דיפרנציאל מוגבל החלקה - מה התכונה שלו?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

דיפרנציאל מנקודת מבט של מכניקה נחשב כמכשיר המחלק מומנט בין פירי הכניסה. הוא ממוקם בכונן המכונית. הדיפרנציאל של המכונית, בהתאמה, מחלק את הרגע מציר הכניסה של תיבת ההילוכים או גל הקרדן בין צירי הציר של גלגלי המכונית באופן שווה.

ההפרש נחוץ כדי לגרום לגלגלי ההינע להסתובב במהירויות זוויתיות שונות. בעת פניות, הגלגל הפנימי של מכונית נוסע בקשת קצרה יותר מהגלגל החיצוני. ואם הגלגלים מסתובבים באותה מהירות, אז אחד מהם צריך להיכנס לפנייה עם החלקה. זה, בתורו, ישפיע לרעה על מצב הצמיגים והטיפול. כמו כן, הדיפרנציאל מעביר מומנט לציר ההינע ברציפות.

אם לרכב יש ציר הנעה אחד, אז הדיפרנציאל ממוקם עליו, אם המכונית עם הנעה לכל הגלגלים, אז יש עליו שלושה דיפרנציאלים - על סרני ההינע וביניהם. אם ציר הנסיעה של המכונית הוא כפול, אז דיפרנציאל ממוקם על כל ציר, כמו גם על מכוניות עם הנעה לכל הגלגלים. עם זאת, על מכונות כאלהעם הנעה לכל הגלגלים מופעלת, לא מומלץ לנסוע על משטחים צפופים.

דיפרנציאל מוגבל החלקה (או דיפרנציאל מוגבל החלקה, המקוצר RPVS) שונה מהרגיל בכך שהמהירויות הזוויתיות של צירי הכניסה אינן שוות. זה נכון בנסיעה בשטח. דיפרנציאל מוגבל החלקה מאפשר להמשיך בנסיעה במצב בו גלגל אחד של ציר ההינע אינו במגע עם הכביש. הגבלת ההבדל במהירויות הזוויתיות של הגלגלים מאפשרת להעביר רגע שימושי, בעוד שלפחות לאחד מהגלגלים יש מגע עם הכביש.

יש כעת שני סוגים של דיפרנציאל מוגבל החלקה בשימוש בתעשיית הרכב של ימינו. הסוג הראשון הוא דיפרנציאל שרגיש להבדל ברגעים (או פלג גוף עליון). הסוג השני רגיש להבדל במהירויות (נוצר על בסיס צימוד צמיג). סוג זה הוא הפופולרי ביותר מכיוון שהוא דורש פחות תחזוקה.

העיצוב של דיפרנציאל מסוג צמיג פשוט יותר בהשוואה לסוגים אחרים של דיפרנציאל מוגבל החלקה. תכונה ייחודית היא שסוג פעולה זה הוא החלק ביותר.

ניתן להתקין דיפרנציאל בכלי רכב שונים. מומחים מכירים, למשל, את דיפרנציאל מוגבל החלקה של VAZ. ישנם גם דיפרנציאלים מסוג תולעת נעילה עצמית. לדוגמה, דיפרנציאל מוגבל החלקה של Quaife (QUAIFE). הוא מיועד ל

מכוניות עם חזיתנהיגה. דיפרנציאל כזה יעזור לממש באופן מלא את המומנט של מנוע הבעירה הפנימית על קרח או אם יש עודף מתיחה על גלגלי ההינע. הגלגל שיש לו מגע עם הכביש מקבל מומנט נוסף, תוך פריקת גלגל שאיבד מגע עם הכביש או מחליק על הקרח. תנועתיות המכונית הופכת טובה יותר, התאוצה בעונת החורף היא הדינמית ביותר. בנוסף, הטיפול ותחושת דוושת ההאצה משופרים.