עדשות פנסים ראשיים: תיאור וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

רוב בעלי המכוניות מתמודדים עם מחסור בפנסים של אופטיקה סטנדרטית. לעתים קרובות הנהג מפעיל את האופטיקה בלילה, והראות רחוקה מאוד מלהיות אידיאלית. זה לא רק לא נוח, אלא גם מסוכן. החלפת מנורות באופטיקה אינה פותרת את בעיית הראות הלקויה. הסיבות אינן בסוג המנורה או במאפיינים טכניים, אלא ברפלקטור של אופטיקה סטנדרטית. האפשרות היחידה לשפר את איכות התאורה היא עדשות לפנסים. בהשוואה לאופטיקה הלוגן מסורתית, הם מספקים תפוקת אור אחידה יותר, כיוונית ועוצמתית. בנוסף, העדשה חסכונית יותר מנורות הלוגן סטנדרטיות. ישנם סוגים שונים של נתוני מוצרים. בוא נחקור הכל אודותיהם.

מה זה?

עדשות בפנסים הם מכשירים קומפקטיים המורכבים מכמה אלמנטים. מדובר ברפלקטור או רפלקטור, מנורה (בעיקר קסנון), עדשת מיקוד ווילון מתכת. עדשותצריך למקד את אלומת האור. בניגוד לקסנון, הם לא מסנוורים את הנהגים המתקרבים, הכביש מואר באור לבן אחיד. גבולות הכביש נראים בבירור, והנהג מכוון טוב יותר, במיוחד כשיורד גשם בחוץ.

מכוניות פרימיום מודרניות מצוידות באור כזה במפעל. אך כיום ניתן להתקין עדשות פנסים על כמעט כל מכונית ואופנוע. המוצר מגביר וממקד את זרימת האור בפנסים עם בסיס ספציפי.

התקנת העדשה הופכת את הנהיגה לבטוחה יותר. הנהג מסוגל לראות את המכשול מהר יותר. במזג אוויר גרוע, הדרך מוארת יותר בלילה. אתה יכול לראות תמרורים, צמתים מוקדם יותר. יש עוד זמן לקבל החלטה.

כדי להתקין את העדשה בפנסים, אין צורך לרכוש אופטיקה נדירה ויקרה. ניתן להשיג את האור הנכון ללא קשר אם הוא קרוב או רחוק. את האור שנותנת אופטיקה עדשה לא ניתן להשיג ממשקפיים גליים או מסוגים אחרים של מחזירי אור.

בערכת ההתקנה, בנוסף למנורות, יש גם נורות סימון, מה שנקרא "עיני מלאך". התאורה האחורית מותקנת לאורך קו המתאר של העדשה ומאפשרת לך לנהוג במכונית בצורה בטוחה ונוחה יותר. זה יכול לעבוד כאור יום.

עדשת בי-קסנון

הם שימשו לראשונה במכוניות עוד בשנות ה-90 במכוניות פולקסווגן ואודי. כוונון כזה הפך מהר מאוד לפופולרי, ויצרנים אחרים החלו בייצור סטים כאלה. היום כל דאגות העולםלהתקין אופטיקה דומה על המכוניות שלהם. עדשת בי-קסנון היא אחת האפשרויות הזמינות לשיפור פנסים. העדשה מותקנת במקומה בפנסים הסטנדרטיים. ישנם דגמים אוניברסליים וסטנדרטיים.

עדשות בי-קסנון אוניברסליות מותקנות בבסיס הלוגן סטנדרטי. יחד עם זאת, הם אינם מפריעים לעיצוב של אופטיקה סטנדרטית. השוק מציע את המגוון הרחב ביותר של מוצרים כאלה. אתה יכול לבחור את האפשרות המושלמת עבור צבע, עיצוב ומאפיינים אחרים.

עדשות רגילות הן אופטיקה המותקנת על ידי היצרן. הם לא מיועדים לכל בסיס, ויש לרכוש רק מוצרים זהים או דומים כתחליף.

לכן, עדשת בי-קסנון היא עיצוב המורכב מרפלקטור, מנורת קסנון עם פריקת גז, וילון ליצירת צבעים רחוקים וקרובים.

עקרון הפעולה

אופטיקה זו פועלת לפי העיקרון הבא. כאשר דולקת מנורת קסנון עם פריקת גז, האור ממנה, כמו גם מוחזר מהרפלקטור, נכנס לעדשה, שם היא ממוקדת. העדשה יוצרת קרן אור. הגבולות של הקורה הגבוהה והנמוכה נוצרים על ידי וילון מתכת נע.

לעדשה, בניגוד למנורת הבי-קסנון, יש תכונות מסוימות. לכן, במצב האלומה הגבוהה, כאשר התריס מונמך ואינו מפריע למעבר שטף האור, צורת השטף עוברת אופטימיזציה עקב מיקוד - כל זוהר טפילי מתבטל. כאשר הנהג עובר למצב אור נמוך, הווילון יעלה. זה חותך חלק משטף האור. בניגודאופטיקה בי-קסנון ללא עדשות, העדשה בפנסים הסלוליים מבהירה את הגבולות. גבולות מטושטשים מוסרים, והתאורה מוזזת למרחקים ללא בוהק.

