Spring UAZ. קפיצים רגילים ומחוזקים UAZ

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

קפיץ UAZ המקומי הוא כמעט אוניברסלי עבור דגמי הפטריוט, האנטר והפיקאפ, כמו גם השינויים שלהם. האלמנטים נבדלים רק במספר היריעות המשפיעות על כושר הנשיאה של הרכב, כמו גם בהבדל במידות הגיאומטריות. בהקשר זה, אפשר בהחלט להתקין אלמנטים בעלי ארבעה עלים מ-Pickup and Cargo על פטריוט והאנטר. הגידול בכושר הנשיאה במקרה זה יהיה כמאתיים קילוגרמים. שקול את התכונות של חלקים רגילים ומשונים.

דגמים עם מתלה קפיץ קדמי

UAZ מעיין מסוג זה מיוצר על ידי מפעל מתכות בצ'וסובי. מאפיין ייחודי של אלמנט הייצור של CMP הוא נוכחותם של מדבקה ומותג על צווארון ההידוק. שם היצרן, תאריך הייצור של החלק וכן חותמת מחלקת בקרת האיכות מוצגים כאן.

חוץ מזה, כל מעיין מסומן בתווית, מכיוון שלא תמיד נוח לראות את הסטיגמה. בין המידע הנוסף: ברקוד, מספר קפיץ, סימן עמידה בתקן GOST.

דגם 31512-2912012

קפיץ UAZ זה הוא חלק פח אחורי, שהותקן כסטנדרט בדגמים 31512, 31514-10, 3160. האלמנט מתאים גם לפטריוטים ו"ציידים", כמו גם השינויים שלהם.

מאפיינים מבדילים של הצומת המדובר:

• עומס בקרה – 504, 7 daN.
• משקל המכלול הוא 16.5 קילוגרמים.
• אורך האלמנט – 1.35 מ'.
• מספר הגיליונות הוא שלושה.
• גובה האריזה – 37.2 מ"מ.
• דרגת חומר - פלדה 50X-GFA.

קפיץ רגיל מסוג UAZ 3163-2912010-02

לרכיב הגיליון הסטנדרטי הזה יש את המאפיינים הבאים:

• עומס אולטימטיבי, Pk, yesN – 504, 7.
• משקל החלק המורכב הוא 17.3 ק"ג.
• אורך כולל - 1.42 מטר.
• גובה האריזה – 37.2 מ"מ.
• מספר הגיליונות הוא שלושה.
• חומר הייצור - סוג פלדה 50HGFA.

קפיצי UAZ Patriot הנבחנים מתאימים גם לדגמים 315148, 315143, 315196, Hunter, Simbir ו-Cargo. ממספר אנלוגי 315112-2912012, חלק זה שונה באורך ובצווארון הידוק, כמו גם בנוכחות של אטמים בין היריעות.

גרסת ארבעה גיליונות 3153-2912010

קפיץ עלה אחורי מסוג זה מותקן על דגמי UAZ תחת האינדקס: 3153, 3159, 3162. ניתן להשתמש בחלק בדגמים 315148, 315143, Hunter, Patriot, 3163, 2362, Cargo. השינוי המדובר פופולרי מאוד בקרב בעלי רכב מיצרני Ulyanovsk.

להלן הפרמטרים העיקריים שלו:

• עומס בקרה, Pk, yesN – 643, 8.
• משקל האלמנט המורכב הוא 21.4 ק"ג.
• אורך כולל/משוער של החלק - 1, 42/1, 35m.
• גובה החבילה הוא 49.6 מילימטרים.
• מספר הגיליונות הוא ארבעה.
• חומר הייצור - פלדה בדרגה 5-KhGFA.

שינוי 3162-2912010

קפיץ UAZ זה הוא חלק סטנדרטי המותקן על הציר האחורי של כמעט כל המכוניות של המותג הזה, כולל פטריוט, ברים, האנטר וקרגו. האביב הזה די נדיר במבצע, ולכן אינו פופולרי במיוחד בקרב הבעלים.

מפרט חלק:

• עומס אולטימטיבי, Pk, daN – 643, 75.
• משקל מורכב - 21.4 ק"ג.
• אורך כולל/משוער של החלק - 1, 42/1, 35 מ'.
• גובה האריזה - 49.6 מ"מ.
• מספר גיליונות - ארבע חלקים
• חומר הייצור - פלדה 50HGFA.

