כיצד להסיר מים ממיכל דלק לרכב: שיטות והוראות שלב אחר שלב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בוודאי שכל נהג יודע שלזיהומים במיכל הדלק יש השלכות לא נעימות וגם חמורות. מים רגילים ניתן לייחס גם לאלמנטים בלתי רצויים בעליל. בעיה זו בולטת במיוחד בחורף, כאשר הטמפרטורה מחוץ לרכב יורדת מתחת לאפס.

אז, בואו ננסה להבין איך להוציא מים ממיכל הדלק של המכונית ולעשות זאת בצורה בטוחה ככל האפשר. גם לנהג וגם למערכת עצמה. כמו כן, נבין מדוע חודרת לחות לתא הדלק וכיצד להימנע מכך.

איך אתה יודע שיש בעיה?

לפני שנבין כיצד להוציא מים ממיכל דלק, בואו נסתכל על התסמינים העיקריים המעידים על חדרה של לחות לתא. הסימן העיקרי לנוכחות של גורמים זרים הוא התנעת מנוע לקויה.

סיבה זו מופיעה לעתים קרובות לאחר שהמכונית חונה במשך זמן רב. אם הצטברו מים בתא הדלק, התנעת המנוע תימשך זמן רב מהרגיל. ובתהליך של חימום זה, הוא נעצר מעת לעת.

עודסיבה אחת המעידה על כך שיש צורך להוציא מים ממיכל הדלק היא הופעת דפיקה אופיינית במנוע. במהלך התחלה קרה, גל הארכובה מתחיל לרטוט בצורה ניכרת, ומאחוריו המכונית כולה. לאחר החימום, רמת הניעור יורדת כאשר הלחות מתאדה בהדרגה.

סיבות ללחות

לפעמים קל יותר לחסל את הסיבה להופעה מאשר להוציא מים ממיכל הדלק. הדרך הנפוצה ביותר עבור גורמים זרים להיכנס לתא הדלק היא דרך הגרון. כלומר, מים נכנסים למיכל באותו אופן כמו הבנזין עצמו. כל מערכת העברת הדלק אטומה אחרת.

סיבה נוספת היא עיבוי. אם אתה מתדלק את הרכב לעתים רחוקות ו/או מפעיל אותו על כמות קטנה של דלק, עלול להיווצר עיבוי מהאחרון. הוא נשאר על הקירות של תא הדלק וזרם בהדרגה למטה. מים כבדים יותר מבנזין, ולכן הם יושבים בתחתית. בדיוק במקום שבו יש לרוב המכוניות את מערכת הדלק שלהן.

זה הקונדנסט המצטבר שלא מאפשר למנוע להתניע כרגיל ומעיד שהגיע הזמן להוציא מים ממיכל הדלק. בנוסף, גם רכישת דלק בתחנות דלק מפוקפקות עלולה לגרום לרטיבות במערכת הדלק. זה כבר מזמן לא סוד שתחנות דלק קטנות בכבישים מהירים פשוט מדללות דלק במים.

ובכן, הסיבה האחרונה להופעת רטיבות במערכת הדלק היא פעולות מכוונות של אנשים רעים. אם אתה לא רוצה שבריונים ישפוך קצתאחר כך נוזל זר, אז תדאג להגנה אמינה - מכסה עם מנעול.

להיפטר מלחות במערכת הדלק

אם אתם בטוחים שבהחלט יש מים במיכל הדלק, אז עדיף לא להכריח את המנוע פעם נוספת ולהיפטר מהלחות שהצטברה במערכת בהקדם האפשרי. בואו ננתח כמה שיטות בסיסיות שמתורגלות הן על ידי מכונאי רכב מקצועיים והן על ידי אומני מוסך.

הסרת מיכל

זו השיטה היעילה ביותר, אך בו זמנית גוזלת זמן. זה מאפשר לך להסיר לחלוטין מים ממיכל הדלק גם בחורף וגם בקיץ. עדיף לבצע הליך זה בתחנת האוטובוס, או לפחות בנוכחות בעל ידע. וגם לפני שתוציא את המיכל, נצל את כל הדלק.

כדי להסיר את מיכל הגז, אתה צריך לפחות חור בדיקה. התהליך עצמו לא יכול להיקרא מסובך, כלומר מייגע. יש צורך לנתק בזהירות את כל הצינורות והחוטים המגיעים למיכל, ולאחר מכן להבריג את המחברים המחזיקים אותו מתחת למכונית.

אם למערכת יש עיצוב מעוטר והפנייה הרגילה של הצוואר כלפי מטה לא עוזרת להיפטר מלחות, אז אנשים רבים משתמשים במייבש שיער רגיל כדי לייבש אותו. עדיף למצוא דגם חזק יותר כדי שיוכל לפוצץ את כל "הרחובות האחוריים".

