Lamborghini Huracan - מכונית העל החדשה של היצרנית האיטלקית

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

היום, למבורגיני, למרות תהילתה, היא חברה זעירה שמייצרת מאות מכוניות בשנה. לשחרורו של גולרדו הייתה השפעה משמעותית על הסטטיסטיקות הצנועות הללו: מספר המכירות גדל לכמה אלפים בשנה. כעת תולים תקוות להמשך הפיתוח של החברה בדגם חדש שהחליף את קודמו הבולט - Lamborghini Huracan LP 610 4. עלות המכונית היא כ-187,000 פאונד.

תקופת ההפעלה המינימלית של החידוש היא 7-8 שנים. מאז ההשקה הראשונה נמכרו יותר מ-14,000 מכוניות, וזה רחוק מהגבול. כל יצרנית רכב עושה טעויות, ולמבורגיני אינה יוצאת דופן. אבל החברה יודעת להציב יעדים ברורים ולהגשים אותם בהצלחה. במהלך 51 שנות קיומם (נוצר ב-1963), אחוז הטעויות היה נמוך מ-10%. זה מדבר עלמדיניות win-win של המשרד.

Premier

הבכורה הרשמית של ההוראקאן התקיימה במרץ 2014 בתערוכת הרכב של ז'נבה, אם כי הסוחר הרוסי הרשמי החל לקבל את ההזמנות הראשונות עוד לפני כן, בינואר 2014. יש לציין כי כל הדגמים המיועדים לשוק המקומי אזלו מזמן.

הטבות

העיצוב המעודכן של למבורגיני Huracan LP 610 לא משאיר סיכוי למתחרים בסגמנט שלו. החידוש עדיף במובנים רבים על קודמיו. זה חל על המחיר, האיכות ומדיניות החברה. לא את התפקיד האחרון ממלאת ערכת צבעים עשירה.

אם נשווה את החידוש לדגם האוונטדור, הוא משתלם יותר. כל דגם חדש של למבורגיני מביא משהו חדש ללקוחותיו. למכונית יש סיכוי טוב להפוך לנמכרת ביותר בפלח שלה, תוך שהיא משאירה מאחור את מתחרותיה העיקריות, בהן אודי R8, BMW I8, פרארי 458, אסטון מרטין, מקלארן 12C ואחרות. מדובר בחברות רציניות מאוד שמתבצרות בשוק. עיצוב מעט שונה לא ישביע את רצונם של הציבור, במיוחד כשמדובר במכוניות-על.

למבורגיני הוראקן. מפרטים

גובה הדגם הוא 1165 מ"מ, הרוחב הוא 1900 מ"מ. באשר לבסיס הגלגלים, הוא מורחב ל-2,600 מ"מ. ההספק המרבי המפותח של 5.2 ליטר של יחידת הכוח V10 הוא 610 "סוסים" (448 קילוואט ב-8250 סל"ד). המומנט המרבי הוא 560 ננומטר ב-6,500 סל"ד. יש לציין כי 70% מהסיבובמומנט זמין ב-1,000 סל"ד.

Electronics

בפנים הרכב מותקן מסך בגודל 12.3 אינץ' ברזולוציה של 1440x540 פיקסלים המציג את כל המידע לו הנהג צריך: מהירות, מהירות מנוע, טמפרטורת נוזל קירור, אספקת דלק. בנוסף לאמור לעיל, ישנן הגדרות מולטימדיה, מפות מערכת ניווט ועוד תוספות שימושיות. מסך TFT קטן מסופק גם עבור בקרת אקלים דו-אזורית.

Lamborghini Huracan Interior

פנים המכונית עם כל המראה שלו מדבר על האופי הנועז והספורטיבי של הדגם. הנחיתה הנמוכה של הנהג והנוסע שלו, הגה שמנמן עם חלק תחתון חתוך של החישוק הם הוכחה לכך. מבלי להוריד את ידיו מההגה, לנהג יש את היכולת להעביר הילוך באמצעות משוטי ההגה, לשלוט בטלפון, במולטימדיה ובציוד אחר.

בתוך המכונית אתה מקבל את הרושם שאתה בתא הטייס של מטוס קרב: הרבה מתגים, כפתור התנעת מנוע מאחורי מגן אדום ועוד.

יש לשים לב לחומרי גימור פנים. היצרן השתמש בעור אמיתי ובאלקנטרה. הפאנל הקדמי, הדלתות, המושבים, משענת היד, הקונסולה המרכזית כולם בגימור עור משולב.

סגנון רכיבה

לדגם שלושה מצבי נהיגה: Strada, Corsa, Sport. המצב הראשון מיועד לנהיגה עירונית שקטה, השני למסלולי מרוצים, והאחרון לנהיגה דינאמית ומרגשת.טיולים, שניתן להבין מהשם עצמו. כל מצב משנה באופן דרמטי את האופן שבו מתנהגת הלמבורגיני הוראקן על הכביש. במידת הצורך, ניתן לבטל את מערכת בקרת היציבות באמצעות לחצן מיוחד.

מתלים, הנעה ארבע גלגלים, מהירות

למכונית מתלה עצמאי לחלוטין עם בולמי MagneRide. ראויה לציון מערכת הזרקת המנוע החדשה. השימוש בו מאפשר להפחית את צריכת הדלק, תוך הגדלת הכוח של הלמבורגיני הוראקן. צריכת הדלק הממוצעת היא 12.5 ליטר ל"מאה".

מכונית הספורט מאיצה ל-100 קמ"ש תוך 3.2 שניות ול-200 קמ"ש תוך 9.9 שניות. המכונית מצוידת בתיבת 7 הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים. בלמים פחמן-קרמיים איכותיים ואמינים כלולים כסטנדרט. המכונית מחזיקה את הכביש בביטחון גם בכביש המהיר וגם בתנאים עירוניים.

מעשיות

מהנדסי למבורגיני Huracan לא הקדישו תשומת לב רבה לפרקטיות של המכונית, כי עבור מכוניות כאלה זה למעשה לא משנה ואף פעם לא בראש סדר העדיפויות. עם זאת, בחידוש, בהשוואה לקודמו, יש יותר מקום למטען קטן. יחד עם זאת, קיבולת תא המטען נותרה זהה - 150 ליטר בלבד. תיק אחד או שניים בגודל בינוני יכול להיכנס לשם, לא יותר. יש גם 60-70 ליטר של מקום פנוי מאחורי גב הנהג והנוסעים, תלוי עד כמה המושבים נדחפים לאחור.