הקרוסאוברים ורכבי השטח הכי סבירים בעולם: דירוג, מאפיינים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

חדירות היא אחד המרכיבים החשובים ביותר בבחירת רכב שטח. ועצם המושג "SUV" כשלעצמו מרמז על שימוש במכונית מחוץ לתחום הכבישים הסלולים. עם זאת, לא כל המכוניות בסגמנט הזה יכולות להתהדר באיכויות שטח אמיתיות, רבות מהן הן רכבי שטח רגילים שמרגישים בטוחים רק בכבישים סלולים היטב.

איך בוחרים רכב שטח? מה בדיוק המאפיינים של רכב שטח שצריך לשים לב אליהם, ואיזה קרוסאובר הוא הסביל והאמין בעולם? להלן סקירה כללית של המכונות הטובות והאמינות ביותר במחלקה זו כיום.

ג'יפ גרנד צ'ירוקי

ללא ספק, הגראנד צ'ירוקי הוא ז'אנר שטח קלאסי. מאז 1993 פותחו והוכנסו לסדרה שלושה דורות של רכב זה, אשר מצא חן בעיני נהגים מיידית בזכות יכולת המעבר המצוינת והנוחות הפנימית הגבוהה שלו. טווח ה-WK וה-WK2 כולל קווי מתאר גוף חלקים יותר ואלקטרוניקה מעודכנת. עם זאת, בזכות מרווח הקרקע הגבוה והחבילה המקצועיתOff Road Adventure II Jeep Grand Cherokee הוא עדיין החביב על כל כובשי השטח. דגמי הקרוסאוברים העדכניים מצוידים בווי גרירה, מתלי אוויר גבוהים, סט לוחות הגנה ועוד דברים הנחוצים לרכב שטח.

מרצדס G-Class

אי אפשר שלא לכלול "זקן" מפורסם כמו מרצדס G-class בסקירת הקרוסאוברים והג'יפים הכי עבירים. מכונית הייצור הראשונה מדגם זה יוצרה עוד בשנת 1964 וסופקה בלעדית עבור הצבא הגרמני. עם זאת, האמינות והיכולת הגבוהה של הרכב זכו במהירות להכרה בקרב אזרחים, ועד מהרה למדו שאר העולם על המכונית.

חוזק מבני גבוה, איכות גרמנית אמיתית וסגנון ייחודי שכמעט ולא השתנה במשך חצי מאה… חסימה קשיחה של הסרנים האחוריים והקדמיים, המצוידים רק בקרוסאוברים ובג'יפים העבירים ביותר, מאפשרת את מרצדס מסדרת G כדי לכבוש מעברי הרים, מפלי נהר, ולהישאר אחד המובילים ללא ספק במחלקת השטח.

החיסרון היחיד של המכונית הוא ממדי הגובה המוגזמים, מה שמוביל לסכנת התהפכות בפניות חדות, אבל מערכות אבטחה אלקטרוניות מודרניות יכולות למנוע זאת.

Hummer H1

בדיוק כמו מרצדס G קלאס, ג'יפונים והקרוסאוברים השטחיים ביותר נבנו לרוב עבור הצבא. כלי רכב אלו כוללים את האמר H1, אשר פותח על בסיס הצבאג'יפ צבא ארה ב M998 Humvee. נכון להיום, זהו אולי רכב השטח הסביל ביותר שזמין לאוכלוסייה האזרחית. הרכבת המכונית בוצעה באותו פס ייצור בו הורכבה הגרסה הצבאית, כך שמחלקת בקרת האיכות כאן עבדה קשה הרבה יותר מאשר במפעלים אזרחיים. האמר H1 הופסק בשנת 2006 עקב הגבלות סביבתיות על ייצור מנועי דיזל רעבים מדי.

רכב משפחתי לשטח

גראנד צ'ירוקי, האמר H1 ומרצדס G-class הם כולם רכבי שטח גדולים ואכזריים לגברים אמיתיים. הם חזקים ועבירים, אבל לא תמיד מתאימים בכבישים עירוניים. כן, וסטייל בהם - המינימום. על מנת לשלב איכויות של מכונית עירונית וג'יפ, נוצר קרוסאובר. אילו איכויות צריכות להיות לקרוסאוברים העבירים ביותר, ומי מהם נחשב לטובים במעמדם?המאפיינים העיקריים של הקרוסאובר:

1. הנעה חלקית או ללא ארבע גלגלים.
2. מתלה כביש עצמאי שביצועים טובים בהרבה על משטחי כביש ישרים.
3. ללא תיבת העברה ומבנה מסגרת.
4. סגנון בולט וקווי מתאר גוף חלקים יותר, שיכולים להתהדר אפילו בקרוסאוברים הסבירים ביותר.
5. מד רכב צר יותר.

4 הקרוסאוברים הפופולריים ביותר

למרות הפרמטרים ה"אורבניים", חלק מהמכוניות של מחלקה זו יכולות להתחרות בג'יפים מבחינת יכולת שטח. הרבה מהם אפילו לוקחים חלק במרוצי הרים שונים ועצרות שטח. בוא נראה איזה קרוסאובר הכי סביר היום.

