מנוע פטיש מים: סיבות והשלכות. כיצד להימנע מפטיש מים במנוע

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מנוע הבעירה הפנימית הוא הלב של המכונית. חיי השירות של היחידה תלויים בתנאים שבהם היא משמשת. אבל יש תקלות שאין להן שום קשר למצב הנוכחי של המנוע. מאמר זה ידון מהו פטיש מים במנוע, מדוע זה קורה וכיצד להימנע מהתמוטטות מסוג זה. אבל דבר ראשון.

מהו פטיש מים?

הפעולה הרגילה של יחידת הכוח של המכונית אינה מרמזת על נוכחות של מים במכשיר האחרון. פטיש מים הוא עלייה בלחץ הבוכנה הפנימי מאות פעמים. זה נובע מלחות שנכנסת לתוך הצילינדרים. אם ניקח בחשבון שמים הם למעשה נוזל בלתי ניתן לדחיסה, אז קורה משהו כמו הבא. במהלך מהלך הדחיסה הבוכנה נעה לנקודה הקיצונית שלה, אך נתקלת במכשול בצורת מים בדרכה. זה לא יכול להשלים את המחזור, ולכן מתרחש פטיש מים.

לא צריך הרבה מים בגלילים כדי שזה יקרה, מספיקהכמות הקטנה שלו. מכיוון שהבוכנה מנסה להשלים את מחזור הדחיסה, החתיכים נשברים ושוברים את בלוק ראש הצילינדר, מוטות החיבור מתכופפים וכו'. קרע בלוק היא הבעיה החמורה ביותר בה תיקון מנוע בעירה פנימית אינו מעשי, קל יותר. כדי לקנות מנוע חדש או חוזה.

איך מתרחש פטיש מים במנוע?

מה זה, כבר הבנו, ועכשיו בואו נדבר קצת על משהו אחר. איך נכנסת לחות למנוע? שאלה זו מעניינת רבים, אך למעשה הכל פשוט ביותר. ב-80% מהמקרים, מים נלקחים מבחוץ. לדוגמה, דרך סעפת היניקה בעת נסיעה בשלוליות עמוקות. "טבעו" גם כמעט כולם מקבלים פטיש מים, אלא אם כן, כמובן, תבצעו כמה פעולות לפני השיגור.

אבל יש עוד 20% שלא כולם יודעים עליהם. העובדה היא שמכונית היא מערכת מורכבת למדי המורכבת ממרכיבים ומכלולים רבים. המנוע מקורר נוזל. נוזל לרדיאטור מסתובב דרך תעלות מיוחדות בראש הצילינדר. אם האטם נשרף, נוזל נכנס לצילינדרים. לפעמים פטיש מים מתרחש עקב הצפת דלק לתוך תא הבעירה. זה קורה לעתים רחוקות ביותר, אך אין לשלול אפשרות כזו. לכן יש צורך בטיפול תקופתי בדלק ובמזרק.

השלכות של פטיש מים במנוע

בעיה דומה יכולה לקרות לכל אחד מאיתנו. למרבה המזל, שיפוץ מנוע לא תמיד נדרש. בהתאם למצב בו התרחשה התמוטטות, מתאיםאמצעים. לדוגמה:

• פטיש מים בריצה קרה ובמהירויות נמוכות. במקרה זה, ההשלכות נמנעות לעתים קרובות.
• כאשר פוגעים במהירויות גבוהות של גל הארכובה, יחידת הכוח ניזוקה קשות. מוטות חיבור ובוכנות נכשלים, כמו גם גל הארכובה עצמו והספינות שלו.
• במכה האמצעית - מקרה זה מאופיין בעקמומיות קלה של המוט המחבר. במהלך הפעולה, הוא יגע במשקל הנגד של גל הארכובה. ככל שתנהג כך, כך ההשלכות יהיו חמורות יותר.

