אופנוע "הונדה וארדרו": תיאור, מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

האופנוע המפורסם "הונדה וארדרו" לא זכה לכינוי כלשהו! ו"קטר שטח", ו"תייר עם נשמה ספורטיבית", ו"סיירת כבדה", ועוד הרבה, כולל אפילו השם הזעיר החיבה "ואריה". האופניים המדהימים האלה מקבלים מאות תגובות בכל מקום שהוא מופיע. אפילו מי שמסור בנאמנות לקטגוריות שונות לחלוטין של אופנועים, לא סביר שיצליח לעבור בשלווה ליד האיש החתיך הזה. מה אנחנו יכולים לומר על מעריצי טור-אנדורו! אין ספק שכל שנייה מהם חולמת בסתר על "וארה" משלהם, מצוידת בלב ליטר עוצמתי ומראה פשוט מדהים.

תכונות הדגם

הדבר הראשון שמושך את העין שלך כשמסתכלים על אופנוע הונדה וארדרו הוא הגודל שלו. היצרן כמעט לא הציב לעצמו את המשימה להפריך או לאשר את הסיפור הנפוץ שגודל הוא לא העיקר, אלא פשוט לקח ויצר את אחד מאופני הייצור הגדולים ביותר. במגרש החניה, "וארדרו" נראה כמו פלך גזעי בין סוסים ערביים קלי רגליים.

אתגר התקבל

יש הסבורים שזה היה סוג של נטושכפפות לכיוון קונצרן ב.מ.וו, שזוכה להצלחה רבה בענף האנדורו לטיולים. לא בכדי עשתה הונדה תוכניות שאפתניות לכבוש את פלח השוק הזה, כי הניסיון עם טרנסאלפ ואפריקה טווין היה מוצלח מאוד. מיטב המסורות של היצרן, תקני האיכות הבלתי משתנים שלו והפיתוחים המתקדמים ביותר התגלמו ביצירה החדשה.

היסטוריית ייצור

בשנת 1998 יוצר האופנוע הראשון "הונדה וארדרו" עם מנוע של אלף קוב. דגם זה מיוצר בעיר Hamamatsu היפנית. בשנת 2001, הייצור הועבר לעיר הספרדית מונטסה. החל מהשנה קיבל הדגם אימובילייזר HISS מובנה. שנת 2003 עמדה בסימן מספר אירועי רסטיילינג. העיצוב עודכן, האופניים קיבלו מתלים חדשים ומערכת הזרקת דלק (PGM-FI) שהחליפה את הקרבורטורים. תיבת 5 הילוכים הוחלפה בתיבה עם 6 הילוכים. מאז 2004, ABS היא סטנדרטית באופנוע. רסטיילינג נוסף בוצע ב-2007. כתוצאה מכך, מראה האופנוע השתנה מעט. מאז 2011, האופנוע "הונדה וארדרו 1000" החל להיות מיוצר באיטליה.

2012 סומן על ידי העובדה שהונדה VFR1200X Crosstourer החדש בא להחליף את הונדה XL1000V Varadero. הוא הפך להמשך ראוי של הקונספט והפך לאחת מספינות הדגל של מחלקת האנדורו לטיולים בקרב אופנועים יפנים ואירופים.

הצד הטכני של הבעיה

מתכננים לקנות אופנוע"הונדה וארדרו"? המפרט של האופניים הזה מדהים למדי, אז תסתכל עליהם מקרוב לפני קבלת ההחלטה הסופית שלך.

שם מלא	Honda XL 1000V Varadero
סוג אופנוע	מטייל אנדורו
motor	4 פעימות, V-Twin, DOHC
volume	998cm3
קירור	נוזל
שסתום לכל צילינדר	4
מערכת דלק	מזרק (לפני 2003 - קרבורטורים)
ignition	digital
עוצמה (מקסימום)	94 l. s.
מומנט (מקסימום)	99 Nm ב-6000 סל"ד
frame	steel
drive	chain
מתלה אחורי	מונושוק נדנדה
מתלה קדמי	מזלג טלסקופי
בלמים אחוריים	ABS, דיסק אחד, קליפר 3 בוכנות
בלמים קדמיים	ABS, 2 דיסקים, קליפר 3 בוכנות
מהירות (מקסימום)	209 קמ"ש
האצה למאות	4, 3 שניות
מיכל גז	25 l
משקל אופנוע (יבש)	244 ק"ג.

אח צעיר

"Honda Varadero-1000" אינו בן המשפחה היחיד. יש לו בחור אחר, באותו שם, אבל עם מנוע של 125 "קוביות".

יש לו פחות משקל (149 ק"ג.), והרבה פחות כוח. דגם זה ממוקם כאופניים עירוניים. אתה יכול להאיץ את סוס הברזל העליז הזה עד 115 קילומטרים לשעה, אבל יש לו דינמיקה מעולה. האיכות הבלתי מעורערת של ההונדה, צריכת הדלק החסכונית, זמינות חלקי החילוף והטיפול המצוין הם המאפיינים של אופנוע הונדה Varadero-125. אין טעם להשוות את זה ליחידת ליטר עוצמתית, ל"אחים" האלה יש מטרה אחרת לגמרי וגורל אחר. לכל אחד מהם יתרונות משלו.

