כוונון "Solaris" (סדאן) והתיאור שלו

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מכונית אהבה בין הרוסים מיונדאי זכתה במהירות, ממש מרגע ההצגה. עיצוב מדהים, אמינות, בטיחות ומעשיות, כמו גם מחיר סביר, אפשרו לו להישאר מוביל מכירות עד היום. כוונון טכני "סולאריס" (סדאן) מיוצג על ידי חלקים מיוחדים, בעזרתם הצליח היצרן לשפר את האיכויות האווירודינמיות של המכונית.

המכונית החליפה את גרסת ה-Accent. אם נשקול ביתר פירוט, אז המכונה הזו היא הדור הרביעי המוצע. הוצג לראשונה ב-2010, ההפקה החלה ב-2011

הופעה

הכוונון של Solaris נראה די אטרקטיבי מבחוץ. הסדאן, לאחר עיצוב מחדש שבוצע בשנת 2014, שינתה את האופטיקה של התאורה, ויצרנים התקינו אורות רצים על הפגוש. לפנסים יש צורת פנים, קרן סלולרית linzovannaya. HDO ממוקם ליד פנסי ערפל. קווים אקספרסיביים של הגוף מאצילים את המראהולהגדיל חזותית את מימדי המכונית.

סלון

הכוונון הפנימי של ה-Solaris משמח עם גימורים והרכבה באיכות טובה. הסדאן (תמונה של הפנים למטה) מצוידת בלוח מחוונים מסוג optitron, בעל מחשב דרך Russified והוא מודגש בכחול. בשל קנה המידה הגדול, מובטחת קריאה טובה, עם זאת, באור השמש, "ערכת הכלים" בוהקת מעת לעת. מערכת המולטימדיה בקונסולה המרכזית נטולת מסך גדול וצבעוני, מה שלא מעודד. אבל יש כניסות AUX/USB. ארגונומיה טובה, אבל משענת היד המרכזית הקטנה אינה נוחה לתמיכה במרפקים.

בהתחשב בכוונון של הסולאריס (סדאן), יש צורך לומר על המושבים. מושב הנהג שומר על הנהג בעיקולים בשל תמיכה רוחבית מוצלחת, אך פרופיל המושב אינו יוצא מן הכלל, וכתוצאה מכך כאבי גב תחתון במהלך נסיעות ארוכות. המושב האחורי צפוף, מה שצפוי. במיוחד אין מספיק מקום לברכיים. לתא המטען נפח די גדול - 465 ליטר, כך שלא אמורות להיות בעיות בהעמסת חפצים.

Rideability

יונדאי מונעת על ידי תחנת כוח 1.6 (123 כ ס) בשאיבה טבעית ותיבת שישה הילוכים ידנית.

בעיר, יש די והותר כוח, ובכביש המהיר אתה לא מרגיש פגום. ה"קוריאני" מושך היטב באזור המהירות הנמוכה ומסתובב במהירות במהירויות גבוהות (עד לחתוך) - כך ניתן לאפיין את הכוונון הטכני של הסולאריס (סדאן). הדינמיקה מצוינת140 קמ"ש. ואז הפוטנציאל הקטן של המנוע מורגש, והלהט של המכונית מתפוגג בהדרגה. לתיבת ההילוכים יש יחסים שנבחרו היטב, אבל בהירות ההילוכים בינונית.

בפניות יש חוסר יכולת תמרון, כתוצאה מכך הסרן הקדמי יוצא מהמסלול הנתון. המאמץ על ההגה "לא טבעי" - השליטה קלה גם במהירות גבוהה. זה לא תורם לסיבובים מהירים בפניות, למרות שיש מעט גלגול גוף.

כוונון "סולאריס" (סדאן) כולל גם מתלה ארוך מהלך, עתיר אנרגיה, המספק רמת נוחות טובה - הוא בולע בהצלחה מהמורות בגדלים קטנים ובינוניים. חיסרון יכול להיחשב קפיצה כלשהי המתרחשת על מהמורות בכביש. בידוד הרעש בסטנדרטים של הסגמנט הוא ברמה גבוהה - רעש אווירודינמי חודר לתא הנוסעים רק במהירויות של מעל 120 קילומטרים לשעה, ופעולת המנוע מתגלה לאחר הגעה ל-3500 סל"ד.

Result

"יונדאי סולאריס" היא אחת ההצעות הטובות בכיתה. תמורה טובה לכסף, כמו גם נכסי נהיגה מספקים ימשכו צרכנים רבים בכל קטגוריית גיל ומין.

יתרונות:

• חתך טוב;
• ציוד מעולה;
• שטח תא המטען מספיק;
• דינמיקה טובה;
• השעיה אלסטית.

חסרונות:

• אין מספיק מקום אחורי;
• כידון קל.