עדשות מהדור הראשון

העדשות הפופולריות והנמכרות ביותר הן הדור הראשון של G1. הם עגולים בצורתם וקוטרם 80 מ"מ. הסט מיועד להתקנה באופטיקה עם מחזירי אור וזכוכית חלקה. המנורה מיועדת לבסיס H4. אבל אפשר להתקין את העדשה בפנסים רגילים ועם בסיס אחר. החבילה היא סטנדרטית. אלו הן 2 עדשות בי-קסנון עם "עיני מלאך", חוטים וערכת הרכבה, מנורות קסנון, יחידות הצתה.

דגמי דור שלישי

כאן צורת המסכה עשויה אליפסה. הקוטר הוא 110 מ מ. עדשות G3 יכולות להיות מחוברות לבסיסי H4 או להיות אוניברסליות יותר - לבסיסי H1, H7, HB4. יש לו גם תאורת ניאון דקורטיבית. הערכה מגיעה גם עם מנורות קסנון.

דגמי דור חמישי

זהו דגם עדשות מוצלח למדי. הם משלבים ביצועים מצוינים עם גודל צנוע למדי. המוצר הוא אוניברסלי מבחינת הבסיס: עדשות מותקנות בבסיס H1, H4, H7, HB4. ערכות אלו מותקנות ככוונון וכתחליף לעדשה רגילה מעוננת. הסט אינו כולל "עיני מלאך" ומנורות קסנון. מסד סטנדרטי – H1.

Q5 עדשות בי-קסנון

דגם זה כולל עדשה מוגדלת בגודל 3 אינץ'. המוזרות היא שהדגםניתן להתקין רק בבסיס H4. בעדשה עצמה מנורת D2S. כדי להתחבר ליחידות הצתה קונבנציונליות, יש צורך במתאם מיוחד לבי-קסנון.

פנסי ערפל

הכוונן הזה גם הופך את הנהיגה לבטוחה יותר. איכות אור הערפל משופרת. בשל העדשה, אלומת האור הופכת נכונה יותר ולא מטושטשת, כך מציינים בביקורות נהגים. הפס העליון מונע מסנוור מכלי רכב שמתקרבים.

אתה יכול להתקין עדשות בפנסי ערפל ברוב המכוניות. אם אין מקומות לפנסי ערפל בפגוש, ניתן לעשות חורים. לאחר ההתקנה, נהגים יוכלו ליהנות באופן מלא מאור באיכות גבוהה, במיוחד במזג אוויר גרוע.

זכוכית הפנס לא צריכה להיות עם גליות והיא שקופה בלבד. אם הזכוכית היא גלית, אז האור יתפזר עליה, והפנס יזרח לכל מקום, אבל לא ישירות. זה יסנוור את הנהגים המתקרבים. אתה גם צריך לדעת את עומק הפנס להתקנה. חשוב גם להקפיד על הקוטר להתקנה.

עדשות והלוגן

יש דעה שאפשר פשוט להכניס את העדשות לפנסי קירזח וליהנות מאור של נורת הלוגן ברמה חדשה. אבל לא. העובדה היא שלהלוגן וקסנון יש טמפרטורות שונות של שטף אור, צורות, גדלים, בהירות ומאפיינים אחרים. מעצבים בפיתוח עדשות לוקחים בחשבון נקודות אלו. אתה לא יכול פשוט לקחת ולשים עדשת קסנון.

אבל אם אתה מתקין עדשות הלוגן בפנסים, אז זה פתרון מצוין. בָּדוּקשאור הקסנון ייתן תאורה מזויפת ויעוור נהגים מתקרבים. מנורת הלוגן לא יכולה לתת תאורה כזו, ולכן אופטיקה כזו היא יותר "מנומסת". ובשל העדשה והמיקוד, שטף האור אחיד ונכון יותר - אומרים בביקורות. המפתחים כבר לקחו בחשבון את כל הניואנסים ועשו את העדשה המתאימה למאפיינים של קבוצת מנורות מסוימת.

אודות ההתקנה

תהליך ההתקנה קל. בואו נסתכל במהירות כיצד להתקין עדשות פנסים. את האחרון יש להסיר, לנקות היטב, לאחר מכן להכניס לקופסת קרטון ולחמם היטב עם מייבש שיער לבניין (אפשר גם לסמן את החלק בתנור ולחמם את דבק המפעל בצורה זו כדי שיהיה רך יותר). לאחר מכן, הזכוכית מופרדת והאיטום מוסר. לאחר הסרת המנורה, הכנס את העדשה, תקן אותה עם מחברים והדבק את הזכוכית בחזרה. אז נשאר רק לחבר את האופטיקה ליחידת ההצתה, להתקין את הפנס על המכונית וליהנות מהתוצאה. אופטיקה כזו בהחלט תעבוד טוב יותר מאלו הסטנדרטיות.