UAZ דיזל: כוונון, תפעול ותיקון. סקירה כללית של מכוניות UAZ

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מכונית UAZ (דיזל), שתפעול ותיקון שלה פשוטים ובמחיר סביר, מיוצרת בשינויים שונים. שקול את התכונות של הגרסאות תוך שימוש בדוגמה של שני שינויים פופולריים: 469 ו"פטריוט", כמו גם סקירה קצרה של וריאציות אחרות של המכונית ממפעל הרכב Ulyanovsk.

תכונות של התקנת יחידת דיזל ב-UAZ-469

בעת התקנת גרסת דיזל של המנוע על גרסת בנזין מסורתית מסדרת 469, משתמשים לרוב באנלוגים מתאימים ממכוניות זרות (ניסאן, טויוטה שטח). בין היתרונות של יחידת הכוח:

• הנטייה הטובה ביותר להובלת מטענים;
• צריכה ספציפית נמוכה יותר בהשוואה לבנזין;
• ידידותיות לסביבה, בשל תכולה נמוכה יותר של עופרת בסולר איכותי;
• אמינות גבוהה ותחזוקה.

בין החסרונות העיקריים הם ביצועים גרועים של מנוע דיזל בטמפרטורות נמוכות, במיוחד בתנאים של אזורי הצפון הרחוק. התיקון של מנוע כזה גם לא משמח צרכנים רבים, שכןעולה יותר ממקבילה בנזין.

במהלך ההפעלה, הכוונון והתיקון של UAZ (דיזל), נצפה לעתים קרובות פליטות של פליטה שחורה או כחולה לאטמוספירה. זה יכול להיחשב גם מינוס וגם פלוס, בהתאם להעדפות האסתטיות של הבעלים, אבל זה לא מהווה איום על המכונית. כך או כך, הבחירה היא שלך!

איזה סוג של דיזל אפשר לשים על UAZ "כיכר"?

לפני החלפת מנוע בנזין למקביל דיזל, במקרה של דגם זה, עליך לשקול היטב את היתרונות והחסרונות. אם יש לך את הציוד הנכון ואת היכולת לתחזק כראוי, קדימה להתנסות!

העדינות השנייה שצריך לקחת בחשבון בעניין זה היא מי יהיה אחראי על ההתקנה, הכוונון, התפעול והתיקון של הדיזל UAZ? רצוי לוודא שיש בקרבתכם חברה המבטיחה טרנספורמציה איכותית של מנועים. הליך זה יכול להיעשות בעצמך, אבל זה די קשה לבצע. תזדקק לכלים מיוחדים להסרה והתקנה של מנגנונים שקשה לפרוס אותם ללא עוזר. האפשרות הטובה ביותר היא ליצור קשר עם תחנת שירות מתמחה, שבה מומחים יתחברו בצורה נכונה ומהימנה את כל האלמנטים תוך זמן קצר.

המלצות

קודם כל, אתה צריך להחליט על התצורה של דגם הדיזל UAZ. זה לוקח בחשבון את הממדים, הפרמטרים הטכניים והעלות של היחידה. לרוב המתקנים הזרים באיכות גבוהה יש מחיר גבוה, מ-40 אלף רובל ויותר. אבל נחוש בעלי הביתעובדה זו לא עוצרת רכבי שטח.

בעלי מלאכה רבים בוחרים במנוע פשוט של שני ליטר עם קירור אטמוספרי מסוג "C-T" ("טויוטה"). שינוי זה גורם לדירוג כוח נמוך למדי (88 כוחות סוס), כמו גם פרמטר מהירות נמוך. הגרסה של מנוע הדיזל ניסאן TD-27-ETI תהפוך לרלוונטית יותר. בגרסה זו, 130 "סוסים" מאפשרים לך להתמודד עם המשימות האמיתיות של הובלת סחורות ונוסעים.

