למה פנסים מזיעים? מה לעשות כדי שפנסי הרכב לא יזיעו?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

ערפול בפנסים הוא בעיה נפוצה למדי שעמה מתמודדים לעתים קרובות נהגים ובעלים של מגוון רחב של כלי רכב. במבט ראשון, פגם זה לא נראה כל כך קריטי, ולעתים קרובות חיסולו נגנז. אבל כל הערמומיות של בעיה זו טמונה דווקא בעובדה שהיא מתבטאת בצורה הברורה ביותר ברגע הכי לא מתאים. וזה טומן בחובו השלכות חמורות מאוד:

• ראשית, תאורה לא מספקת או שגויה של הנתיב עלולה להשפיע באופן משמעותי על הבטיחות;
• שנית, עקב נוכחות של לחות, מנורות עלולות להיכשל, וזה אף פעם לא הדרך;
• לבסוף, נוכחות של לחות במערכת אספקת החשמל של המכונית עלולה להוביל לקצר חשמלי ולכשל במערכות הראשיות, המכלולים והמכלולים.

מאמר זה מוקדש לשאלות מדוע הפנס מזיע מבפנים, מה לעשות אם נמצא פגם כזה וכיצד להיפטר ממנו.

סיבות לעיבוי

אופטיקה לרכב עלולה להתערפל מבפנים ממגוון סיבות.

ברור שהזרז העיקרי לתהליך הוא קונדנסט, שמתמקם על המשטח הפנימי של מנורות התקרה. חלקיקי מים, המתערבבים עם אוויר מחומם, הופכים לאדים, אשר מתיישבים על פני מנורות התקרה בצורה של עיבוי. אבל איך לחות ואוויר נכנסים לפנס אטום לכאורה? יש כמה נתיבים שהיא יכולה ללכת.

לחות דרך שסתום סימון

העובדה היא שהחלק הפנימי של האופטיקה אינו אטום לחלוטין. מכיוון שכל סוג של מקור אור (ליבון, הלוגן או קסנון) מייצר חום במהלך הפעולה, לרוב יחידות התאורה המודרניות לרכב יש מה שנקרא שסתום אל-חזור המאפשר לאוויר להתרחב כאשר הוא מחומם כלפי חוץ.

לכן, עונה על שאלה נפוצה כזו: "אם הפנס (Skoda Octavia A5) מזיע, מה לעשות במקרה זה?", אתה יכול להמליץ לבדוק את נוכחותם של פקקים מיוחדים לשסתום הסימון של מכסה הפנס. בנוסף, יהיה שימושי לבדוק את יכולת השירות של השסתום עצמו. פשוט עשה זאת בזהירות רבה.

הפחתת לחץ של מפרקים ותפרים

תשובה נוספת לשאלה מדוע הפנסים הקדמיים מזיעים ומה לעשות עשויה להיות הורדת הלחץ של מפרקי התחת בנקודות שבהן מנורות התקרה מחוברות למרכב המכונית. העניין הואהעובדה שאי אפשר לחבר את יחידת התאורה לגוף הגוף בצורה הרמטית לחלוטין.

חומרי איטום מיוחדים משמשים לסילוק פערים. אבל הם נוטים להתמוטט עם הזמן ולאבד את הגמישות שלהם. כתוצאה מכך, מים נכנסים לחלל הפנסים, וזה מספיק אפילו עבור חורים מיקרוסקופיים, חריצים או שריטות. שחרור לחץ של תפרי הידוק נפוץ במיוחד במכוניות מתוצרת סינית ובדגמים "קלאסיים" סובייטיים.

עם זאת, פגם זה מאפיין גם מכוניות רוסיות עם שינויים מאוחרים יותר. לדוגמה, כל עובד בשירות רכב לתלונה כמו "הפנס בקלינה מזיע, מה עלי לעשות?" כנראה ממליץ לך להשתמש בפחית איטום על בסיס סיליקון. כלי כזה קל ליישום, מתייבש במהירות, וגם מספק רמות גבוהות למדי של אטימות וחדירות לחות.