כדאי לציין ששיפוץ מנוע הוא בלתי אפשרי אם הבוכנה פירצה את דפנות הצילינדר. יש להבין כי לאחר שמתרחשת בעיה, המנוע ממשיך לעבוד לעיתים קרובות, עדיף לשלוח אותו מיד לתיקון. במקרה זה, יש סבירות גבוהה להסתדר עם מעט דם. כמעט תמיד גל הארכובה אינו מקבל נזק. זה נכשל במהלך פעולת יחידת הכוח לאחר פטיש מים, אם מוטות החיבור מכופפים ויש עיוותים אחרים.

מניעת שבירה

כבר הבנו איך מתרחש פטיש המים במנוע. בהתבסס על זה, ניתן לנקוט באמצעים מסוימים. למשל, לא מומלץ לנסוע לתוך שלוליות עמוקות יותר מאמצע הגלגלים, במיוחד במהירות גבוהה. אחרי הכל, חדירת מים בלחץ לתוך צריכת האוויר תוביל בהכרח לפטיש מים. כמה רכבי שטח מודרניים מצוידים במה שנקרא שנורקל. מדובר במכשירים דו-ערוציים המותקנים במצב אנכי. ערוץ אחד לאספקת אוויר, והשני - סילוק גזי הארכובה.

מכוניות כמעט אף פעם לא מצוידות בשנורקלים, הבעלים נאלצים להתקין אותם בעצמם. שים אותם מתחת לכנפיים בגובה המקסימלי. באופן אופטימלי - 80-100 סנטימטרים מהקרקע. כמו כן, מומלץ לבדוק מעת לעת את צינור האוויר לאיתור נזק מכני. לפעמים סדקים ודקירות בבית מסנן האוויר גורמים לחדירת לחות למנוע גם בזמן גשם כבד.

אם פטיש מים עדיין קרה

השלב הראשון הוא בדיקת צינור האוויר. לשם כך, הסר את תיבת מסנן האוויר וחפש נוכחות של לחות. יש להסיר אותו ולייבש את המסנן. הפעולה השנייה היא שחרור הנרות, זה חל על יחידות כוח בנזין. אתה יכול לנסות לסובב את גל הארכובה ביד. אם נשמעים או מורגשים ווים במהלך המחזור, אז אנו מתקשרים למשאית גרר ופונים לתחנת השירות. במקרה שבו העיוותים אינם משמעותיים או חסרים כלל, אתה יכול לנסות להפעיל את המנוע עם מתנע. אם נשמעים דפיקות וצלילים מתכתיים זרים אחרים בתהליך, עדיף לא להכריח את המנוע יותר. ובכן, כשהכל מסודר, אנחנו מתחילים והולכים לתחנת השירות. שירות רכב אחרי כל, אפילו פטיש המים החלש ביותר, עדיין שווה ביקור, כי אם נכנסים מים למנוע, אז צריך להוציא אותם משם ולפתור את קבוצת הצילינדר-בוכנה.

נקודה מעניינת נוספת היא שמנועי דיזל סובלים יותר מפטיש מים. זאת בשל העובדה שתא הבעירה שלהם קטן יותר, והלחץ גדול בסדר גודל.לכן, עם מספיק מים בצילינדר, זה יכול בקלות לשבור את הבלוק.

תסמינים עיקריים

הבנו את הגורמים לפטיש המים, אז ברצוני לומר כמה מילים על איך להבין שהתמוטטות כזו התרחשה. אחרי הכל, ייתכן שהדפיקה במנוע לא נובעת מלחות. הצעד הראשון הוא בדיקת סעפת היניקה ומסנן האוויר. האחרון, בגלל נוכחות של לחות, הוא לעתים קרובות מאוד מעוות. כדאי לשים לב שהמים מתייבשים מהר ולכן צריך לחפש אותם מיד לאחר שמתרחשת תקלה.

