"לנד רובר פרילנדר": ביקורות בעלים, מפרטים, תמונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

לנד רובר פרילנדר הוא רכב שטח קומפקטי של היצרן הבריטי לנד רובר. קיים בגרסאות הנעה קדמית והנעה לכל הגלגלים. הדור הנוכחי נמכר כ-LR2 בצפון אמריקה וכ-Frelander 2 באירופה.

דור ראשון (1997-2006)

בשנות ה-80, מחקר על שוק הרכב על ידי קבוצת רובר הראה את הצורך ברכב שטח קומפקטי מובחר. עם זאת, בשל היעדר משאבים עצמיים וסירובם של מספר שותפים לשתף פעולה, תהליך יצירת Freelander נמשך במשך עשור.

בינתיים, ה-Frelander הושק בסוף 1997, והפך לדגם הנמכר ביותר באירופה עם הנעה לכל הגלגלים עד 2002. כפי שעולה מהביקורות, נהגים אהבו את לנד רובר פרילנדר בשל אמינותו, גודלו הקומפקטי, עיטור הפנים העשיר, הנוחות והציוד שאינו אופייני לרכבי שטח. מכונות הדור הראשון האחרונות בצפון אמריקה היונמכר ב-2005.

שינויים

לדגם יש מגוון שינויים. ישנן גרסאות חמש דלתות, שלוש דלתות אזרחיות ומסחריות (מסחרי ואן), עם חלק עליון רך או קשיח. ב-Softback הניתן להמרה למחצה, החלק העליון הרך ממוקם רק על החלק האחורי של הרכב.

בשנת 2004, לנד רובר הציגה גרסה משופרת ומודרנית של ה-Mark I. השינויים כללו פנים חדש, עיצוב מחדש משמעותי של החלק הקדמי, האחורי של המכונית.

• אפשרויות גימור שלוש דלתות: E, S, SE, sport, sport-premium.
• דגמי חמש דלתות: E, S, SE, HSE, sport, sport-premium.

מנועים

בלנדרובר פרילנדר, מפרטי המנוע הם כדלקמן:

• מותג 1.8i I4 Rover K סדרה (1997-2006), בנזין. מדובר במנוע ארבעה צילינדרים בנפח 1.8 ליטר (1796 ס"מ3) עם 16 שסתומים, בהספק של 118 כ"ס. עם., מומנט 158 ננומטר.
• Di, XDi - 2 ליטר (1994 ס"מ3) מנוע טורבו I4 Rover L series (1997-2000), דיזל, 96 כ"ס s./210 Nm.
• TD4 - 2 ליטר (1995 ס"מ3) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), דיזל, 148 כ"ס s./300 Nm.
• V6 - 2.5 ליטר V6 רובר KV6 (2001-2006), בנזין, 177 כ"ס s.

תמסורות ידניות שולטות בדגמים המוקדמים. תיבות הילוכים אוטומטיות טיפטרוניק עם הילוכים הן סטנדרטיות במנועי V6.

ביקורות: "לנד רובר פרילנדר"דור ראשון

בני הדור הראשון של Freelanders הוכנסו לראליות הבינלאומיות היוקרתיות Camel Trophy ו-G4 Challenge בשנת 1998. באופן כללי, רכבי השטח הוכיחו את עצמם היטב. אבל אלו היו שינויים מתקדמים.

בדגמי ייצור, בעלי רכב מחשיבים יכולת שטח נמוכה כחסרון העיקרי של לנד רובר פרילנדר. המכונית מהווה פשרה בין דגמי ה-4X4 של לנד רובר גדולים יותר לדגמי ה-2WD, שכן לא היה טווח הילוכים נמוך ולא נעילת דיפרנציאל. המשמעות היא שבהשוואה ללנד רוברים אחרים, יכולות השטח של הפרילנדר לא היו כל כך טובות.

מההיבטים החיוביים, רוב הבעלים מציינים נוחות, איכות (הרכבה באנגלית), קלות תפעול, אמינות מדהימה, בידוד רעשים גבוה, כוח מספיק גם עם מנועי דיזל. ה-Frelander הוא רכב השטח הקומפקטי הראשון אי פעם שזוכה ב-5 כוכבים במבחני בטיחות של EuroNCAP.

מפרטים: דור ראשון

לנד רובר פרילנדר, עם מפרט משתנה לפי דגם, הוא הלנד רובר פרילנדר ללא מסגרת הראשון עם מתלים עצמאיים והנעה לכל הגלגלים מפוצלת 50/50. ה-Frelander-1 היה הלנד רובר הראשון שצויד בבקרת הירידה בהר. מערכות בקרת משיכה ו-ABS אופציונליות מסייעות בנהיגת שטח. בגרסת הספורט הוחלמתלים קשיחים מונמכים ב-3 ס מ וגלגלים של 18 אינץ'.

• נוסחת גלגל: 4x4 או 4x2.
• פריסה: הנעה קדמית, מנוע קדמי או הנעה לכל הגלגלים, מנוע קדמי.
• תיבת הילוכים: 5 הילוכים ידנית או 5 הילוכים אוטומטית.
• בסיס גלגלים - 2565 מ"מ.
• רוחב - 1806 מ"מ. גובה: 3 דלתות - 1707 מ"מ, 5 דלתות - 1750-1753 מ"מ. אורך: 3 דלתות - 4448 מ"מ, 5 דלתות - 4422-4445 מ"מ.

דור שני (2006-2014)

לנדרובר פרילנדר 2 הופיע לראשונה בבריטניה בתערוכת הרכב הבינלאומית של 2006. השם האירופי Freelander נשמר, לאחר שרכש את המספר 2. בצפון אמריקה הדגם נמכר בשם LR2. הדור השני של Freelander מבוסס על פלטפורמת פורד EUCD, אשר בתורה מבוססת על פלטפורמת פורד C1.

