"יונדאי": ארץ מוצא, הרכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

במשך זמן רב, רק חברות אמריקאיות וגרמניות, שהיו פופולריות מאוד בקרב נהגים ברחבי העולם, היו מקצוענים אמיתיים בתעשיית הרכב. אבל במהלך 5 השנים האחרונות, המצב השתנה באופן דרמטי. קונצרניות רכב קוריאניות עשו פריצת דרך גדולה והפכו למתחרה רצינית לחברות אחרות על ידי כניסה לשוק העולמי. נכון לעכשיו, יונדאי מוכרת לא רק בקוריאה, אלא גם בחו ל, והמוצרים החדשים שלה מהווים תענוג אמיתי לאוהבי מכוניות איכותיות עם סגנון מיוחד.

אנשים רבים מתעניינים בארץ הייצור של יונדאי, אך מעטים יודעים שקוריאנים מייצרים מכוניות לא רק בארצם הולדתם, אלא יש להם גם חברות בת רבות בחלקים שונים של אירואסיה.

יונדאי - דרך ארוכה להצלחה

דרום קוריאה היא מדינת הייצור של יונדאי. ההיסטוריה של מותג הרכב מתחילה עוד בשנת 1997, כאשר סונג ג'ונג-יונג הקים ייצור קטן. השם נבחר במיוחד ותורגם למשמעות רוסית"מודרניות". במשך תקופה ארוכה נאלצה החברה לרסן את ההיקף ולעסוק בייצור קטן. במשך 10 שנים, החברה מייצרת מספר דגמים משלה וממלאת הזמנות עבור פורד. רק ב-1973 היא קיבלה אישור מיוחד מהממשלה לייצור ויצוא של מכוניות, שכלל עוד שלוש חברות פופולריות באותה תקופה בקוריאה. מאז, יונדאי מפתחת סגנון משלה ומתחילה זרימת הדגמים החדשים לשימוש ביתי ולמכירות לייצוא.

הצלחה ותהילה עולמית

הדגם יוצא הדופן הראשון לאחר השינוי בקונספט היה פוני קטן, ועד שנת 1980, מדינת הייצור של יונדאי יכולה להתפאר בייצור של יותר מ-50 אלף מכוניות בשנה. בסוף שנות ה-80 הופיעה הסונטה המפורסמת, אז הם הצליחו לקנות מניות ולמעשה לספוג את המותג קיה ועד שנת 1990 הפכו ליצרן מוכר בכל העולם.

מכוניות סדאן עירוניות

כפי שהוזכר לעיל, מדינת הייצור של יונדאי היא דרום קוריאה. החברה ייצרה בעיקר מכוניות נוסעים עירוניות לביקוש היומיומי של האזרחים. עם כניסת ההצלחה הגדולה, מדיניות החברה השתנתה באופן רציני, והיא לקחה את פיתוחם של קרוסאוברים ודגמי עילית, אך מכוניות סדאן עירוניות רגילות, בפרט סולריס, הביאו לה תהילה רבה יותר. מבחינת מדיניות המחירים שלו, הוא מכוון למעמד הביניים ומעניין הן את הקוריאנים והן את המשתמשים הזרים.

הדגם רלוונטי כרגע, הודות לעיצוב מעניין ועלות נמוכה יחסית. עליכם להבין שיונדאי סולאריס (מדינת הייצור דרום קוריאה) זמינה ללקוחות רבים. לדוגמה, המבנה הזול ביותר יעלה לנהג 625 אלף רובל, בעוד שהמראה והאיכות הופכים אותו לכמעט מושלם במחיר הזה. אולי זה סוד החברה, כי הסדאן במראה מדבר על תג מחיר שונה, הרבה יותר גבוה.

מחלקת עסקים

אם נהגים קודם לכן חשבו על השאלה איזו מדינה היא היצרנית של יונדאי, כעת הפופולריות עשתה את העבודה שלה ורוב האנשים מכירים את היעילות והגישה המעניינת של קוריאנים למשימות. מחלקת העסקים מיוצגת על ידי דגם i40 אחד בשתי וריאציות: סדאן וסטיישן. ההרכבה המקסימלית של מכונית גדולה ונוחה עם תיבת הילוכים ידנית, מנוע שני ליטר ו-150 כוחות סוס תעלה ללקוח כ-1,200,000 רובל. אבל דגם עם תיבת הילוכים אוטומטית יעלה 200,000 רובל. יָקָר. זה אם אנחנו מדברים על מכונית סדאן, מכיוון שהעגלה יוצאת יקרה יותר בכ-100,000 רובל.

Crossovers

זהות תאגידית של יונדאי (מדינת ייצור דרום קוריאה) מגולמת בקרוסאובר יוצא דופן של כרתים, שבו נוחות ונוחות באים לידי ביטוי. זה לא רק קומפקטי בהשוואה לאנלוגים, אלא גם חסכוני למדי, שהוא הקריטריון העיקרי עבור קונים רבים בעת הבחירה. העלות שלו נעה בין 800,000 ל-1,225,000 אלף רובל, בעוד שבמקרה האחרון הלקוח יקבל מנוע 2 ליטר ב-123כוחות סוס ותיבת הילוכים אוטומטית.

לאוהבי קרוסאוברים גדולים נוצר דגם הטוסון שיעלה לנהג 1,500,000 או 1,800,000 אלף, תלוי בתצורה.

ייצור מכוניות יוקרה

Santa Fe נחשב לקרוסאובר עילית מדרום קוריאה (מדינת הייצור של יונדאי), שמגיע בשתי וריאציות בו-זמנית: עם גוף רגיל ומורחב. המחיר שלו מתחיל מ-1,850,000 ומגיע עד ל-2,300,000 רובל.

החברה מתמחה בייצור מכוניות לשימוש עירוני כבר עשרות שנים, ולכן היא מתמקדת אך ורק בצרכי הצרכנים. הודות לכך, כל נהג יכול להרשות לעצמו מכונית יונדאי שתעמוד בכל הדרישות הנדרשות.