לאחר מכן עליך להסיר את ראש הצילינדר. באיזה גליל מסוים היה פטיש מים, זה מורגש מיד ברצועת הפיח המוגדלת. זאת בשל העובדה שהבוכנה על מוט החיבור הכפוף אינה יכולה להשלים את שבץ הדחיסה, ורצועת הפיח גדלה. אם מוט החיבור מתכופף, הבוכנה עוברת מעט לאחד מקירות הצילינדר. זה מוביל לתזוזה ופסי פיח על הקיר, שדי קשה לפספס.

תסמינים נוספים

כפי שצוין לעיל, המנוע לא תמיד מקבל נזק קריטי. במקרים מסוימים, המוט המחבר יכול לקרוע לחלוטין את הבוכנה, או שהוא יכול לעוות אותה מעט בבסיסה. לכן, בדיקת המוט המחבר חייבת להתבצע בזהירות ככל האפשר. מומלץ לשים לב לדפנות הצילינדר. סביר להניח שיהיו להם שריטות ושריטות אופייניות, מה שמעיד על מוט חיבור כפוף.

כאשר הבוכנה אינה פועלת כראוי, הדבר תורם לבלאי מוגבר של אחד מהםמיסבי גל ארכובה. אבל זה נראה רק במקרה של שיפוץ מלא של יחידת הכוח. אם הייתה מכה, אז בגליל המלא יש בדרך כלל יותר פיח מאשר בכל האחרים. כל הסימנים האלה של פטיש מים במנוע כמעט ולא נמצאים בנפרד. השילוב שלהם מצביע על כך שצריך לתקן את מנוע הבעירה הפנימית.

שיפוץ יחידת הכוח של המכונית

ב-80% מהמקרים, עדיין יהיה צורך בתיקונים כאלה. אבל העלות תהיה תלויה באופי הנזק. אם רק מוטות החיבור מכופפים, אזי קבוצת מוט הבוכנה מוחלפת. אפילו העבודות האלה לא זולות. הרבה תלוי גם במנוע. אם זו סוג של יחידת כוח נדירה בעיר או באזור שלך, אז אתה צריך להתכונן נפשית לעלויות גבוהות.

אבל שבירה כזו של תוכנית היא לא כל כך גרועה. לעתים קרובות מאוד, שיפוץ מנוע אינו מוגבל להחלפת מוטות חיבור ובוכנות. אם הבלוק נשבר, אז תג המחיר לתיקון עולה פי כמה. תצטרך להסיר את יחידת הכוח מהמכונית, לסדר אותה. החלף את הבוכנה וקנה בלוק חדש. ברוב המקרים, המחיר של תיקון כזה שווה לרכישת יחידת כוח חוזית. מה עדיף, כל אחד מחליט בעצמו. אחרי הכל, נהגים רבים מסוגלים לסדר את המנוע שלהם בעצמם. במקרה זה, רצוי לבצע תיקונים, לאחר שרכשו בעבר את חלקי החילוף הדרושים.

סיכום

איך להימנע מפטיש מים במנוע? הכל פשוט כאן - יש להניע שלוליות עמוקות כמה שיותר לאט. מהירות אופטימלית - לא יותר מ-7קמ ש. זה נכון במיוחד עבור מכוניות מאופקות. אל תנסה לשחות על פני שלוליות עמוקות ברכב המכסות לחלוטין את הצמיגים. בכל מקרה זה ישפיע לרעה על ביצועי הרכב, אבל אם המנוע נתקע או לא, איזה מזל.

פטיש מים הוא אחת התקלות החמורות ביותר של יחידת הכוח, יחד עם חוסר מספיק של חומרי סיכה והתחממות יתר. כדי שהמנוע יעבוד לאורך זמן ותקין, יש להפעיל אותו במצב עדין, לא לתת סיבובים גבוהים לקור, לא לנסוע הרבה זמן במהירות גבוהה ולא לנסוע לתוך שלוליות עמוקות. בורות. שימו עין על כמות השמן והחליפו אותה בזמן, ואם אתם אוהבים נהיגה בשטח, אז בהחלט כדאי לכם להתקין שנורקל.