2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
עם התפתחות החקלאות, היה צורך לרכוש ציוד מיוחד. לא כל המשימות יכול להיעשות על ידי טרקטור מאסיבי וחזק, המשמש בעיקר לעיבוד שדות גדולים. עבודות מיוחדות דורשות רכבים מיוחדים. אחד מהם הוא הטרקטור T-16. הוא מיועד רק לקרקע חקלאית קטנה, כמו גם לגינון. המוזרות של דגם זה, בניגוד לאחרים במעמד זה של ציוד, היא המיקום של יחידת הכוח וההילוכים, הם ממוקמים בחלק האחורי של הטרקטור. חזית - מסגרת, עליה ניתן להתקין את הציוד הדרוש.
היקף היישום
T-16 הוא טרקטור המובחן על ידי הרבגוניות והרבגוניות שלו. בזכות ההספק הנמוך והחיבורים הנוספים שלו הוא יכול להתמודד בצורה מושלמת עם כמעט כל עבודה שעשויה להיות קשורה לגינון, גידול בעלי חיים ועניינים חקלאיים אחרים. בנוסף, הובלה זו משמשת גם למשלוח של סחורות מסוימות.
בשל הרבגוניות שלוורבגוניות T-16 - טרקטור שזכה לפופולריות מיוחדת בקרב אנשים העובדים בתחום הקשור לחקלאות. יכולת תמרון מעולה מאפשרת שימוש במרכב גם בנמלי אוניות, מחזיקי ספינות ותחנות רכבת.
היסטוריה
T-16 הוא טרקטור שתוכנן על ידי לשכת העיצוב המיוחדת הממוקמת בחרקוב. המכונית הראשונה הוצגה כבר ב-1961. במהלך כל ההיסטוריה של ייצור ה-T-16, נוצרו יותר מ-600 אלף שלדות מדגם זה. הטרקטור T-16 משמש עד היום במפעלים חקלאיים קטנים ובחברות תקציביות. הכל הודות לפרקטיות, וזו הסיבה שחברות מסוימות לא פוסחות על ההזדמנות לרכוש את המכשיר הרב-תכליתי הזה. T-16 - טרקטור בעל מקום נוסף כך שניתן לתקן מכשירים כמו למשל משטח העמסה, מסור שרשרת וסוגים שונים של אתים להעמסת חומרים. לעתים קרובות מאוד משתמשים ב-T-16 לריסוס ואפילו לחריש.
טרקטור ה-T-16 הוא גרסה משופרת ומודרנית של ה-DVSh-16, שהוא לא פחות פופולרי. האנשים ברגע שלא קראו לו - גם "חסיק", וגם "שיטן", ואפילו "מלצר". ייצור שלדות הנעה עצמית בוצע בתקופה שבין 1961 ל-1967. מהנדסים פיתחו תיבת הילוכים מיוחדת שהייתה מסוגלת להפוך מהירויות לאחור. זה היה חלק בלתי נפרד מהטרקטור T-16. לפעולה חלקה ורציפה של המכונה, הותקנה גלגלת, שהונעה מציר ההמראה הראשי.
שינויים
לאחר המודרניזציה והעידון של DVSSH-16, טרקטור ה-T-16, שתמונתו מוצגת להלן, הפך למתקדם יותר, עם מנוע חזק יותר. ראוי לציין את העובדה שגרסת ה-T-16M, עליה הותקנה יחידת כוח דיזל דו-צילינדרית, יוצרה עד 1995.
אחרי גרסת "M", הטרקטור T-16MG המודרני הופיע. המעצבים שיפרו אותו בכמה כיוונים בבת אחת. ראשית, ראוי להזכיר כי כתוצאה מהמודרניזציה, השלדה הנעה עצמית הפכה אמינה ורב-תכליתית יותר. בנוסף, פרמטרי הבטיחות לנהג שופרו ושוכללו משמעותית. ה-T-16MG החדש צויד ביחידת כוח דו-צילינדרית D-21A1, שהתחילה באמצעות מתנע חשמלי ובעלת קירור אוויר. ראוי לציין את נוכחותה של פלטפורמת מזבלה להובלת מטענים מסוגים שונים.
עדכון
כבר בשנת 1986, נוצר טרקטור T-16 משופר, שתמונתו הפתיעה את כל מעריצי הגרסה הקודמת. הסיבה לכך היא של-T-16MG החדש תא נוסעים מתקדם יותר, ולאחר המודרניזציה של תחנת הכוח, הספק מנוע הדיזל עמד על 25 כוחות. בנוסף, רשימת השיפורים כללה עבודה הקשורה לשינויים במכניקה של השלדה, דהיינו, שלושה פירי מתיחת כוח עברו מחדש, בעוד שאחד מהם יכול לעבוד באופן עצמאי. רמת היעילות עלתה, האמינות עלתה. המעצבים קיבלו טרקטור T-16 רב תכליתי ואמין יותר. מעמיס שניתן להרכיב על שלדה,הודות למנוע המשודרג, התהדר בביצועים טובים יותר.
