צמיגי פורמולה אנרג'י: ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

איטליה נחשבת מזמן לאחת המדינות שעשו פריצת דרך בתעשיית הרכב. ואחד המרכיבים המרכזיים של כל מכונית, שכל הנהגים יודעים עליו, הוא צמיגים איכותיים המבטיחים בטיחות בזמן הנהיגה. Pirelli התבססה היטב בשוק הצמיגים במשך שנים של ייצור מוצרים איכותיים. בשלב מסוים החליטה הנהלתה להקים מותג חדש עם סדרת צמיגים מוגבלת. כתוצאה מכך, דגם הפורמולה אנרג'י ראה את האור, ביקורות עליהן נשקול בסקירה זו. עם זאת, ראשית, בואו נשים לב למפרט הרשמי שסיפק היצרן, כדי שכתוצאה מכך נוכל לבצע ניתוח השוואתי ולוודא שהפרמטרים המוצהרים כנים.

מטרת הדגם

דגם זה הוא היחיד מסדרת הפורמולה המיועד לעונת הקיץ. במהלך הפיתוח, היוצרים הציבו קודם כל למטרה "להרים" מכוניות ספורטיביות חזקות עם מנועים מסתובבים ומסה קטנה. הקונספט הזה מתאים למכוניות סדאן, רודסטרים, קופה, וכמה קרוסאוברים קלים. לא מומלץ להתקין את הגומי הזה על רכבי שטח ומיניבוסים, כי למרות שהוא יכול לעמוד בעומסים כאלה, הם לא יאפשרו לו לפתח במלואו את היכולות שלו. לכל הצמיגים מהטווח הזה יש מדדי מהירות גבוהים, שבהחלט ימשכו חובבי נהיגה מהירה בכבישים טובים.

התנהגות בסוגים שונים של משטחי כביש

לפי תוצאות הבדיקות הרשמיות שבוצעו לפני תחילת המכירות, לצמיגים יש מספר תכונות שיש לקחת בחשבון בעת תכנון רכישה. לדברי היצרן, קודם כל, עיצוב הדריכה נבחר בצורה כזו שהגומי יוכל להרגיש בטוח על פסי אספלט או בטון. גישה זו אפשרה להשיג תנועה במהירות גבוהה, הפחיתה את מקדם רמת התנגדות הגלגול (על היתרונות של צעד כזה בפירוט רב יותר מאוחר יותר), ושיפרה את הטיפול בצמיג הפורמולה אנרג'י, שביקורות עליו אשר את המידע הזה.

עם זאת, בתחילה הגומי לא הוצב כאוניברסלי. לכן, אין לצפות ממנו לביצועים גבוהים בדרכי עפר ובשטח, מכיוון שהמשטח פשוט לא נועד לעמוד בתנאים קשים כאלה. הבסיס הוא המהירות, שפשוט בלתי אפשרי להשיג במסלול גרוע. לכן, אם המסלולים העיקריים שלך עוברים בכבישי הארץ, עליך להימנע מרכישת דגם זה.

נהיגה

עיצוב הדריכה הושקע עד לפרט הקטן ביותר כדי לתת לנהגיםלהרגיש את המכונית ולנסוע בה מבלי לחשוב על איכות הצימוד עם פני הכביש. הצלע המרכזית, חתוכה עם צלעות קטנות, מאפשרת לשמור על יציבות כיוונית בכל תנאי, מה שמקל על התמרון במהירויות גבוהות, וביקורות על Formula Energy XL אומרות היענות טובה בכל המצבים.

כדי להגביר את אמינות המגע עם המסלול במהלך תמרונים חדים, אזור הכתפיים של הדריכה הורחב עד לדופן הצמיג. העובדה היא שתחת עומסים במהלך פניות חדות במהירות, הכוח מופעל בצורה לא אחידה, ומשטח העבודה נעקר בגלל המשחק הטבעי של הצמיג על הדיסק. זה אז בלוקים הצדדיים מתחילים לעבוד במלוא העוצמה, ומונעים מהמכונית להחליק.

שילוב זה של אלמנטים לדריכה מאפשר לך לשלוט במכונית בכל מצב, במיוחד בהתחשב בעובדה שחלק ממגוון הדגמים מיוצר עם מדדי מהירות Y, המאפשרים תנועה במהירויות של עד 300 קמ ש. כמובן, אתה לא יכול לנסוע כל כך מהר על כבישים ציבוריים, אבל אף אחד לא ביטל את ההזדמנות להרגיש נהיגה אמיתית על אוטודרום ומסלולי מירוץ מצוידים במיוחד למטרה זו, לצייד את המכונית בצמיגי פורמולה אנרג'י 20555, ביקורות עליהם ננתח קצת מאוחר יותר.

