כיצד פועלות כריות האוויר במכונית: מכשיר ועיקרון הפעולה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

יצרני רכב מנסים כמיטב יכולתם להגן על הלקוחות שלהם על ידי צידוד כלי רכב במערכות אבטחה שונות. עכשיו אפילו ציוד תקציבי כולל ABS ועוד מספר אמצעים. אבל בעבר, במשך תקופה ארוכה, הפתרון היחיד היה חגורת בטיחות. יתרה מכך, זה הפך לתנאי הכרחי כשנכנסים לרכב, בחלק מהדגמים המודרניים אתה אפילו לא יכול להפעיל את המנוע אם אתה לא חוגר.

כריות אוויר נוספו מאוחר יותר. זהו פתרון רך יותר המאפשר להציל חיי אדם. במכוניות מודרניות, מספרם משתנה בין 2 ל-7, או אפילו 8 חלקים. אבל איך עובדת כרית אוויר? כל חובב רכב סקרן פשוט לא יכול שלא להתעניין במערכת אבטחה כזו!

מכניקה טהורה

לפני שמתחילים לנתח את פעולת כריות האוויר, כדאי להתעדכן בחוקי המכניקה. כידוע, לכל עצם נע יש מומנטום (מסה מוכפלת במהירות) ובהשפעת כל כוח שהוא נע. אבל ברגע שהכוח מפסיק להשפיע עליו, העצם לא יעצור ממש שם, אלא ימשיך לנוע, ויפחית את מהירותו. זה נקרא אינרציה. במקרה של מכונית, הכוח המניע הוא המנוע.

כל החפצים הרופפים במכונית, כולל הנהג והנוסעים, ימשיכו גם הם לנוע במהירות הרכב בעת בלימה. כדי לעצור אותם, נדרש להפעיל כוח לפרק זמן מסוים. ערכו גבוה מאוד במקרה של תאונה, שכן המכונית נעצרת בפתאומיות, בעוד הגופים שומרים על אינרציה, שאינה מסתיימת באופן מיידי.

פונקציונליות של מערכת הגנה רכה

כמו חגורות בטיחות, כריות אוויר פועלות ככריות כדי להקל על ההשפעות של תאונה. מטרתם היא לעצור את תנועת הנהג או הנוסעים, ולפרק הזמן הקצר ביותר האפשרי, ובאופן שווה ככל האפשר. הידיעה כיצד פועלות כריות האוויר במכונית תאפשר לך לחשוב שוב על הבטיחות שלך.

Device

למרכיב חשוב שכזה של מערכת האבטחה יש מבנה לא כל כך מסובך. את כל זה ניתן לחלק על תנאי לשלושה מרכיבים עיקריים, אשר יחד מבטיחים את שלומו של אדם במקרה שלתאונות. המרכיבים העיקריים הם:

• bag;
• חיישני זעזועים;
• מחולל גז (מערכת ניפוח).

כל המתחם מאובזר בצורה קומפקטית וממוקם בצורה כזו שלא ניתן לראותו מהסלון. כל אחד מהרכיבים הללו חשוב מאוד לתפעול חלק של המערכת כולה.

אבל החיישן הוא רגיש במיוחד, כי הוא תלוי בהחלטתו מתי כרית האוויר משתחררת. אנו יכולים להניח שגורלם של כל מי שנמצא במכונית תלוי בכך.

תיק

זהו אביזר חשוב, למעשה, בשל כך הוא נקרא כרית. מדובר במעטפת ניילון דקה בעובי 0.4 מ מ המורכבת ממספר שכבות. זה יכול לעמוד בעומסים לטווח קצר. יתר על כן, הודות לחומר הכבד, הכרית מסוגלת לתפוס כוח די גדול לטווח קצר. בדרך כלל הוא ממוקם בצמיג מיוחד, שנסגר בבטנת פלסטיק או בד.