שלדה ותיבת הילוכים
המרכבה היא מבנה מרותך הכולל קורה קדמית ואחורית, שני צינורות - שמאל וימין וכן קורות המחברים ביניהם. כדי להקל על ההתקנה של ציוד נוסף, נעשה שימוש במסגרת עם חורים מיוחדים. תיבת ההילוכים T-16 היא סטנדרטית לציוד מסוג זה. תיבת הילוכים ידנית עם 7 הילוכים. הצירים ממוקמים לרוחב ביחס לציר הטרקטור. מצמד - יבש, חיכוך, פלטה אחת וסגור לצמיתות.
גלגלי T-16 הם בגדלים שונים, ולכן הטרקטור קיבל מרכז כובד מוזז על ציר ההינע, המספק אחיזה אופטימלית על פני הכביש. כדי לבצע כמה משימות ספציפיות, אפשר לשנות את רוחב המסילה של הציר הקדמי והאחורי. זה יאפשר לך לעבוד, למשל, במרווחי שורות, בחממות או בגינון.
Repair
למרות האמינות והפעולה הבלתי פוסקת של המכונה, לפעמים המאפיינים הטכניים של הטרקטור T-16 עשויים שלא להתאים לאלו שהוצהרו על ידי היצרן. במקרה זה, עדיף לטפל ברכיבים ויחידות הכוח שנכשלו. ניתן לרכוש חלקי חילוף ישירות מהמפעל שייצר את ה-T-16. גם לאחר שהדגם הופסק, חלקי החילוף לא הפסיקו לייצר. הודות לפופולריות של ה-T-16, קל למצוא חלקים. טרקטור T-16, שתמונתו מוצגת במאמר, לא יישאר ללא תשלוםתיקון ותחזוקה.
איפה לקנות?
בשל העובדה שהדגם לא יוצר כבר תקופה ארוכה, לעיתים מאוד בעייתי לרכוש T-16 במצב טכני מושלם. ניתן למצוא כבר בשימוש בפורומים של מכירות ומכונות חקלאיות. ניתן למצוא גם בגרסה הקלאסית וגם עם קבצים מצורפים נוספים.
בשל הפופולריות והביצועים המצוינים, העלות של ה-T-16 היא בממוצע 25-30% יותר ממכונות אחרות מאותה מעמד, למשל, כמו ה-T-25.
מוּמלָץ:
UralZiS-355M: מפרטים. רכב משא. מפעל רכב אוראל על שם סטלין
UralZiS-355M, למרות שהוא לא הפך לאגדה של תעשיית הרכב הסובייטית, הוא בהחלט יכול לטעון שהוא הסטנדרט של פשטות ואמינות
KAMAZ 5410 - הראשון מבין הטרקטורים של המשאית
KAMAZ 5410 היא משאית אגדית, אגב, ידעת שבמקור היא נקראה… ZIL-170? עובדות מעניינות אלו ואחרות ניתנות במאמר זה
MAZ-2000 "פרסטרויקה": מפרטים. משאיות של מפעל הרכב מינסק
לשאלה "מהי משאית?" כל אחד יענה - זו מכונית עם נגרר גדול. הגב שלו נשען על שני (בדרך כלל שלושה) סרנים, ואילו הקדמי נשען על "אוכף" - מנגנון מיוחד הממוקם בחלק הזנב של המכונית הראשית
LAZ-695: מפרטים ותמונות. ההרכב של מפעל האוטובוסים של לבוב
Lviv Bus Plant (LAZ) נוסד במאי 1945. מזה עשר שנים החברה מייצרת מנופי משאיות ונגררים לרכב. לאחר מכן הורחבה כושר הייצור של המפעל. בשנת 1956, האוטובוס הראשון של LAZ-695 התגלגל מפס הייצור
KAZ-4540: מפרטים, תמונה. משאיות של מפעל הרכב קוטאיסי
KAZ-4540 - מכונה שנוצרה בטכנולוגיה העדכנית ביותר של שנות ה-80. זהו הרכב הראשון שתוכנן במיוחד לעבודות חקלאות. כפי שהראה בפועל, "קולצ'יס" התמודד עם המשימות, למרות מספר חסרונות