כיצד לנקות את ה-DMRV: כספים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

כל בעל רכב שאכפת לו מהמכונית שלו ומתעניין בה יודע היטב מהו חיישן זרימת אוויר המונית, או MAF. כמו כן, נהגים רבים יודעים אילו פונקציות המכשיר הזה מבצע. יחד עם זאת, לא כל נהג יודע לנקות את ה-DMRV. ומה זה בדיוק הפרט הזה ומה תפקידו? שאלה זו רלוונטית למתחילים רבים.

איזה סוג של מכשיר זה?

האלמנט הזה זמין בכל מכונית מודרנית, מאז חלף עידן מנועי הקרבורטור ויחידת הבקרה האלקטרונית (ECU), או בדרך אחרת הבקר, אחראית על פעולות רבות. נהגים רבים מכנים אותו בדרך כלל "מוח".

DMRV משמש למדידת כמות האוויר המסופקת למנוע. עם זאת, מכשיר זה אינו מודד את הנפח שלו, אלא רק קובע כמה מסה עוברת ליחידת זמן, שולח נתונים למחשב. בתורו, הבקר"מבין" כמה אוויר נכנס לצילינדרים בכל זמן נתון, ובהתאם לכך, מתאים את אספקת הדלק. כתוצאה מכך, המנוע פועל בצורה חלקה וללא הפרעות.

מתחילים עשויים להתעניין לא רק אם אפשר לנקות את ה-DMRV, אלא, למעשה, היכן הוא ממוקם. ככלל, מכשיר זה ממוקם באזור שבין בית מסנן האוויר לצינור העובר למצערת. הם מצוידים לא רק בבנזין, אלא גם ביחידות כוח דיזל.

תכונות עיצוב

DMRV הוא משני סוגים:

• film;
• חוט (נימה).

ההבדל המהותי ביניהם טמון בעובדה שבמכשיר מסוג סרט, סרט עם נגד מדידה פלטינה המחובר אליו פועל כאלמנט רגיש. מקבילו של חוט נימה משתמש בחוט דק מאותו חומר. אתה יכול מיד להבין שרכישת מכשיר חדש היא לא האירוע הזול ביותר.

מתי הגיע הזמן לנקות?

אבל ללא קשר לסוג החיישן, עם הזמן הוא מתחיל להתקלקל עקב זיהום - אלמנטים למדידת פלטינה מכוסים באבק. לכן, השאלה איך לנקות את ה-DMRV תמיד תהיה רלוונטית

למה זה קורה? הגורם העיקרי לזיהום החיישן טמון על פני השטח - המצב הירוד של מסנן האוויר. אם אלמנט המסנן הוא באיכות ירודה, אז הוא אינו מסוגל לשמור על חלקיקים מיקרוסקופיים של לכלוך ואבק,מסתפקים באלמנט החישה של ה-MAF.

כתוצאה מכך, המכשיר אינו מסוגל למדוד במדויק את כמות האוויר ושולח נתונים שגויים למחשב. לא קשה לנחש לאן זה עלול להוביל. כאן אנחנו מתקרבים לאט לאט לכמה סימנים מודיעים שעשויים להצביע על כך שהחיישן סתום ויש לנקות אותו:

• הצורך לנקות את ה-MAF ב-VAZ או במכוניות אחרות מתרחש כאשר המנוע פועל לסירוגין במצב סרק, במקרים מסוימים הם גבוהים מדי - עד 1500.
• רכב עלול לטלטל, קשה להאיץ.
• לפעמים המנוע לא מתניע בכלל.
• צריכת דלק מוגברת - לפעמים עד 15 ליטר לכל 10 ק"מ.
• בדוק את אות המנוע בלוח המחוונים.

עם זאת, הסימנים לעיל לא תמיד מציינים במדויק את הזיהום של ה-DMRV. יכולים להיווצר מגוון מצבים, וביניהם זה שבו החיישן עצמו תקין, והתקלה טמונה בצינור המחבר את המכשיר למודול.