נזק קל לכיסוי

לבסוף, הסיבה לבעיה "הפנס מזיע מבפנים, מה לעשות" עשויה להיות סדק או שבב של תקרת בלוק האור עצמה. לפעמים סדקים כאלה הם כל כך קטנים עד שלא ניתן לזהות אותם ללא שימוש בציוד מיוחד.

אף על פי כן, זה מספיק כדי ללחות לחלחל לתוך יחידת הפנסים, ובהתחממות מהמנורה, להתיישב על המשטח הפנימי של התקרה בצורה של עיבוי. במקרה זה, ניתן לתקן את הבעיה בשתי דרכים:

• תיקון זכוכית עם מיוחדחומרי איטום והברקה לאחר מכן;
• החלפת כיסוי הפנס באחד חדש.

האפשרות הראשונה זמינה לעתים קרובות רק אם יש לך את הידע, הכישורים, החומרים והציוד המתאימים הדרושים. השיטה השנייה יכולה להיות מיושמת באופן עצמאי על ידי כמעט כל בעל רכב. אבל בכל אפשרות שתשתמש, זה בהחלט ידרוש עלויות כספיות מסוימות.

הפנסים של רנו דאסטר מזיעים, מה עלי לעשות?

עבור כמה יצרנים ודגמים של מכוניות ערפול של פנסים הוא כמעט פגם טיפוסי.

זה נובע בעיקר מהתכונות הטכנולוגיות של פס הייצור. לדוגמה, לעתים קרובות למדי אטימות הפנסים הקדמיים משאירה הרבה לרצוי במכוניות המורכבות במפעלים רוסיים. וזה חל לא רק על מותגי רכב מקומיים, אלא גם על מותגים ידועים המפורסמים באיכותם ברחבי העולם. השאלה מדוע זה קורה צריכה להיות מופנית להנהלת המפעלים הרוסיים, אך העובדה נותרה בעינה.

בהקשר זה, יש צורך להזכיר ניואנס אחד מאוד משמעותי. אם פנסי הרכב מתחילים להתערפל במהלך תקופת האחריות של הרכב, אזי לבעליו יש את כל הזכות לפנות למרכז שירות מורשה או למשווק רשמי בבקשה לביטול הפגם ללא תשלום. זוהי תשובה נוספת לשאלה: "הפנס בפריורי מזיע, מה עלי לעשות?" אנו חוזרים שוב - זה נכון לא רק עבור מותגי רכב מקומיים. לעיתים קרובות מספיקפגם כזה ניתן למצוא גם בדגמים פופולריים חדשים בבעלות יצרניות רכב זרות. לפיכך, אם הפנסים הקדמיים מזיעים על מכונית חדשה, מה לעשות במקרה זה מובן. צור קשר עם המוכר.

למחיר ולאיכות?

למען ההגינות, יש לציין כי ערפול של אופטיקה נפוץ הרבה יותר במכוניות של מותגי תקציב ודגמים המוצעים בפלח המחיר הבינוני. אם שאלה כמו "הפנס בסולאריס מזיע, מה לעשות" נפוצה למדי בשיחות יומיומיות בין נהגים, אז שאלות כאלה בקושי נשמעות מבעלי מכוניות בנטלי או מרצדס ממעמד המנהלים. זה מוסבר על ידי מספר סיבות:

• שימוש בחומרים ורכיבים באיכות גבוהה יותר בייצור דגמים יקרים;
• בקרת איכות קפדנית ועמידה בתהליכים טכנולוגיים;
• שימוש בטכנולוגיה מתקדמת ופתרונות עיצוב חדשניים.

עם זאת, זה לא אומר שדגמי מכוניות זולות כולם מועדים לערפל פנסים.

הנה, כמו שאומרים, איזה מזל. אבל גם אם בעל הרכב נאלץ להתמודד עם בעיות מסוג זה, ישנן מספר דרכים לתקן אותן.

מה לעשות אם הפנסים במכונית מזיעים?

