Yamaha Aerox - קל כמו הרוח

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אם אתה שם לתווית Yamaha, אתה יכול לזכור הרבה. אותיות אלו נמצאות בכלי נגינה, הן נראות בכלים חשמליים ולא רק. ומה עם מכוניות? רבים יגידו - מערכת שמע טובה. לא נתווכח, אבל נזכיר לכם שמספר מספיק של טוסטוסים חוצה את כבישי רוסיה, על רבים מהם תוכלו לראות את המכתבים הללו. על אחד מהם - Yamaha Aerox - הסקירה הקצרה שלנו תהיה.

אז בואו נזכור מה זה טוסטוס - רכב דו-גלגלי קומפקטי לרוכב אחד (לעיתים נדירות שניים), עם מנוע קטן, אבל נוח מאוד בפקקים בעיר. קל לבעלים של סוס ברזל כזה לנסוע דרך כל רווח, אפילו הצר ביותר, בזרם המכוניות האחרות.

היסטוריה

המותג הופיע לראשונה במאה ה-19. כמו הרבה דברים אחרים בעולם הזה, השם בא משמו של המייסד - יפני. במשך זמן רב, המותג הזה היה ידוע רק ביפן. באמצע המאה ה-20, גם אירופה הכירה במותג הזה. בסביבות 1960 מהחברה הראשיתהופרד סניף, שנקרא ימאהה מוטורס. מוצריה ידועים ברבים הן ביפן והן מחוצה לה. מדובר במסוקים, יאכטות, אופנועים, מנועים וכמובן טוסטוסים, שנציגם הבולט הוא הקטנוע של ימאהה אירוקס.

Description

גרסה זו, כמו קטנועים אחרים של המותג, בעלת מראה ספורטיבי, יריעות יפנים ספציפיות, מנוע בנזין שתי פעימות, 50 סמ"ק. ס"מ, ובלמי דיסק בשני הגלגלים. בשנת 2013 הוציא המפעל גרסה חדשה שרוחבה 700 מ"מ בלבד, אורכה כמעט 2 מטרים וקצת יותר ממטר גובהה. גובה האוכף 830 מ"מ. מיכל דלק ל-7 ליטר, 3 כ"ס, קירור נוזלי, המחיר הוא כ-3-4 אלף דולר. ה. - אין זה מפתיע שעם פרמטרים כה צנועים, הדגם מצא את הצרכן שלו.

בהמשך לנושא, יש לציין שה-Yamaha Aerox ככזה אינו כלי רכב למשטרת תנועה. כמובן, יש צורך להקפיד על כללי תנועה מסוימים, אך סביר להניח שלא יתבקש רישיון הנהיגה של רכב כזה. בעוד הבעלים של אחיו הבכור של טוסטוס - אופנוע - עשוי בנסיבות מסוימות להתעניין בנציגי משטרת התנועה. הגרסה הראשונה של ימאהה אירוקס עזבה את המפעל כבר ב-2002, אך עם זאת, הצלחת הדגם מאושרת על ידי מידע על השינוי ב-2013, שבשום אופן לא יהיה האחרון.

סימן ההיכר של היפנים יכול להיקרא מתג הצתה רב תכליתי. המפתח מאפשר לא רק ליצור קשר, אלא גם, למשל, לפתוח את תא המטען.כדי לעשות זאת, פשוט סובב את המפתח שמאלה. כל המכשירים נמצאים במקומם, אין כמעט בעיות התמכרות אם נהגת לרכוב על קטנועים. דינמיקה נחקרה לתנאים עירוניים, הן בהאצה והן בבלימה. המכונה לא תספק הפתעות, כאשר נעים על הכביש, עם זאת, המרווח הוא כזה שאם רוצים, ניתן "לקפוץ" לאורך המדרכה, במידת הצורך.

ביקורות

אם אנחנו מדברים על הביקורות על קטנוע זה, רבים ממליצים לבזבז כסף על כוונון קטן כדי להסיר את כל מגבלות המפעל. זה יכול להיות קצת לא נוח לאנשים גבוהים על טוסטוס - יש מעט מאוד מקום לברכיים מלפנים, והפרופיל של האוכף לא יאפשר לך לזוז מעט אחורה. הרבה דובר על התנועה בכבישים הרוסים שלנו בימאהה אירוקס. ביקורות, מצד אחד, מציינים מתלה טוב, אבל מצד שני, כל אי אחידות מורגש בבירור על ידי נהג הקטנוע.

יש שהעירו שתנוחת הישיבה הגבוהה יוצרת בעיות בעצירה - הרגליים צריכות להימתח. גם המושב האחורי מצוין בנפרד, שיכול לשמש רק לנסיעות קצרות. מתחת לשכבה דקה של פלסטיק רך, מורגש צוואר מיכל הגז. כמו כן מציינים מראות - מצד אחד הן לא רועדות בנהיגה, אבל מצד שני, עם בנייה פתאומית כלשהי, זווית הצפייה לא מספיקה.

מסקנה

ההיסטוריה הארוכה של הקטנוע של Yamaha Aerox מסווגת אותו כקלאסיקה. זה נובע בעיקר מהעובדה שהיפנים לא יחתכו את האווז שמטיל ביצי זהב. אבל יחד עם זאת, זה במידה רבהלעיצוב הקטנוע, שבין השינויים בו יש זמן משמעותי. וזה במקרים מסוימים משפיע לרעה על המכירות של הרכב הזה.