"הדסון הורנט" - מותג רכב נשכח מדטרויט

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

שמעת פעם על מכונית כמו ההדסון הורנט? האם צפית בסרט המצויר "מכוניות"? אם צפיתם, אז אתם בוודאי זוכרים דמות בשם דוק הדסון. אז זה עותק של אותו הורנט, שלא הופק כבר יותר מחצי מאה, אבל נשאר בלבם של נהגים, ובעיקר חובבי הקלאסיקה. במאמר זה תלמדו את ההיסטוריה של ההדסון הורנט ותכונותיו העיקריות.

כמה מילים על החברה

למרבה ההפתעה, הדסון לא נקרא על שם היוצרים, אלא על שם המשקיע. הכל התחיל בכך שבשנת 1909 החליטו ארבעה צעירים יוזמים להקים חברת רכב. אחר כך פנה אחד מהם אל חותנו בבקשה ללוות כסף. וכך קרה שאדם שהיה בור לחלוטין במכוניות הנציח את שם משפחתו כשהשקיע 90 אלף דולר בעסק של חתנו. עד מהרה, הכסף הזה השתלם בנקמה. ובכן, היום נשקול את הדגם המהדהד ביותר של החברה - "Hudson Hornet" ("Hornet" - כך מתורגם שם הדגם).

מאפיינים כלליים של הדגם

הדגם הוא מכונית נוסעים בגודל מלא, שיוצרה בין 1951 ל-1957. הוא יוצר על ידי הדסון מוטורס מדטרויט, מישיגן במשך ארבע השנים הראשונות, ולאחר מכן על ידי אמריקן מוטורס מקנושה, ויסקונסין.

הדור הראשון של המכוניות קיבל צורות יעילות ומרכז כובד נמוך יותר, מה שאפשר להן להופיע בהצלחה רבה במרוצים.

הדור השני היה גרסה מחודשת של ה-Nash, שיוצרה תחת המותג הדסון עד 1957. עכשיו בואו נסתכל מקרוב על כל הגרסאות של מכונת ההדסון הורנט.

1951 Hudson Hornet

השינוי הראשון, שהתגלגל מפס הייצור ב-1951, התבסס על קונספט העיצוב Step-down, שגולם לראשונה בדגם הקומודור שלוש שנים קודם לכן. מהות הקונספט הייתה לשלב את הגוף והמסגרת (לתוכה נבנתה התחתית) למבנה אחד. פתרון זה, יחד עם מרכז כובד נמוך יותר, יצרו מראה מסוגנן ויעיל למכונית שיכולה לשאת בנוחות שישה נוסעים.

ההדסון הורנט משנת 1951 הוצע בשלושה סגנונות מרכב: סדאן 4 דלתות, קופה 2 דלתות, גג נפתח וגג קשיח. מבחינת מחיר, המכוניות היו בעלות שוויון לדגם הקומודור - 2.5-3.1 אלף דולר.

כל הדגמים צורפו עם מנוע 6 צילינדרים, 5 ליטר עם סידור צילינדרים בשורה. המנוע צויד בקרבורטור דו-חדרי ופיתח 145כוח סוס. הדגם יכול להאיץ למהירות של 180 קמ ש. עבור מאפיינים כאלה, היא קיבלה אישור AAA מ-NASCAR. מנובמבר 1951, ניתן היה לרכוש הורנט עם מנוע Twin H-Power בתוספת של $85.

לשנת הבכורה, יוצרו 43.6 אלף מכוניות מדגם זה.

1952-1953

בשנת 1952, ה-Twin H-Power הפך לסטנדרט במכונית. יחד עם סעפת יניקה כפולה ושני קרבורטורים, פיתח המנוע 170 כ ס. עם. ובכמה רמות גימור ניתן להגדיל את הנתון הזה ל-210 ליטר. עם. בשנת 1952, 35 אלף עותקים של ההדסון הורנט התגלגלו מפס הייצור. בשנה שלאחר מכן עברה המכונית שינויים חיצוניים קלים, שהעיקרי שבהם היה חידוש הגריל. השנה יוצרו 27 אלף דגמים.

1954

בשנת 1954, הדגם עבר רסטייל משמעותי. הוא כלל שמשה קדמית מעוקלת, פנסים אחוריים חדשים ולוח פנים ולוח מחוונים מודרניים. אבל השינויים עדיין מעט מאוחרים ולא השפיעו במידה רבה על המכירות. כבעבר, המכוניות צוידו ב"שישיות" בשורה, בעוד שהמתחרות כבר עברו למנועי V-8.

