איך לשאוב את הבלמים ב-VAZ-2115 במו ידיך?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אולי החלק החשוב ביותר בכל מכונית הוא מערכת הבלימה. היא זו שמאפשרת לך להאט את המכונית בזמן, מה שמבטיח בטיחות בתנועה. כיום, רוב מכוניות הנוסעים משתמשות במערכת בלימה הידראולית. ומכוניות של משפחת Samara-2 אינן יוצאות דופן. בעלי רכב צריכים לדעת באילו נסיבות יש לדמם את הבלמים של VAZ-2115 וכיצד לעשות זאת בצורה נכונה. כל זה - בהמשך המאמר שלנו.

סימנים שצריך לשים לב ל

מתי יש לבצע את הפעולה הזו? הסיבה העיקרית שמובילה לשאיבה היא האוויר שהצטבר במערכת. זה יכול להיכנס פנימה מסיבות שונות. ככלל, מדובר בתקלה של צילינדרי הבלמים או נזילות בצינורות. לעתים רחוקות מאוד, אוויר נכנס בגלל חיבור חלש של אביזרי, אבל גם אפשרות זו לא שווה את זה.אל תכלול.

איך אני יכול לדעת אם יש אוויר במערכת? הנהג יבחין בשינויים בהתנהגות המכונית. לכן, כאשר אתה לוחץ על הדוושה, המכונית לא תאט באותה יעילות. והדוושה עצמה תהיה איטית יותר ותהיה לה מהלך מוגבר. המצב קריטי כאשר הוא נופל לגמרי לרצפה, והמכונית בקושי מאטה. במקרה זה, דחוף לשאוב את הבלמים הקדמיים והאחוריים של ה-VAZ-2115.

כמו כן, פעולה זו נדרשת בעת החלפת נוזל הבלמים. אם הוא לא עודכן יותר משלוש שנים או הפך שחור, בהחלט צריך להחליף אותו. בנוסף, חלק מהנוזלים מוחלפים גם בקניית רכב בשוק המשני, כאשר אין אמון באמינות המערכת. ייתכן שתידרש שאיבה נוספת עבור כל עבודה על מערכת הבלמים. זה עשוי להיות החלפת המיכל, הצילינדר העובד או הראשי, צינורות ואלמנטים אחרים. לא שואבים אותו רק בהחלפת הרפידות, שכן הצילינדרים הפועלים שקועים רק כאן (כפי שקורה במנגנוני הדיסק הקדמי, ובמנגנוני התוף האחוריים).

תוכנית שאיבה

איך לדמם את הבלמים ב-VAZ-2115? כדי לעשות זאת, אתה צריך לדעת את רצף העבודה. הם פועלים בתבנית צולבת. כלומר, האוויר בגלגל הימני האחורי מוסר תחילה. לאחר מכן, עבור לשמאל הקדמי. לאחר מכן, השמאל האחורי נשאב, ולאחר מכן הקדמי הימני.

כלים וחומרים נדרשים

כדי להגיע לאבזור בהיעדרחור בדיקה, אנחנו צריכים לשחרר את הגלגלים. לכן, אתה צריך שקע, מעצורים ומפתח בלון. אם יש בור או גשר, לא ניתן לשחרר את הגלגלים. תצטרך גם נוזל בלמים חדש. במכוניות ממשפחת Samara-2 משתמשים ב-RosDot מהמחלקה הרביעית. בנוסף, אנחנו צריכים בקבוק פלסטיק וצינור שיונחו על האביזר (כדי שהנוזל לא יתיז לכיוונים שונים, אלא ייכנס למיכל מסוים). כדי להבריג את החיבור, אתה צריך מפתח רגיל עבור 8.

הכנה לניתוח

אז, אנחנו מניחים את המכונית על בור או על משטח ישר, ואז פותחים את מכסה המנוע ומסירים את מחבר חיישן מפלס נוזל הבלמים. לאחר מכן הברג את המכסה והוסף נוזל עד לרמה המקסימלית. לאחר מכן, הברג את המכסה.

שימו לב: אם משתמשים במעלית במהלך העבודה, בעת דימום הבלמים האחוריים, עליכם למקם חריץ בווסת כוח הבלמים (הוא נקרא גם "מכשף"). לשם כך, אתה יכול להשתמש במברג, להציב אותו בין המוט לתושבת.

בעת דימום של הבלמים הקדמיים, יש להסיר את החריץ הזה.

איך לדמם את הבלמים ב-VAZ-2115? במהלך העבודה אנו זקוקים לעוזר אחד. הוא ילחץ על דוושת הבלם בפקודה.

תחילת העבודה

בואו נראה איך לשאוב את הבלמים ב-VAZ-2115 במו ידיכם. אז תחילה עלינו למצוא את ההתאמה בחלק האחורי של תוף הגלגל האחורי.

הוא יהיה מכוסה בכובע מגן. אנחנו צריכים להסיר את האחרון. הבא בתורהתאמה, לשים על הצינור ולכוון אותו לתוך בקבוק פלסטיק. לאחר מכן, אנו זקוקים לעזרתו של אדם שני אשר בפקודה ילחץ על דוושת הבלם מספר פעמים. יש צורך לעשות זאת כארבע עד חמש פעמים במרווח של שניות עד שתיים על מנת ליצור לחץ במערכת. בלחיצה האחרונה, הדוושה מוחזקת ברצפה. בשלב זה, אנו מבריגים בזהירות את החיבור. חשוב לשחרר אותו בצורה חלקה, שכן בהתחלה הנוזל יכנס ללחץ גבוה מאוד. כשהנוזל יוצא החוצה, העוזר ירגיש את הדוושה שוקעת ברצפה.

אנחנו צריכים לפקח על כמות האוויר בנוזל. אם זה היה עם מספר רב של בועות, יש לחזור על ההליך שוב. לפני שאתה יוצר לחץ עם הדוושה, יש להדק את החיבור. יתר על כן, הכל לפי התוכנית המפותלת. העוזר אוחז בדוושה, ואנחנו מבריגים את החיבור ומסתכלים על מצב הנוזל. אם זה יוצא בשקט, לא "יורק", אז אין יותר אוויר במעגל. על זה, אתה יכול לסובב את האביזר ולשים עליו כובע מגן.

איך לשאוב עוד יותר את הבלמים ב-VAZ-2115? לאחר מכן, הם עוברים לגלגל הבא, כעת הגלגל הקדמי.

אבל לפני שאתה שואב את הבלמים ב-VAZ-2115, אתה צריך להוסיף נוזל, מכיוון שחלק ממנו נשפך דרך החיבור. דיאגרמת הזרימה זהה. ראשית יש להבריג את החיבור, להרכיב את הצינור, ליצור לחץ ולהבריג את המנגנון. וכך הלאה עד לזרום נוזל רגיל.

מסקנה

לכן, שקלנו כיצד לשאוב את הבלמים ב-VAZ-2115 בעצמנו. כמו שאתה רואהפעולה זו אינה קשה במיוחד. לכן, בסימן הראשון של דוושה רכה, אתה צריך לדאוג להוצאת אוויר מהמערכת. כדאי גם לבדוק את מצב הצינורות והצילינדרים שכן לאחר השאיבה הבעיה עלולה לחזור על עצמה. אוויר מוסר רק כאשר מערכת הבלמים פועלת.