לכן, ישנן מספר דרכים להיפטר מערפל באופטיקה של רכב, בהתאם לגורמים לעיבוי בחלל יחידת התאורה. בואו ננסה לרשום את הדרכים לתיקון הבעיה בסדר יורדהגורמים השכיחים ביותר להתרחשותו.

מתכון אוניברסלי

קודם כל, יש צורך להזכיר את השיטה האוניברסלית, המוצעת לרוב כתשובה לשאלות "פנסים מזיעים, מה לעשות". אנחנו מדברים על מה שנקרא "חימום יבש" של פנסי רכב. שיטה זו מאפשרת לך להיפטר מפגם כזה אם הוא מתרחש פעם או מעת לעת. אלגוריתם הפעולות בעת שימוש בשיטה זו הוא כדלקמן:

• תחילה עליך לפרק את התקרה של בלוק האור;
• לאחר מכן צריך לשחרר את ההידוק של הנורות ולהוציא אותן מעט מהשקעים;
• הדליק את האור הנמוך ותן למנורות לעבוד קצת, "להתחמם";
• כבה את האופטיקה והחזר את מכסה הפנס.

ככלל, אם אתה מבצע את המניפולציות המתוארות בערב, אז בבוקר לא אמור להיות עיבוי על המשטח הפנימי של מנורות התקרה. אם בכל זאת הוא נוצר, יהיה צורך לבצע פעולות נוספות.

בודק את אטימות התפרים

הצעד הראשון הוא לבדוק בקפידה את כל התפרים ונקודות ההצמדה לאיתנותם. במקרה של זיהוי של אזורים ללא כאלה, סדקים או שבבים, עליך להשתמש באיטום מיוחד עמיד בפני לחות.

עדיף להשתמש בתערובת על בסיס סיליקון - היא עמידה יותר, בעלת מאפיינים גבוהים של צפיפות, הסתגלות ועמידות ללחות. איטום כזה היום ניתן למצוא בקלות בכל חנות.חלקי רכב. לעתים קרובות למדי, פתרון די פשוט לשאלה "פנסים מזיעים, מה לעשות" מאפשר לך להיפטר ביעילות רבה מהבעיה

המצב הרבה יותר מסובך כאשר במפרקים ובתפרים יש סדקים זעירים שאינם נראים לעין בלתי מזוינת. כמעט בלתי אפשרי לזהות אותם ללא ציוד אופטי, אלקטרוני או לייזר מיוחד. במקרה של היווצרות מיקרו-פגמים, התשובה לשאלה מה לעשות אם הפנס של המכונית מזיע היא כמעט זהה. עבור לשירות רכב או לתחנת שירות.

תקן סדקים בפנסים

מים בתוך בלוק האור יכולים להיכנס דרך סדקים בתקרה. קשה למצוא סדקים אלה. אבל אם נוכחות של סדק ברורה, אז זה בכלל לא הכרחי לשנות את התקרה כולה. אתה יכול לנסות לתקן את זה בעצמך. ישנן שתי דרכים לעשות זאת:

• ליטוש. זה מתבצע באמצעות "מטחנה" עם זרבובית רכה מיוחדת. בשל מהירות הסיבוב הגבוהה, קצוות הסדק, כביכול, "מעורבים" זה בזה, ומספקים אטימות גבוהה מספיק של האזור הפגוע. נכון, אין ערובה שרטט ורעידות לא יפתחו שוב את קצוות הסדק.
• השימוש בניסוחים מיוחדים. כיום ישנם זנים רבים של חומרי איטום בשוק לאיטום סדקים, שבבים וחורים קטנים. להרכב כזה יש מבנה שקוף, תכונות אופטיות גבוהות מספיק ועמידות בפני לחות גבוהה. האיטום ממלא את החללים באזור הפגוע, מתייבש במהירות ומונע חדירהלחות, אך אינו שובר אור. בין החסרונות של קומפוזיציות כאלה ניתן לכנות הדבקה של אבק עליה, מה שמפחית באופן משמעותי את היעילות של הפנסים. בנוסף, לאיטום עצמו יש מחזור חיים קצר יחסית.

