"סוזוקי ג'ימני": סקירת דגם

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מכוניות יפניות תמיד זכו להערכה רבה בקרב נהגים רוסים. להיות בעל רכב שטח של סוזוקי פירושו להרגיש כמו מלך הכבישים. מפתחי החברה מקווים שרכב השטח החדש שלהם "סוזוקי ג'ימני" ימשוך את חובבי הנסיעות הרוסים. כמו כל מכונית שטח, הדגם הזה הוא מכונית בעלת הנעה לכל הגלגלים עוצמתית עם מנוע חזק ומסגרת מחוזקת. למרות מימדיו הצנועים, הג'ימני יכול להתחרות בקלות עם רכבי שטח בולטים כמו הגרנד צ'ירוקי ופאג'רו ביכולת השטח.

ג'יפ יפני חיצוני

רכב השטח לא יכול להתהדר במראה מבריק. החלק החיצוני של המכונית פשוט אך אלגנטי. כשמסתכלים על סוזוקי ג'ימני, הדבר הראשון שמפתיע הוא הגוף ההרמוני. שום דבר נוסף. העיצוב דיסקרטי, אך יחד עם זאת בלתי נשכח. "סוזוקי ג'ימני", שתמונתו כבר זכתה להערכה על ידי אוהבי כלי רכב עבירים, נותרה כמעט ללא שינויצורה מאז 1998, מאז שראה אור לראשונה. במהלך כל הזמן הזה בוצעה מתיחת פנים קלה בלבד, שבעקבותיה רכש רכב השטח צורות גמורות.

מבחינה חיצונית, "Suzzuki Jimny" מנוגד חזק לדגמים מודרניים של רכבי שטח. עדיין יש לו מבנה מסגרת, שנעלם כמעט מרוב חבריו לכיתה. מסגרת ספייר "ג'ימני" מסתמכת על גשרים מפוצלים. המתלים, לעומת זאת, אינם קפיציים, אבל הקפיצים עושים עבודה טובה עם כל ה"הפתעות" של חיי השטח.

פנים "סוזוקי ג'ימני"

כשאתה נכנס לחלקו הפנימי של ג'יפ יפני, מתקבל הרושם שהמהנדסים לא חשבו יותר מדי על דבר כזה כמו נוחות. הפנים של "ג'ימני" ספרטני פשוט ותמציתי. עמוד ההגה לא מתכוונן

לא בגובה ולא בהישג יד. אין כרית מותנית על המושב. אין גם משענת יד. הדבר היחיד שהיוצרים לא שכחו ממנו הוא חימום המושבים, שנשלט על ידי כפתור אחד בלבד. אם אתה מנסה להשתמש באוורור, אז אתה יכול מיד לצייר אנלוגיה עם תעשיית הרכב המקומי: הכל מוסדר על ידי שסתום קונבנציונלי. וכדי להאזין לרדיו, צריך להרחיב את אנטנת הרדיו הטלסקופית. כן! לא מחלקת עסקים!

מפרטים של SUV

שינוי שלוש הדלתות היחיד של הג'יפ מצויד ביחידת כוח של 1.3 ליטר ועתודה של 85 "סוסים". אבל השידורים מוצעים עלישנם שני סוגים לבחירה: "אוטומטי" בעל ארבעה פסים ו"מכניקה" בעלת חמישה הילוכים. ברור שעם מנוע כזה לא ניתן לצפות לדינמיקה מהממת. למרות כל הטריקים של המהנדסים, מאמצי ההאצה של הג'יפ משאירים הרבה מקום לרצון. למרות שהנהגים שלנו, לאחר שביצעו כוונון טכני של סוזוקי ג'ימני, מצליחים להגדיל את יכולת המתיחה של המנוע ב-15-20 "סוסים".

נסיעת מבחן ברוסיה

כבישים

רכב השטח נבדק והופעל באלמנט המקורי שלו, כלומר בהיעדר כבישים. הדבר הראשון שאתה שם לב אליו מיד בנהיגה הוא חוסר היכולת המוחלט של המתלים להתמודד עם משטחים לא אחידים. בכבישי הארץ המשובשים, התווסף תנודה לרוחב להטלות ולרעידות זועמות.

אבל על המדרכה ועל פריימר מגולגל היטב "סוזוקי ג'ימני" פועל בזריזות רבה. אם הוא לא מתגבר על חורים ונקיקים, אז המכונית מתאימה למדי לטיולי שטח. ומבחינת יכולת שטח, לא סביר שהיא תמצא מתחרה: היא מתגברת על התהום הבוצית בנשימה אחת. בהשוואה ליכולת השטח, המתלים הקשיחים של הג'יפ נראים כלא יותר מאשר אי הבנה מצערת.