"Catcher" strike

בעלים רבים מעוניינים לדעת כיצד פועלים חיישני כריות אוויר, אך לא כולם מבינים את מטרתם. בינתיים, אין לזלזל בחשיבותם של מכשירים אלקטרוניים אלו! ככלל, הם ממוקמים בחלק הקדמי של כל מכונית. המטרה שלהם היא לגרום למערכת לעבוד במהירות. ואכן, במקרה של התנגשות של מכונית עם רכב אחר או מכשול מוצק, כל שנייה נחשבת.

במקרה זה, החיישנים יכולים להיות שנייםזנים:

1. תופים - רושמים את העומס על הגוף.
2. חיישני מושב נוסעים - נוכחותם מונעת פעולה במקרים שבהם אין איש ברכב מלבד הנהג.

חיישנים מיועדים לפעול במהירויות של מעל 20 קמ ש. עם זאת, המערכת עדיין מתוכננת בצורה כזו שהיא תעבוד גם כאשר הרכב פשוט עומד במקום במקרה של פגיעה חזקה.

אבל בנוסף לחיישנים, ניתן להצטייד במכוניות במדדי תאוצה המאפשרים לקבוע את מיקום המכונית.

מערכת האינפלציה

בדרך אחרת, זה נקרא כמחולל גז. המהות שלו טמונה במילוי המעטפת של התקן המגן בגז. זה כולל squib, אשר, למעשה, מתחיל את המנגנון. כאן השאלה איך פועל חיישן הפגיעה של כרית האוויר כבר מעניינת?

למעשה, כאן המגעים של המכשיר סגורים בנסיבות מסוימות, מה שמוביל להפעלת הגופים המבצעים. הם בתורם ממלאים את הכריות שלהם בגז.

בתחילה המערכת כללה רק את האלמנט הזה, אבל ב"כריות אוויר" מודרניות יש כבר 2 מהן, הראשונה נחשבת לעיקרית ומבטיחה שחרור של 80% מהגז. השני הוא squib, הוא מחובר במקרה של התנגשות חזקה, כאשר אדם צריך כרית נוקשה יותר.

כל הרכיבים הללו חייבים להיות במצב תקין על מנת להבטיח הפעלה ללא תקלות של המערכת.

איך פועלות כריות האוויר

על מה זה מבוססכריות אוויר עובדות? כאשר מכונית מתנגשת במכשול, חיישנים מופעלים אוטומטית, מה שמוביל לפתיחה מהירה של מעטפת הניילון. זה קורה כל כך מהר שאף אדם לא יכול לתפוס את הרגע.

כבר יש לנו מושג איך פועלת כרית האוויר במכונית, אבל מה שהכי מעניין הוא שכאשר היא נפתחת, היא מבקשת למלא את כל החלל בין הנהג (הנוסע) לאלמנטים של המכונית. כדי למנוע השפעה חזקה עליהם. במילים אחרות, בזמן תאונה, מערכת המיגון מספקת מעין בידוד של אדם ממגע קשה עם ההגה, המתלים, הפאנל וכדומה. כלומר, הפגיעה נופלת על כרית רכה, שאינה מבטיחה את הנזק שעלול להיות במקרה של התנגשות עם משטח קשה יותר.

בכל מקרה, אתה יכול למנוע פציעות לחלוטין או להימנע מהשלכות חמורות על הגוף. בנוסף, כריות מסייעות בביטול פציעות פנימיות כאשר איברים מתנגשים בעצמות במקרה של האטה חדה. אגב, מדובר באחד מסיבות המוות בתאונות דרכים. דוגמה חיה לכך היא השפעת המוח על רקמת העצם של הגולגולת.

הערה חשובה

כדאי לשים לב לנקודה אחת חשובה - כריות האוויר פועלות פעם אחת בלבד ובפגיעה הראשונה. אבל תאונה יכולה להיות מלווה במספר התנגשויות רצופות. ולבסוף, אל לנו לשכוח שכל המנגנונים הם, בעצם, חד פעמיים!

