פורד ריינג'ר - מפרטים, חוות דעת של בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

פורד ריינג'ר הופיע ב-1982, והחליף את פורד קוריר המיושן, שיוצר מאז 1952. בתחילה, המכונית החדשה לא הייתה שונה בהרבה מקודמתה. כמו ה-Courier, הוא הורכב על שלדה של טנדר נוסעים רגיל עם עלייה קלה במרכב התחתון. עם זאת, בשל הביקוש של התקופה, הפורד ריינג'ר הפכה בהדרגה למכונית בסגנון גבוה. הוא עמד בביטחון על שוויון עם רכבי השטח האופנתיים של משפחת פורד. שלוש שנים לאחר כניסתו לשוק, פורד ריינג'ר כבר לא נתפס בציבור כעוזר רגיל בבית. המכונה בהחלט יכולה לייצג את האינטרסים של בעליה בכל תחום פעילות.

חבילות

פורד ריינג'ר השתפר עם השנים. שינויים אבולוציוניים נגעו הן למאפיינים הטכניים של המכונית והן למראה שלה. המעצבים של פורד עבדו ללא לאות כדי להעניק למכונית מראה אולטרה-מודרני. לפורד ריינג'ר לא היה סלון ככזה. עם זאת, מבחינת נוחות תא הנוסעים, הוא יכול היה להתחרות בכל מכונית נוסעים מהמעמד הבינוני. לפני 1985 פורדהריינג'ר היה זמין בארבע רמות גימור: בסיס, פרימיום (XL), נוחות (XLS) ומוגדש (XLT). האחרון הפך את המכונית לגבר נאה נוצץ. שפע פיתוחי הכרום וכל סוגי הבטנה, ריפודי קטיפה למושב, פלסטיק יקר בקונסולה ודיפון לוח המחוונים העידו על תחכום הסגנון. גם איכויות הריצה של המכונית נשמרו ברמה גבוהה למדי, איכויות מהירות שולבו עם יכולת שטח טובה.

שיפורים

בשנת 1985 הופיעה גרסת ה-STX עם שינוי קיצוני בתצורת המושבים, שקיבל צורה של דלי רחב ונוח. במקביל, גלגלי 14 אינץ' עברו מגלגלים מוטבעים לחישוקי סגסוגת. שנתיים לאחר מכן, פורד ריינג'ר הדו-מושבי בגזרת ה-STX נודע בשם STX High Rider, בשל מרווח הקרקע המוגבר ושדרוגי משטח הצמיגים, שהתקרבו לסטנדרט השטח. בשנת 1988 שוחררה גרסת ה-GT, שהעמידה את הטנדר באותה רמה של הג'יפ הקטן מבחינת פרמטרים בסיסיים. עם זאת, ודאות מלאה במצב המכונה לא עבדה. טנדר GT פורד ריינג'ר יוצר בכמות של 2,000 יחידות ולאחר מכן הופסק עקב ביקוש נמוך. שינויים בריינג'ר אפשרו ליצרנים לתמרן בתנאים הסוערים של שוק הרכב ולמצוא את הנישה המתאימה לטנדר.

תחנת כוח

תחנת הכוח של הפורד ריינג'ר לא הייתה חזקה במיוחד, לא היה בה צורך. בהתחלה, המכונית הייתה מצוידת במנוע פורד פינטו OHC,מפתח הספק של 86 ליטר. עם. ב-4,000 סיבובים לדקה. זה היה מספיק עבור עומס מכונית ממוצע. אבל בעומס מלא היה מחסור במשיכה. לכן, ב-1983 החל הריינג'ר להתקין מנוע V6 OHV של קלן בנפח 2.8 ליטר, בהספק של 115 כ"ס. עם., ובמקביל, צורפה למנוע תיבה מכנית בעלת ארבעה הילוכים מבית טויו קוגיו או פורד C-3 אוטומטית תלת הילוכים - לבחירה לפי בקשת הקונה. בשנת 1985 כבר הוצעה תיבת חמישה הילוכים ידנית של מיצובישי FM1 45. החל משנת 1986, פורד ריינג'ר צויד במנוע 2.9 ליטר קלן V6 OHV בהספק של 140 כ"ס. s.

