מכוניות רוסיות חדשות "Cortege": תמונה, מאפיינים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ככלל, ראשי מדינות העולם הגדולות נוסעים במכוניות שנעשו במיוחד עבורם. בדרך כלל מדובר בדגמים משוריינים של מעמד ייצוגי, המצוידים בסט מיוחד של ציוד אבטחה. מעניין שמידע מסוים על מכוניות אלה מסווג, כך שכמעט בלתי אפשרי לתת שם מדויק לעלותן ואת מגוון האפשרויות המלאות הזמינות בפנים.

סקירה כללית

קשה לומר למי מראשי המדינות בעולם יש את התחבורה ה"מגניבה", כי במבט ראשון, כל המכוניות נראות טוב. אבל דבר אחד אפשר לומר בוודאות: מנהיגי מדינות גדולות שבהן מפותחת תעשיית הרכב נעים על דגמים מקומיים. לדוגמה, נשיא איטליה, שפרסם את תעשיית הרכב המקומית, נוהג במכונית Lancia Thema סדאן באורך חמישה מטרים. ראש צ'כיה קיבל סופרב מהדור החדש במתנה מקונצרן הרכב סקודה. במשך יותר משישה עשורים, כל נשיאי צרפת נהגו רק במכונית של ארצם.

החריג הוא ולדימירפוטין. היום הוא נוהג במרצדס S600 פולמן משוריינת. בהצצה במכוניות של הנשיא הנוכחי של הפדרציה הרוסית, אנו יכולים להסיק באופן חד משמעי כי בעבודה ראש המדינה שלנו מעדיף מכוניות גרמניות פרימיום, אם כי במוסך האישי שלו יש דגמים של מותגי מכוניות מקומיים, שחלקם נדירים.

שריון פולמן מגן מפני רימונים ומקלעים. המכונית מצוידת גם במערכת לחץ למקרה שתהיה התקפת גז. הסלון של הלימוזינה הזו דומה יותר למיני-משרד: לנשיא הרוסי יש הזדמנות לפתור בעיות מדינה תוך שהוא ישירות במכונית. מידע על האפשרויות וכיצד פועלות מערכות האבטחה הפנימיות הוא סוד. עם זאת, לפי הערכות ראשוניות, לימוזינה כזו עלתה לפחות תשע מאות אלף יורו.

קודם לכן, מנהיגים רוסים נסעו בלימוזינות משוריינות של ZIL-41052. המודיעין של ארצות הברית במשך זמן רב לא הצליח לגלות את סודם. ורק לאחר קריסת ברית המועצות, האמריקאים רכשו ופירקו את ה-ZIL-41052. התברר שהרוסים לא חיזקו את מסגרתו בשריון. המעצבים שלנו הצליחו ליצור קפסולה משוריינת מיוחדת, וכבר הורכבה סביבה מכונית. נשיא הפדרציה הרוסית כבר זמן רב רצה לעבור לדגם מכונית מקומית. והזדמנות כזו תוצג בקרוב מאוד. לשם כך נוצר "Tuple" חדש לחלוטין.

המכונית, שתמונתה מוצגת להלן, תהיה זמינה לכולם בתחילת 2018.

מידע כללי

אזרחים רגילים בקושי יודעים שכולםהמכוניות של ראש המדינה הרוסי שייכות לחלקה מבנית של ה-FSO - המוסך למטרות מיוחדות. ההיסטוריה של קיומו מתחילה בשנת 1921, כאשר מועצת הקומיסרים העממיים הקצתה מספר מכוניות שנועדו לשרת את לנין ומשפחתו. עם זאת, תאריך הלידה של GON יכול להיחשב 1906, כאשר המוסך הממונע האימפריאלי נוצר בחצרו של ניקולאי השני. המכוניות שהיו בו עברו בירושה על ידי הממשלה הבולשביקית לאחר המהפכה.

היום, הרכב הראשי של ראש המדינה הרוסית הוא משוריין "מרצדס" מחלקה S, דגם גרנד פולמן. זה, בהתאם למטרות, משתנה לפעמים למרצדס ספרינטר, פולקסווגן קאראבל או BMW 5-Series.

