Ford Focus ST 3: סקירה, מפרטים
Ford Focus ST 3: סקירה, מפרטים
Anonim

לפני לא כל כך הרבה זמן, פורד הציגה גרסה מחודשת של פורד פוקוס ST. המופע התקיים בפסטיבל גודווד למהירות. המקום לא נבחר במקרה, המכונית משדרת מהירות ודינמיקה.

מכונית דינמית
מכונית דינמית

במסלול הזה התמזל מזלם של הנוכחים להכיר מכונית האצ'בק "לוהטת" מיצרן אירופאי. ובכן, בואו נסתכל מקרוב על דגם 2015.

הופעה

בוא נתחיל את הסקירה שלנו, כמובן, עם המראה של המכונית. כתוצאה מהרסטיילינג, ההאצ'בק התרעננה בצורה ניכרת, אך בכל זאת היא הפכה יותר לדומה לפיאסטה המעודכנת. השינויים היו בעיקר קוסמטיים מינוריים.

הדבר החדש העיקרי הוא חזית המכונית, שבה נמצאים פנסי הבי-קסנון. אופטיקה אדפטיבית יוצרת מראה קפדני ומשנה את זווית ההארה בהתאם לסיבוב הגלגלים. המערכת גם עוקבת אחר המרחק לרכב מלפנים ומנמיכה את אלומת האור.

מראה אופטיקה מעודכן
מראה אופטיקה מעודכן

שינתה מעט את ההקלה של פני השטח של מכסה המנוע, והגריל הצטמצם בגודלו. כניסת האוויר הפכה גדולה יותר, הפגוש הקדמי הפך גדול יותרוקיבל פנסי ערפל. הגלגלים של פורד פוקוס ST, כמו גם חזית המכונית, עודכנו ויוצרים מראה ספורטיבי יותר של ההאצ'בק. קשתות הגלגלים מצוינות לגלגלים עם רדיוס של 18-19 אינץ'.

דיסקים ממותגים
דיסקים ממותגים

הגב השתנה לא פחות מהחלק הקדמי. ספוילר מרשים הופיע על מכסה תא המטען. הפגוש הפך ל"בטן" והמפתחים התקינו קצה כפול של צינורות הפליטה בחלקו התחתון המרכזי.

הזנת פוקוס
הזנת פוקוס

ביחד עם מרכב ההאצ'בק יוצרה פורד פוקוס ST סטיישן, שנבדלה מהאח הקטן בהיעדר כנף אחורית, אורך ונפח תא המטען הפנימי.

בקיצור, המראה זכה לרעננות ומשמח את עיני העוברים והשבים.

חלל בסלון

החלק הפנימי עודכן פחות מהחלק החיצוני. חומרי גימור באיכות גבוהה מאוד ופרטים רבים מזכירים את מצב הרוח הספורטיבי והנועז של פורד פוקוס ST. לנגד עיניו של הנהג עומד הגה מודרני, מסך מחשב אינפורמטיבי ולוחות מד בהיר על לוח המחוונים.

לוּחַ מַחווָנִים
לוּחַ מַחווָנִים

החלק המרכזי של חזית לוח המחוונים רכש מסך מגע בגודל 8 אינץ' של מערכת המולטימדיה Ford Sync עם יכולת שליטה בדיבור. דלי ספורט מחזיקים היטב את הנהג ואת הנוסע בשורה הראשונה במהלך פניות הדוקות ובזמן בלימת חירום.

לגבי שורת המושבים השנייה, אפשר לומר זאתלנוסעים יהיה נוח. יש מספיק מקום מאחור לשלושה אנשים.

קיבולת תא המטען עם מושבים אחוריים מקופלים היא 1150 ליטר, מיקום סטנדרטי הוא 316 ליטר.

אינדיקטורים טכניים

היצרן התקין שני סוגי מנועים מתחת למכסה המנוע של פורד פוקוס ST: בנזין ודיזל, שהוא הראשון על פתח טעונה.