בשנת 1989, הדור השני של פורד ריינג'ר הוצג בהרחבה עם עיצוב חיצוני קיצוני ותא נוסעים חדש. על הגלגלים האחוריים הותקן ABS. הריינג'ר בעל ההנעה האחורית החל להצטייד במנוע וולקן V6 OHV EFI, שלושה ליטר, בהספק של 142 כ ס. עם., והנעה לכל הגלגלים מותקנת קלן V8 בנפח של 160 ליטר. s.

דור שלישי

מכוניות פורד ריינג'ר מהדור השלישי הופיעו ב-1992. הריינג'ר המעודכן היה שונה באופן משמעותי מכל הגרסאות הקודמות. שינויים חיצוניים השפיעו בעיקר על החלק הקדמי של המכונית. גריל הרדיאטור הפך להרבה יותר מודרני, הפגושים הקדמיים השתנו, מנורת החיווי בוטלה, עכשיו זה היה בבית הפנסים הקדמיים. היצע המנועים התרחב, גם תיבות ההילוכים הגדילו את הטווח לחמש אפשרויות. וגם מנועיםניתן היה לבחור תיבות הילוכים, וכך הקונה קיבל מכונית שעמדה במלואה במשימות ספציפיות במהלך הפעולה.

כניסה לשוק זר

בשנת 1996 עלתה השאלה של ציוד מחדש של הפורד ריינג'ר, שהביקורות עליו לא תמיד היו חיוביות, בקשר עם כניסת הדגם לשווקים זרים. תהליך זה כלל הגדלת בסיס הגלגלים, הגברת הבטיחות הפסיבית, אופטימיזציה של השלדה באמצעות התקנת מערכת ABS על כל הגלגלים. מנוע וולקן V6 אומץ כסטנדרט בכלי רכב אירופיים ואמריקה הלטינית, וגם תיבת הילוכים הידנית של פורד 5R55E עם חמישה הילוכים הייתה סטנדרטית.

ובשנת 1998, פורד ריינג'ר, שמאפייניו הותאמו לאקלים החם, יצא לנחל רחב במדינות אסיה. באותה תקופה המכונית יוצרה עבור השוק המקומי בארה ב ועבור חלק ממדינות אירופה, וכדי שהמכונית תועבר לאסיה, היה צורך לפתוח מפעלי הרכבה של ריינג'ר בתאילנד.

דור רביעי

הדור הבא, הרביעי, של מכוניות פורד ריינג'ר, לאחר מודרניזציה עמוקה, קיבל בסיס גלגלים של 2832 מ מ, מה שהעלה את רמת הנוחות בקנה מידה של המכונית כולה. השינויים השפיעו על המתלים הקדמיים, עצמות המשאל שולבו עם מוטות פיתול, כאשר נעשה שימוש בתיבת הילוכים אחת - דנה 25. גלגלי ריינג'ר תוקנה ל-15 אינץ', וצמיגים עמוקים הונחו על חישוקי סגסוגת. הגרסה האחרונה של הגלגלים - 235 / 70R16 על טיטניוםדיסקים.

פורד ריינג'ר היום

הפורד ריינג'ר חגג את יום השנה ה-30 שלו עם מספר אירועים בו-זמנית. השוק האמריקאי נסגר עבור המכונית בגלל ביקוש לא מספיק. איך נראתה תחילת הקמפיין למשלוחי הדור השישי של ריינג'ר למדינות אירופה כפיצוי על כך. המכונית עודכנה לחלוטין, הרגישו שבוצע רסטייל עמוק, וגם הפוטנציאל לשיפורים נוספים נראה לעין.

הציוד העדכני ביותר של פורד ריינג'ר ווילדטראק הוא מראה אולטרה-מודרני של מכונית בטוחה בעצמה, צבע תאגידי אדום בוהק שהפך מטנדר לרכב שטח תוך שמירה על המחיר של מכונית במחלקת עסקים. תא הנוסעים כפול, חמישה מושבים, נוח לנוסעים בעלייה בשל עיצוב דלתות צירים. הגלגלים מרשימים עם חישוקים מלוטשים בגודל 18 אינץ' ומוטות גלגול מצופים כרום המתפרשים על כל החלק הקדמי. גם מדינות ערב מוכנות לקנות מכונית מסוגננת, עבורן המכונית מסופקת בגרסת פורד ריינג'ר סהיבינדן.