במילים אחרות, למרות שיש הרבה סימנים ברורים של תקלה בחלק מסוים של המכונית, הם יכולים להצביע על כל תקלה אחרת.

בדיקת חיישן

לוודא שהחיישן לא תקין ולהבין האם יש צורך לנקות את חיישן זרימת האוויר ההמונית ב-VAZ-2114 או לא, האם הוא זקוק לניקוי או שצריך ללכת לחנות חיישן זרימת אוויר המונית חדש, תזדקק למולטימטר המוכר לחובבי רדיו:

• המכשיר עובר למצב מדידת מתח (מד מתח).
• הגדר מגבלה ל-2 V.
• יש שני חוטים במחבר החיישן - צהוב (הוא עובר ל-ECU) וירוק (מתחבר לאדמה).
• מתח נמדד בין החוטים האלה, ורק את מתג ההצתה יש להפעיל.
• עכשיו נשאר להסתכל על קריאות המכשיר.

אם תוצאת המדידה היא 0.99-0.02, החיישן תקין. אם הסף העליון עובר ל-0.03, יש לנקות את ה-DMRV וכמה שיותר מוקדם כך ייטב. במקרה שבו המדידות קטנות מהגבול התחתון (0.95) או הגבול העליון גבוה מאוד (0.05), אזי הסיכוי לתוצאה מוצלחת הוא 50/50. כלומר, או שניקוי יעזור והחיישן יחזור לפעול כמו שצריך, או שאתה צריך לקנות מכשיר חדש.

בנוסף, אתה יכול להבין אם לנקות את ה-DMRV ב-VAZ-2110 או לא, בשיטה אחרת כאשר אין מולטימטר בהישג יד. נתק את החיישן, ואז הפעל את המנוע, העלה את המהירות ל-2000 ורכב מעט. אם ברגע זה יש שינויים ברורים, המכונית הפכה ליותר דינמית, אז החיישן בהחלט מלוכלך.

מוצרי ניקוי

מכיוון שחיישן MAF עשוי פלטינה, לכן, יש צורך לבחור את הסוכן המתאים לניקויו. וקודם כל, כדאי להבין במה ממש בלתי אפשרי להשתמש:

• כל נוזל המכיל אצטון, קטון, אתר.
• אמצעים לניקוי קרבורטורים.
• כותנה עטופה סביב גפרור, קיסם וכו'.
• אוויר דחוס.

מהאז נשאר להשתמש בו? ובכן, יש גם הרבה אפשרויות כאן.

Liqui Moly

איך לנקות את חיישן MAF? אפשרות אחת היא נוזל ניקוי Liqui Moly. החברה מוכרת לחובבי רכב רבים כיצרנית המייצרת רק מוצרים איכותיים למכוניות. בנוסף, היחס בין אמינות למחיר הוא ברמה האופטימלית. באשר לשימוש בנוזל לניקוי ה-DMRV, רוב בעלי הרכבים כבר הצליחו לוודא את יעילותו. זה לא הוכח בהליך אחד. ואם החיישן במצב תקין, אז גם לאחר הניקוי הוא יוכל לשרת לא פחות זמן.

ניתן להחיל את הנוזל גם על מנועי דיזל וגם על מנועי בנזין.

אלכוהול

אפשר לומר שזו שיטה מיושנת, שבמקביל לעולם לא תאבד מהרלוונטיות שלה. אלכוהול מסוגל לפרק ביעילות לכלוך וסתימות. לפני כ-20 שנה, השאלה כיצד לנקות את ה-DMRV נפתרה בעיקר בעזרת אלכוהול, והשיטה זכתה להערכה רבה בקרב נהגים רבים, אך כעת מנסים להיעזר בה פחות ופחות.

למרות זאת, זה רלוונטי במקרים שבהם בעל הרכב צריך לחייב את הכביסה באמצעים מיוחדים. למרבה הצער, מנהג מאכזב זה אינו נדיר בתחנות שירות רבות.