לימוזינת מנהלים מורחבת של הנשיא מיוצרת בהזמנה מיוחדת. אורכו 6.2 מטר. ההרכבה של מכונה זו בוצעה בתנאים של סודיות קפדנית. על פי כמה דיווחים, הוא שוקל כשלושה טון. "משקל" זה נובע בעיקר מהשריון המאסיבי של הגוף, כמו גם נוכחותם של צמיגים מיוחדים שיכולים לעמוד לא רק ביריות, אלא גם פיצוצי רימונים. עם זאת, למרות מסה מוחשית כזו, למכונית הנשיא הנוכחי יש דינמיקה ראויה למדי, אשר מסופקת על ידי מנוע של 400 כוחות סוס עם נפח של שישה ליטר. עם זאת, ידוע שפוטין מעדיף ציוד מתוצרת מקומית. אפילו המסוקים שהוא מטיס הם מטוסי Mi-8 רוסיים. לכן הושק פרויקט Cortege ביוזמתו.

מכוניות חדשות של ראש המדינה

כבר ידוע שנשיא רוסיה הנבחר יגיע לטקס ההשבעה ב-2018 בלימוזינת סופר חדשה. תמונות של המכונית הזו כבר נחשפו בתקשורת. ידוע שה"קורטג'" - המכונית של נשיא רוסיה - תיראה הרבה יותר טוב מה"מגה-קאדילק" של מקבילתה האמריקאית. מעתה ואילך, ניתן לראות את ראש המדינה שלנו עוזב לא מגרסה מיוחדת של מרצדס פולמן, אלא מלימוזינה מתוצרת מקומית. מהן המכוניות של פרויקט Cortege, התמונות שלהן, מאפיינים טכניים - כל זה יוצג במאמר זה. לפי התקשורת, כשנים עשר מיליארד רובל תוכננו ליצירת התוכנית השאפתנית הזו, ורק 3.61 מיליארד רובל יועברו ישירות מהתקציב. משפחה שלמה של לימוזינות מתוצרת רוסית תיווצר בסכום זה.

"Cortege" - המכונית, שתמונתה מוצגת להלן - תיוצר לא רק עבור האנשים הראשונים במדינתנו. מסופקים מספר שינויים. רכבי שטח, מכוניות סדאן - מכוניות מסדרת "קורטג'" - ייוצרו בייצור המוני. ההנחה היא שייוצרו לפחות חמשת אלפים יחידות בשנה, שיימכרו גם לאנשים פרטיים.

Lineup

מכוניות קורטז' מתוצרת רוסיה יוצגו במספר גרסאות. על פי התוכנית, בקרוב יופיעו מכונית סדאן, לימוזינה, מיניוואן ורכב שטח המיוצרים במסגרת תוכנית זו. כמובן, שריון "נשיאות", תקשורת מיוחדת, וכו' יהיה מצויד רחוק מאת כל. רק לקורטז' נשיא רוסיה תהיה אסיפה מיוחדת. המכונית החדשה אמורה להירכש עבור נציגים נוספים של הרשויות. על פי בקשה מראש, ניתן להתקין עליהם אפשרויות נוספות מסוימות.

מומחי תעשיית הרכב המקומיים והעולמיים כבר היום מכירים בכך שמכוניות קורטז' יהיו פופולריות מאוד לא רק בקרב פקידי ממשל, אלא גם בקרב אנשי עסקים עשירים. עם זאת, אל תחשוב שזה יהיה פרויקט מסחרי. אחרי הכל, מאז ימי ברית המועצות, בפעם הראשונה ברוסיה, תופיע מכונית-על "שלה", שתנהג הן על ידי ראש המדינה והן על ידי המלווה שלו. מכוניות של פרויקט Cortege, כידוע, כוללות לימוזינה לנשיא רוסיה, וכן רכבי תמיכה עם מרכבים של רכבי שטח ומיניבוסים המיועדים לליווי אנשים.

Description

קודם כל, הקורטז' היא המכונית של נשיא רוסיה. לכן, עבור מכוניות ברמה זו, הלימוזינה של ראש המדינה תסופק עם קפסולה משוריינת, מערכות תקשורת ותקשורת מיוחדות, התקני מולטימדיה, אמצעי הגנה מפני האזנה או יירוט מידע, פינוי, אפשרויות רדיו-אלקטרוניות להגנת כוח.. מכוניות נשיאותיות "קורטג'" יצוידו בצמיגים הפועלים גם לאחר הפגזות כבדות. תותקן עליהם מערכת דיסקים כך שהלימוזינה תוכל במידת הצורך לנסוע גם ללא צמיגים. חידוש נוסף יהיה מיכל גז מיוחד. אומרים שגם בלי מכוניות אבטחה ושטח שפינה ה-FSO, דבר בלתי אפשרי במציאות, האנשים ברכב הזה יהיו מוגנים ממסוק אויב, מל"ט, כמו גם מפני רימונים ומקלע.

