רצועת אבטחת עומס מודרנית

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

המציאות המודרנית של העולם פירושה חיסכון בזמן, כסף, משאבים ועלויות. ואם רק לפני עשרים או שלושים שנה, תפקידיו של נהג משאית כללו רק הובלת מטענים מנקודה אחת לאחרת, הרי נהגי משאיות בני זמננו כבר, ככלל, מעבירים מטען משלהם. המושג "שילוח" כולל לא רק את בטיחות הסחורה, אלא גם את האחריות על שלמותה, בטיחותה והעדר נזק.

נהג שילוח מודרני מחויב לשלוט בכל תהליך עבודת ההובלה שמתחיל ומסתיים בהעמסה ופריקה. אחת המשימות העיקריות במקרה זה היא לאבטח בצורה נכונה ומוכשרת את המטען המועבר על הנגרר של טרקטור משאית. סיוע שלא יסולא בפז בעניין זה לנהג המשאית ניתן על ידי חגורה לאבטחת המטען.

האבטחת הטעינה

ישנן דרכים רבות לאבטח מטען על קרוואן. שיטת ההידוק וסוג הקיבוע תלוי איךככלל, מהמטען עצמו וסוג הקרוואן. בטנדרים קשיחים מסוג מסגרת סגורה, ככלל, משתמשים במרווחים או בווילונות מיוחדים. אבל על נגררים לפלטפורמה, גם בהעמסה רגילה וגם בהעמסה נמוכה, הם שמים בעיקר חגורות מתיחה.

לאבטחת מטענים, במיוחד במידות גדולות וכבדות, משתמשים גם בשרשראות. לכל אחת מהאפשרויות הללו יש יתרונות וחסרונות משלה. עבור סוגים מסוימים של מטען, משתמשים רק בשרשראות, משטחים שבירים יותר מהודקים עם רצועות. כמו כן, יש להוסיף כי ככלל, חגורה לאבטחת מטען או שיטת קיבוע משולבת משמשת לתיקון מזוודות בתוך נגררים לאוהלים.

מהי חגורה?

קשרי חגורה הם סליל של סרט טקסטיל העשוי מפוליאמיד, פוליפרופילן או פוליאסטר. כתוספים נוספים או חומר בסיס אחר, ניתן להשתמש בכל בד העשוי מסיבים סינתטיים עמידים. מצד אחד, קשרים אלו מפגינים עמידות בפני שחיקה מצוינת, ומצד שני, יש להם גמישות מספקת כדי להשתמש ברצועת אבטחת העומס כדרך אמינה ובטוחה לתיקון הכלים המובלים. בעזרתם הם מבצעים הובלה מסחרית ותעשייתית של סחורות מסוגים שונים, למשל: חומרי בניין, עצים, מתכת מגולגלת, סחורה בתפזורת בשקיות, רהיטים, ציוד, חלונות עם זיגוג כפול, מבני בניין, משטחים מוכנים, מנגנונים. ומכשירי חשמל ביתיים.

תכונות

כל רצועה לאבטחת מטען נבחרה על ידי נהג השילוח על סמך שני מאפיינים עיקריים: אורכה וגבול העומס המופעל. קשרים נבדלים גם ברוחב הקלטת, בנוכחות (היעדר) של מנגנון המתיחה ובסוגו. אורך הקלטת הסטנדרטי הוא שישה, שמונה, עשרה או שנים עשר מטרים. עומס השבירה על רצועת קשירה כזו לאבטחת העומס בעצם אינו עולה על 20 אלף ק"ג, ורוחב הקלטת הוא סטנדרטי בין 25 ל-150 מ"מ. חברות סחר מסוימות מוכרות קלטות כאלה בסלילים באורך של 50, 100, 200 מ' ועוד. אפשרות זו מתאימה לאבטחת המטען לאורכו של הנגרר (או הסמי-טריילר) או להחלפת חגורות בלויות, אך עם מחברים וקשירה שעדיין ניתנים לשירות.

הידוק חגורה

עם זאת, פשוט לקשור את המטען עם חגורה זה לא מספיק. ראשית, נהג השילוח צריך לחשוב נכון על התוכנית לקשירת המטען המועבר. כאן אתה צריך לקחת בחשבון גורמים שונים. במקרה של בלימה פתאומית, המטען לא צריך לפרוץ קדימה ולחדור את תא הטרקטור, ובעלייה - לנוע למטה לרכב הבא. בנהיגה על אספלט לא אחיד או בשטח גס, יש צורך לשמור על העומס מכל תנועה אורכית וצידית. ויש גם תחבורה ומטענים לא סטנדרטיים עם מרכזי כובד עקורים.

שנית, הנהג צריך להדק את החגורות כדי לקבע היטב את העומס במקום, ולבטל את התזוזה הפוטנציאלית שלו. והנה המנגנונים של חגורת אבטחת העומס נחלצים להצלה.

Tensioners

יש כאן כמה אפשרויות. אתה יכול להדק את הרצועות עם הידיים באמצעות כוח שרירים. במקרה זה, הם קבועים על מחברי הקצה, כלומר, עם טבעות וווים לצדדים, מכמורות, כמו גם לכל משטח אחר של הקרוואן. סוג זה של חיבור מתאים למטענים קלים, והובלתם חייבת להתבצע על משטח ברזנט או על נגרר ארגז קשיח כדי למנוע הטיית המטען עצמו לכביש.

עם זאת, עיקר זרימת הסחורות המועברות מקובעות על חגורות לאבטחת מטען במנגנון מתיחה. בדרך כלל, מדובר במכשיר מסוג ראצ'ט עם הגנת שחרור מכנית, הידוע יותר בשם "ראצ'ט" או "מחגר". כבר לא נעשה שימוש במותחי כננת ושרשרת פחות פופולריים.

רבגוניות במתלה

כיום, רצועת המתיחה מסוג ראצ'ט לאבטחת מטען עם מותחן מכני היא הדרך הפופולרית ביותר לאבטח את המטען המועבר. בנוסף לנהגים של כלי רכב כבדים, הם משמשים לעתים קרובות למדי על ידי בעלי רכבי נוסעים בעת הובלת סחורות מגושמות בצורה פתוחה, בדרך כלל על גגון.

נהגים אמיתיים גם שמחים להשתמש בסוג זה של הידוק של סחורה מובלת. הרצועות מקבעות היטב את העומס, תוך דחיסה עדינה של העומס מכל הצדדים, תוך גרימת נזק מינימלי לאריזה. הם עמידים בפני פגיעותנוזלים טכניים כגון נפט, בנזין, נפט, נוגדי קיפאון שונים של אתילן גליקול וכימיקלים אחרים. חגורות מודרניות מאפשרות להחזיק בעומסי מתיחה די גבוהים ואינן משנות את אורכן המקורי כשהן רטובות או קפואות, מה שמאפשר להשתמש בהן בכל עת של השנה ובתנאי מזג אוויר שונים.