סאב וופר פעיל: תיאור

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מערכת שמע איכותית צריכה לשחזר את כל טווח התדרים שאדם מסוגל לתפוס. לא ניתן להשיג זאת עם רמקול בודד. לפיכך, על המערכת להכיל מספר סוגי אקוסטיקה, אשר המשימה של כל אחד מהם היא לשחזר פונוגרמה בטווח התדרים שהוקצה לה. כדי לנגן בתדרים נמוכים, נדרש רמקול סאב וופר עם שטח חרוט גדול.

מערכות מולטימדיה דורשות גם סאב וופר ברכב, כי בלעדיו רגעים מרגשים רבים מאבדים את הדינמיקה והחיות והופכים פשוט לא מעניינים.

הדגמים בשוק מחולקים לשלוש קבוצות: סאבים אקטיביים, סאבים פסיביים וופרים. על מנת להבין את ההבדלים בין הקבוצות הללו, כדאי לפרק את נתיב מערכת השמע למרכיביו.

בכל מערכת שמענתיב לשעתוק בתדר נמוך מורכב מחיבור כבלים, יחידת ראש, וופר ומגבר בעיצוב אקוסטי. הבעיה של בחירת כבלי חיבור ויחידת ראש, כמו גם בחירת מותגים מסוימים היא פשוטה יותר, אך יש לטפל בשאר הרכיבים ביתר פירוט.

סאב וופר פעיל מורכב ממגבר קבוע מחוץ לקופסה או בתוך הקופסה, וופר הממוקם בו. סאבוופר אקטיבי לרכב הוא מכשיר מוכן, כל משימות ההתקנה מסתכמות בהנחת כבלים וחיבור. אפשרות זו מתאימה לחיבורים של מאזינים שאינם דורשים נאמנות מלאה. יחד עם זאת, יש לו יתרון חשוב: לסאב וופר אקטיבי, ככלל, יש גודל קטן.

לאחר שהחלטתם ליצור סאב וופר פעיל במו ידיכם, עליכם להבין מה אתם צריכים להשיג ולבחור, על סמך זה, את סוג העיצוב האקוסטי. כדאי להחליט על מראה הקופסה. וופר 10 אינץ' צריך בממוצע 23 ליטר, וופר 12 אינץ' צריך בערך 30.

יש צורך לקבוע את המיקום האופטימלי של הסאב וופר ברכב. האפשרות הפשוטה ביותר היא תיבה טרפזית, הממוקמת ישירות באמצע תא המטען. אחד מקירותיו מונח על גב המושב האחורי. אפשרות זו נוחה לחוסר היומרה שלה, קל לחשב אותה, כמו גם להרכיב קופסה. אבל סאב וופר כזה במבצע אמיתי יכוללהפריע במידת מה. מסיבה זו, עדיף להתקין סאב וופר אקטיבי בפינת תא המטען, תוך שימוש במידת האפשר בנפח הפנימי של הכנף. עיצוב זה נקרא התגנבות בשל העובדה שהנפחים הפנימיים של הסקינים בחלק מהמכוניות מאפשרים להסתיר לחלוטין את הסאב. אפשרות זו נוחה הן מהצד של האקוסטיקה והן מהצד של הפריסה. הסאבוופר המותקן בפינה פעיל, הוא מסוגל לפתח יותר לחץ קול.

ישנה אופציה מעניינת נוספת להתקנת סאבוופר - ברצפת הרכב. במקביל, כל מפלס הרצפה עולה בעשרה, ולפעמים יותר סנטימטרים, ומשתמשים בנפח דיסקית הגלגל הרזרבי. אפשרות זו אינה מעשית, אלא מקורית יותר.