139QMB (מנוע קטנוע): מאפיינים ומכשיר

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מגוון רחב של קטנועים סיניים מוצג בשווקי האופנועים הרוסיים, שלמרות מגוון המותגים והדגמים מצוידים בשני סוגי מנועים בלבד - שתי פעימות וארבע פעימות.

139QMB היסטוריית מנוע

הקטגוריה הגדולה והפופולרית ביותר היא מנוע ארבע פעימות, כאשר ה-139QMB הוא המבוקש והמוכר ביותר. הדגם הראשון של מנוע ה-139QMB פותח בשנות ה-90 על ידי הונדה. עשר שנים מאוחר יותר, הפיתוח שימש את סין לייצור המוני של מנועים. הגרסה הסופית, לאחר תיקונים רבים, הפכה לאחד המנועים הטובים ביותר לרכב מנוע: כיום יפן עוסקת באופן פעיל ברכישה ובמכירה שלאחר מכן תחת המותג Honda.

תכונות מנוע

היצרן הרשמי של מנוע הקטנועים 139QMB הוא Hongling Corporation, המציידת כלי רכב במנוע זה לא רק של המותג שלו, אלא גם של מותגים אחרים.

התאגיד מוכר יחידות כוח ליצרנים אחרים. המנוע עצמו מאוד מזוהה: המאפיינים של מנוע ה-139QMB והסימון שלו על הצד השמאלי של בית הארכובה מבהירים מיד איזההלב של הקטנוע הוא שפועם.

למנוע אין פגמים, אינו דורש טיפול מיוחד ומוריד ברוגע מעט חוסר זהירות ורשלנות. היצרן נותן אחריות למוצריו, המכסה את 5,000 הקילומטרים הראשונים. הקילומטראז' הזה מספיק למנוע הקטנוע החדש 139QMB 4t לריצה והשחזה מלאה של כל האלמנטים ורכיבי המערכות.

חיי הפעולה הכוללים של המנוע הם כ-20 אלף קילומטרים, למעט 5,000 פריצה במהירות נסיעה ממוצעת של 90 קמ ש. המפרט של מנוע ה-139QMB טוב, עם מספיק כוח כדי להניע קטנוע דו-מושבי בגודל מלא.

אנלוגים - מנוע 1P39QMB

מפתחים סיניים יצרו אנלוגי למנוע היפני 139QMB - מנוע המסומן 1P39QMB, שבמראהו חוזר לחלוטין על המקור. למרות כל קווי הדמיון, אתה עדיין יכול למצוא הבדלים: מרווחי השסתומים של 1P39QMB אינם ניתנים להתאמה. מצב דומה עם הקרבורטור: לפני הפעלה ישירה הוא דורש ניקוי יסודי והתאמה נכונה. עותקים סיניים של מנועי 139QMB, כמובן, מתמודדים עם המשימה שלהם, אבל המטרה העיקרית שלהם הייתה להפחית את העלות הכוללת של כלי רכב. אפשרויות תקציב לקטנועים מצוידות בדיוק בגרסאות כאלה של מנועים שטובות רק לנסיעות קצרות במהירויות נמוכות.

לפני תחילת הפעולה, הרצה מלאה של מנוע 1P39QMB היא חובה. אוֹפְּטִימָלִימצב פעולת המנוע מתחיל רק לאחר 2,000 ק"מ, אולם לאחר 10,000 ק"מ, כל המאפיינים הטכניים שלו נופלים, והוא מאבד דינמיקה וכוח.

מנועים 157QMJ

בנוסף לדגם הפופולרי מאוד - מנועי 139QMB - Hongling Corporation מייצרת גם גרסאות אחרות של יחידות כוח, אחת מהן היא 157QMJ. זה מותקן על דגמים יקרים של קטנועים של מותגים מפורסמים. מבחינת הפרמטרים הטכניים והאינדיקטורים של פונקציונליות ואמינות, גרסה זו היא אנלוגי שלם של 139QMB. בנוסף, מאפייני העיצוב של הדגם דומים מאוד למנועים יפניים אחרים בייצור המוני.

היתרון של 157QMJ הוא משאב תפעולי מוגבר - כ-25 אלף קילומטרים. המנוע מתהדר בדינמיקה חזקה ובמהירות מרבית גבוהה. עם זאת, יש לו גם את המינוס שלו - מחיר גבוה מדי בהשוואה לגרסאות קודמות של מנועים.

Engine D1E41QMB

מנוע ה-D1E41QMB הוא מנוע הדו-פעימות היחיד המיוצר בסין. תכונה ייחודית של מנוע זה מנציגים אחרים של קטגוריית יחידות הכוח היא הנוכחות של הילוך הפוך של שרשרת בעיצוב. פעולתו הבלתי פוסקת של מנוע כזה מובטחת על ידי ערבוב בנזין ושמן בפרופורציות של 40 עד 1. חיי העבודה של המנוע הם כ -10 אלף קילומטרים, ולאחר מכן יש צורך בתיקון. החיסרון של המנוע הוא הגבלת המהירות הכפויה - לא יותר מ-50 קמ ש.

פריצת מנוע

פריצה לא נכונה של מנוע ה-139QMB ברוב המקרים מובילה לכשל במערכת הבוכנה. מתרחש חיכוך בין חלקי ה-CPG החדש, מה שמוביל לעלייה בטמפרטורת המנוע.

