ניקוי עצמי של המזרק

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

הבעיה הנפוצה ביותר במנועי הזרקה היא זיהום במהלך הפעולה. לכן, כל חמישה עשר עד עשרים אלף קילומטרים של המכונית, יש צורך לנקות את המזרק והחרירים. בשל הטמפרטורה הגבוהה במנוע לאחר עצירתו, הבנזין אינו נעלם לחלוטין, אלא מושקע בחלקו על קירות החלקים הפנימיים. זה יכול לפגוע קשות בפעולת המנוע. האם אפשר לשטוף את המזרק במו ידיך?

כדי לנקות אותו מלכלוך, ישנן שתי דרכים: שטיפה נוזלית וניקוי חרירים קוליים.

הדרך הקלה ביותר היא שטיפה נוזלית. נכון, שיטה זו מוטלת בספק רב בפונקציונליות שלה. זה מורכב מהעובדה שנוזל ניקוי מיוחד מוזג לתוך מיכל הדלק. עם זאת, ישנם ספקות: האם כל חלקי מערכת מנוע הדלק יעמדו בפעולת הנוזלים הללו ומהי היעילות של כל ההליך הזה. שטיפה אולטרסאונד היא האפשרות הטובה ביותר, אבל אתה לא יכול להסתדר בלי ציוד מיוחד. ניקוי כזה של מזרקים מתבצע רק בשירותים מיוחדים.

ניקוי המזרק בעצמכם

תזדקק לסרט חשמלי, נורת 12V, צינור של חצי מטר, לחצן פעמון בדלת, כמה פחי ספריימנקה קרבורטורים (ספריי).

• תחילה עליך להסיר את המזרקים עצמם. נתק תחילה

  

  מסופי סוללה וחיווט. לפני ההסרה עדיף לרשום או איכשהו לסמן איזה חוט מחובר לאן.

• לאחר מכן, אנו משחררים את הלחץ במסילת הדלק. זה נעשה בפשטות רבה: יש בורג מיוחד על הרמפה, שמתחתיו אתה צריך לשים קצת בד קטן, ולאחר מכן לפרוק מעט את הבורג כך שהדלק יתחיל לזלוג. כאשר הוא מפסיק לזרום, אז אתה צריך להדק את הבורג בחזרה - הלחץ מוקל. לאחר הליך זה, אנו מבריגים את הברגים המאבטחים את מסילת הדלק והמזרקים לסעפת, ומסירים את כל המבנה שלנו.
• נתק את המזרקים מהרמפה.

• החרירים מסודרים כך: מצד אחד יש תעלת אספקה, ומצד שני מרסס, שעשוי להתברר כ-

  

  מכוסה בציפוי שמן חום. לחלק מהחלקים הללו יש מסננת בצד התעלה, שגם אותה יש לנקות.

לאחר מכן, יש צורך להרכיב את המבנה שינקה את החרירים שלנו. לשם כך, אנו מחברים היטב את צינור המיכל לערוץ הזנת המזרק. לפעמים כאן אתה צריך להשתמש בסרט חשמלי או אפילו ליצור מתאם מצינור.

ניקוי המזרק:

• הבא לאסוףמעגל חשמלי איתו ננקה את החרירים. אז, עם חוט אחד אנו מחברים את "+" של הסוללה ואת הנורה המוכנה ואת "+" על הזרבובית. החוט השני הוא "-" של הסוללה עם פעמון דלת ו-"-" של הזרבובית. לאחר מכן, אנו לוחצים קצרות על המיכל המחובר לזרבובית ויוצרים מעט לחץ, לוחצים על כפתור הפעמון - הזרבובית נפתחת - ולהבה קטנה לא אחידה עפה ממנה. אנו ממשיכים בהליך עד שהלהבה הופכת לאחידה.
• לאחר ניקוי כל החרירים, אנו מרכיבים אותם בסדר הפוך.

זה משלים את ניקוי המזרק. לאחר ההליך, הפעלת ההצתה כדי להגביר את הלחץ, בדוק את כל החיבורים לאיתור דליפות. הדקו הכל במידת הצורך. אם זה לא עוזר, תצטרך לשנות את חומרי האיטום לחדשים.

כאשר בדיקות הדליפה מצליחות והמנוע פועל בצורה חלקה, אתה יכול לשמוח שניקית את המזרק בצורה נכונה.