לאחר מכן יש צורך להרכיב את המיכל למקומו המקורי בסדר הפוך: תחילה אנו מקבעים את התא למקומו הרגיל, ולאחר מכן מחברים את צינורות הדלק והחוטים. אם אפשרות זו לא עובדת, ראה כיצד להוציא מים ממיכל הדלק מבלי להסירו.

שיטת תקשורתכלי

כאן תצטרך לזכור את הפיזיקה. כדי להוציא נוזל מהמיכל, יש לקחת צינור באורך מספיק וכל מיכל - בקבוק, מיכל וכו'. אנחנו מורידים קצה אחד לתוך תא הדלק, ואת השני לתוך המיכל המוכן. המיכל חייב להיות בהכרח מתחת למפלס המיכל.

לחץ אטמוספרי ידחוף את המים החוצה והם יתחילו לאט לאט להתנקז לתוך המיכל. במקרים מסוימים, תצטרכו "למצוץ" את הנוזל מהצינור על מנת להתחיל את תהליך העברת הכלים.

Pumping

שיטה זו מתאימה לרכבים עם הזרקת דלק. ברוב הדגמים, משאבת הדלק ממוקמת בגובה המושבים האחוריים. לכן, יהיה צורך להסיר אותם. תצטרך גם לקפל לאחור את חופת השטיח, שם צריך להיות תא קטן שפותח את הגישה למשאבת הדלק.

אלמנט המסנן קבוע, ככלל, עם שני מהדקים משני הצדדים. יש צורך להסיר את הצינור האחראי על אספקת הדלק למזרק, ולהכניס במקומו צינור נוסף המוביל למיכל שהוכן קודם לכן. אז אתה צריך להפעיל את המנוע. המשאבה תתחיל לעבוד ותוציא את כל מיותר מהמיכל (כולל הבנזין עצמו).

לאחר מכן, עליך לתקן את כל האלמנטים במקומם ולשפוך דלק למיכל הדלק. לאחר ניקוי כזה, עדיף למלא את תא הדלק לפחות עד מחצית הדרך ובדלק בעל דירוג אוקטן גבוה יותר (92 -> 95 / 95 -> 98).

אלכוהול

אחת הדרכים הקלות ביותר להסיר לחות מתא הדלק ללא צורךעלויות עבודה רציניות - זהו אלכוהול רפואי רגיל. השיטה היא לא הכי אמינה, אבל בכל זאת יעילה, במיוחד אם אין חור בדיקה או תחנת אוטובוס בהישג יד, והמנוע משתעל נורא.

אם ניקח בחשבון שהקיבולת הממוצעת של מיכל מכונית היא כ-45 ליטר, אז 400-500 גרם אלכוהול מספיקים להליך זה. יש לשפוך את ההרכב למערכת הדלק ולהמתין כחצי שעה. העובדה היא שמים ואלכוהול מעורבבים יחד יוצרים צפיפות בערך כמו בנזין. כלומר, הדלק פשוט יתערבב עם מים, ואפקט ה"שיעול" של המנוע אמור לחלוף.

בעירה נוספת של בנזין תתבצע ללא משקעים הן על המיכל והן על קירות הצילינדר. ראוי גם לציין שאלכוהול חייב להיות בעל טוהר גבוה וללא כל זיהומים. הדרך הטובה ביותר לבדוק את הקומפוזיציה היא להצית חלק קטן ממנו במקום בטוח. הלהבה צריכה להיות כמעט בלתי נראית בעת השריפה.

יש אנשים שטוענים שאפשר להוציא מים ממיכל דלק עם אצטון במקום אלכוהול, אבל מומחים לא ממליצים להשתמש בחומר זה למטרות כאלה. לשם כך, ישנם תוספים מיוחדים לעקירת לחות. האחרונים מכילים איזופרופיל אלכוהול. לרוב הוא משמש למניעת ציפוי של מערכת הדלק. אבל זה גם נלחם היטב בלחות.

מנועי דיזל. כיצד להסיר לחות?

אם המכונית היא דיזל, ניתן להוציא מים ממיכל הדלק בשיטה עממית מוכחת. לזהאתה צריך שמן מנוע באיכות טובה. החורף הוא הטוב ביותר, שבו הצמיגות ממוזערת.

כדי להסיר לחות ממערכת הדלק, יש צורך בדילול סולר ביחס של 50 (שמן סולארי) ל-0.5 השמן מגיב עם מים ומעובד בהצלחה בתא הבעירה מבלי לפגוע במנוע. אבל אתה לא צריך להיסחף עם שיטה זו, כי תגובת המצערת של המנוע אובדת באופן ניכר במהלך העיבוד של הרכב כזה והוא מתחיל להיות "טיפש" עם האצה חדה של המכונית. ההשפעה נעלמת לאחר מכן כאשר המנוע ממשיך לפעול על דלק דיזל אחד.