סקירה של הונדה CB400SF - אופניים מגוונים, יומרניים ויפים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

סדרת הונדה CB400 הופיעה בשוק המקומי היפני עוד ב-1992. הדגם מההתחלה הפך לפופולרי מאוד. האופנוע נועד להחליף את סדרת SV-1 המיושנת. למרות העובדה שהאופנועים היו מאוד דומים מבחינה רעיונית, להונדה CB 400 היו הרבה קלפי מנצח מול קודמו. המנוע, למשל, הפך לאמין יותר. נראה שהונדה כבר מפורסמת באיכות הביצועים שלה, אולם כאן הצליחו היפנים להתעלות על עצמם. לעתים קרובות אתה יכול לשמוע ביקורות מבעלים שמתגאים בכך שהונדה CB400sf שלהם עם מנוע ארבע צילינדרים בשורה צברה יותר ממאה אלף מייל ללא שיפוץ גדול.

הארגונומיה של האופנוע נשמרת ברמה טובה. הרוחב הקטן מקל על התנועה בעיר, הנחיתה מיועדת לאנשים מגובה 160 עד 190 סנטימטר. גם על המסלול האופניים מתפקדים היטב, אם כי אם אתם אוהבים מהירויות קרובות למקסימום (190 קמ ש לאופניים אלו), יהיה זה רציונלי להתקין שמשה קדמית. במהירות שיוט, זה כבר לא נחוץ.

האופניים דינמיים באופן מפתיע - 190 קמ"ש זה רף גבוה לאופניים בנפח 400 סמ"ק,וההאצה למאות מתבצעת תוך 4.5 שניות. זה לא מפתיע, כי מנוע הונדה CB400sf הוא המנוע של אופני הספורט המפורסמים CBR 400 RR שהוסבו לצרכי הכיתה. אבל, בניגוד ל"אבא" שלו, המנוע הזה משתווה לטובה בין חברים לכיתה עם אחיזה מעולה, יחסית לנפח שלו, בתחתית. הבלמים חייבים להתאים לזריזות הזו. להונדה CB400sf יש בלמים קדמיים חזקים כפולים 280 מ"מ ובלמים אחוריים בקוטר 235 מ"מ. תצורה כל כך חזקה מרגיזה את האופניים ללא בעיות. הונדה CB400sf צורכת מעט דלק - 4-8 ליטר למאה ק"מ, תלוי במהירות המותרת ובסגנון הנהיגה.

העיצוב של האופנוע רודף אחרי הקלאסיקה, מה שאומר שהוא בן אלמוות. קווים נקיים ותמציתיים משולבים באופן מפתיע עם מגע מודרני ויישום לחוצפה. בערכת הצבעים יש גם גוונים כהים ורגועים ובהירים. בכלל, האופנוע נראה עשיר ומרשים, למרות ה"תפזורת הילדותית".

עם זאת, לא משנה כמה טוב הרעיון, הזמן עדיין יהפוך אותו ללא רלוונטי. גם להונדה CB400sf היה אותו אם הוא לא היה מפותח כל הזמן.

בשנת 1999, החברה פרסמה צד טכני מתוקן לחלוטין של Onda CB 400 Vtec.

החידוש מגלם את כל הטרנדים האחרונים בבניית מנועים. המנוע עובד כעת לפי תבנית מעניינת - עד 7000 סל"ד, 2 שסתומים לצילינדר עבודה, ואחרי - 4 (מערכת כזו נקראת Vtec - ומכאן שם הדגם). גַםהמניה מצוידת במתג 32 סיביות וקרבורטור עם חיישני מצב מצערת. יישום הפתרונות הטכניים הללו אפשר להגביר משמעותית את יעילות האופניים ואת המאפיינים הדינמיים שלהם. כעת יחידת ה-400 סמ"ק חורשת כמו 600!

בשנת 2005, שוחרר שינוי של הונדה CB 400 Super Four Bold`or (שניתן לראות בתמונה). ההבדל העיקרי הוא הנוכחות של יריעת חזית. זה הוסיף רצינות ומודרניות לעיצוב המערך, וגם הפך את הנהיגה לנוחה יותר במהירויות גבוהות.

הונדה מייצרת באופן מסורתי אופנועים איכותיים ואמינים מאוד. וסדרת CB400 היא רב-תכליתית ורבת פנים - תסתכל היטב ותמצא בדיוק את מה שאתה צריך.