כמו כן, יחידות של מרצדס (OM-616) נחשבות למנועי דיזל פופולריים עבור Loaf. הם התגלו כמעולים, אינם דורשים תחזוקה מיוחדת, אמינים ומעשיים. השלילי היחיד הוא בעיות עם דינמיקה.

UAZ "פטריוט" דיזל (ZMZ)

לשינויים של מכונה זו על הפעלת בנזין או דיזל אין הבדלים מיוחדים. ההספק של האופציה השנייה נמוך יותר (128 כ ס), אך החיסרון מתקזז במומנט משופר (270 מול 217 ננומטר). ההבדל בולט במיוחד בשטח.

כדאי לציין שמנוע הבנזין "אוכל" כ-12 ליטר ל-100 קילומטרים, וצריכת הדלק של הדיזל UAZ היא 2-3 ליטר פחות. תוך התחשבות במאפייני הנהיגה ובעלות הדלק. סף המהירות הגבוה של מכונית בסולר הוא 135 קמ"ש. מדובר ב-15 קילומטרים פחות ממקביל הבנזין. בשל הבדלי העיצוב בין שני סוגי המנועים השונים, תא המנוע של כל וריאציה עשוי בצורה שונה.

ניואנסים של ניצול

השימוש בדיזלמנועים דורשים ציות לכללים מסוימים. זאת בשל העובדה שלסוג זה של דלק יש רגישות גבוהה לפרמטרים תרמיים. מומחים ממליצים לבצע את העצות הבאות:

1. אל תתניע את המנוע בטמפרטורות מתחת לאפס מיד. רצוי לשים את מפתח ההתנעה במצב הראשון, ולאחר מכן להמתין 2-3 דקות. לאחר מכן, ניתן להתניע את המנוע, שכן מסנן הדלק יתחמם מראש למצב הרצוי.
2. הרכב חייב להיות מוכנס. במשך 2.5 אלף הקילומטרים הראשונים, השתמש במכונית במצב עדין, עם עומס מינימלי.
3. שפוך למיכל הדלק דיזל העומד בתקן יורו-3 ומעלה.

זה קרה שעבור UAZ-דיזל כוונון, תפעול ותיקון יקרים יותר מאשר אנלוגים בנזין. עם זאת, החיסכון מתבטא בהגדלת כושר הנשיאה ותפעול הרכב. עם זאת, בתנאי נהיגה קריטיים, חיי השירות של יחידת הכוח מצטמצמים באופן משמעותי עקב התחממות יתר פתאומית.

תחזוקה

כל יחידת כוח זקוקה לתחזוקה בזמן. הליך זה כולל החלפת שמן כל שמונה אלפי קילומטרים. גישה זו מאפשרת להבטיח את הארכת חיי העבודה של חלקי שפשוף פנימיים. כדי לייעל את ההליך, מומלץ להשתמש באותו מותג של חומר סיכה.

ניואנס נוסף הוא החלפה בזמן של רצועת הטיימינג. זה חייב להתבצע אחרי כל 60 אלף קילומטרים. בְּאחרת, הסיכון לשבירה בלתי צפויה של האלמנט עולה, דבר הכרוך בנזק לראשי הצילינדר ולחלקים הקשורים אליהם. יש צורך גם להחליף את אלמנט מסנן הדלק לאחר 8000 הפעלת רכב. כפי שעולה מהביקורות, UAZ "פטריוט" עם "מנוע" דיזל דורש שטיפה של מכלי הדלק כל שנתיים, שכן משקעים ופסולת קשורה מצטברים במיכלים.

כוונון מנוע

תוכל לשפר את הביצועים, ללא קשר למנוע המותקן ב-UAZ, באופן הבא:

1. ביצוע כוונון שבבים, המתבטא במודרניזציה של תוכנית בקרת יחידת הכוח. הנוהל מאפשר להגדיל את ההספק הכולל של ה"מנוע", התנעה במצב סרק בהתנעה קרה וביצועי המנוע.
2. התקן טורבינה נוספת שמגבירה את ביצועי יחידת הכוח. בכיוון זה, מתרגלים פיתוח תוכנה נוסף.
3. כיוונון נוסף של UAZ "פטריוט" (ביקורות מאשרות זאת) מורכב מקיום אירועים עם שאר מרכיבי המכונית. קטגוריה זו כוללת שיפור רעש, בידוד תרמי ועידון פנים.