על איך הכרית עובדתאבטחה, אתה יכול גם לומר את הדברים הבאים. במהלך נסיעות יומיומיות, פעולת מערכת ההגנה אינה נכללת לחלוטין, שכן הביצועים שלה תלויים לחלוטין בחיישנים. והם מוקמים לא בכל מקרה, אלא בגישה מוכשרת שלוקחת בחשבון גורמים רבים. במילים אחרות, הכריות נפתחות רק בנסיבות מסוימות - תאונה. ואם, עוברים ליד מכשול כלשהו, נוגעים בו במראה (גם אם זה מפיל אותו), אז הכריות עדיין לא ייפתחו - אין סיבה משמעותית.

סוגי כריות

למרבה המזל, בתקופתנו כמעט בלתי אפשרי לפגוש מכוניות שייוצרו ללא כריות אוויר עם החריג הנדיר ביותר. בהתאם לתצורה, מספרם משתנה, אך לפחות 2 מהם בהחלט קיימים. בדרך כלל יש מ-2 עד 7, במכוניות פרימיום יכולות להיות 8, 9 או אפילו 10.

בטיחות חזיתית פסיבית

זהו הסוג הנפוץ ביותר וכריות אלו כלולות בחבילה הבסיסית של רוב המכוניות המודרניות - לנהג ולנוסע מלפנים. אמצעי זה מונע השלכות חמורות במקרה של התנגשות חזיתית.

איך פועלת כרית אוויר קדמית? למעשה, עקרון הפעולה זהה, ההבדל היחיד טמון בלוקליזציה של ההשפעה של הגוף. במקרה זה, המערכת מופעלת בהתנגשות חזיתית, כולל פגיעה אלכסונית בקדמת הגוף.

בנוסף, הודות לכריות כאלה, ההאטה של אדם לא כל כך מהירה,לכן, הגוף חווה פחות מתח. בתורו, זה מפחית את הסיכון לפציעה באיברים פנימיים.

כרית האוויר של הנהג ממוקמת בחלק המרכזי של גלגל ההגה, בעוד כרית האוויר של הנוסע נמצאת באזור העליון של הפאנל הקדמי. יתר על כן, כל אחד מהם שונה בגודלו, מכיוון שהמרחק בין הנהג להגה קטן בהרבה ממרחק ראש הנוסע והפאנל. הלוקליזציה של הכריות מסומנת על ידי הסמל או כרית האוויר הכתובה.

כריות אוויר צד. תכונות

איך פועלות כריות אוויר צדיות במרצדס או בכל דגם רכב אחר? הם יכולים להיות ממוקמים הן בחזית והן מאחורי התא. הסיבה להפעלתם היא פגיעה צדדית בגוף. כריות אוויר אלו מצוידות בדרך כלל בציוד רכב יקר יותר. במקרה זה, חלקי הגוף הבאים נופלים לאזור ההגנה בהתנגשות צד:

• כתפיים;
• chest;
• בטן;
• אגן.

כריות האוויר הקדמיות ממוקמות בתוך המושבים, ואילו כריות האוויר האחוריות משולבות בחיפויי הצד של תא הנוסעים. בניגוד לכריות הקדמיות, הצדדיות אינן נפוצות כל כך, שוב, בשל העלות הגבוהה של תצורה כזו. עם זאת, ישנם דגמי רכב זולים שיש להם גם סוג זה של בטיחות פסיבית - לאדה וסטה, רנו לוגאן, Datsun On-do.

רכבים כאלה דורשים ציות לכללים מסוימים להובלת סחורות, מכיוון שכדאי לשקול כיצד פועלות כריות האוויר.לכן, זה לא מקובל להניח חפצים בולטים חזק בכיסי הדלת. במקרה של תאונה, הם לא רק יפריעו לפעולת מערכת המיגון, אלא גם יאיימו על האדם עצמו.

