קאדילק CT6: מפרט סדאן יוקרתי

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בשנת 2015, ספינת הדגל היוקרתית של קאדילק CT6 הוצגה בניו יורק. וזה לא רק מכונית. דגם זה בחברה נקרא המכונית המתקדמת ביותר מבחינה טכנולוגית בעולם. ובשורה של היצרנית, המכונית עלתה שלב אחד גבוה יותר מה-CTS III. אז מה יוצא דופן בחידוש האמריקאי הפנומנלי הזה?

עיצוב

קודם כל, כדאי לשים לב לחלק החיצוני של קאדילק CT6. עיצוב המכונית נעשה בסגנון הארגוני של החברה, וה"היילייט" הוא הגריל האופייני. כמו כן, תשומת הלב מופנית לטכנולוגיית התאורה המתוחה, המגיעה לכנפיים. נראה מאוד מרשים ומודרני. אם אתה מסתכל על המכונית בפרופיל, אתה יכול לראות קווי דמיון עם דגם CTS. אבל חוץ מזה, אין הרבה במשותף. אז, לחידוש יש חלון צד על עמוד ה-C. והמפתחים החליטו לשלב את אופטיקה של הראש עם פס אנכי של דיודות.

אגב, לגבי המידות. המכונית הזו היא הקדילק הגדולה ביותר שקיימת כיום. אורכו 5.2 מטר. ובסיס הגלגלים שלו הוא 3.1 מטר! רבים אומרים שהחידוש האמריקאי דומה בגודלו למרצדס S-class. אולי. אבל הקדילקקל יותר ממכונית שטוטגרט בכמעט 500 קילוגרם. והכל בגלל ש-2/3 מהחלקים המשומשים עשויים מאלומיניום. השאר יוצרו באמצעות סגסוגות פלדה בעלות חוזק גבוה.

פנים

הפנים של קאדילק CT6 מעוצב ומבוצע ברמה הגונה. כשאתם יושבים בפנים, הדבר הראשון ששמים לב אליו הוא הגה עוצמתי בעל 4 חישורים, עליו ניתן לראות הרבה כפתורים. לוח המחוונים דיגיטלי לחלוטין, ובאמצע הקונסולה המרכזית מותקן מסך מערכת מולטימדיה (CUE) בגודל 10.2 אינץ'. בעיטור נעשה שימוש רק בחומרים איכותיים ויקרים. מעניין לציין כי לנוסעים מאחור מותקנים מושבים המצוידים בהתאמה וחימום. יש לו גם פונקציית עיסוי ואוורור.

אבל זה לא העניין! המאפיין העיקרי הוא שני צגים נשלפים (כל אחד בגודל 10 אינץ') ומשענת יד עם יציאות HDMI ו-USB משולבות. אין כמעט פלסטיק בפנים. רק מתגי עמוד ההגה והלחצנים בגלגל ההגה עשויים מחומר זה. אגב, גלגל הבקרה עצמו מעוטר באלומיניום ועץ ומחופה בעור. כמו גם כל השאר שנמצא בתא הנוסעים. בסך הכל, מחלקת עסקים אמיתית.

תכונות

בגרסה הבסיסית מתחת למכסה המנוע של קאדילק CT6 נמצא 265 כוחות סוס 2 ליטר טורבו "ארבע". אבל החידוש מוצע גם לרוכשים פוטנציאליים עם מנוע 3.6 ליטר. זה כבר V6. ויש גם אפשרות מגדש טורבו וגם אופציה לשאוף טבעי. הראשון שבהם, כמובן, חזק יותר.הוא מייצר 400 "סוסים". והשני - 335 ליטר. עם. הקאדילק, שתמונתה מוצגת למעלה, מונעת על ידי תיבת 8 הילוכים אוטומטית. עם זאת, לאופציות עם מנוע "ארבע" ומנוע אטמוספרי, פיתחו קופסה חדשה לחלוטין עם אינדקס 8L45. אבל זה לא הכל! לרכב עם מנוע 400 כוחות סוס הותאמה תיבת ההילוכים האוטומטית 8L90 שנלקחה מהקורבט C7 המפורסמת.

דרך אגב, הכונן יכול להיות אחורי או מלא (יש פונקציית חיבור). עוד ראוי לציין שבשנת 2015 התקיימה בשנחאי הצגת המכונית ההיברידית קאדילק CT6. נסיעת מבחן של דגם זה הוכיחה את כוחו המוצק. אגב, ההיברידית הזו מונעת על ידי מנוע 2 ליטר טורבו וצמד מנועים חשמליים הממוקמים על הסרן האחורי. אם אתה מחשב כך, אז ההספק הכולל הוא 335 כוחות סוס. ראוי גם להזכיר שלדגם זה יש בולמים אדפטיביים והיגוי מאמץ משתנה.

שלדה

למכונית קאדילק החדשה, שתמונתה מוצגת למעלה, יש שלדה המבוססת על ארכיטקטורת הנעה אחורית בשם אומגה. הוא פותח במיוחד עבור מכוניות בגודל מלא. וההבדל המהותי בין העיצוב הזה לקודמו אלפא (הוא הבסיס של ATS ו-CTS) הוא רב-הקשר האלומיניום המותקן מלפנים. אחרי הכל, כולם רגילים לראות את מקפירסון מתמוטט שם. תכונה נוספת היא הסרן האחורי ההיגוי. בכך, לחידוש יש דמיון עם ב.מ.וו החדשה לגמרי "שבע". תמורת תשלום נוסף, קונים פוטנציאליים מוצעים במלואםשלדת היגוי ומתלים אדפטיביים מגנטוריאולוגיים.

מה עוד כדאי לדעת?

מעניין שבפינות איטיות, הגלגלים האחוריים של הקאדילק CT6 מסתובבים בכיוונים מנוגדים לגלגלים הקדמיים. זה נעשה במיוחד כדי לשפר את יכולת התמרון. במהירויות גבוהות, להיפך, כל הגלגלים מסתובבים לכיוון אחד. אז אפשר היה להגביר את היציבות. אגב, העיצוב נשלט על ידי מערכת אלקטרונית, שבשל פעולתה משתנה זווית ההתכנסות של הגלגלים האחוריים.

אנשים רבים מתעניינים במחיר של Cadillac CT6 הפרימיום החדשה. המחיר מתחיל ב-$54,500 ומגיע עד $65,300. כלומר, אם נתרגם לשיעור הנוכחי, בתצורה המקסימלית המכונית תעלה כמעט 4,170,000 רובל. סכום גדול. אבל מדובר במכונית סדאן אמריקאית ממותג מוכר. אז המכונית שווה את הכסף.