שתי התשובות הנפוצות ביותר לשאלה "אם הפנסים מזיעים, מה לעשות" מופיעות למעלה. עם זאת, ישנן שיטות אחרות לתיקון בעיה זו.

איטום החלל הפנימי

לעתים קרובות, לחות ואבק בתוך הפנס לא חודרים מבחוץ, אלא מבפנים. במקרים אלו, כדי להיפטר מהקונדנסט הגורם לערפל, יהיה צורך לבצע מערך עבודות רציני לאיטום האופטיקה מבפנים. שיטה זו היא המומלצת לרוב כתשובה לשאלה: "הפנס של הפריור מזיע". מה לעשות?"

זה כרוך בפירוק יחידת התאורה, ניתוקה מהמעגל החשמלי של הרכב ואיטום כל החורים הטכנולוגיים, הרווחים והמחברים עם אטמים מיוחדים, אטמים ותרכובות איטום.

עדיף להפקיד עבודה כזו בידי מומחים מוסמכים ביותר שיש להם לא רק ידע תיאורטי עמוק וניסיון מעשי עשיר, אלא גם ארסנל של ציוד וכלים מיוחדים. הדבר נובע בין היתר מהעובדה שלכל דגם רכב יש מאפייני עיצוב ייחודיים משלו. לכן, די בעייתי לבצע את התהליך הזה לבד. חיוני להכיר את המכונה בצורה מעמיקהמבין בהנדסת חשמל ואופטיקה.

האורות מזיעים, מה עלי לעשות? תרופות עממיות הן העוזרות הטובות ביותר

נהגים מקומיים, המתמודדים עם בעיית ערפול הפנסים הקדמיים לעתים קרובות למדי, המציאו "תרופות עממיות" משלהם כדי לפתור את הבעיה. אז, כמה בעלי רכב, עונים על השאלה: "אם הפנס מזיע מבפנים, מה עלי לעשות?", הם ממליצים לשפוך נוזל בלמים לתוך בלוק האור. שיטה זו אכן יכולה להיות יעילה, אך רק לזמן קצר יחסית. העובדה היא שלנוזל הבלמים יש את היכולת למשוך לא רק לחות, אלא לכלוך ואבק. המשמעות היא שאם יש חורים או סדקים בבלוק האור, אז ייווצר סרט אטום לחלוטין על המשטח הפנימי של האהיל, המונע חדירת פנסים. לכן, השימוש בשיטה זו אינו בטוח ביותר.

טיפ נפוץ נוסף לגבי הזעה של פנסי ערפל הוא ההמלצה להשתמש בשקיות מיוחדות של סיליקון ג'ל. שיטה זו מתאימה גם לפנסי רכב רגילים.

עם זאת, לשימוש בסיליקה ג'ל יש חיסרון משמעותי למדי. העובדה היא שלהרכב כזה, לא משנה באיזו חבילה הוא נמצא, יש את המאפיין של הגדלת נפח כאשר הלחות נספגת. אם הוא נכנס לחלקו הפנימי של חלל האופטיקה באופן קבוע, אז שקית ג'ל סיליקון נפוחה יכולה להפוך למכשול משמעותי לפעולה נכונה של מערכת התאורה של המכונית.

Mistedפנסי רכב הם בעיה רצינית מספיק, כל חובב רכב יודע זאת.

וזה נובע לא רק מהתפיסה האסתטית של המראה של המכונית, אלא גם מהביצועים של המערכות, המכלולים והמכלולים שלה. בנוסף, היווצרות קונדנסט בחלק הפנימי של יחידת התאורה משפיעה ישירות על בטיחות התעבורה. אנו מקווים שחלק מהטיפים והניואנסים שניתנו במאמר זה יסייעו לבעל הרכב להאריך את זמן הפעולה של רכבו ולהפוך כל נסיעה לנוחה ובטוחה. ללא קשר למשך הזמן שלו, תנאי מזג האוויר ואיכות פני הכביש.

אז, גילינו את הסיבות העיקריות לכך שהעיבוי מופיע על פנסי הרכב.