לפני המיזוג של הדסון ונאש, הייצור לשנת 1954 הסתכם בכמעט 25,000 מכוניות.

הצלחה במירוץ

מכוניות מדגם זה השתתפו לעתים קרובות במרוצים וזכו שוב ושוב באליפות בקרב המרוצים הסדרתייםמכוניות של אותן שנים.

במירוצי AAA של 1952, נהג הורנט בשם מרשל טיג היה ראשון מתוך 13 ריצות ב-12.

במירוצי NASCAR, 5 נהגים התחרו על ההורנטס בבת אחת. יחד הם זכו ב-27 ניצחונות. בסך הכל, הדגם היה במקום הראשון 40 פעמים וניצח ב-83% מהמירוצים. המכונית עליה הראה מרשל טיג את התוצאה הפנומנלית שלו נקראה ההדסון הורנט המופלא. במהלך השנים 1953-1954 זכתה המכונית לניצחונות רבים נוספים, שהאדירו אותה בכל העולם.

The Fabulous Hudson Hornet המקורי נמצא כעת במוזיאון הרכב Ypsilanti, מישיגן.

דור שני

לאחר שהדסון ונאש התמזגו לחברה אחת ב-1954, ייצור המכוניות בדטרויט הופסק. הוא הועבר למפעלי נאש הממוקמים בוויסקונסין. כל הדגמים הבאים נבנו על פלטפורמת נאש, אך הציגו את סמל ההדסון הייחודי.

1955

דגם חדש נכנס לשוק ב-1955. בהשוואה למתחרים, לדור השני של ההדסון הורנטס היה עיצוב שמרני למדי. מכאן ואילך, המכונית בוצעה רק במרכבי סדאן וקשיחים. מתחת למכסה המנוע של הדגם היה מנוע V-8 בנפח 5.2 ליטר שמפתח 208 כוחות סוס. המנוע נקרא פקארד. ראוי לציין כי זה היה מצטבר עם תיבת הילוכים אוטומטית. מערכת המתלים האחורית הייתה צינורית והקפיצים הקדמיים הוארכו.

כמו דגמי נאש, להדסון החדש הייתה מערכת יעילהמיזוג אוויר ומושבים קדמיים רחבים. מומחה הרכב פלויד קליימר אמר פעם שמכוניות ההדסון הורנט, הודות לגוף המרותך שלהן, מערכת בלימה יעילה ויכולת תמרון מעולה, הן המכוניות הבטוחות ביותר באמריקה.

1956

השנה הוחלט לעדכן את העיצוב של קו הורנט. המעצב ריצ'רד ארביב הגה את הרעיון של V-line Stuling, שהתבסס על צורת האות V. פנים וחוץ המכונית עוצבו מחדש. וצביעה הטריקולורית הפכה אותו לייחודי ומורגש מרחוק. אבל גם זה לא עזר למנוע ירידה משמעותית במכירות ב-1956. המכירות ירדו מ-13,000 ל-8,000 יחידות.

1957

בשנת 1957 שונתה המכונית מעט: הותקנו גריל רדיאטור "בצורת ביצה" ותבניות צד בכרום. הוסיפו גם 5 אפשרויות צבע. הספק המכונית הוגדל ל-255 כוחות סוס, תוך הוזלת המחיר. עם זאת, מכירות הדגם ירדו ל-3,000 עותקים בשנה.

כתוצאה מכך, הייצור הופסק. הסימן המסחרי של הדסון הוסר והמכוניות קיבלו שם חדש - Rambler.

Legacy

בשנת 1951 הוכתרה ההורנט כ"מכונית השנה" על ידי Lenta של העיתונאי המוטורי הנרי באלס.

בשנת 1970, מדד ההורנט התחדש באחד מדגמי ה-AMC.

בשנת 2006, הם פיתחו מכונית קונספט בשם Dodge Hornet.

המכונית, כפי שכבר הוזכר, היא אחת הדמויות בקריקטורה "מכוניות". כמו כן, אם אתה אוהבמשחקי מחשב, תוכלו לפגוש שם את ההדסון הורנט. GTA 5 ו-Driver San-Francisco מאפשרים לרכוש דגם במרחב וירטואלי.

מסקנה

גורל המכוניות המהפכניות של העבר מתפתח בצורה מדהימה. חלקם משיגים הצלחה והכרה פנומנליים, אחרים הופכים לקריסה עבור ארגוני רכב שלמים. וחלקם מצליחים לשלב גם את הראשון וגם את השני, כמו, למשל, במקרה של מכונית ההדסון הורנט. תמונות, היסטוריה וחוות דעת עזרו לנו לדעת מהו הדגם הזה.