איך להשבית את האימובילייזר, כל נהג צריך לדעת

איך להשבית את האימובילייזר, כל נהג צריך לדעת
איך להשבית את האימובילייזר, כל נהג צריך לדעת
Anonim

עלול להיווצר מצב שבו על מנת להתניע את מנוע הרכב, יש צורך לכבות את האימובילייזר. נהגים מסוימים עשויים להיתקל בבעיות מסוימות עם זה. במקרה זה, עליך לדעת כיצד להשבית את האימובילייזר. לפעמים זה פשוט הכרחי, מכיוון שלא ניתן, למשל, לתכנת מפתחות ישירות למכשיר זה. עם זאת, כדאי להבין שאחרי השבתת האימובילייזר, המכונית שלך תהפוך לנגישה יותר לכל סוגי החוטפים. לכן הוא חייב להיות מצויד באזעקת פריצה טובה מאוד. זה יהיה נחמד אם תהיה לה משוב. כדי להבין את עקרון הפעולה של מכשיר זה, לפעמים אתה צריך לקרוא יותר ממאמר אחד.

כיצד להשבית אימובילייזר
כיצד להשבית אימובילייזר

אז, איך לעקוף את האימובילייזר? זה כמעט תמיד כבוי על ידי פעולה על יחידת בקרת המנוע (אימובילייזר ECU). ברוב המקרים, לשאלה כיצד לנטרל את האימובילייזר, יכולה להיות רק תשובה אחת - לנתק את החוט מהמכשיר שעובר אל ECU המנוע. הכיבוי הזה בעצם עושה כמה שינויים בזיכרון ההפכפך של יחידת בקרת המנוע שאחראים על פעולת האימובילייזר עם היחידה. דוֹמֶהשינויים אינם יכולים להשפיע על הפונקציונליות של הרכב בכללותו, אלא רק בקושחה ECU המסקרת את האימובילייזר.

לפעמים, כדי להימנע מהשאלה כיצד לנטרל את האימובילייזר, יש צורך להתקין מכשיר אלקטרוני מיוחד ביחידת בקרת המנוע.

איך לעקוף אימובילייזר
איך לעקוף אימובילייזר

זה יכול להיות גם אמולטור וגם חידוד של מעגלים חשמליים שכבר קיימים במכונית. כמעט תמיד, מכשיר כזה עשוי בצורה של לוח שיש לו מעבד מיקרו ורכיבים אלקטרוניים אחרים. עם זאת, עלול להיווצר מצב גם כאשר, ברכבים מסוימים, השבתת התקן זה פשוט בלתי אפשרית, מכיוון שהיא יכולה להשפיע על הפעולה הנכונה של המנוע עצמו, אלא גם של מערכות ECU אחרות. במצב זה, רק תיקון האימובילייזר או החלפה ותכנות מחדש של המפתחות לאחר מכן כדי לסנכרן אותם עם ה-ECU יכולים לעזור.

להשבית אימובילייזר
להשבית אימובילייזר

כל היצרנים בשאלה איך לנטרל את האימובילייזר עונים חד משמעית - הם לא ממליצים לעשות את זה בכלל. נהגים רבים כנראה יסכימו איתם. דרך נכונה יותר לצאת מהמצב הזה היא תכנות מפתחות לרכב. אבל במקרים רבים מאוד, למשל, כאשר ניתן להשוות את יחידת הבקרה בעלות לשליש ממחיר הרכב כולו, ייתכן שהפתרון הסביר היחיד הוא לכבות אותה.

במספר בעיות שמתעוררות עם האימובילייזר, תפוקה זו היא המקובלת ביותר. ניתן לייחס זאת למכוניות שיוצרו בסוף-אמצעשנות ה-90. כאן, לעתים קרובות מאוד ייתכנו בעיות מסוימות עם אנטנת האימובילייזר. זה יכול להיות גם בעיות בחיווט, מה שיוביל לאובדן מוחלט של סנכרון ECU או לאובדן מפתחות על ידי מכשיר זה. במקרה של התרחשות מתמדת של בעיות כאלה ובשל העלות הגבוהה וחוסר היכולת להחליף את המחשב כולו, כדאי לנתק לחלוטין את המכשיר. בכל מקרה, יש צורך להפקיד משימה זו בידי אנשי מקצוע. רק כך תוכל להיות בטוח לחלוטין שהליך זה יתבצע ביעילות ובנכון.

מוּמלָץ: