"Niva" חדש: תיאור, מפרטים, ציוד

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מומחי רכב ואיניני טעם מדווחים כי השנה עשויה להיות מכרעת עבור הקולגה של מרצדס גלנדוואגן, דגם שטח מפואר שגם מיוצר כבר יותר מעשור. אנחנו מדברים על "ניווה" VAZ-2121, היא "לאדה" (4x4). למרות שעובדי AvtoVAZ בעצמם לא פרסמו את המידע המלא, הם בוחנים רכב כביש-שטח חדש לגמרי "לאדה" (4x4), שמיועד בעיקר לשוק הרוסי.

הנהלת AvtoVAZ קיבלה החלטה ואישרה לבסוף שייצור מכוניות לאדה (4X4) מתוכנן לשנת 2018. בליבה של המכונית לא יהיה ה"בסיס" הרוסי הישן, אלא הבסיס ששימש את הרנו דאסטר. האחרון, אנו זוכרים, נהנה מפופולריות עצומה וראויה בשוק הרוסי. למרות שבתחילה הם גם פיתחו פלטפורמה משלהם לניבה. אולם בסופו של דבר הוחלטלנטוש אותו לטובת איחוד עולמי.

קצת היסטוריה

הגרסה הראשונה הופקה בין 1977 ל-1994. השני (למרות שקשה לקרוא לו דגם חדש לגמרי) מצא אחורי אחר עם דלת תא מטען נוחה יותר ופנסים חדשים. מנוע הבסיס הוגדל ל-1.7 ליטר.

לאחר מכן מגיעה ה"ניבה" החדשה - השלישית (הידועה גם בשם "ChevroNiva" או 2123), שנעשתה עם עין על אירופה וארה"ב ונעשתה יחד עם ג'נרל מוטורס. הדגם מגיע בעיקר עם ה-1.7 ליטר הישן והטוב, אך ליצוא היה לו מגוון רחב של מנועי בעירה פנימית, שכללו מנועי בנזין: VAZ 1, 8, ואופל 1.8 ליטר 16 שסתומים, וכן מנועי דיזל אירופאים.. חיצונית ובתא הנוסעים מדובר במכונית אחרת לגמרי - עיצוב שונה וגוף חמש דלתות יעיל יותר.

"VAZ" מבטיחה לייצר מכונית שתהיה היורשת הישיר של ה"ניווה". אבל באותו זמן, הוא ישמור על כל היתרונות של ה"נוכל" האגדי. כמו כן, הניבה החדשה (דגם 2018) תחליף גם את שברולט ניבה. אחרי הכל, העיצוב שלו מיושן במידה ניכרת.

הופעה

בדגם החדש המפתחים שמו דגש על עיצוב. המראה החיצוני הוא שיהווה את ה"היילייט" העיקרי של הניבה החדשה. ויש כאן הרבה שינויים. נראה שהמכונה בנויה על פלטפורמה אחרת לגמרי, מאפס (עוד על כך בהמשך).

סורג רחב קדמי ואופטיקה בעלת צורה מורכבת. האותות האגדיים מעל הפנסים נותרו. עם זאת, הם קיבלו אחרצוּרָה. יש מגן פלסטיק בתחתית למניעת עיוותים של הפגוש. בהחלט, לא יהיו דיסקים מוטבעים באריזה - רק יצוקים. גם מראות יהיו שונות. הם יקבלו מחזרי לד והנע חשמלי. "ניווה" כזה בהחלט יתפוס את עיני העוברים והשבים. עיצוב המכונית ראוי לציון גבוה בלבד.

על שלדה ופלטפורמה

ה"Niva" החדש (4x4) ב-2018 יהיה קרוסאובר, שנוצר באמצעות פלטפורמה זרה. בניגוד לקודמיו, זה יהיה "טרולי" לא עם סידור אורך של יחידת הכוח, אלא רוחבי. Niva תיבנה על פלטפורמה בשם Global Access. זוהי השלדה המשמשת בדגמים שטחיים ורסטיליים כגון רנו לוגאן, דאסטר-2 וקפטור, דאצ'יה לוג'יה ודוקר, ואפילו לאדה רנטגן.

לפי התקשורת, AvtoVAZ תיקנה את השלדה הזו עבור היכולות המוגברות של דגם השטח. לדוגמה, המשנה הקדמית המשודרגת ומגן המנוע המחוזק מבשרים את החידוש עם יכולת שטח מצוינת. המתלים בקרוסאובר זה עצמאיים, מסוג מקפרסון. המהלכים שלו צומצמו, אבל סיבובי הצד הם כעת מינימליים.

רכב השטח, כמו בעבר, יהיה בעל גוף נושא עומס מגולוון. אבל המנוע בקרוסאובר הרוסי יהיה בעל סידור רוחבי למדי. עוד על כך מאוחר יותר.

גרסאות חדשות

מומחים ואפילו "VAZ" טענו שרכב השטח החדש מ"ניווה" הישנה יכול לקבל רק "רוח", אולםמבחינה טכנית, הניבה החדשה (דגם 2018) תהיה מכונית אחרת לגמרי. אבל זה התברר קצת אחרת. בניגוד למכוניות אחרות (למשל, פורד אקספלורר ואאודי אולרואד של השנים האחרונות הפכו למכוניות נוסעים יותר, אך גרועות בצורה ניכרת בשטח), AvtoVAZ תבצע "מהלך אביר" שיווקי. כלומר, כדי לשמור על הלקוחות הוותיקים ולמצוא חדשים, לאדה ניבה החדשה תיוצר בשתי גרסאות.

