"Saab": ארץ מוצא, תיאור, מערך, מפרטים, תמונה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ארץ המוצא של Saab היא שוודיה, מכיוון שהם יוצרו במקור על ידי Saab Automobile AB. בין הדגמים ניתן למצוא סוגים שונים של גופים. סניפים עד 2012 היו ממוקמים במדינות שונות בעולם. בפרט, הייצור ממוקם במקסיקו. הוא נפתח יחד עם ג'נרל מוטורס. לאחר שסאאב הוכרזה כפושטת רגל ב-2012, ממשלת שוודיה ביטלה את רישיון השימוש במותג.

מקור המותג Saab בשנת 1937. אחר כך הם פתחו מפעל קטן בטרולהטן. קרוב יותר לשנות השישים הפכה החברה לאחת הגדולות בשוודיה. ובשנת 1968, היא הצטרפה לקבוצת התעשייה Saab-Scania AB. מאז 1979, היא החלה לעבוד עם פיאט האיטלקית.

ב-1989, ג'נרל מוטורס הפכה לבעלים של נתח שליטה, ובשנת 2000 היא קנתה לחלוטין את החברה. במהלך המשבר של 2008, ג'נרל מוטורס מחליטה למכור את החברה, ובשנת 2010 דובר ההולנדית לוקח אותה תחת "כנפיה". עם זאת, לאחר ניסיונות עקרים לתקןהמצב הפיננסי בסתיו 2011, אחרי הכל, הליכי פשיטת רגל נפתחו.

Saab Brand

ככל הידוע, ארץ המוצא "סאאב" ייצרה מטוסים עד אפריל 1937. צוות קטן של מעצבי מטוסים בסוף 1946 יצר את המכונית הראשונה - סאאב 92.001. תהליך זה הובל על ידי גונאר ליונגסטרום. מהנדסים מנוסים יצרו מכונית סאאב מתוצרת שוודית עם איכויות אווירודינמיות מצוינות. המכונית צוידה במנוע DKW דו-בוכנות.

בשנת 1949, היצרנית השוודית Saab החלה ליצור מכוניות ספורט גדולות Saab Standard 92 ו-Saab 92 DeLuxe. הסאאב 93 שוחרר בשנת 1955. מומחים התקינו צמיגים ללא אבובים ומנוע שלושה צילינדרים עליו. ההפקה השוודית "Saab Sonnet" שוחררה בשנת 1956. המעטפת החיצונית של המכונית הדו-מושבית הורכבה מפיברגלס. עם זאת, סאאב 95 סטיישן הייתה הפופולרית ביותר. מעריצי המותג ראו אותה לראשונה בשנת 1959. סאאב 96 החדשה הפכה לחביבת המכירות של שנות ה-60. הודות ל"סוס הברזל" הזה, נהג המרוצים אריק קרלסון קיבל מספר פרסים בשנות ה-60-1962 במהלך אליפות העולם בראלי באנגליה.

מותג סאאב, שמדינת הייצור שלו היא שוודיה, היה הראשון שקיבל חגורות בטיחות, וגבר על מתחרותיו. בנוסף, החברה הטמיעה בדלתות קורות שיכולות לעמוד בכל מכה. כמו כן, הותקנו דיסקים מפוצצים במערכות הבלמים. ה-99 הציג לראשונה מנקי פנסים ופגוש ריפוי עצמי.

לאחר מכירת נתח השליטה בג'נרל מוטורס בבשנת 1997 הוצג בדטרויט דגם ה-Saab 9-3. אנחנו מדברים על גרסה משופרת של סאאב 9000. במקביל, הסאאב 9-5 נכנס לשוק. פיתוחו החל בשנת 1993. לאחר מכן, מכונית הסאאב, שארץ המוצא שלה היא שוודיה, הפכה למכונית שלושת המיליון.

סאאב שוודית 9-4X

לפני האירוע הזה, הארגון סבל מאוד. הקרוסאובר הבינוני כבר המתנה ארוכה. במקביל ניסתה החברה השוודית לעמוד בקצב של מתחרותיה - פורשה וב.מ.וו. בהנהגת ג'נרל מוטורס, סאאב הציגה רשמית את הדגם מוכן לשחרור ב-2008. אבל המשבר הפיננסי העולמי גרם לכך שה-Saab 9-4X נאלץ לענות על הצרכים של הבעלים החדש, Speaker Cars. עם זאת, סאאב, שמדינת הייצור שלה היא שוודיה, עדיין מבוססת על קאדילק SRX ומיוצרת במפעל ג'נרל מוטורס במקסיקו.

לטענת המפתחים, המראה הדינמי של המכונית מתמקד ברוח התעופה. הגריל בסגנון כנפי המטוס, העמודים האחוריים הזוויתיים והאחוריים עם חלון פנורמי קטן מתחת לספוילר הגדול יוצרים תחושה של תגובתיות. בנוסף, הרכב צויד באופטיקה לד, פנסי בי-קסנון אדפטיביים, חישוקי סגסוגת 18-20 אינץ' ושני צינורות פליטה כפולים.