גרסה 2360-2912010

קפיצי העלים האחוריים האלה של UAZ Patriot הם בעלי המאפיינים הבאים:

• משקל האלמנט המורכב הוא 22.3 ק"ג.
• עומס בקרה, Pk, yesN – 643, 75.
• אורך מלא/משוער - 1, 41/1, 35 מ'.
• גובה האריזה 49.6 מ"מ.
• סוג פלדה - 50HGFA.
• מספר הגיליונות הוא ארבעה.

בפריסה הסטנדרטית, החלק המדובר מורכב על דגמי Cargo, Patriot, Pickup, Hunter, Simbir ועוד כמה. על פי ביקורות של הבעלים, מוצר זה אינו פופולרי במיוחד. משתמשים נותנים עדיפות לשינויים של ארבעה גיליונות תחת האינדקס 3153-2912010.

Boost

לעתים קרובות תיקון UAZ והכוונון שלו נוגע למכשירים בולמי זעזועים. ניתן לשנות את הקפיצים הישירים הישנים על האנטר למקביל מחוזק בן שישה עשר עלים. כפי שמראה בפועל, האלמנטים הרגילים של הרכבה זו אינם מפלדה באיכות גבוהה, הם מעוותים במהירות ונסדקים. לכן, המודרניזציה של היחידה מוצדקת.

לאחר התקנת קפיצים מחוזקים, המכונית תהפוך להרבה יותר גבוהה, עתודת הכוח תגדל. המכונית תהפוך מעט יותר קשיחה, וזה לא חיסרון משמעותי מאחר ואנחנו שוקלים רכב שטח. אבל ביצועי הנהיגה ויכולת השטח של הרכב ישמחו באופן ניכר את בעלי הג'יפים הביתיים. להלן מדריך צעד אחר צעד להתקנת פריטים חדשים.

UAZ קפיצי הרכבה

התקנת קפיץ מחוזק אינה קשה מדי. העבודות מבוצעות בסדר הבא:

• תחילה הגבהה של המכונית מוגבהת עד שהגלגלים מתחילים לתלות. הקפד להתקין קורת בטיחות או תומך.
• ואז הגלגל מוסר.
• התקנה של תמיכה נוספת מתחת לגשר. ג'ק רגיל די מתאים לזה.
• הסולמות והכוסות של הבלוק מנותקים.
• האלמנט בולם הזעזועים מפורק מהתושבת התחתונה.
• הגשר יורד.
• המעיין הישן בפירוק.
• מנסה רכיב חדש.
• הגשר יורד לנקודה האופטימלית להתקנת חלק חדש.
• האלמנט ממוקם בקערות הממוקמות על המסגרת, החלק התלוי נתמך על ידי מוט עץ,מה שלא יאפשר לקפיץ לצאת עד ההתקנה הסופית.
• קשר חדש מוכן, קבוע עם סולמות מדרגות, אך עדיין לא מהודק עד הסוף.
• הקערות ממוקמות באותו מקום התקנה.
• הגשר מורם עד שהמעיינות מתיישבים על הכריות.
• הגלגל מחורז.
• הכוסות התחתונות מתפתלות.

בשלב זה, התיקון של UAZ מבחינת החלפת הקפיצים יכול להיחשב מוכן. על מנת שהחלק יותקן יישב טוב יותר במקומו, רצוי להעמיס את חלקו האחורי של הרכב במהלך העבודה. לאחר ביצוע העבודה, בדוק את המכונית בפעולה במהירות נמוכה. אם אין אי נוחות או חריקות, השדרוג הצליח.

סוף סוף

החלקים הנבדקים אחראים להתנהגות המכונית על סוגי אדמה שונים. למרבה הצער, קפיצי UAZ-469 רגילים מקומיים אינם מפלדה באיכות גבוהה. לכן, בעלים רבים פונים להחליף את הצומת הזה בגרסה מחוזקת, שכן האלמנט הסטנדרטי מתפרץ לעתים קרובות ומתעוות על בליטות ובורות. ראוי לציין שרוב הקפיצים הסטנדרטיים לרכבי שטח אוליאנובסק ניתנים להחלפה, מה שמקל על תיקון ותחזוקת הרכב.