סוזוקי גרנד ויטארה

Grand Vitara הוא אחד המובילים בין רכבי השטח הנוחים. המהנדסים היפנים ציידו את המכונית בהנעה אוטומטית לכל הגלגלים ובמגוון גדול של מערכות אלקטרוניות המסייעות בנסיעה הן בכביש והן מחוצה לה. המכונית זמינה במרכב שלוש דלתות וחמש דלתות ומצוידת במנועי דיזל בנפחים של 2 ו-2.3 ליטר. פופולרית במיוחד האופציה לשלושה ימים, שבזכות בסיס גלגלים מקוצר מתאימה ביותר לקונספט המסורתי של ג'יפ.

ניסאן X-Trail

ניסאן X-Trail - הקרוסאוברים הכי עבירים. דגם זה הוא המתאים ביותר הן לנסיעות ארוכות והן לטיולים עירוניים. המכונית משתמשת במערכת ההנעה לכל הגלגלים ATC שהושאלה מטויוטה. בנסיעה רגילה ההנעה מתבצעת רק על הגלגלים הקדמיים. האחוריים מחוברים באמצעות תיבת הילוכים ומצמד מיוחד. הסרן האחורי מחובר אוטומטית באמצעות יחידת בקרה אלקטרונית, שבזכות חיישנים מפקחת על תנאי הנהיגה. בעיקרון, האלקטרוניקה לוקחת בחשבון את נתוני ההחלקה של הגלגלים האחוריים, והמצמד מאפשר לחלק מחדש בצורה חלקה את המומנט בין הגלגלים הקדמיים והאחוריים.

פולקסווגן טוארג

אוטו של אנשים באמת. ליתר דיוק - הקרוסאובר של האנשים. אהובציבורי ואחד המובילים במכירות בעולם. הכל במכונית זו עשוי להחזיק מעמד, חלל הפנים מרווח, ולכיסא הנהג סט מרשים של אבזור מולטימדיה ואפשרויות התאמה אישית שונות. ויכולת השטח כאן במיטבה.

הקרוסאוברים ורכבי השטח הכי עבירים בעולם נסוגים לפעמים אל מול המכשולים שהטוארג יכול להתגבר עליהם. והכל בזכות חבילת השטח שנקראת Terrain Tech. נכון, איתו המכונית נוסעת לאט בכמה קילומטרים ומאיצה יותר מעמידה. אבל מצד שני, העיצוב משתמש בטכנולוגיות השטח האמיתיות ביותר - טווח הורדת הילוכים בתיבת הילוכים אוטומטית, נעילת דיפרנציאלים אחורי ומרכזי.

באופן כללי, פולקסווגן טוארג, לפי פרסומים עולמיים רבים, היא המובילה בין הקרוסאוברים מבחינת מחיר ואיכות. זה לא מפתיע, מכיוון שניתן לרכוש את ה"גרמנית" המתוארת בארצנו במחיר השווה לעלות רכבי שטח סיניים. ובכן, האחרון, כמובן, אינו יכול לעמוד בכל תחרות.

Hyundai Creta

יש לומר כמה מילים על יצרנים קוריאנים. במיוחד על יונדאי. איכות המכוניות של חברה זו הושווה זה מכבר לאיכות ההרכבה במפעלים יפניים. יחד עם זאת, במגוון הדגמים של הקונצרן יש כמה מכוניות מעניינות בעלות יכולת שטח מוגברת. לדוגמה, יונדאי כרתה.

"Kreta" - הקרוסאובר הכי עביר מ"יונדאי קיה". לאחרונה שוחרר לשוק, הוא כבר מבוסס היטב בגזרת רכבי השטח המשפחתיים הזולים.

גרסת הנעה לכל הגלגלים של יונדאי כרתהמצויד במנוע שני ליטרים ותיבת שישה הילוכים אוטומטית, שמספיק יותר ממספיק לעקיפות ולנהיגה עירונית. כמו כן, המכונית מצוידת בכל העוזרים האלקטרוניים המודרניים ואלמנטים אבטחה. והכי חשוב, זה המחיר - עבור התצורה המקסימלית זה כשלושים אלף דולר אמריקאי.

ברוסיה יש נטייה לרכוש מכוניות בעלות יכולת שטח גבוהה - קרוסאוברים. והבחירה בבני ארצם אינה מקרית. למרות שמקובל בדרך כלל שהקרוסאובר הוא מכונית גברית, יותר ויותר אפשר לראות בנות נוהגות בכלי רכב כאלה.

לכן, הקרוסאוברים העבירים ביותר אינם מתחרים ביכולתם לנוע בשטח. מבין המינוסים, אפשר להבחין בעלות הגבוהה של דגמים כאלה. רכישת קרוסאוברים לא תהיה משתלמת עבור נהג רגיל. דגמים מיוצגים על ידי מותגים עולמיים שזכו למוניטין של הטובים ביותר. תחרות ראויה מאוד ליצרנים אירופאים נעשתה על ידי מותגים יפניים וקוריאנים. עבור תנאי האקלים הרוסי, רכישת קרוסאובר היא בחירה מעשית!