הפחתת רעש אקוסטית

אם אתה רגיל לנהוג למרחקים ארוכים, אתה יודע ממקור ראשון עד כמה צלילים מונוטוניים קבועים יכולים להיות מעצבנים. אחד המקורות לרעש כזה יכול להיות גומי בשל שלופרטים ספציפיים. כך או אחרת, אך כתוצאה מחיכוך עם משטח המסלול, הוא מסוגל ליצור רעש או רשרוש שעוצמתם תלויה במהירות הנוכחית, צורת הדריכה, הלחץ וגורמים נוספים.

היצרן ניסה למזער את האפקט הזה בשל דפוס מתחשב והרכב מיוחד של תרכובת הגומי, שבשילוב נתן תוצאה חיובית. לפי הצהרות רשמיות, הרעש הפנימי הצטמצם לרמה של 1 dB, ובתיאוריה אסור לשמוע ברכב אם יש בידוד קול פשוט, וסקירות של פורמולה אנרג'י 20555 R16 מאשרות עובדה זו.

היעדר גורמים מטרידים, הכוללים רעש, מבטיח לנהג את האפשרות להתרכז בכביש ולהימנע מטעויות הנגרמות כתוצאה מהסחת דעת מתהליך הנהיגה. לפיכך, אפילו זה, במבט ראשון, רחוק מלהיות מדד מפתח, ממלא תפקיד חשוב למדי.

צמיג ירוק

מדינות אירופה כל יום מחפשות דרכים חדשות שיכולות להפחית את רמת הפליטות המזיקות לאטמוספירה. לכן היצרן השיג שתי מטרות בבת אחת, שאינן עוברות מעיניהם של מי שדואג להגן על הסביבה.

לפיכך, בעת פיתוח נוסחת תרכובת הגומי, ניסו כימאים להוציא מההרכב זיהומים ארומטיים ככל האפשר, שהם חלק בלתי נפרד ממוצרי נפט ומשמשים כמקור העיקרי לתרכובות מסרטנות. השימוש בגומי טבעי וברכיבים סינתטיים,שייצורו אינו מוביל לפליטת כמויות גדולות של גזים מזיקים ומתכות כבדות לאטמוספירה, מאפשר לנו לקרוא לצמיג זה אחד הידידותיים לסביבה כבר בשלב תנועתו לאורך המסוע במפעל.

אבל זה לא הכל. כאמור, מתכנני הדריכה ניסו להפחית את רמת ההתנגדות לגלגול, והם הצליחו להגיע לנתון של עד 20 אחוז. בנוסף להשפעתה המיטיבה על הפחתת רעש, גישה זו מאפשרת לנהגים לחסוך בדלק בזמן הנהיגה, מה שמפחית פליטות של מוצרי בעירה, וסקירות של Pirelli Formula Energy R14 מאשרות את מעמדו הגבוה כצמיג ידידותי לסביבה.

עמידות בפני שחיקה גבוהה

כדי שהנהג לא ידאג לגבי הסבירות של השקעות כספיות, המפתחים לא התעלמו מבעיית העמידות וחיי השירות של המוצר שלהם. זו הסיבה שהם פיתחו תרכובת גומי מיוחדת, רכה מספיק כדי לשמור אותך על הכביש בקיץ חם ובימי גשם קרים, אך לא מתפוגגת מהר מדי.

הדבר התאפשר הודות לשימוש בחומצה סיליקית, המשמשת מעין קישור בין מולקולות בודדות של רכיבים אחרים, אך יחד עם זאת אינה הופכת את הגומי לקשיח יותר מאשר מפחיתה את הדינמיקה שלו. מאפיינים. להיפך, כפי שמראות הביקורות על ה-Pirelli Formula Energy XL, גישה זו למעשה הופכת אותה ליותר עיקשת ועמידה.

אמינות ועמידות

סוגיית ההתנגדות לנזק שעלולה להתרחש בנסיעה בכבישים משובשים לא עמדה מנגד. אלה כוללים כל מיני פנצ'רים, חיתוך עם דיסק בעת פגיעה ועוד רגעים לא נעימים שמאלצים את הנהג להשיג ג'ק וצמיג רזרבי.

כדי למזער את הסיכון לפציעה, ננקטו מספר אמצעי הגנה נוספים. חלקם, למשל, הגדלת חוזק החוט, קשורים גם לתנאי מהירות גבוהה שעבורם מיועד הגומי. אחרים תוכננו במיוחד כדי להחזיק מעמד זמן רב יותר.

אז, אחד מהאמצעים האלה הוא להגביר את החוזק של הדופן. הודות לכך, הנהג לא צריך לדאוג לשבירת צמיג בעת חנייה צמודה ליד שפת מדרכה. באותו שלב נמנע התרחשות של בקע, שבהם בהחלט צריך להחליף את הגומי. והאחריות שניתנה מעידה על כך שהיצרן בטוח באיכות המוצר שלו. עם זאת, בביקורות על ה-Pirelli Formula Energy 20555 R16, נהגים לעיתים קרובות חולקים על כך ומתלוננים על נזק תכוף לדופן, כמו גם על בקעים המתרחשים.

מערכת ניקוז משוכללת

היזמים לא שכחו שבזמן תנועה מהירה חשוב לחשוב על מערכת ניקוז שלא תאפשר למכונית להידרו-תכנון בנסיעה על משטחים רטובים ושלוליות.

מספר רב של שניהםלמלות אורכיות ורוחביות. שלושה חריצים הממוקמים בחלק המרכזי אוספים את כל הלחות, ולאחר מכן היא נסחטת החוצה לאורך החריצים הרוחביים לצדדים, ומוסרת דרך הדפנות מחוץ למשטח העבודה. התוכנית הפשוטה לכאורה הזו עושה את העבודה שלה ומאפשרת לך לא להאט בגשם, כפי שמעידים הביקורות הרבות של פורמולה אנרג'י שבהן הנהגים מתפעלים מהתכונה הזו.

רשת בגודל רחב

היצרן דאג גם לאפשרות של בחירת המידה המתאימה בהתאם לדרישות מפתחי רכבך. אז, צמיגים בקוטר פנימי של 13 עד 18 אינץ' זמינים לרכישה בחנויות. במקביל, אתה בעצמך יכול לבחור את גובה הפרופיל או את רוחב משטח העבודה, כמו גם את מדד המהירות הנדרש. יש יותר מ-80 גדלים בסך הכל, כך שתוכל למצוא בקלות את הגדלים המתאימים אם המכונית שלך היא מהמעמד הנכון.

ביקורות משתמש חיוביות

הגיע הזמן לנתח את הביקורות של Pirelli Formula Energy 20555 כדי להבין עד כמה המידע שסיפק היצרן לגבי יצירתו נכון. בין היתרונות העיקריים המוזכרים לרוב על ידי נהגים הם הבאים:

• רכות. גומי מאפשר לך לעבור בקלות כמה מהמורות, כמו פסי חשמלית, ובו בזמן, הפגיעה כמעט ואינה מורגשת.
• רמת רעש נמוכה. מחוון זה חשוב במיוחד עבור אלה שאינם אוהבים צלילים זרים במהלךתנועה.
• עלות מקובלת. אתה יכול להשיג איכות אירופאית במחיר סביר מאוד.
• טיפול טוב. הגומי מגיב, מה שמבטיח בטיחות בנהיגה.
• ללא הידרופלנינג. אתה יכול לרכוב בביטחון גם בזמן גשם חזק.
• עמידות בלאי טובה. בשימוש זהיר, הגומי יכול להחזיק מעמד די הרבה זמן, והבלאי יהיה אחיד.

כפי שאתה יכול לראות, לדגם יש רשימה די כבדת משקל של היבטים חיוביים. עם זאת, יש לו גם חסרונות משמעותיים.

תכונות שליליות של הצמיג

בין החסרונות, משתמשים בסקירות שלהם על פורמולה אנרג'י מציינים לעתים קרובות דופן חלשה. למרות שהיצרן ניסה לחזק אותו, זה לא הספיק, ועם השפעות חזקות, הסבירות לבקע גבוהה למדי. נהגים רבים חוו גם לא מעט איזון לאחר ההתקנה, מה שמעיד על מסת צמיג לא אחידה ומרכוז לקוי.

מסקנה

Rubber Pirelli Formula Energy, שסקירות עליהן ניתחנו זה עתה, שובה לב עם ביצועים דינמיים טובים ומחיר סביר. עם זאת, כדאי לזכור שהוא מיועד רק למשטחי כביש טובים, אז חשבו לאן אתם מתכננים להגיע מראש כדי שלא תגיעו באמצע שדה ללא אפשרות להתחיל בגלל החלקה, שכן צמיגים פשוט לא מיועדים לנסיעות כאלה.