ZIL-133G40: תמונה עם תיאור, מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

משאית ZIL-133G40 מבוססת על הדגם ה-130 האגדי. שינויים מעודכנים הפכו פרקטיים ופרודוקטיביים יותר מקודמו. הגרסה המשולבת נועדה להוביל מגוון סחורות בכבישים ציבוריים.

Specifications ZIL-133G40

להלן הפרמטרים של המכונית המדוברת:

• נוסחת הגלגל היא 6×4.
• Capacity -10 t.
• משקל המכונית במצב ריצה הוא 7.47 טון.
• מידות פלטפורמה - 6, 11/2, 32/0, 57 מ'.
• המהירות המרבית היא 85 קמ"ש.
• צריכת דלק ממוצעת היא 23.7 ליטר/100 ק"מ.
• נפח מיכל הדלק הוא 170 ליטר.
• סוג יחידת הכוח - מנוע דיזל V-8.
• דחיסה – 18, 5.
• הספק - 185 או 200 hp
• נפח עבודה - 8, 7 או 9.5 ליטר.

תיבת הילוכים ומצמד

העברת הילוכים של משאית ZIL-133G40 מתבצעת באמצעות הנעה פנאומו-מכנית. בין המאפיינים - השסתום להפעלת יחידת המנהלים יוצר אינטראקציה עם הדוחף של המאיץ הפנאומטי הקשור למערכתמפעיל מצמד.

זה מאפשר לנהג לבחור מראש את המהירות הרצויה בחלוקה מבלי להשתמש בדוושות התאוצה והמצמד, ולאחר מכן הילוך מופעל על ידי לחיצה פשוטה על דוושת המצמד. הנוחות של מערכת כזו בולטת במיוחד בכבישים עם שינוי תדיר בשטח ובכיסוי. בהתאם לשנת הייצור, לתיבת ההילוכים הידנית היו 5 או 9 מצבים. סוג קלאץ' - קלאץ' יחיד דיסק עם דיסק מונע בקוטר 38 ס מ.

Brakes

מכלול הבלמים כולל ארבע מערכות:

1. יחידת עבודה עם הנעה אטמוספרית. המעצור של הגלגלים הקדמיים והאחוריים עובר בנפרד. המערכת נשלטת על ידי דוושה בתא הנהג ושסתום בלם עם מנופים מיוחדים.
2. בלם חניה המשמש לתיקון המכונה במדרון. המערכת נשלטת גם על ידי פנאומטיקה עם מנוף מיוחד. תאי הבלמים מצוידים בתאי סוללה למניעת בלימת גלגל על הסרן האחורי.
3. צומת עזר משמש לעצירות תכופות. במקביל, חלק מהעומס מהיחידה הראשית מפולס עקב בלימה על ידי המנוע. תכונה זו מאריכה את חיי מערכת הבלמים כולה.
4. יחידת החילוף מיועדת לבלימת ה-ZIL-133G40 במקרה של כשל במערכת הראשית. בלמי החירום נשלטים על ידי מנוף חניה המפעיל את יחידות אגירת האנרגיה.

רכיבי שלדה ומתלים

המסגרת של המכונית המדוברת מורכבת מזוג חותמותשרצים. הם מחוברים זה לזה באמצעות מוטות צולבים מיוחדים. האלמנטים האחרונים חשובים למדי בהתנהגות הכוללת של המבנה. קשיחות מובטחת על ידי המבנה המיוחד של המפרקים. זוהי נקודה חשובה למדי, שכן התומכים ליחידת הכוח והחלקים הנלווים מותקנים על החלק הראשון, צלעות על המוט השלישי, האלמנט הרביעי מצויד בחצאי ערוצים, המוט החמישי משמש להתקנת התקן הגרירה.

לגלגלים הקדמיים של ה-ZIL-133G40 יש יחידת מתלים תלויה עם קפיצים חצי אליפטיים אורכיים ובולמי זעזועים טלסקופיים. האנלוגי בגלגלים האחוריים הוא מאזנים תלויים עם מוטות מומנט וקפיצים. עיצוב מסגרת - שרשרת, חותמת, תצורה מרותכת.

Cab

התיאור של ZIL-133G40 ימשיך תוך התחשבות במושב הנהג. תא הנוסעים לקוח מקודמו (סדרה 130). זה שופר ושוכלל מעט. בין השינויים עלייה בגובה, הפגוש הושאר בלבן והגוף הראשי נמצא בגוונים שונים. מעל הסורג יש לוחית שם של יצרן. מתחת לאלמנט זה נמצאים ווי גרירה לכבל. יש פנסי מיקום על הגג, "אותות פניה" סטנדרטיים בצדדים, אלמנטים ראשיים קדמיים של תאורה מלפנים.

ציוד פנימי די נסבל, הכל נעשה לנוחות הנהג. הציוד כולל פתח אוורור, מראות אחוריות גדולות ופרטים נוספים המפשטים את זרימת העבודה. מושב הנהג מתכוונן להגעה והטיה, אשרמאפשר לך להתאים אותו לאדם ספציפי.

כל הפקדים זהים לאלו מהמונית של ה-ZIL ה-130. זה מקל על המיקום והשליטה שלהם. מיקום כזה הוא די נוח וברור ככל האפשר. חיישני מדידה ומכשירי בקרה הם מודרניים גם בעידן המודרני. בנוסף ליכולת לנהוג בעומס מרבי, המכונה יכולה לגרור תפס גרירה נוסף.

Body

הבנייה של חלק זה בחלק מהשינויים היא מעץ, בדגמים חדשים יותר היא עשויה ממתכת. למשאית ZIL-133G40 (ראה תמונה בכתבה) עם בסיס ממוצע, רק הצדדים נשכבים, גרסאות עם בסיס מוארך מצוידות בקירות מתקפלים בשלושה צדדים.

כדי להגביר את השימושיות של המכונית ולהרחיב את הפונקציונליות שלה, מותרת הרכבה על גוף האוהל. לשם כך, נעשה שימוש במבנה מסגרת מיוחד. במקום חלק המטען, הותקנו מודולים שונים למשימות תעשייתיות, חקלאיות ומיוחדות על השינוי 133-X. אם ירצו, הלקוחות יוכלו להזמין רכב עם שלדה ריקה, ולאחר מכן להרכיב את ההתקנה הדרושה, שחשובה לארגונים עם פעילות ממוקדת צר.

יתרונות וחסרונות

ההיסטוריה של ה-ZIL-133G40 מצביעה על כך שלמכונית יש מספר תכונות חיוביות. אלה כוללים את כלכלת התפעול. תיקון משאית אינו דורש עלויות משמעותיות, לרבות בהחלפת חלקים ומכלולים. רכישת חלקי חילוףיהיה קשה, מכיוון שהם מחולקים לתת-קבוצות נפרדות. בנוסף, היתרונות כוללים חוסר יומרה בתחזוקה, יכולת שטח טובה וכושר נשיאה.

למרות כל היתרונות, לרכב יש חסרונות. הוא לא מתנהג בביטחון רב בשטחים מכוסי שלג ושטח מוחלט. בין המינוסים מציינים גם את בידוד הרעשים הגרוע של תא הנוסעים ואת איכות העיבוד של החלקים החיצוניים של הרכב. למרות כל התכונות, משאית ZIL-133G40 הוכיחה את עצמה כעוזר אמין ונאמן בתעשיות שונות, המסוגלת לבצע משימות מוגדרות היטב בכל אזור אקלים.