פריצת מנוע הקטנוע מתבצעת באופן הבא:

1. הקטנוע ממוקם על המעמד המרכזי.
2. למשך 5 דקות, המנוע מתחיל במצב סרק, ששדהו מקורר באותו זמן.
3. המנוע פועל גם במשך 10 הדקות הבאות, ולאחר מכן הוא מתקרר למשך 15 דקות.
4. המנוע מופעל מחדש למשך 15 דקות, ולאחר מכן כבה ונשאר להתקרר למשך 15 דקות.
5. הקטנוע מופעל מחדש למשך 30 דקות, ולאחר מכן נכבה ויוצא למשך 20 דקות.

לאחר ביצוע מניפולציות כאלה, אתה יכול להפעיל את הקטנוע עצמו. אין לשחרר את מקל המצערת ב-100 הקילומטרים הראשונים ביותר מ-1/3 מהנסיעה המלאה שלו. המהירות המרבית לא תעלה על 30 קמ"ש. ב-15-20 קמ"ש ניתן להגביר את המהירות ב-300 הקילומטרים הבאים - בזמן הזה המנוע אמור להגיע פחות או יותר לפוטנציאל שלו.

לאחר תהליך הפריצה, יש להחליף את השמן.

שסתומי המנוע מותאמים כל 500 קילומטרים.

כוונון מנוע

הדבר הראשון שהם מנסים לשנות בעת כוונון מנוע ה-139QMB הוא הקיבולת המעוקבת. לשם כך, מערכת הבוכנה הסטנדרטית מוחלפת ב-82cc. במקביל עםזה מתקין ראש צילינדר חדש עם שסתומים גדולים יותר. מערכת הבוכנה משתנה יחד עם גל הזיזים, מכיוון שהיא דורשת יותר תערובת אוויר ודלק כדי לפעול כהלכה. גל הזיזים החדש יעזור להגדיל את כמות תערובת הדלק הנכנסת, אך עדיין יהיה צורך להחליף את הקרבורטור.

החלפת הקרבורטור

קרבורטור סטנדרטי לאחר החלפת האלמנטים המתוארים לעיל לא יעבוד להמשך פעולת המנוע - במקום זאת, מותקן CVK18 חסכוני המצויד במפזר 18 מ מ. יחד עם זאת, רצוי לרכוש סט ג'טים בגדלים שונים, שכן תצטרכו להזיע רבות כדי להגדיר נכון את הקרבורטור.

מסנן אוויר

לא מומלץ להסיר לחלוטין את אלמנט המסנן או להחליף אותו במסנן בעל התנגדות אפסית - הדבר עלול להוביל לזיהום הקרבורטור. מומחים ממליצים בדרך כלל להסיר את התקע שמותקן בכניסת מסנן האוויר.

רבות מהביקורות שנגעו בהרכבה של מנוע ה-139QMB לאחר כוונון מדברות על התקנת מסנן אוויר בעל התנגדות אפסית. למרות העובדה שהפתרון הזה הוא אחד הפופולריים ביותר, הוא לא תמיד מתאים ומוצדק.

הסיבה נעוצה בעובדה שהתקנת מסנן כזה מובילה לזיהום מהיר של הקרבורטור. הסיבה העיקרית לשימוש במסנן התנגדות אפס היא הצורך בתערובת דלק עשירה יותר לאחר התקנת בוכנה גדולה מדי. עם זאת, כדי להימנע מכךאתה יכול להתקין גל זיזים חדש ולהחליף את הסילונים בקרבורטור.

כדאי לציין בנפרד שהקרבורטור הסטנדרטי המצויד בדיפיוזר 16 מ"מ מותקן יחד עם מערכת בוכנות 62-72 סמ"ק, בעוד שמערכת הבוכנה 82 סמ"ק מצוידת בקרבורטור עם דיפיוזר 18 מ"מ.

להחלפה, רצוי לרכוש סט מטוסים, שכן ייתכן שיהיה צורך במספר אפשרויות שונות כדי להתאים את הקרבורטור.

Variator

הגבר את היעילות של הקטנוע הסטנדרטי CVT ונצל את מלוא הפוטנציאל שלו רק לאחר התקנת חגורה מוגדלת. במקביל, נרכשת סט משקולות חדשות - כולן אמורות להיות שונות במשקלן. עבור הווריאטור, המשקל הדרוש של המשקולות נבחר בקפידה ובקפידה רבה, שכן המהירות המרבית של הרכב המנוע והדינמיקה של תאוצתו תלויים בהם.

Switch

כדי לכוון קטנוע, מספיק לרכוש מתג קלאסי ללא הגבלת מהירות. עבור מנוע ארבע פעימות, מתג אוניברסלי מיוחד יהיה האפשרות הטובה ביותר בשוק.

תוצאות

מנוע 139QMB הוא אחת מיחידות הכוח הפופולריות והמבוקשות ביותר לכלי רכב מנועיים. המניפולציות המפורטות עם המנוע הן אחת מאפשרויות הכוונון הפחות יקרות והיעילות. זה המתאים והתקציבי ביותר, שכן החלפת חלקי מנוע בטובים יותר תעלה יותר מרכישת דגם אחר של קטנוע עם דגם משופר.מנוע.