במקרה הראשון, זה יהיה בגרסה המכונה עירונית. כאן יכולת השטח ועוד התנהגות אספלט לא כל כך מפותחים. תיבת ההנעה לכל הגלגלים פשוטה יותר - עם מצמד מרובה לוחות קונבנציונלי, אשר בעת החלקה מחבר בין הגלגלים האחוריים. הרי לכל ה"ניווה" הייתה הנעה קבועה לכל הגלגלים, והשלדה שלהם נבנתה על מחוזקת מה"קלאסית". לכן, כברירת מחדל, המכונית יכולה להיות הנעה אחורית.

החבילה השנייה היא בשטח. כאן, לאדה ניבה החדשה מגיעה עם הנעה קבועה ללא פשרות לכל הגלגלים. היא פועלת במקביל לתיבת הילוכים "נמוכה" ועם שישה הילוכים ידנית מסדרת TL8. גם יכולת המעבר הגיאומטרית של המכונית שופרה כאן.

"Niva" חדש: ציוד וקו יחידות כוח

כבר ידוע שהשימוש במנועים ובתיבות הילוכים רוסיים נשלל בדרך כלל במהלך בניית הקרוסאובר החדש, אך לא מיד. מנוע ה-1.7 ליטר הישן, אך שונה, יישמר. מתוכנן להתקין כאן גם את מנוע ה-1.8 ליטר אמריקאי-אירופי עם 136 כוחות.

בעתיד, מערך המנועים יושלם על ידי מערכות הנעה מוכחות, הפעם מהמותג היפני. בסיסיהגרסה ה"אורבנית" תצא מפס הייצור עם מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר שיעבוד עם CVT. גם גרסאות דיזל יופיעו עם הזמן. מדריך גם כלול.

בפנים של דגם ה"ניווה" החדש של 2018, כמו בעבר, יש את אותם ארבעת המקומות. שורת המושבים הראשונה תקבל חימום אופציונלי. "לוח מכשירים" שונה ביסודיות. כמו כן, המכונית תקבל קונסולה מרכזית חדשה. עכשיו אתה יכול להגן על עצמך מפני רעש המגיע מהרחוב, אשר מובטח על ידי בידוד קול משופר. אמנם, מבחינת הקישוט והעיטור שלו, פנים הניבה רחוק מהלנד רובר והוא בערך ברמה של אותו דאסטר.

המראות מופעלות כעת. מיזוג אוויר הופיע, שבזכותו אתה יכול לקבל את המיקרו אקלים האופטימלי במכונית. מולטימדיה, על פי מקורבים, ב"בסיס" תהיה פשוטה, אבל היא מכילה את כל מכלול התכונות והפונקציות הדרושות.

"Niva" חדש: מאפיינים דינמיים, צריכה

הם עדיין לא מתכוונים לוותר על מנוע ה-1.7 ליטר הישן. הוא שונה מעט ומפתח 83 כוחות סוס. זמן האצה מאפס למאות - 17 שניות. צריכת הדלק למאה עומדת כעת על 9.7 ליטר בממוצע. המהירות המרבית היא 150 קילומטרים לשעה. מנוע 1.8 ליטר מאיץ את המכונית למאה הראשונה תוך 10.5 שניות. המהירות המרבית היא 170 קילומטרים לשעה.

מידות, מרווח קרקע

היצרן לא הסתיר את מידות החידוש כבר הרבה זמן: אורך גופו 4.14 מטר, הרוחב הוא1, 76 (כולל מראות אחוריות - 2, 11), גובה - 1, 65 מטר. מרווח הקרקע של הניבה החדשה שונה. בהתאם לגרסאות, הוא 20 או 22 סנטימטרים.

Trunk

ה"ניבה" החדשה (4x4) של 2018 יכולה לרצות עם קיבולת טובה של תא מטען של 480 ליטר. ואם מקפלים את המושבים האחוריים, הנפח שלו יכול לעלות ל-750 ליטר. מסילות גג גבוהות נוחות יעזרו לתקן פריטים כלליים על הגג.

התחלת מכירות בשוק

למרות ש-VAZ עדיין לא ציינה את תאריך ההכרזה על רכב השטח החדש, אנליסטים ומומחים לרכב מציעים כי ייתכן שהלאדה ניבה החדשה תועלה על המסוע כבר באמצע 2018.

עלות משוערת - מ-700 אלף רובל. כבר ידוע שהאבזור הבסיסי כולל חלונות חשמל, מזגן, חישוקי סגסוגת, צמיג רזרבי בגודל מלא וחימום מושבים חשמלי.

סיכום

אז, גילינו מה זה "ניווה" החדש. המכונה קודם כל אטרקטיבית חיצונית. עיצוב זה משמח נהגים רבים. ואם קודם לכן הניבה היה עכבר אפור בעל עוצמה נמוכה, כעת הוא יהפוך לקרוסאובר למבוגרים המסוגל להתחרות בדאסטר. רבים מתוסכלים מנוכחותו של מנוע ישן בהרכב. באמת יש לו עיצוב ארכאי. אבל אם בעתיד מותקנים על המכונית מנועים זרים (כפי שהיה במקרה של הוולגה והקרייזלר), פשוט אי אפשר להימנע מהצלחה. המכונית בהחלט תמצא את הקונה שלה,מומחים אומרים.