וילונות מגן

למעשה, אלמנטים אלה יכולים להיחשב גם כריות אוויר ראשיות, מכיוון שהם נועדו להגן על חלק חשוב זה בגוף מפני פגיעות צד, כולל פיזור של שברי זכוכית. כלי רכב מצוידים בדרך כלל בשני סוגים של וילונות:

• רק לשורה הראשונה;
• לשתי השורות (מקדימה ומאחור).

הלוקליזציה שלהם נופלת בצד התקרה הפנימית, בהתאמה, מעל החלונות עצמם. בעת פגיעה בדופן המכונית, הווילונות נפתחים באופן שיכסו לחלוטין את חלונות הצד. כלומר, הוא מספק הגנה מפני רסיסים, פגיעות נגד מתלים וחפצים מוצקים אחרים.

כריות אוויר לברכיים

אלמנטים אלה נועדו להגן על ברכי הנהג במקרה של התנגשות חזיתית. הם רלוונטיים למכוניות מקטגוריית המחיר הבינוני, וזו ה-C-class. ביניהם פולקסווגן גולף וסוזוקי SX4. ומערכות כאלה בהחלט קיימות בטויוטה LC200 היקרה יותר וכדומה.

איך פועלות כריות האוויר הצדדיות, אנחנו מבינים כעת, אבל איפה מרכיבי הברכיים? בדרך כלל הם מוסתרים מתחת להגה וללוח המחוונים. גם למכוניות המצוידות בכרית אוויר זו יש דרישות מסוימות לגבי בטיחות נאותה. כלומר, הנהג צריך להתאים את המושב שלו - הוא חייב להיות מופעללפחות 10 ס מ מהחלק התחתון של הפאנל.

שילוב של כרית ורצועה

חלק מהנהגים מאמינים שמכיוון שכבר יש כריות אוויר, אז חגורות הן כבר אמצעי נוסף, וניתן להסתדר בלעדיה. עם זאת, זו דעתו של אדם שיש לו מרווח זעום מבחינת בטיחות הרכב. יחד עם זאת, אנשים חכמים הולכים לטריקים שונים על מנת לרמות את החיישן במקרה של חגורת בטיחות לא מהודקת (אם בכלל). מספיק להעביר את החגורה מאחורי הגב ולנעוץ בשלווה את המנעול.

אבל זה מאוד לא רצוי לעשות זאת. כריות אוויר תוכננו לעבוד עם חגורות בטיחות! צריך רק לדמיין שבמקרה של תאונה, הכרית מצילת החיים פורצת מהמקלט שלה במהירות של עד 200-300 קמ ש! וזה פשוט לא יכול להציל מפציעות חמורות. כדאי לזכור - חגורות ללא כריות יספקו בטיחות, מה שלא ניתן לומר על הכריות עצמן ללא חגורות!

נהגים לא מוכשרים

האם כרית האוויר פועלת כאשר חגורת הבטיחות אינה חגורה? כל מי שפשוט מתעצל לחגור בכל פעם, מעוניין בשאלה דומה, כי הוא נוסע במהירות נמוכה. למרבה הצער, יש אנשים כאלה. אבל אם נחזור לשאלה, אפשר לומר דבר אחד - על דגמים יקרים הם לא יעבדו אם החגורה לא תהיה מהודקת. עבור מכוניות אחרות, זה לא משנה, וכרית האוויר עלולה להיכבה.

אבל אם אתה מבין את זה, אז על סמך העובדה שכרית האוויר מפתחת מהירות מהירה, אז אם הנהג לא מהודק, הוא לא יכול להימנע מפציעות חמורות, כפי שכבר צוין. מסיבה זו, טובכריות אוויר ולא ייפתחו אם החגורה לא "מחוברת".

אבל יחד עם זאת חשוב לקחת בחשבון את מצב המערכת כולה, ואם יש בעיות, אז אולי כריות האוויר לא יפעלו גם כשהחגורה מהודקת. העיקר שתשגיח על המכונית שלך ולא תתעלם מהשגיאות המופיעות בלוח המחוונים.