2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
אפשר לבצע כוונון קרבורטור לבד. איפה להתחיל? קודם כל, אנו מסתכלים מתחת למפיצים של מערכות המינון העיקריות, שכן ייתכן שיש חפץ מיותר על שסתומי המצערת. לדוגמה, בורג בקרבורטור נכנס לצילינדר, וזה יכול להוביל לכשל במנוע.
לאחר מכן, הברג את שסתום הסולנואיד, תוך כדי הוצאת סילון הסרק ממנו, נקה אותו ובדוק אם השסתום עובד.
אל תשכח לבדוק את מרווח הריצה הקרה ואת תקינות הדיאפרגמה של כל ההתחלה הקרה. אנו מקדישים תשומת לב רבה לצוף. זה לא צריך לגעת בדופן של תא הציפה. התאמת המשחק החופשי והרמה מתרחשת על ידי כיפוף הלשונות המתאימות. ובזכות השפה שלנו, אנו בודקים את אטימות שסתום הסגירה. הברג בזהירות את שסתום הסולנואיד, מכיוון שאתה יכול להרוס את ההברגה. סוך את טבעת ה-O בשמן, זה יעזור לך להרגיש את המגע של סילון הסרק של המושב שלך בכיסוי הראשי.
בודק את הכוונון של קרבורטור הסולקס:
- אגוזים כך שיהיו מחוברים היטב.
- פעולת כונן דוושת הגז (במקרה שאם אתה לוחץ עליו במלואו, שסתומי המצערת צריכים לתפוס עמדה אנכית). זה מוסדר על ידי אום הידוק כבל הגז, משאיר את הכונן חופשי לנוע, ושפוך מעט בנזין לתוך החדר השני והמתן כ-20 שניות. במהלך הזמן הזה, בנזין צריך להישאר, אם הוא נעלם, אז אנחנו מסתכלים על בורג הכוונון של החדר השני.
- פעולת משאבת ההאצה. בנזין מהמרססים אמור להופיע מיד לאחר פתיחת המצערת. אם זה לא קורה, אז כדי לתקן את הבעיה, אנו מסתכלים על כונן ההאצה האקסצנטרי או המנוף.
לאחר מכן, הברג את סילוני האוויר עם צינורות האמולסיה, כמו גם את סילוני הדלק שמתחתיהם. בעזרת קיסם, אנו מוציאים את סילוני הדלק מהבארות על ידי שחרור מכסה הכלכלן של מצב הכוח (לא לשכוח את הקפיץ) כדי לבדוק את תקינות הניקיון של הסילון והדיאפרגמה.
אחרי הכל, אנחנו מנקים את כוונון הקרבורטור ומרכיבים אותו, רק בסדר הפוך. הניקוי נעשה עם אוויר. נסו לנשוף ביסודיות כדי שלא יישאר אף שבר. בתהליך חיבור כבל היניקה, עליך לבדוק ולהתאים את פעולתו. הגדרה זו של קרבורטור Solex מניחה ללא תקלה. אם כפתור המשנק נדחף פנימה, משנק הקרבורטור צריך להיות במצב אנכי.
כוונון קרבורטור – הוא אחד השלבים של תיקון מנוע מקיף. הוא משפר את עבודתו פי כמה. באופן עקרוני, תהליך זה אינו כל כך מסובך. אבל, בכל זאת, זה הכרחילייצר אותו לעתים קרובות מספיק. יחד עם זאת, העיקר שהגדרת הקרבורטור של Solex מתבצעת בזמן.
כל חובב רכב יוכל לכוון את הקרבורטור, ולשם כך אין צורך בידע מיוחד, כישורים בסיסיים יספיקו.
מוּמלָץ:
Yamaha Aerox - קל כמו הרוח
אם אתה שם לתווית Yamaha, אתה יכול לזכור הרבה. אותיות אלו נמצאות בכלי נגינה, הן נראות בכלים חשמליים ולא רק. ומה עם מכוניות? רבים יאמרו - מערכת שמע טובה. לא נתווכח, אבל נזכיר לך שמספר מספיק של טוסטוסים חוצה את כבישי רוסיה, על רבים מהם אתה יכול לראות את המכתבים האלה
K-62 קרבורטור: מפרטים, התאמה, כוונון, דיאגרמה, תמונה
יש הרבה אופנועים, אבל אף אחד מהם לא יכול לעבוד בלי קרבורטור וההגדרה הנכונה שלו. שקול את כל הניואנסים של הגדרת הקרבורטור K-62
כוונון "ניסאן-מקסימה A33". כוונון שבב של המנוע, כוונון עדין של הפנים. שינויים בגוף חיצוני, ערכת גוף, גלגלים, פנסים
גרסאות בתצורה המקסימלית מצוידות בגלגלי 17 אינץ' גדולים, גג שמש חשמלי, מערכת בקרת אקלים, מושבי עור, מראות אחוריות מחוממות וקיפול אוטומטי. אתה יכול לרשום את כל האפשרויות בלי סוף, כי "מקסימה" שייכת למחלקת העסקים ומתאימה במלואה לרמה המוקצת
קרבורטור ומזרק: הבדל, קווי דמיון, יתרונות וחסרונות של מנועי קרבורטור ומנועי הזרקה, עקרון הפעולה וסקירות מומחים
במשך יותר ממאה שנים, המכונית ביססה את עצמה היטב בחיינו. במהלך הזמן הזה, הצליח להפוך לכלי תחבורה מוכר ויומיומי. בואו נראה מה ההבדל בין קרבורטור למזרק, אילו יתרונות וחסרונות יש להם
חומר מונע קפיאה רותח במיכל ההרחבה: הסיבות העיקריות למה שצריך לעשות
יש שלל סיבות מדוע נוזל קירור עלול לרתוח. אבל לעתים קרובות ניתן לתקן את הבעיה לבד. כפי שמראה בפועל, ברוב המקרים הנהג עצמו אשם. אחרי הכל, מערכת הקירור חייבת לעבור טיפול קבוע. הבה נסתכל מקרוב על מדוע רותח אנטיפריז במיכל ההרחבה וכיצד לתקן את הבעיה