בוא נתחיל עם מנוע הבנזין המסורתי בנפח 2 ליטר EcoBoost. יחידת הכוח מאפשרת לך לפתח מקסימום 360 ננומטר הודות ל-250 "סוסים", המאיצים את המכונית ל-248 קמ"ש לכל היותר. מחט מד המהירות חוצה את רף ה-100, לאחר 6.5 שניות מההתחלה. המנוע משולב בתיבת 6 הילוכים ידנית. שימו לב שהמפרט של פורד פוקוס ST שנמסר לארצות הברית טוב במעט מהגרסאות האירופיות. המנועים של מכונות כאלה מפיקים 256 כוחות סוס במומנט של 366 ננומטר.

מנוע האצ'בק ספורט
מנוע האצ'בק ספורט

לראשונה בקו "פוקוס", המפתחים השתמשו במנוע דיזל Duratorq TDCi בנפח 2 ליטר כיחידת כוח. הודות לשינויים במערכות היניקה והפליטה, הצליחו היזמים להגדיל את הספק הדיזל הרגיל (150 כ"ס) ב-35 יחידות. בעזרת תיבת 6 הילוכים ידנית מאיץ ההאצ'בק ל-100 קמ"ש תוך 8.1 שניות. המהירות המרבית לדיזל "פוקוס" טעון היא צנועה - 217 קמ"ש.

תליון פוקוס

מערכת MacPherson עצמאית חזיתית ומסורתית"רב-קישורים" - מאחור. בהשוואה לגרסה הקודמת, הקפיצים והבולמים הפכו קשיחים יותר, מה שמשפר את התנהלות המכונית. בלמי דיסק מפחיתים את מרחק העצירה של המכונה.

היצרן "חפר" בהגדרות של ההגה, מה שהביא לשליטה מוגברת על פורד פוקוס ST במהירויות גבוהות. התהפכות בוטלה הודות לשימוש ביציבות מעבר אלקטרונית ובתושבות מנוע חדשות.

שינויים של האצ'בק הטעון

Hot "Focus" זמין בשלוש אפשרויות ציוד:

  • ST1 - גרסה עם פנים בד וציוד ומערכות סטנדרטיות.
  • ST2 - דגם עם פנים משולב. בשילוב עור ובד, הפנים רענן ומודרני.
  • ST3 היא המכונית העשירה והיקרה ביותר. סלון בלעדי עם מושבי עור שחורים. לוח המחוונים עשוי מפלסטיק רך, שגם נעים למגע.

כמערכת אבטחה, נעשה שימוש בסט תקן למחלקה זו עם תוספות קלות, בשל אופייה החצוף של המכונית. מערכת התרעה מודרנית על מכשולים חזיתיים לא רק תודיע לנהג, אלא תתחיל בעצמה להפחית את מהירות התנועה. פונקציה זו פועלת רק במהירויות נמוכות (עד 50 קמ ש). Parktronic כלולה כסטנדרט, שבזכותה יהיה הרבה יותר קל לחנות ברחובות צפופים.

חדשה גם היא מערכת בקרת היציבות, המאפשרת לשמור את המסלול בפניםמסלול.

עלות ברוסיה

המחירים עבור פורד פוקוס ST טעון נעים בין 1,200,000 ל-1,500,000 רובל. בעיקרון, הכל תלוי בגרסת המושבים ובנוכחות של פנסי בי-קסנון. באופן מפתיע, הסטיישן תהיה זמינה רק בגזרות ST2 ו-ST3.

פוקוס ST Wagon
פוקוס ST Wagon

כתוצאה מכך, אנו יכולים לומר שהמכונית מתאימה לאנשים הממוקדים בנהיגה ובניהול אורח חיים פעיל. הופעה ספורטיבית לא תאפשר לך להתרחק, ומראה את היחס שלך ליריבים שלך. פורד יצרה מכונית האצ'בק יפה ואמינה באמת שיש לה סיכויים גדולים לעתיד.

מוּמלָץ: