רכב השטח החסכוני ביותר מבחינת צריכת דלק ברוסיה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

דירוג רכב שטח על בסיס חסכון בדלק הוא איכשהו לא הגיוני. אם רכב שטח, אז, בהגדרה, הוא חייב להיות מצויד במנוע חזק עם צריכת דלק משמעותית. זה ראשון. ושנית, מנועי דיזל חסכוניים יותר ממנועי בנזין עם הספק שווה, ואין זה הגיוני לשים אותם באותה שורה. עם זאת, דירוגי צריכת הדלק של רכבי שטח נערכים על ידי מומחים ברמות שונות ובמדינות שונות.

הערכה של מומחים גרמנים

מומחי המרכז האנליטי של AutoUncle, המתייחסים כבסיס ליותר ממיליון וחצי מכוניות שנמכרו בגרמניה, ערכו רשימה של רכבי השטח והקרוסאוברים החסכוניים ביותר. נלקחו בחשבון מכוניות שלא ישנות מ-2008, רק עם מנועי דיזל ובנזין. אנחנו לא מדברים על כלאיים.הלך.

הגרמנים לא קבעו את רכב השטח החסכוני ביותר מבחינת צריכת דלק, כי את עשרת המקומות הראשונים תפסו קרוסאוברים קומפקטיים, מה שהיה צפוי. וגם המקומות הראשונים והאחרונים הגיעו לרנו קאפטור. הראשון עם ספיקה של 3.6 ליטר הוא לגרסת הדיזל, העשירי עם ספיקת חמישה ליטר הוא לגרסת הבנזין.

יתר על כן, מנועים באותו הספק, רק 90 כ ס. עם., נבדלים רק בנפח - 0, 9 וליטר וחצי על בנזין ודיזל, בהתאמה.

המסקנה יכולה להיות חד משמעית: רכב שטח אמיתי יהיה החסכוני ביותר אם מחוון צריכת הדלק מתקרב ל-5 ליטר ל-100 ק מ.

רכב שטח היברידי

בשנת 2015 הופיעה ברוסיה גרסה היברידית של מיצובישי אאוטלנדר PHEW SUV. ההספק של מנוע הבנזין שלו הוא עד 160 "סוסים". היצרן טוען שזהו רכב השטח החסכוני ביותר מבחינת צריכת דלק (בנזין נחסך בכמות של לפחות 1.6 ליטר למאה קילומטרים באמצעות טעינת הרכב מרשת החשמל). ובכן, או אחד החסכוניים ביותר.

אם, באותה מסה, מנוע בנזין בנפח שני ליטר של רכב שטח בנפח 146 ליטר. עם. צורך יותר מ-7.5 ליטר ל-100 ק"מ במצב מעורב, ואז המנוע של מקבילו ההיברידי עם אותו נפח ו-118 כ"ס. עם. – כבר פחות מחמישה וחצי ליטר.

נכון, אם חשמל נחשב לסוג נפרד של דלק, אז כןרכב שטח היברידי חסכוני בדלק אינו ברור במיוחד.

דירוג רכבי שטח דיזל

מכיוון שמנועי דיזל צורכים פחות דלק מאשר בנזין, רכבי שטח עם מנועים כאלה מובילים בדירוג.

רכב השטח החסכוני ביותר מבחינת צריכת דלק (דיזל) - רנו דאסטר. מנוע הדיזל בנפח 90 ליטר 1.5 ליטר (ובדגם המחודש - 109 כ ס) מציג צריכת דלק של כחמישה ליטר בכביש חלק. בתנאים עירוניים, כמובן, יותר, אבל גם טוב יותר מרבים.

השני הוא Nissan X-Trail NEW. מעריצים רבים יקראו לזה הטוב ביותר. צריכת הדלק היא יותר מגרם למאה, אבל מנוע בגודל זהה כמעט מפתח 130 כ"ס. עם. ויותר מ-300 ננומטר של מומנט באותו סל"ד כמו הדאסטר. זה כבר רכב שטח מלא וחזק מספיק.