אם נשווה את הדור הראשון ללנד רובר פרילנדר 2, הביקורות מצביעות על שיפור בהתנהגות, חלקות הנסיעה, יכולת השטח והבטיחות. פנים מרווח מרשים עם גימורים אופנתיים.

מגוון חדש של מנועים

מגוון המנועים התחדש במנוע שישה צילינדרים משולב בנפח 3.2 ליטר משולב מסדרת פורד i6, וכן בטורבודיזל DW12 בנפח 2.2 ליטר. מנוע הבנזין i6 חסכוני ב-10% בדלק וב-30% חזק יותר מה-V6 האהובה הקודמת. מפתחת מאמץ של 233 ליטר. s./171 קילוואט. המהירות המקסימלית היא 200 קמ ש, תאוצה ראויה לרכב שטח היא 8.4 שניות.צריכת בנזין 11.2 ליטר. בשל העיצוב הקומפקטי, המנוע הוצב לרוחב. סידור זה מגביר את רמת הבטיחות, מאפשר למהנדסים להשתמש בשטח הפנוי להרחבת תא הנוסעים, להקטין את הממדים הכוללים של המכונית.

מאפיינת את מערכת ההנעה החדשה של לנד רובר פרילנדר 2, ביקורות הבעלים מעידות על הכוח המוגבר של הדגם המעודכן. 233 כוחות סוס זה מספיק עבור קרוסאובר קטן קל יחסית. המנוע בעל המומנט הגבוה מספיק לטיפוס בטוח במעלה דרך העפר. ונראה שהמכונית טסה לאורך הכביש המהיר.

מאז 2012, כמה שינויים צוידו במנוע טורבו שני ליטר בנזין עם 240 כ"ס. עם. ב-1715 סל"ד, המומנט הוא 340 ננומטר. צריכת גז ממוצעת (80% בעיר, 20% בכביש המהיר) - 12.5 ליטר

דיזל TD4 2.2 ליטר המעודכן עבר גם הוא עיצוב מחדש משמעותי: ההספק גדל ב-43% (לעומת מותג הדור הראשון Di), בעוד הצריכה ירדה מעט. המומנט המרבי של 400 ננומטר (המקביל ל-118 קילוואט) מושג ב-160 כ"ס. עם. בטווח מהירות גל ארכובה של 1000-4500 סל"ד, המומנט עולה על 200 ננומטר. הצריכה הממוצעת של בנזין היא כ-7.5 ליטר.

מפרטים: דור שני

הביצועים של לנד רובר פרילנדר 2 השתפרו בצורה ניכרת. יש לו מרווח קרקע גבוה יותר ויכולות שטח טובות שכבר קרובות יותר לדגמי לנד רובר "המבוגרים". הפנים הפכו לעשירים עוד יותר. כסטנדרט - תכונות אבטחה נרחבות.לפרילנדר 2 יש גרסה שונה של Terrain Response (מערכת נהיגת שטח), מערכת 4WD.

יחידת הבנזין של לנד רובר Freelander i6 פועלת בשילוב עם תיבת ההילוכים האוטומטית החדשה 6. עיצוב התיבה מאפשר החלפת תיבת ההילוכים ידנית אם נבחר מצב Command Shift. לאוהבי האצה דינמית, מסופק מצב החלפת ספורט. ה-TD4 החדש תואם ל-6 תיבות הילוכים אוטומטיות ו-6 ידניות.

• נוסחת גלגל: 4x4 או 4x2.
• תיבת הילוכים: 6 ידני, 6 אוטומטיים.
• בסיס גלגלים - 2660 מ"מ.
• Width/Height/Length - 1910/1740/4500 מ"מ.
• משקל - 1776-1820 ק"ג.

לנד רובר פרילנדר: ביקורות בעלים

לפי רוב הבעלים, הדגם המעודכן באמת מתאים למחלקת הפרימיום. מראה מלוטש עם גריל רדיאטור אקספרסיבי, אותו צבע של פגושים ומרכב, פנסים רחבים עם סידור מורכב של אלמנטים אופטיים יוצרים תמונה הוליסטית של לנד רובר פרילנדר עוצמתי ובו בזמן מסוגנן. התמונה אינה משקפת את היופי של הפנים. הוא הפך למרווח ונוח יותר. האיכות ורמת הגימור השתפרו. מערכת סאונד מעולה מותקנת.

בהשוואה לדור הראשון, יכולת השטח של המכונית הפכה להיות גבוהה יותר באופן ניכר. עכשיו אתה לא צריך לפחד לרדת מהמסלול אל דרך העפר: 210 מ מ של מרווח קרקע מספיקים כדי לנוע לאורך כבישים בוציים.

בעלי מכוניות מקומיות מתלוננים על חוסר היכולת של הדגם למציאות הרוסית. Freelander 2 מיועד לכבישים באירופה. בגלללא מספיק הכנה נגד קורוזיה מהמפעל מהמלח המשמש בחורף, התחתית מחלידה. כמו גם חלקי גוף מסוימים. חובה לבצע הגנה נוספת נגד קורוזיה. מכוניות אלה עם יחידות דיזל לא מתניעות טוב במזג אוויר קר, לאחר 3 ניסיונות התנעה לא מוצלחים, האוטומציה חוסמת את המערכת, נדרש מהבהב. יחידות רגישות מאוד לאיכות הדלק. כאשר תושבות המנוע קופאות, רטט מועבר להגה ולגוף.

באופן כללי, Freelander עונה על הציפיות של הקונים. לרכב יש מה לבקר ומשהו להעריץ.