מידע נוסף

היום, מומחים רבים מתעניינים במכוניות הקורטז'. מיותר לציין שזה שם בדוי. ב-FSUE NAMI - מכון המחקר לרכב - הפרויקט נקרא "Unified Modular Platform", קיצור של EMP. השם הלא מסובך הזה מוסבר על ידי רבים. אחרי הכל, אנחנו מדברים לא רק על הלימוזינה הנשיאותית, אלא גם על כמה דגמים אחרים שיש להם "מלית" טכנית אחת.

יש לומר שפלטפורמות מודולריות נמצאות בשימוש נרחב כיום בתעשיית הרכב. אף חברת רכב מוכרת בעולם לא יכולה בלעדיהם. הנציגים המפורסמים ביותר של המשפחה המודולרית ברוסיה הם MQB, המשלבת את דגמי אודי, פולקסווגן, סקודה וסיאט, וכן B0, המשמשת למכוניות רנו, לאדה, ניסאן, דאצ'יה.

פלטפורמה מודולרית אחת

זה פותח על ידי ארה ב, אבל כבר בשלב הראשוני הצטרפו לפרויקט הזה שותפים גרמנים רציניים מאוד. אלו הן Bosch Engineering ו- Porsche Engineering. האחרון שפותח היה אחד משני המנועים המניעים רכבי קורטג' מתוצרת רוסיה. על פי דיווחים בתקשורת, יחידה זו נוצרה על בסיס מנוע פורשה V8 קיים בנפח 4.6 ליטר, אולם במפרט המקומי, הקיבולת המעוקבת שלה מצטמצמת ל-4, 4 ליטר. עם זאת, יש לומר שביצועי המנוע לא ייפגעו מכך: צפוי שבעזרת שני מגדשי הטורבו הקיימים, יהיו למכוניות הקורטז' הספק של עד 600 כוחות סוס ומומנט של 880 ננומטר.

מפרטים

המנוע השני שיצויד ב"קורטג'" - מכונית רוסית חדשה - הוא V12. הוא פותח ישירות ב-NAMI. מנוע זה הוצג לראשונה בתערוכת הרכב הבינלאומית במוסקבה ב-2016. עם נפח של 6.6 ליטר ותמיכה של זוג טורבינות דו-שלביות, המנוע יפתח 860 כ"ס. כוחות ומומנט של 1000 ננומטר. המתיחה מסופקת לגלגלים דרך תיבת הילוכים אוטומטית בת תשעה הילוכים מתוצרת חברת Katya הרוסית. על פי כמה דיווחים, מנוע חשמלי מובנה ב"אוטומטי", ששם העבודה שלו הוא R932, במקום ממיר מומנט. הודות לחדשנות זו, לרכבי Cortege יהיו כל היתרונות של הנעה היברידית. אגב, התקן הילוכים דומה מסופק גם למרצדס-בנץ וגם ל-BMW. זמן התאוצה של כל הדגמים הוא שבע שניות, והמהירות המרבית שהם יכולים לפתח היא 250 קילומטרים לשעה.

עיצוב של דגמי Tuple

המכונית הרוסית החדשה, שאת התמונה שלה כבר ניתן לראות בתקשורת, דנים מומחים לעתים קרובות מאוד. בשנים האחרונות פורסמו כמה עשרות גרסאות של סקיצות של כל דגמי הסדרה. כבר ידוע שהסגנון העיקרי של מכונית העל פותח ב-NAMI במכונית הרוסיתלְעַצֵב . עם זאת, את הגרסה הסופית של ההרכב ניתן לראות רק בסוף 2017. יש רק תמונות משורטטות של הלימוזינה הנשיאותית. הם פורסמו בעלון שהוציא Rospatent מיום 1 ביוני 2017.שנה קודם לכן, העיצוב של הפאנל הקדמי של המכונית הוסר באותה מחלקה ברוסיה. התמונה מציגה עיטורי עור ועץ מפוארים, המעניקים לחלק החיצוני תחושה אצילית ללא ספק.

