"MAN": ארץ מוצא ומאפיינים עיקריים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ארץ הייצור "MAN" (Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg) - גרמניה. הקונצרן מתמחה בייצור משאיות מסוגים שונים, אוטובוסים, טורבינות דיזל ומנועים. החברה נוסדה בשנת 1958 ומרכזה במינכן. החברה חגגה 50 שנה להיווסדה ב-2008, מעסיקה יותר מ-50,000 עובדים, עם מכירות שנתיות ב-120 מדינות של כ-15 מיליארד יורו בשנה. שקול את התכונות של יצירת חברה, כמו גם תיאור קצר של המכונות הפופולריות ביותר של המותג הזה.

עובדות היסטוריות

בהמשך לחקור את ארץ המוצא של "MAN", יש לציין שמבחינה היסטורית מקורו של המפעל החל בשנת 1758. באותה תקופה החל מפעל המתכות "סנט אנטוניה" את עבודתו באוברהאוזן. בשנת 1808 התמזג המפעל עם שתי חברות נוספות, וכתוצאה מכך נוסדה חברת איגוד מפעלי הברזל והפלדה יעקבי.

המפעל הראשון בדרום גרמניה, המכונה "MAN", נוצר בשנת 1840 על ידי המהנדס לודוויג סנדר. פעם, השם שונה ל-Maschinenfabrik, ואחר כך ל-MAN-Werk Gustavsburg. בשנת 1908 קיבלה החברה את שמה הנוכחי, אך העדיפות הייתה הפקת עפרות וייצור ברזל חזיר. למרות שהכיוון ההנדסי לא נותר ללא תשומת לב.

שנות מלחמה

אנשים מעטים אינם יודעים את ארץ המוצא של "MAN", מכיוון שהמשאיות הללו מופצות בכל רחבי העולם. יצוין כי בתקופת המלחמה הידרדר מצבו הכלכלי של התאגיד באופן משמעותי. במובנים רבים, הדבר הושפע מהחזרות לארץ לאחר מלחמת העולם הראשונה, מכיבוש אזור הרוהר, כמו גם מהמשבר הפיננסי הכללי.

בתוך כמה שנים בלבד, מספר העובדים ירד בחצי. הייתה קריסה של התעשייה האזרחית, והתחום הצבאי התפתח במהירות במסגרת הרעיון הנציונל-סוציאליסטי. MAN ייצרה מנועי דיזל לטנקים וצוללות, צילינדרים לפגזים וחלקי אקדח. לאחר תום מלחמת העולם השנייה, חילקו בעלות הברית את המפעל לחלקים. הכיוון העיקרי היה ייצור של רכבים מסחריים ומכונות כתיבה.

משבר נוסף

בשנים 1982-83, המדינה המייצרת "MAN" חוותה משבר נוסף הקשור למצב פיננסי גרוע ולקריסת הנפט העולמית. המיזם עצמו ציפה לירידה תאגידית עמוקה. הבעיה באה לידי ביטוי בעיקר בירידה במכירות המסחריותרכב. גורם נוסף לירידה בייצור היה המבנה המיושן של החברה עם סבסוד צולב משמעותי בין הסניפים. החברה עודכנה בשנת 1986, המשרד הראשי הועבר למינכן, השם הרשמי של התאגיד הפך ל-MAN AG.

2000ths

בארץ הייצור של המכונית "MAN" השתנה הרבה בשנת 2006 (לגבי החברה שצוינה). הנהלת הקבוצה חתמה על הסכם עם חברת פורס מוטורס מהודו. ההסכם קבע הקמת מפעל משותף בחלקים שווים לייצור משאיות ואוטובוסים המופעלים בשוק המקומי והחוץ. מתקני ייצור נפתחו בפיתאמפור, מדיה פראדש. המשאית הראשונה ממוצא הודי ירדה מפס הייצור ב-2007. ארבע שנים לאחר מכן, הקונצרן הגרמני רכש חלק מהשותף המזרחי שלו, ולאחר מכן החלה לפעול בהודו חברה בת.

בסתיו 2006 נעשה ניסיון להשתלט על סקניה השוודית, שנתמכה על ידי הנציבות האירופית. עם זאת, לאחר מספר חודשים, ההצעה בוטלה עקב סירובם של בעלי מניות משפיעים. MAN חגגה 250 שנה להיווסדה בקנה מידה גדול (2008). התכנית כוללת תערוכות במוזיאונים שונים וכן סיור בין דגמי וינטג' בסיסמה "MAN back on the road".

בשנת 2009, החברה נרשמה מחדש תחת המותג האירופי MAN SE. בקיץ של אותה שנה אוחדו סניפי MAN טורבו ו-MAN דיזל לפרויקט אחד בשם Power Engineering. בנוסף, התאגידחתם על הסכם אסטרטגי עם שותפים סיניים לייצור משאית מותג Sinotruk. במהלך תקופה זו נמכרו חלק מהחברות הבנות הקטנות יותר.

המדינה המייצרת משאיות "MAN" לא הייתה נטולת שערוריות. ב-2009 חשפו תובעים במינכן תוכנית שחיתות שנוהגת הנהלת החברה במונחים של מתן שוחד לשותפים עסקיים ולחברי ממשלות בכמה עשרות מדינות. כדי לקבל חוזה לתקופה שבין 2001 עד 2007 לייצור אוטובוסים ומשאיות, חלק מה"טופ" של החברה, בראשות המנכ"ל סמואלסון, נאלץ להתפטר.

