עדשות בפנסים. הַתקָנָה. החלפת עדשות בפנסי רכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

לא כל מכונית מצוידת באופטיקה טובה, המאפשרת לנהג להרגיש בטוח בכביש הלילה. בעלים של מותגים זולים משנים באופן עצמאי את הפנסים, מה שהופך אותם מודרניים ובהירים יותר. עדשות זה נהדר עבור זה. יתרה מכך, התקנת עדשה בפנסים זמינה לכולם.

על העיצוב של אופטיקה לרכב

הדרך הפופולרית ביותר לכוון פנסים היא התקנת עדשות בי-קסנון. הם לא רק משפרים את בהירות האור, אלא גם משנים את מראה המכונית. השתמש בדוגמה של Lanos רגיל, שקול את אפשרות הכוונון הזו.

המכונית הזו לא נבחרה להפגנה לשווא. העובדה היא שהתקנת עדשות אינה אפשרית בכל אופטיקה, אלא רק באורות שבהן אין מפזר על הזכוכית. לדוגמה, לפנס רגיל מה-VAZ-2107 יש צלעות מיוחדות בצד האחורי, שנועדו לפזר אור כך שלא יעוור את הנהגים המתקרבים. ברוב דגמי VAZ, כל האורות הם כאלה. אתה יכול לנסות עדשות קסנון.בפנסים ב-Zhiguli ו- Samara, אבל הבעלים יצטרך לקנות פנסים אחרים. לא ניתן יהיה להשיג שום אפקט עם אופטיקה סטנדרטית.

ב"לאנוס", בניגוד ל-VAZ, הפנסים מיוצרים, כמו כל המכוניות הזרות המודרניות. יש להם מפזר, אבל החלק המרכזי של הזכוכית כמעט חלק. וזה אפילו לא זכוכית בכלל, אלא פלסטיק מיוחד שעמיד בפני זעזועים וטמפרטורות גבוהות. התקנת עדשה בפנסים על אופטיקה כזו אפשרית.

עדשת בי-קסנון - מה זה?

זהו סט חלקים המותקנים בפנסי הרכב הרגילים. הערכה כוללת מנורת קסנון, רפלקטור, תריס מתכת, עדשה ניתנת למיקוד וחומרת הרכבה. לפעמים הסט כולל גם בלוקי הצתה.

העדשה פועלת באופן הבא. הרפלקטור לא רק מחזיר את אור המנורה, אלא גם יוצר אותו על ידי מיקוד לאורה. מצבי אלומה גבוהה / אלומה נמוכה עוברים על ידי וילון. אם הנהג מדליק את האור הנמוך, הווילון מורם. הוא מכסה את החלק העיקרי של שטף האור. כאשר הנהג פונה למרחוק, אז הווילון מורם לחלוטין. המנורה נפתחת במלואה.

פירוק הפנס, פירוק

יש להחנות את הרכב על משטח ישר. לאחר מכן, הסר את המסוף השלילי מהסוללה. הפנסים הקדמיים מקובעים לגוף עם שני ברגים ואום. הם כבויים אחד אחד. לאחר מכן יש לדחוף את האופטיקה בזהירות קדימה לכיוון המכונה. כל המחברים מנותקים מהמרכב.

מברג הברג את הברגים שמהדקים את מה שנקרא "ריס". נוסףהופכים את הפנס הראשי ומסירים את התושבת עם כלי. השתמש במברג פיליפס כדי לשחרר את הבורג - הוא ממוקם מאחור.

באמצעות סכין שימוש, צור חור בחלק העליון של קופסת הקרטון. הפנס המפורק מונח בתחתית. ואז הקופסה נסגרת, ומייבש שיער הבניין נדחק לתוך החור שבו. לאחר מכן, הפעל את מייבש השיער למשך חמש עד שבע דקות. זה הכרחי כדי לרכך את חומר האיטום עליו מודבקת הזכוכית בפנס.

אז מוציאים את האופטיקה מהקופסה ומפורקים בזהירות - צריך להפריד את הזכוכית מבית הפנסים. המסכה תתנתק עם הזכוכית. אבל זה לא נחוץ - זה נשאר על הגוף. בעזרת מברג, הברג את הבורג שמהדק את המסכה, הסר את הזכוכית. חומר האיטום יישאר בחריץ הבית - מסירים אותו עם מברג.

לאחר מכן, החלק הפנימי שאין בו צורך נשלף מהפנס. זו מנורה, רפלקטור, קפיץ. הברג את הברגים בעזרת מברג והסר את האלמנטים שאינם נחוצים יותר. לאחר מכן חשוב להניח את החיווט כך שניתן יהיה להוציא את השבב החוצה.