Saab 9-3 ספורט קומבי וספורט סדאן

לשני הדגמים הללו יש את המאפיין והפיתוח ברמת מבנה המטוס ומראה פעיל. סאאב 9-3ספורט סדאן" יתאים לאוהבי הקלאסיקה. יש שמץ של ספורט בקופה שלו. פנסים מחודדים מעט וחלונות חדים מעידים על המהירות והכוח הטבועים במטוס. סלון מושך תשומת לב מיוחדת. הוא הפך למרווח יותר. היצרן טוען שהמכונית מסוגלת להאיץ עד 250 קמ"ש. סאאב 9-3 מוצגת עם מנועים שונים - מ-122 כוחות סוס בנפח 1.8 ועד 255 כוחות סוס בנפח 2.8 ליטר.

הבלעדיות שלו טמונה בעובדה שכאן ניתן להתקין מנוע מהדור החדש - BioPower, הפועל על תערובת של אתנול ובנזין.

עגלת הספורט סאאב 9-3 ספורט קומבי נשארת שווה ערך ל"אחיה". תא מטען מצוין הופך את הדגם הזה לחבר אמיתי לטיול בכפר ולפעילויות חוצות.

Saab 9-7X SUV

אנחנו מדברים על הביכורים בכיתה של סאאב SUV. מהנדסים ומעצבים שוודים ניגשו ליצירתו באחריות מלאה. מאחור וצד, החידוש דומה לשברולט, אך האחורי נראה קל יותר הודות לקו החלונות המעוגל. גריל מעט בולט, פנסים מחודדים ובליטה מעל הפגוש מעניקים לרכב מראה מיוחד.

יוצרי ה"סאאב 9-7X" מציעים מכונית עם מנוע שישה צילינדרים של 4.2 ליטר בנפח 275 "סוסים" ומנוע שמונה צילינדרים בנפח 5.3 ליטר ו-304 כוחות סוס. לכל הזנים תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים. הסאאב 9-7X הוא הנעה אחורית, אבל אם הוא נעשה חלקלק, הגלגלים הקדמיים מופעלים מעצמם.

יש גם מינוס מזהדגמים בעלי צריכת דלק גבוהה. כפי שהראו בדיקות, לאחר שהתגבר על 100 קילומטרים, רכב השטח השתמש בכ-16 ליטר בנזין.

Saab 9-5 סדאן וסטיישן

המכונית החדשה לגמרי שוחררה בספטמבר 2009. הצגתו התקיימה בפרנקפורט. יצרנית המדינה "Saab 9-5" הוציאה אותו עם תכונות עדינות ובשילוב עם יעילות ובטיחות. הוא הוצג בשני סוגים של גופים.

החלק החיצוני של המכונית די פשוט. הצורה יוצאת הדופן של הזכוכית מרמזת שוב על מורשת "התעופה" של סאאב. לפני 9-5 מיוצר בסגנון Aero X. נראה שהמכונית משדרת תוקפנות של בעלי חיים ותכליתיות במראה שלה. הגג המשתפל לכיוון הקדמי מדגיש את האופי המכריע. מאחור שני פנסים בעלי צורה מוארכת. הם מחוברים ביניהם באמצעות קו כרום.

סאאב 9-5 שוחרר עם מנועים שונים של 2.0 ושני 2.3 ליטר כל אחד, בהספקים של 150, 185 ו-260 כוחות סוס.

ארץ ייצור "Saab 9-3" Convertible Vector Viggen

Viggen הוא מטוס הקרב הראשון של סאאב. הנוכחות של מילה זו בשם הדגם פירושה שינוי מהירות בקו. להמרה פירושו שמותר לו להתחמם בשמש.

20 ליטר דלק נצרכים לכל 100 קילומטרים. ואם אתה מאיץ ל-80 קמ ש או יותר, אז הרוח מתחילה לנשוב לתוך התא.

ידית בלם החניה די סקרנית. היצרנים הסוו אותו לרכב נדל ן. וכפתורים הונחו על ההגה בעל שלוש החישוריםהעברת הילוכים.

Saab 9000

איזו מדינה היא היצרנית של סאאב והאם היא ייצרה מכוניות מסוג A? סאאב 9000 הוא הדגם הראשון במחלקת העסקים בתולדות היצרן. היא שייכת למחלקה E. המהנדסים פיתחו את המכונית הזו יחד עם פיאט האיטלקית. החידוש הופיע בשוק בשני גופים.

במאי 1984 הוצגה המכונית. שנה לאחר מכן, החל הייצור ההמוני שלו. ב-1987 יצא לאור שלושה כרכים. סופו של עידן סאאב 9000 הגיע באביב 1998.

המראה של המכונית די פרופורציונלי, למרות גילה. "סאאב 9000" הוא 5 דלתות ליפטבק וסדאן. ראוי לציין כי משקל המכונית נע בין 1410 ל-1475 ק"ג. הכל תלוי בדגם עצמו. הסלון עשוי בסגנון רטרו. יחד עם זאת, זה היה מחושב היטב ועשה מרווח. תא המטען יכול להכיל 556 ליטר, בעוד שה-liftback יכול להכיל בין 488 ל-883 ליטר.