מצב פולקסווגן

ההיסטוריה של יצירת "MAN" נמשכה בקיץ 2011. באותה תקופה, קבוצת פולקסווגן AG קנתה למעלה מ-55% ממניות ההצבעה ומחצית מההון ב-MAN SE. תוכנן מיזוג עם סקניה, שיאפשר למותג המחודש להפוך ליצרן הגדול ביותר של משאיות אירופאיות. תוכנית כזו תחסוך כחצי מיליארד יורו על ידי שילוב של רכישות של חומרים מתכלים וחלקי חילוף. החלק הרגולטורי של הסכם זה הסתיים בנובמבר 2011.

לעיון:

• פולקסווגן הגדילה את מניות ההצבעה שלה ל-73% באביב 2012;
• ביוני של אותה שנה, הנתון עלה ל-75%;
• התוצאות שהתקבלו מאפשרות לנו לפתוח הסכם דומיננטיות.

"MAN" - המותג של מי?

ארץ הייצור של הנחשבמכונית - גרמניה. בטווח הדגמים המודרני, מוצגים מספר סוגים של מכונות, שהפרמטרים הקצרים שבהם נשקול להלן. בואו נתחיל עם סדרת THC.

הרכבים המצוינים מתאימים בצורה אופטימלית להובלה ארוכת טווח, הם שונים זה מזה בממדים הכוללים. תא הנהג של המכונה מאופיין בראות טובה, הצוהר העליון נפתח בספוילר. מושב הנהג הגדול ביותר מוצג בסדרת XLL. בפנים, כמעט ואין רעש, והגימורים והמכשירים מהשורה הראשונה.

דגמי TGA ו-TGS

איזו מדינה היא המפיקה של "MAN", שנדון לעיל. לאחר מכן, נלמד בקצרה את התכונות של טרקטור המטען של קו TGA. המונית והפלטפורמה של מכונות אלו מתמקדות בהובלת חומרי בניין וציוד, במשקל כולל של 50 טון. המכונית מצוידת במנוע שישה צילינדרים בנפח 10.5 ליטר, בקיבולת של עד 440 "סוסים". גובה התא הוא 2.2 מטר ברוחב של 0.79 מטר.

משאיות של קו TGS מצוידות באחד מסוגי המוניות:

• L;
• M;
• LX.

רוחב הווריאציה ה"קומפקטית" הראשונה הוא 0.75 מ' כל הגרסאות הללו גבוהות למדי, מצוידות בציוד הדרוש לביצועים מיטביים. מחוון הכוח של משאית מסדרה זו הוא 330-430 כוחות סוס בנפח של 10.5 ליטר. אמינות הבנייה והאיכות נבדקו בזמן.

שינויים של TGM ו-TGL

רכבי MAN TGM שוקלים 26 טון ומצוידים בשמונה סוגים שלבסיסי גלגלים (מ-3.52 עד 6.17 מטר). מכונות כאלה מיועדות להובלת חומרי בניין או פסולת מבלי לצאת מהיישוב. אורך הגוף נע בין 3.9 ל-8.1 מטר. המכונית מצוידת במנוע דיזל שישה צילינדרים בהספק של 240, 280, 326 כוחות סוס. תקן סביבתי יורו-3.

גרסת ה-TGL מיועדת לעומסים מופרזים, היא מצוידת במסנן מיוחד המשמש לניקוי האוויר בזמן אוורור או חימום. תא הנהג של המכונית מצויד בזוג מושבי נהג עם מתלים. יחידת הכוח היא "מנוע" בעל ארבעה צילינדרים, נפח של שישה ליטר ומחווני כוח מ-150 עד 206 כוחות סוס.

מידע מעניין

בתשובה לשאלה מי מייצר את "MAN", גרמניה מוזכרת כמדינה המייצרת. ראוי לציין כי רודולף דיזל תרם תרומה משמעותית לפיתוח המותג. המהנדס בשנת 1893 קיבל פטנט לפיתוח מנוע ארבע פעימות. ארבע שנים לאחר מכן, נוצר מנוע מלא, הפועל על עיקרון הצתת דחיסה.

בשנת 1925 יוצרו רכבים מסוג MAN S1H6, עם נפח מטען של עד 5 טון ו"מנוע" עם שישה צילינדרים. בשנת 1955 קיבלה החברה מפעל במינכן, שפיתח בעבר יחידות כוח לסדרות BMW שונות. מאז אותה תקופה, ייצור המשאיות החל לצמוח באופן פעיל, ובמקום מנועים בצורת V, החלו להתקין גרסאות שישה צילינדרים. בשנת 1978המותג MAN קיבל את התואר "משאית השנה", ולאחר מכן יצרו קו ייצור מיוחד של MAN Nutzfahrzeug AG. בכיוון זה פעל צוות של יותר מ-20 אלף עובדים. בשנת 2007, אחת ממכוניות ה-MAN זכתה במקום הראשון בראלי פריז-דקר.

Result

משאיות של המותג הזה מתמקדות בהובלת סחורות למרחקים ארוכים. הם משמשים באופן פעיל לתחבורה עירונית ובין אזורית. בקו המשאיות פותחו גרסאות המצוידות למטרה זו או אחרת. כל המכוניות מתאפיינות ביכולת עומס טובה, אמינות ובעיצוב הנוח ביותר של מקום העבודה.