מפתח נוזלי

תרופה זו מיצרן מקומי נמכרת כתרסיס. הוא נועד להיפטר מלכלוך מוקשה על רכיבים ומכלולים שונים של הרכב.

WD-40

עם זהפירושו מוכר לכל נהג, ללא קשר לניסיון. בנוסף, כל שאר האנשים שאינם קשורים ישירות למכוניות יודעים עליו. במהלך קיומו, WD-40 הוכיח את עצמו היטב, ואין ספק לגבי יעילותו.

מסיבה זו, הוא משמש לא רק כדי להסיר "משקעים" מהברגים, אלא גם לניקוי ה-MAF.

כיצד לנקות כראוי את ה-MAF

שקול את ההליך לניקוי ה-MAF באמצעות הדוגמה של מכונית מהמשפחה ה-10 - VAZ-2110:

• כבה את ההצתה.
• נתק את מחבר ה-MAF.
• הסר את החיישן עצמו, שעבורו הברג את הברגים המחברים אותו לבית מסנן האוויר. בהתאם לדגם המכונית, כיבוי חיישן זרימת האוויר המונית עשוי להיות שונה.
• החיישן הוסר ממקומו, אחרת הניקוי שלו לא יהיה יעיל.
• יש איזור במכשיר עצמו עם שני ברגים - יש גם לשחרר אותם.
• חומר הניקוי שנבחר נמשך לתוך המזרק ולאחר מכן מרוסס על אלמנט החישה. במקביל, במידת הצורך, ניתן לשטוף את הבלוק עם אנשי קשר
• תן זמן שהכל יתייבש.
• הרכיב את החיישן והתקן אותו במקומו.

כדי להפוך את הייבוש למהיר יותר, אתה יכול להשתמש במדחס, רק בלחץ מינימלי. אם האלמנט הרגיש מלוכלך מאוד, יש לחזור על ההליך מספר פעמים.

אבל גם במקרה זה, כביסה לא תמיד נותנת את התוצאה הרצויה, ונותר ללכת לחנות הקרובה ביותר כדי לקבל DMRV חדש.

מניפולציות נוספות

איך לנקות את ה-DMRV, עכשיו זה ברור, אבל הכל לא נגמר בהליך הזה בלבד, יש צורך לבצע מספר מניפולציות נוספות והכרחיות. ואתה צריך לעשות זאת לפני התקנת מכשיר נקי. ובזמן שחומר הניקוי מתייבש, הגיע הזמן לטפל בצינור האוויר. כדאי לבחון היטב את היושרה. ואם המצב אינו מספק - יש סדקים ושאר נזקים, אז יש להחליפו.

לפי מומחים, רצוי להחליף את אלמנט המסנן לפני התקנת ה-DMRV. כדאי לבדוק גם את מצב המסטיק האיטום. כאן חשוב לשים לב עד כמה הוא משתלב, אחרת לא ניתן להימנע משאיבה של אוויר בחוץ, המוצף במזהמים שונים. כתוצאה מכך יידרש ניקוי שוב, ותוך זמן קצר למדי. או שזה יוביל לחלוטין לכישלון שלו.

מסקנה

עכשיו השאלה איך לנקות את ה-DMRV לא צריכה להתעורר אפילו למתחילים. למעשה, הליך הניקוי אינו דורש כישורים ויכולות מיוחדות. יחד עם זאת, יש צורך לפעול בזהירות, כי האלמנט הרגיש הוא די דק ובהתאם, שביר. כפי שמראה בפועל, הביצועים של ה-DMRV משוחזרים ב-8 מקרים מתוך 10, ומדובר בביצועים גבוהים למדי.

בכל מקרה, כדאי לנסות לשטוף את החיישן, כי עבודה כזו תעלה הרבה פחות (פי 10-15!) מאשרקניית מכשיר חדש. לכן, עדיף להאריך את חייו לפחות לזמן מה.