האם כדאי לומר שהמכונית הקטנה "וארדרו" קיבלה את אותה נשמה ספורטיבית ותיירותית? האם אפשר לנופף אל המרחק הכחול על האופנוע הזה באומץ כמו על קרוב משפחתו הליטר? כל אחד מחפש תשובות לשאלות הללו בעצמו. אחרי הכל, הבעלים תמיד מכיר את האופניים שלו טוב יותר מכל המומחים והחוקרים ביחד. ובמרחק המוטו-ארוך, מישהו רוכב גם על "יובריקים".

במילים אחרות, הערך את שלךתוכניות ואותן משימות שהאופנוע יצטרך לבצע. ואם אהבתם את משפחת האופנועים הזו, אבל אתם לא מתכננים לנסוע על הכביש המהיר במשך זמן רב, אלא לבלות את רוב זמנכם בעיר, אז הונדה Varadero-125 יכול להפוך לבן לוויה הנאמן שלכם ולחבר אמין. היא משתלבת בצורה מושלמת בקצב הגבוה של העיר המודרנית, מרגישה רגועה כשיש איום בפקקים, ואינה דורשת תחזוקה טורדנית מדי. אופניים אלו מאיצים במהירות ומציגים יציבות יוצאת דופן על הכביש. והמראה שלו מודרני, מסוגנן ואקספרסיבי. מה עוד צריכים אופניים עירוניים טובים?

"Honda Varadero-1000" במרחק מוטולונג

האם החלטת להשתמש בתייר כבד למטרה שלו? ובכן, בואו נסתכל מקרוב על האופניים מנקודת מבט זו.

אלו שבמקרה השאירו מאחוריהם יותר ממאה מייל בדרך כלל מדברים על וארדרו בערך באותו אופן. הוא מתאים לנסיעות ארוכות. זה נוצר רק בשבילם. אפשר וצריך לסמוך עליו במסע ארוך.

רוכבי אופנוע ותיקים אומרים ש-1000 קילומטרים ביום הם נתון מוצק לטיול ארוך. כל דבר פחות הוא לא רציני, וכל דבר יותר הוא מרוץ ספורט רגיל. הפילוסופיה של motodalnoboya מרמזת לא רק להתגבר על כמה שיותר קילומטרים, אלא גם לא "להיצמד" למספר ימים באותו מקום. לכל זה, ויש לו "Varadero".

מושב מרווח מספקרמת הנוחות הראויה הן לנוסע והן לנהג. לא תצטרכו לעצור ולהתחמם כל מאה, לא תצטרכו לשכוח להתבונן ביפי הסביבה, נמקים מכאבים. נראה כי מתלה רך עם מהלך עצום מיועד לכבישים רוסים - הוא סופג בביטחון גם מהמורות וגם בורות. אפשרות בולטת נוספת היא השמשה הקדמית הענקית. הוא מגן מפני הרוח הקדמית ונראה שהוא מעודד את הנהג להמריא במהירות לא תיירותית לחלוטין. לפי התיאורים של בעלי ניסיון רב ברכיבה על ה-Varadero, האופנוע שומר על מהירות טוב מאוד. ולמרות שתיירות אין פירושה מירוץ פזיז, מצבים שונים קורים על הכביש. לפעמים היכולת למהר לאי של ציוויליזציה בזמן הקצר ביותר האפשרי יכולה להציל חיים של מישהו.

יכולת הנשיאה גם היא מרשימה. וכך אופניים קשים במשקל כמעט רבע טון יגררו בביטחון שני רוכבים יחד עם המזוודות שלהם.

אין גבול לשלמות

אולי אף אחד לא מטיל ספק באיכות האגדית של הונדה. אופנועים "Varadero" אינם יוצאי דופן. ובכל זאת אפילו הם נתונים לכיוונון. לעתים קרובות זה נוגע רק למודרניזציה של המראה. ובכל זאת, לכל אופניים צריך להיות פנים משלו. שיפור מערכת התאורה והצביעה הם השדרוגים השכיחים ביותר.

חלקי חילוף להונדה וארדרו קל להשיג היום, המסופק על ידי רשת סוחרים מפותחת. לעתים קרובות האופניים האלה מצוידים בארגזים נוספים, כי בנסיעה ארוכה אתה צריך לקחת את כל מה שאתה צריך.

עלות

בתקופתנו, אתה עדיין יכול למצוא "הונדה וארדרו" חדשה דרך הפקידים. מחירו יעמוד על 7 אלף דולר לפחות. השוק המשני מלא באופנועים אלה, שבו אתה יכול למצוא אפשרות טובה עבור 4.5-5 אלף דולר אמריקאי. מכשירים ללא ריצה בפדרציה הרוסית יעלו מעט יותר מאלה שנבדקו באופן מקומי.