רגעים מבניים

גוש הצילינדר וראש המנוע של המכונה עשויים מסגסוגת אלומיניום בריתוך מיוחד. זה איפשר להפחית משמעותית את משקלה של תחנת הכוח. מנוע UAZ Hunter (דיזל ZMZ) ממוקם בצורה שטחית, עם מיקום נפרד של שסתומי היניקה והפליטה.

חלוקת גזהמנגנון מתפקד בעזרת פיר ביניים ואלמנטים קשורים. ייצוב המנגנון מתבצע באמצעות מותחנים הידראוליים ומנגנוני מנוחה מיוחדים.

החיבור מופעל על ידי הפעלת רצועות V המונעות על ידי רכבת הילוכים. השליטה בפער התרמי מתבצעת באמצעות מפצים הידראוליים. לכל תא בעירה יש ארבעה שסתומים שאחראים לכניסה ולפליטה. קבוצת הבוכנה של המכשיר פועלת לפי הסכמה 1/3/4/2.

תקלות נפוצות

הטבלה למטה מציגה את הבעיות העיקריות המתרחשות במהלך ההפעלה, הכוונון והתיקון של הדיזל UAZ.

סיבות	Solutions
אין אספקת דלק או לקויה ליחידת השאיבה	ניקוי אלמנט המסננת
קושי להתניע את המנוע בטמפרטורות מתחת לאפס	בדיקה והחלפה, במידת הצורך, נרות או ממסרי ליבון
המנוע מפתח בצורה גרועה את מחווני הכוח שצוינו	יש להתאים את הדלק
כשלים דומים מבחינת הפחתת הספק	הפרת איטום, תקלה בתזמון או מדחס הטורבינה
יחידת כוח עשן	גדלתכולת שמן, מסנן סתום, דליפת קירור לתוך צילינדרים עובדים
צריכת שמן מוגברת	פעולה ארוכה במהירויות נמוכות, קלקול מחוון מצב נוזל הקירור, תקלה במסנן האוויר, תרמוסטט

משוב מצרכנים

כפי שהביקורות על UAZ Patriot מאשרות, ההתקנה הנכונה של היחידה משחקת תפקיד חשוב בגרסת הדיזל. בנוסף, יש צורך להתאים נכון את המנוע לתיבת ההילוכים. לדוגמא, ב"מכונה" יספיק לרענן את המחשב המובנה, מה שיאפשר להפוך את צבירת הצמתים להגיונית ככל האפשר.

מכניקה בהקשר הזה היא הרבה יותר קפדנית. יש צורך להתקין תיבה כזו שהיא אידיאלית עבור מנוע דיזל המותקן במיוחד (ZMZ UAZ "האנטר" או אנלוגים). בכל מקרה, עדיף להפקיד את העבודה בידי מומחים אם אין כישורים מתאימים ובוודאות של מאה אחוז.

סקירה קצרה של מכוניות UAZ

לשם השוואה, להלן השינויים הפופולריים ביותר של הדור האחרון של מכוניות מיצרני Ulyanovsk:

1. דגם עם השם המסקרן "שובב", סדרה 3150.
2. עותק צבאי 3151.
3. דגמים 31512/514/519, שונים רק בציוד.
4. אורך חזה, מטען-נוסע, וריאציות מיוחדות.
5. מיניבוסים.
6. אמבולנסים ואמבולנסים.
7. Crossovers.
8. איזותרמיגרסה.

איזה סוג של מנוע דיזל להתקין ב-UAZ, נדון לעיל. עם זאת, החלטה זו דורשת גישה מאוזנת וייעוץ מומחה.