הבאים ברשימה הם פורד קוגה עם מנוע שני ליטר של 150 כ"ס. עם. ותיבת שישה הילוכים ידנית בנפח 5.5 ליטר, Ssang Young Actyon בנפח 149 ליטר. עם. ו-5.7 ליטר וסקודה יטי, שבקושי אפשר לקרוא לה רכב שטח, אבל עם הנעה לכל הגלגלים וטורבודיזל, הוא נראה הגון ומציג צריכת דלק של 6.3 ליטר ל-100 ק"מ.

תקציב שטח צרפתי

למעשה, הדאסטר הוא קרוסאובר קטן תקציבי במשקל של פחות מ-1.4 טון עם אבזור בסיסי גרוע, אבל עם איכויות שטח טובות מאוד. מתלה רב-חיבורי עצמאי לחלוטין, במומנט של 1750 סל ד 250 ננומטר,גבוה, יותר ממאתיים מילימטר מרווח קרקע ותולים קצרים מאפשרים למכונית הצרפתית לצאת בביטחון לשטח.

לכנות את רכב השטח החסכוני ביותר מבחינת צריכת הדלק הטוב ביותר תהיה הגזמה ברורה. אחרי הכל, המהירות המרבית שאליה יכול להאיץ רכב שטח של מאה עם שישה הילוכים ידנית היא 167 קמ"ש. עד 100 קמ"ש, זמן התאוצה הוא יותר מ-13 שניות. כשהוא מתחיל, הוא מכסה את הקילומטר הראשון ב-35 שניות.

דירוג רכבי שטח על בנזין

רכבי שטח הבנזין החסכוניים ביותר מבחינת צריכת דלק הם סיטרואן C4 איירקרוס עם ממוצע של פחות מ-6 ליטר עם תחנת כוח 117 כ ס 1.6 MT 2WD. s., ואז מיצובישי ASX, שהמנוע שלו צורך קצת יותר מ-6 ליטר באותם פרמטרים, שעומד מאחורי מאזדה CX-5, אופל מוקה וניסאן קשקאי.

מאזדה CX-5 צורכת יותר בנזין, אבל המנוע הוא שני ליטר, ההספק שלו כבר 150 כ"ס. s., מומנט של 210 ננומטר מושג ב-4,000 סל"ד. מידותיה של המאזדה זהות בערך לאלו של מובילת הדירוג, אך מרווח הקרקע כבר די שטח - 215 מ"מ. זה תלוי בנהג להחליט אם חיסכון של 300 גרם דלק לכל 100 ק"מ שווה אובדן כוח כל כך בולט ויתרונות אחרים של המכונית.

אופל מוקה, שצורכת קצת יותר משישה ליטר בנזין ל-100 קילומטרים, זמינה בהנעה לכל הגלגלים, בניגוד לשלושת הראשונים. המנוע, שנפחו 1.4 ליטר, מפתח הספק של 140 ליטר. עם. במומנט של 6,000 סיבובים בדַקָה. המומנט המרבי הוא 200 ננומטר. עם גודל קצת יותר קטן, יש לו מרווח קרקע של כמעט 20 ס מ.

ניסאן קשקאי עם מנוע 140 כ ס 2.0 ל'. עם. והצריכה המינימלית של בנזין לקו קשקייב של 6.4 ליטר מסופקת בגרסת הנעה קדמית.

סיטרואן SUV

רכב השטח החסכוני ביותר מבחינת צריכת דלק (בנזין) C4 Aircross צורך פחות דלק מדגמים אחרים, אבל הוא גם לא יכול להתהדר בביצועים יוצאי דופן. משקלו העצמי פחות מ-1.3 טון, אורך - 4.3, רוחב - 1.8, גובה - 1.6 מ', מרווח קרקע - 0.17 מ' סיטרואן מאיצה ל-183 קמ"ש, 100 קמ"ש מגיעה תוך 11.3 שניות. זהו קרוסאובר הנעה קדמית עם ביצועי שטח טובים ומנוע לא מאוד מומנט. מומנט מרבי - רק 154 ננומטר - ניתן להשיג ב-4,000 סל"ד.

בגרסת ההנעה לכל הגלגלים, יותר כמו רכב שטח, מותקן מנוע שני ליטר עם 150 כ"ס. עם. מומנט של כ-200 ננומטר מושג בסיבובים מעט גבוהים יותר. סיטרואן מאיצה למהירות של מתחת ל-190 קמ"ש, היא מצליחה להגיע ל-100 קמ"ש תוך כמעט 11 שניות. אבל צריכת הבנזין במחזור המשולב היא כבר 8 ליטר.

כלומר, לרכבי שטח עם מנועי בנזין, צריכת הדלק תלויה באופן משמעותי יותר בהספק המנוע מאשר בעמיתיהם בדיזל, מה שאומר גם ביצועי שטח.

רכבי שטח אמיתיים

ניתוח של החסכוניים ביותר, אם מדברים על הדלק הנצרך, במיוחד בנזין, מראה מתיחה מסוימת של התוצאות. מה שיגידו, אבל החסכונים שבהם הם, למהדרין, לא רכבי שטח, אלא מכוניות עם יכולת שטח טובה. אם אתה הולך מההפך, אז מהשורה של חמשת הטובים ביותר אמיתיים ועתירי תנועה, אתה יכול לבחור את רכב השטח החסכוני ביותר מבחינת צריכת דלק ברוסיה, כלומר, זה שהמחיר שלו לא מגיע לשמיים- גבהים גבוהים.

חמשת הג'יפים החזקים הזולים המובילים כוללים את Ssang Yong Kyron הקוריאני, ה-Great Wall Hover H3 הסיני, סוזוקי ג'ימני היפני ושני ג'יפים ביתיים שלא נמצאים בשימוש פרטי, אולי לשווא - UAZ Patriot והאנטר.

היצרן אינו מספק נתונים רשמיים על צריכת הדלק לרכבי שטח מקומיים, אבל, לפי ביקורות, הוא גבוה מאוד.

אם ניקח בנפרד את שינוי מנוע הדיזל והבנזין החלש ביותר עם צריכת הדלק הנמוכה ביותר, מסתבר שהטוב ביותר הוא סוזוקי ג'ימני ה"יפנית" הקטנה עם מנוע בנזין ותיבת הילוכים ידנית. הוא צורך 7.3 ליטר דלק לכל 100 ק"מ. אפילו הדיזל Ssang Yong Kyron מפגר מאחור עם צריכת דלק של קצת פחות משמונה ליטר.

מפרטים של רכבי שטח

קטן, זוויתי, ארבעה מושבים, עם שלוש דלתות, אבל סוזוקי השטח החסכוני ביותר בדלק מבחינת צריכת דלק באורך של קצת יותר מ-3.5 מ', רוחב של 1.6 מ' ומשקל של כ.טון מתהדר במרווח קרקע של 19 ס"מ. שלם עם מנוע בנזין שנפחו 1.3 ליטר והספק 85 ליטר. עם. בששת אלפים סל"ד, ומומנט של 110 ננומטר, ה"יפני" צורך 6.2 ליטר בכביש המהיר, ויותר מ-9 ליטר דלק ל-100 ק"מ בעיר.

גדול יותר מכל הבחינות, גם גיאומטריות וגם טכניות, למעט מרווח, קירון קוריאני נוח ומאובזר עם מנוע דיזל שני ליטר עם 140 כ"ס. עם. (4000 סל"ד) ותיבת חמישה הילוכים ידנית צורכת בממוצע 7.8 ליטר סולר. אבל המומנט המרבי הוא כבר 310 סל"ד, המהירות המרבית היא 167 קמ"ש.

קל לענות על השאלה איזה רכב שטח הוא החסכוני ביותר מבחינת צריכת דלק, אם לא לוקחים בחשבון פרמטרים ומאפיינים אחרים של המכונית. כאשר אתה צריך להשוות קריטריון זה, ללא ספק חשוב, עם הנתונים הרצויים של המכונה, זה הופך להיות הרבה יותר קשה לענות עליו. לכן, כל נהג שרוצה לקנות רכב שטח חייב להכין לעצמו רשימה שלמה של היתרונות והחסרונות של רכב שהוא מוכן להשלים איתו.