ציירת המשקף

לפני שתכניס את העדשות לפנסים במו ידיך, תצטרך לנסות אותן. חלק מבעלי הרכב צובעים גם את המשקף בצבע כהה. אז האופטיקה תקבל מראה אגרסיבי יותר, והתאורה הדקורטיבית תהפוך יותר אקספרסיבית במראה. אין צורך יותר ברפלקטור. לצייר אותו או לא לצייר זה עניין אישי לכל אחד.

לפני הצביעה, המשטח הפנימי של הרפלקטור מטופל בנייר זכוכית עדין - זה נעשה כדי שהאמייל ישכב בצורה אחידה ככל האפשרחלק. צבוע בשתי שכבות. לאחר מכן, החלק מיובש מעט.

הרכבת עדשות

מומלץ ללבוש כפפות להתקנת העדשה בפנסים. זה הכרחי כדי לא להכתים את העדשות באבק או לכלוך אחר. המסכה או הגוף נשלפים מהאריזה. הם גם מוציאים מתאם סיליקון ועדשה שמוכנסים למסכה. ואז הם מוברגים עם ברגים שלמים. עיצוב זה מותקן בבית האופטיקה. בצד ההפוך, המכלול מוברג עם אום מגע. אתה יכול גם להשתמש במדריך זה בעת החלפת עדשות פנסים.

גוש ההצתה של התאורה הדקורטיבי מודבק לגוף האופטיקה בעזרת סרט דו צדדי. לאחר מכן, הרכב את המנורות בעדשות. כל החיווט הוצא מהמארז. איטום מונח בחריץ מיוחד על המארז, הזכוכית מחוממת ומודבקת.

במקרה של חיבור באיכות ירודה או הורדת לחץ של הזכוכית העגינה לגוף המנורה, העדשה עלולה להזיע. לא ניתן לפתור בעיה זו על ידי החלפת העדשות בפנסים. יש צורך לפרק את האופטיקה ולבטל את הפערים או להדביק מחדש את הזכוכית. אנו ממליצים להשתמש באלכוהול ובמטלית רכה ונטולת מוך לניקוי העדשה. לאחר ניקוי הפנס, עדיף לפוצץ את פנים הבית עם מדחס כדי להסיר אבק.

התקנה של יחידות הצתה

בתהליך התקנת העדשה בפנסים, צריך לפתור עוד בעיה אחת. כדאי למצוא מקום לאבני ההצתה. ההתקנה מתחת למכסה המנוע צריכה להיות כזו שהמכשירים לא יפריעו לתהליך התיקון. המקום הטוב ביותר הוא מתחת לפנסים. לקדוח חורים בצלעות ההרכבה, והבלוקים מותקנים מתחתיהם ומאובטח עם מהדקים. לאחר מכן קדחו חור עבור ה"מסה" עבור כל אחד מהפנסים.

התקנת אופטיקה, בדוק

אז, כשהעדשות כבר מותקנות בפנסים במו ידיכם, נותרו רק כמה שלבים לעשות. האופטיקה מקובעת למקום העבודה שלה, ואז מאובטחת עם ברגים וברגים. נותר לחבר את החיווט, להחזיר את המסוף השלילי למצבר, להפעיל את ההצתה ולבדוק את פעולת האור החדש.

Adjustment

זהו צעד חובה. עדשות בפנסי קסנון דורשות התאמה לאחר ההתקנה - זו הדרך היחידה להגיע ליעילות ממכשירים אלו ולא לעוור נהגים מתקרבים. כדי להגדיר, אתה צריך משטח אנכי שטוח, סרט מדידה ומשהו לסימון הקיר.

שים את המכונית קרוב ככל האפשר לקיר. מה הלאה? על משטח הקיר מצויר קו, המתאים לציר האנכי של המכונה. אז אתה צריך לנסוע למרחק של 7.5 מטרים.

מדוד את המרחק מהקרקע למרכז העדשה בעזרת סרט מדידה. לאחר מכן, מדוד את המרחק מהעדשה לציר האנכי של המכונה. אז נמצא נקודה על הקיר, שנמצא בגובה הפנסים. מנקודה זו, קו אופקי נוסף נמשך 3.5 ס מ למטה. שני קווים מורידים עליו בניצב - הם חייבים להתאים למרכזי שתי העדשות. הפנסים מותאמים בעזרת מתקן כך שקרן האור נמצאת בבירור במפגש בין הסימנים האופקיים והאנכיים. כך מכוונים את העדשות בפנסי קסנון.

מסקנה

כך תוכל לבצע כוונון אופטיקה פשוט וזול. עדשות מותקנות ומותאמות כהלכה לא יסנוורו את הנהגים המתקרבים. ובעל המכונית יקבל ראות טובה יותר של הכביש בכל תנאי. בעזרת הוראות כיצד להכניס עדשות לפנסים, גם בעלי רכב מתחילים יוכלו לעשות הכל בעצמם.