"מאזדה 6" (סטיישן) 2016: מפרטים ותיאור של החידוש היפני

תוכן עניינים:

"מאזדה 6" (סטיישן) 2016: מפרטים ותיאור של החידוש היפני
"מאזדה 6" (סטיישן) 2016: מפרטים ותיאור של החידוש היפני
Anonim

מאזדה 6 שיצאה בשנת 2016 היא עגלה שהפכה לנציגה של הדור השלישי של השישה היפנית המפורסמת. המכונית הזו מיוחדת. הדור השני הופק בין 2007 ל-2012, אז היה רסטיילינג, ועכשיו הופיעה מאזדה חדשה ומשופרת מול עיני הנהגים. ופשוט צריך לספר על זה בכל הפרטים.

מאזדה 6 סטיישן
מאזדה 6 סטיישן

עיצוב

כמובן, הדבר הראשון שמושך את העין שלך כשמסתכלים על המכונית הזו הוא כמה יפה נראית מאזדה 6 החדשה. הסטיישן מתהדרת בפנסי LED אדפטיביים מודרניים, רדיאטור גריל אקספרסיבי מצופה כרום המצויד בתאורה אחורית, "מראה" פזילה של האופטיקה הקדמית ופגוש ספורטיבי. הגלגלים נוצצים עם חישוקי סגסוגת 19 אינץ', והחלק האחורי מעוטר באורות סימון מסודרים.

המראה של הדגם מרתק, אבל משהו אחר מעניין. לכל קו בגוף יש משמעות מיוחדת. מעצבים התפתחומראה בצורה כזו שהגוף יהיה אווירודינמי ככל האפשר. והם הצליחו. מאזדה 6 החדשה היא סטיישן מהירה יותר, בטוחה יותר, חסכונית ונוחה יותר מקודמתה.

מחיר מאזדה 6
מחיר מאזדה 6

פנים

אם תסתכלו פנימה של החידוש, תבחינו שהמעצבים ניסו לקרב את הדגם כמה שיותר למעמד הפרימיום. הסגנון השתנה, אך חשוב מכך, בעיטור נעשה שימוש בחומרים איכותיים ועור אמיתי. פאנל נוסף מעוטר במסך מגע בגודל 7 אינץ'. הקונסולה, כמו המנהרה בין המושבים המתכווננים הקדמיים, הפכה רחבה יותר. והמומחים החליטו להחליף את ידית בלם היד במפתח אלקטרוני מסודר.

הפנים באמת התברר כארגונומי ונוח מאוד. כל הפקדים ממוקמים בצורה נוחה, כל דבר קטן בהישג יד. אבל המושבים הקדמיים נעימים במיוחד, שאליהם היצרן מכנה "שינוי אוניברסלי". כיסאות אלה נבדלים על ידי פרופיל בולט, מספר רב של הגדרות עם התאמות וחימום. אגב, כל זה תקף לא רק לחזית, אלא גם למושבים האחוריים. את השורה השנייה ניתן לקפל לחלוטין במידת הצורך. אם במצב תקין תא המטען יכול להכיל 520 ליטר, אז במקרה זה הנפח יגדל ל-1,750 ליטר.

מאזדה 6 ביקורות
מאזדה 6 ביקורות

שלדה

ביקורות "Mazda 6" מקבלות בעיקר חיוביות. הרוב המכריע של הבעלים שם לב למערכת i-Activesense, האחראית על פסיביתבטיחות והפחתת נזקים במקרה של תאונה. זה גם "מעיר" את הנהג אם הוא מתחיל להירדם על ההגה.

מאזדה 6 חדשה נוספת (סטיישן) קיבלה מתלים משופרים המספקים נסיעה חלקה. כל מהמורות (למעט כביש שטח אמיתי כמובן) מוחלקות כך שלא הנהג ולא הנוסעים מבחינים בכך. אגב, גרסאות מוצעות גם עם הנעה מלאה וגם עם הנעה קדמית.

מפרטים

בקצרה, עלינו לדבר גם על איזה סוג של מנוע נמצא מתחת למכסה המנוע של הדגם הזה. מאזדה 6 מוצעת עם מנועים שונים. החזקה ביותר היא יחידת בנזין של 192 כוחות סוס בנפח 2.5 ליטר. המהירות המרבית אליה יכול להגיע דגם עם מנוע זה היא 223 קמ"ש. ועד "מאות" המכונית מאיצה תוך 7.8 שניות בלבד. אגב, הצריכה המוצהרת עומדת על 8.7 ליטר בלבד ל-100 קילומטרים "עירוניים". זה לוקח בערך 5.2 ליטר בכביש המהיר.

יש גם מנוע של 150 כ"ס. (2.0 ליטר). ואפשרויות דיזל מוצעות כמובן. לשניהם נפח של 2.2 ליטר, והספק - 150 ו-175 "סוסים", בהתאמה. הם מוצעים עם תיבת 6 הילוכים. יש גם "אוטומטי" וגם "מכניקה".

מנוע מאזדה 6
מנוע מאזדה 6

מחירים ומפרטים

למאזדה החדשה, גם באבזור הבסיסי, יש אבזור טוב. מדובר במערכת המולטימדיה Mazda Connect המתהדרת בניווט מובנה, תמיכה אלחוטית בטלפונים ניידים וכן אפליקציה המודיעה על פקקים. יש אפילו פונקציית שליטה קולית, שלא יכולה אלא לרצות פוטנציאלבעלי דגם מאזדה 6. המחיר של הגרסה הבסיסית הוא כמיליון רובל.

אבל יש תצורות יקרות יותר. למשל, Supreme Plus. כמה תעלה המאזדה 6 הזו? המחיר יכול להיות 1.5-1.7 מיליון רובל. אבל במחיר הזה, הרוכש יקבל רכב שיש בו כל מה שיכול להועיל, ואף יותר מכך. כריות אוויר ווילונות צדדיים, חזיתיים, DSC, TCS, EBD, EBA, ABS, אימובילייזר, חיישני אור וגשם, שיוט, מערכת תאורה אדפטיבית, מערכת אבטחה MAG 13 ומערכת חיפוש לוויינים - זו רק רשימה קטנה של אבזור המוצע. מיותר לציין נוכחות של דסקיות, גוון מפעל, אביזרי כוח מלא, חיישני חניה ותוספות נחמדות כמו גג שמש, מערכת שמע Bose עם 11 רמקולים וכו' אבזור עשיר באמת. במיוחד מבחינת בטיחות אקטיבית ופסיבית. לא פלא שהמכונית הזו קיבלה 5 כוכבים במבחן Euro NCAP.

בסך הכל, מאזדה 6 סטיישן החדשה היא דגם שכדאי לקנות בלי יותר מדי מחשבה אם אתם רוצים להחזיק רכב בטוח, מסוגנן ודינמי.

מוּמלָץ: