משאית כרייה 7540 BelAZ - מפרטים, תכונות וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

תעשיית הכרייה המתפתחת במהירות בעשורים האחרונים הפכה לתנופה לייצור רכבי מחצבה המסוגלים לשנע לא רק סחורות כבדות מאוד, אלא גם מגושמות. בין כל היצרנים שייצרו אי פעם ציוד כרייה, BelAZ הוא המיזם המתקדם ביותר. מכוניות של מותג זה יכולות לעשות רושם חזק עם הממדים שלהן, כמו גם מאפיינים טכניים. BelAZ-7540 בולט לא רק ביכולת האדירה שלו, אלא גם בעל כושר נשיאה רציני.

המכונות הללו פועלות בתנאים הקשים ביותר, שהגישה אליהם קשה מאוד, ותנאי האקלים אינם הנוחים ביותר. המכונות נמצאות בשימוש נרחב ברחבי העולם בתעשיית הכרייה, וכן בבניית מתקנים גדולים למטרות שונות. BelAZ-7540 הוא הסטנדרט של כוח ואמינות גבוהה.

איךBelAZ נוצר

ההיסטוריה של המפעל הזה, ואיתו המכונית, מתוארכת לתקופה שלאחר המלחמה. בשנת 1948 הקשה והרחוקה נבנה מפעל כבול לבניית מכונות בעיר ז'ודינו שבמחוז מינסק.

בשנים הראשונות זה כמעט ולא עבד, אבל ב-1958 הועבר הייצור של משאיות מזבלה עם כושר נשיאה של 25 טון MAZ-525 ממפעל הרכב של מינסק. למרות שהמוצרים הללו לא נבדלו באיכותם, הייצור של מכוניות אלה בוצע במשך זמן רב. במקביל פותחו דגמים חדשים. אז בשנה ה-61 התגלגל ה-BelAZ-540 עם כושר נשיאה של 27 טון מפס הייצור של המפעל. במקביל יצרו מתכנני המפעל מכונה בעלת כושר נשיאה פנטסטי של 40 טון.

המפעל זכה שוב ושוב להבחין בפרסים גבוהים שונים, כולל בתערוכות בינלאומיות. אבל זה לא הגבול עבור BelAZ. בשנת 1969 הופיעה מחצבה של 75 טון BelAZ-549, ובשנת 1978, דגם 7419, המסוגלת לשאת עד 110 טון מטען. בנוסף, המפעל ייצר את BelAZ-75211 עם כושר נשיאה של 170 טון.

דגם BelAZ-7540 מיוצר על ידי המפעל מאז 1992. משאית המזבלה נחשבת לאחת הטובות בעולם. המכונית היא הקטנה ביותר מבין המכוניות הסדרתיות, אך המאפיינים שלה אינם ברי השוואה לתכונות ויכולות של משאיות אחרות מיצרניות עולמיות. משאית מזבלה זו תוכננה להעביר סלע מנקודת הכרייה למתקני אחסון או עיבוד.

תכונות רכב

התנאים בהם מופעלת הובלה כזו אינם קלים בשום פנים ואופן. גם אם לא לוקחים בחשבוןמרחקים קטנים (וזה בין 1 ל-5 ק מ), כלי הרכב הללו צריכים לנוע בקטעים קשים. הכבישים מתאפיינים בפרופיל משתנה, מספר גדול של פניות. לעיתים קרובות נוצרות כבישים זמניים במחצבות שכיסוין אינו מספק. בנוסף, הכבישים הם חילופין של עליות וירידות באורכים שונים. לכן, משאית כרייה חייבת להיות בעלת מאפיינים טכניים רציניים.

יש לציין כי BelAZ-7540 היא משפחה שלמה של דגמים. באשר לפרמטרי ההפעלה, הם זהים בכל השינויים. ההבדל ביניהם הוא רק במנועים. כמו כן, מכוניות אלו מצוידות בתיבת הילוכים מממיר מומנט, שני סוגי בלמים, תא נוסעים נוח עם בקרת אקלים ומאפיינים נוספים.

שינויים ומנועים

המאפיינים של BelAZ-7540 תלויים במנוע המותקן במכונית. דגמי ה-7540A מצוידים במנוע YaMZ-240 PM2. ההספק המרבי נטו של יחידה זו הוא 420 ליטר, בעוד שמהירות גל הארכובה לא תהיה גבוהה מ-2100 סל"ד. ליחידת דיזל זו נפח של 22.3 ליטר, והצילינדרים מסודרים בצורת V. המנוע אינו מוגדש טורבו. מערכת קירור - סוג נוזל. המומנט המרבי הוא 1491 ננומטר ב-1600 סל"ד.

מנוע מסדרת YaMZ-240M2-1 מותקן בשינוי 7540V. דגם זה שונה רק בנוכחות מגדש טורבו ומערכת לקירור מראש של זרימת האוויר.

דגם 7540C מצויד ביחידות MMZ D-280.ההספק של מנוע כזה הוא 425 כ"ס. במהירות גל ארכובה של 2100 סל"ד. למנוע זה 8 צילינדרים עם סידור בצורת V. נפח המנוע הוא 17.24 ליטר. המומנט המרבי הוא 1913 ננומטר במהירות גל ארכובה של 1300. המנוע מצויד במערכת לחץ של טורבינת גז. במקביל, קיימת מערכת קירור אוויר ביניים.

7540 סדרת D מצוידת במנועי Deutz BF8M1015 שמונה צילינדרים מיובאים. ההספק של יחידה כזו הוא 350 כוחות סוס במהירות גל ארכובה של 2050 סל ד. נפח העבודה של הצילינדרים הוא 16 ליטר. המומנט המרבי הוא 1835 ננומטר. יחד עם הדגמים הללו, ישנם שינויים נוספים בסדרה. הם מצוידים במנועים של היצרן האמריקאי Cummins.

צריכת דלק

כפי שאתה יכול לראות, כל המנועים די גדולים. כמה צורכת מכונית BelAZ-7540? כדאי לקחת בחשבון נקודה אחת - זוהי טכניקת קריירה. צריכת הדלק כאן היא לא לקילומטרים, אלא לשעות. אז בשעה אחת, דגמי A, B ו-E צורכים 55.3 ליטר דלק לפי הדרכון. דגם C - 59, 77 ליטר לשעה. סדרת Belaz D צריכה 60.89 ליטר לשעה אחת של פעולת מנוע.

תיבת הילוכים אוטומטית

ללא קשר לתצורה, כמו גם לשינוי, כל מכונה מסדרה זו מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית ממיר מומנט. תיבת ההילוכים נבדלת על ידי נוכחות של תיבת הילוכים תואמת תלת פירים. עוד בעיצוב קיים ממיר מומנט חד-שלבי. הפצה -ארבעה גלים, מצויד במצמדי חיכוך והנעת בקרה חשמלית-הידראולית. תיבת ההילוכים מאפשרת חמישה הילוכים קדימה ושני הילוכים אחורה.

כדי לעבוד בתנאי אור, משאיות אשפה יכולות להיות מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים. שלושה הם עבור קדימה ואחד עבור אחורה.

פלטפורמת טעינה

למשאית המזבלה יש פלטפורמה מסוג דלי. הוא מרותך ויש לו מגן מגן. בנוסף, ניתן לחמם אותו מאנרגיה של גזי פליטה. הפלטפורמה מצוידת במתקן מיוחד לנעילתה במצב מורם.

Rama

שלדה - מרותכת, עשויה מהסוגים העמידים ביותר של פלדות סגסוגת נמוכה. לספילים יש קטע תיבה ומשתנים בגובהם. שרצים מחוברים באמצעות מוטות צולבים.

התוכנית של BelAZ-7540 כמעט ואינה שונה ממשאיות אחרות, למעט מידות כלליות אחרות.

מונית וציוד

המכונית מצוידת במונית יחידה עשויה מתכת. הוא ממוקם מעל יחידת הכוח. כדי להיכנס לרכב, הנהג צריך לטפס במדרגות. יש שניים מהם במכונית - בצד ימין ובצד שמאל. הסלון מצויד בכל הדרוש לעבודה נוחה מאחורי ההגה. המושב מצויד במערכת ריפוד - כך שהנהג יכול לסבול ביתר קלות רעידות ורעידות. ואכן, למרות הגלגלים הגדולים, המכונית מתנהגת בצורה קשה מאוד במהמורות - אומרים בביקורות. הכיסא מתכוונןגובה וגם אורך. יש משענת מתכווננת.

מכשירי בקרה ממוקמים ישירות מול עיני הנהג. זה מפשט מאוד את הניטור של מחווני מפתח ומערכות רכב. בלוח המחוונים יש מד טכומטר, מד מהירות, מד לחץ בלמים, מד מתח ומד שעות. מראות נותנות לך שליטה מלאה בכל מה שקורה מאחורי המכונית.

מכונה מיוחדת זו מיועדת לפעול בכל האזורים, בכל האקלים. לכן בתא הנוסעים מערכת השומרת על מיקרו אקלים נוח. ביקורות אומרות שהנהיגה ב-BelAZ היא די נוחה.

תחתית משאית המזבלה

BelAZ-7540 מתלה - תלוי בכל ציר. יש לו צילינדרים פנאומו הידראוליים מלאים בחנקן ושמן. שניים מהם ממוקמים על הסרן הקדמי, שניים על הסרן האחורי. משיכות צילינדר - מ-205 עד 265 מ מ.

מערכת בלמים

משאית הכרייה BelAZ-7540 מצוידת במערכת בלמים פעילה מסוג תוף עם הנעה פניאומטית. יש גם בלם יד הנשלט מתא הנוסעים. בנוסף, יש חילוף ומאט. למערכת מפריד לפריקת קונדנסט, המצטבר מעת לעת במערכת האוויר של המשאית.

תיקון ושירות

תחזק את המכונה לאחר מספר מסוים של שעות מנוע. יש צורך לבצע פעולות שירות באופן קבוע, אחרת המכונית עלולה להיכשל. TO-1 מיוצרכל 100 שעות או 2,000 קילומטרים. TO-2 - לאחר 500 שעות או 20 אלף קילומטרים. העלות של חלקי חילוף ורכיבים גבוהה מאוד, ובמקרה של תקלה, התיקון של BelAZ-7540 יכול לעלות סכומים רציניים. אבל באופן כללי, המכונית אמינה, כי היא תוכננה לעבוד בתנאים קשים. דגמים מסוימים היו בשימוש מוצלח במשך 25 שנים ללא שיפוץ גדול.