כמו במקרה של פלטפורמה בודדת, כמו גם מנועים ותיבת הילוכים, עיצוב הפנים של כל היצע הדגמים - לימוזינה, קרוסאובר, סדאן ומיניבוס - יהיה דומה. אם לשפוט לפי התמונות שפורסמו בעיתונות, כולן יצוידו בלוח מחוונים דיגיטלי, מסך גדול למדי של מערכת המולטימדיה וכמובן שתי "שונות כביסה" המווסתות את בקרת האקלים בתוך המכוניות. הם מסופקים הן לנהג והן לנוסע הקדמי. לא קשה לנחש שללימוזינה הנשיאותית תהיה מערכת אקלים גם לנוסע האחורי.

Dimensions

עד היום, הפרמטרים המקדימים של המכוניות מסדרת Cortege כבר ידועים. לימוזינת המנהלים באורך של 5800-6300 מ"מ, רוחב של 2000-2200 מ"מ עם בסיס גלגלים של 3400-3800, וגובה של 1600-1650.

רכבי ליווי בדרגת SUV יש פרמטרים מעט שונים. האורך שלהם הוא 5300-5700, רוחב - 2000-2100, בסיס גלגלים - 3000-3300, וגובה - 1850-1950 מילימטרים.

גם הפרמטרים של המיניבוס מרשימים מאוד. אורכו- 5400-5800 מ מ, רוחב - 2000-2100 עם בסיס גלגלים של 3200-3500 וגובה של 1900-2200.

חברות זרות מעורבות

אולי אחת החברות הזרות המפורסמות ביותר המעורבות בפרויקט היא Haldex השוודית. מערכות ההנעה לכל הגלגלים שלה מוכרות היטב לנהגים. עם זאת, רק אחת מהחטיבות שלו, המייצרת בלמי אוויר, השתתפה בפרויקט. הם משמשים לעתים קרובות בלימוזינות מנהלים.

במקביל, Brembo, יצרנית די מוכרת מאיטליה, שמוצריה מותקנים לרוב על מכוניות ספורט ומירוצים, עבדה על הבלמים של סדרת Cortege. ישנה חברה נוספת ברשימת השותפים לביצוע הפרויקט - Valeo הצרפתית המפורסמת, המייצרת רכיבי רכב. בניז'ני נובגורוד יש לה ייצור של מגבי שמשות ומערכות תאורה.

רשימת היוצרים של תחבורה נשיאותית פנים כוללת גם את Harman Connected. היא מתמחה במערכות שמע המיוצרות תחת המותגים Bang&Olufsen ו-Harman/Kordon. הם מותקנים על דגמים של מותגי פרימיום על ידי ענקים כאלה של תעשיית הרכב כמו BMW ולנדרובר, מרצדס בנץ וכו '. בפרויקט Cortege, Harman Connected עסק בפיתוח תוכנה. לחברה זו יש גם נציגות בניז'ני נובגורוד. היא פיתחה תוכנה למערכות מולטימדיה עבור מכוניתו של הנשיא, כמו גם עבור האנשים הראשונים במדינתנו.

מידע מעניין

כבר בינואר 2014, בנובו-אוגריובו, הצליח נשיא רוסיה פוטין להעריך את אב הטיפוס של לימוזינת VIP בשם "קורטג'". הוא אהב את המכוניתהוא אפילו נכנס מאחורי ההגה של הפריסה, אבל אז אי אפשר היה לדבר על בדיקות מן המניין.

פוטין ראה "אב טיפוס A", שעד סוף 2017 יעמוד לרשות שירות הביטחון הפדרלי. היזמים הזהירו בתחילה כי לא יוכלו לעצב במהירות את המכונית כולה מאפס. עם זאת, הם זיהו כמה מרכיבים מרכזיים המאופיינים כ"מוצר רוסי גרידא". זהו המרכב, החל מהעיצוב שלו וכלה במבנה, המנוע הוא סימן למותג, תיבת ההילוכים, שכן לראשונה בעולם לימוזינה נשיאותית היא הנעה לכל הגלגלים, השלדה כולל הכוונון של רכיבים ורכיבים מחברות מוכרות כבר, אלקטרוניקה - ניהול מנוע, שלדה ותיבת הילוכים.