2025 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2025-01-22 21:16
המנהיגה העולמית הבלתי מעורערת בייצור כלי רכב חשמליים טסלה מתכוננת להשיק ייצור המוני של מכונית ההיפר-רודסטר החדשה, שאלון מאסק מתכנן להתרחש ב-2020. זוהי מכונה ייחודית עם מאפיינים טכניים מדהימים. למה לצפות מטסלה הפעם, ואיך תיראה הטסלה רודסטר? בואו נכיר את מכונית ההיפר-קאר החדשנית, ונלמד על כל התכונות שלה.
תיאור טסלה רודסטר

העיצוב של הרודסטר החדשה החל עוד ב-2014. מנהל החברה, אילון מאסק, החליט ליצור משהו חדש ויוצא דופן, אך יחד עם זאת, זה היה צריך להתאים לרוח החברה. לעבודה על הפנים והחוץ של המכונית החשמלית, הוזמן מעצב רכב, שהפרויקטים שלו מרתקים ונחשבים ליוצאי דופן ביותר - זהו פרנץ פון הולצהאוזן, ששיתף פעולה בעבר עם חברת מאזדה היפנית. נו,כשמסתכלים על התמונה של הדגם שהוכרז, ברור שהוא באמת מקצוען - הרודסטר התגלה כמודרני ומסוגנן להפליא.
כמה מילים על הקודמו: הסדרה הראשונה של Tesla Roadster

זה לא אומר שה"טסלה רודסטר" היא משהו חדש בהרכב טסלה. עוד ב-2008, אותה חברה השיקה את סדרת מכוניות הספורט הראשונה עם אותו שם. אז ההפקה הוגבלה ל-2600 עותקים. הדור הראשון של טסלה רודסטר התבסס על הלוטוס אליז, אחד הדגמים המצליחים ביותר של חברת לוטוס. נכון, לאור המראה של הדור הראשון, קשה לקרוא לזה רודסטר. סוג גוף זה נקרא Targa. זה הוגן לומר שמכונית הספורט לא הייתה ראויה לציון, אבל היא פיתחה מהירות מדהימה. הרודסטר החדשה הרבה יותר יפה ועולה על קודמתה מכל הבחינות.
מראה רודסטר של טסלה

אם כבר מדברים על מכוניות ספורט, החיצוניות לא מעניינת במיוחד, אבל ה"רודסטר" החדשה ראויה לתשומת לב מכל עבר. כיאה לגוף מסוג זה, יש לו שתי דלתות וחלק מרכזי נשלף של הגג. כלומר, מושבי הנוסעים האחוריים נשארים סגורים, הם נפתחים רק מעל הקדמיים. לגוף יש צורה יעילה וקווים חלקים, אבל באופן כללי הוא נראה מאוד תמציתי, מאופק. המראה של "עיניים" צרות מדבר על האופי הספורטיבי של המכונית.
החלק החיצוני משלב טכנולוגיה מתקדמת ופתרונות עיצוב בלעדיים שהופכים את הרודסטר לא רק ליפה ובלתי נשכח, אך גם מאפשרים לה להפוך למכונית החשמלית הנוחה, הנוחה, הבטוחה והמהירה ביותר בעולם. העיצוב המחושב של המכונית עם לוחות צד מעוקלים תורם לפיזור אחיד של זרימת האוויר בנסיעה במהירות גבוהה. לרכב יש אווירודינמיקה מעולה, וזה חשוב גם לרכב ספורט.
פנים של טסלה רודסטר

כל רכבי החברה מאופיינים בפנים ארגונומי ומינימליסטי, והטסלה רודסטר אינה יוצאת דופן. אבל הפנים, למרות שהוא נראה מאוד פשוט, הוא הכי פונקציונלי, נוח ונוח לנהג. עם זאת, יש כאן גם אלמנט לא סטנדרטי - זהו הגה העשוי בסגנון של הגה.
יש תצוגה גדולה במרכז הקונסולה המציגה מידע שהנהג צריך, כמו טעינת סוללה, מהירות, מידע המתקבל מחיישנים וכדומה. זהו האלמנט היחיד בלוח המחוונים - אין יותר מערכות מידע. מושבים נוחים מאוד הלוקחים את צורת גוף הנהג ראויים לתשומת לב.
מפרטי טסלה רודסטר

הפנים והחוץ בהחלט מעניינים לחקור. אבל המאפיינים הטכניים של המכונית ראויים ליותר תשומת לב. קודם כל, ראוי להזכיר את המומנט הפנומנלי - 10,000 ננומטר. כמו כן, המנוע החשמלי מתהדר ביכולת להאיץ ל-100 קילומטרים לשעה תוך 1.9 שניות בלבד. המכונית מצוידת בסוללות נטענות בקיבולת 250קוט"ש אם אתה נוסע במצב רגיל, בלי לנסוע מהר מדי, אז זה יחזיק מעמד כ-1000 ק"מ. וכמובן, איך לא לומר על המהירות המרבית של הטסלה רודסטר - היא 400 קמ"ש.
הספק המנוע אינו מוזכר בתיאור. אמנם, מה ההבדל, כי נתון המומנט העצום להפליא מדבר בעד עצמו.
ההאצה הקצרה של טסלה רודסטר הופכת את מכונית ההיפר הזו למכונית החשמלית המהירה ביותר בעולם. לדוגמה: לוקח קצת יותר מ-4 שניות להאיץ למהירות של 160 קמ ש. לא ייאמן, נכון? במיוחד כשמבינים שלא מדובר במנוע בנזין, אלא במנוע חשמלי.
עלות ראשונית של המכונית החשמלית המהירה בעולם
העלות המינימלית של מכונית ההיפר-רודסטר מבית טסלה, לפי נתונים ראשוניים, תהיה 200,000 דולר (11.2 מיליון רובל). כדי להפוך לבעלים הגאה של המכונה הזו, עליך לשריין מקום בתור. ובשביל זה תצטרך לשלם מראש, שהוא רק 50,000 דולר אמריקאי (2.8 מיליון רובל). עם זאת, כאשר קונים מכונית, זה נשאר לשלם לא 150 אלף, אלא כל 200 אלף דולר. אז יש הזדמנות לקבל את ה"תינוק" הזה אחד הראשונים. כדי להצטרף לתור הקבוע של טסלה רודסטר החדשה, עליך לבצע הפקדה, שסכום זה קטן פי 10.
טסלה יוצרת מכוניות שמגיעות אלינו כאילו מממד אחר. ולא בכדי החברה מתנגדת לתעשיית הרכב - היא יכולה להרשות זאת לעצמה, לאור ההתפתחויות הקיימות. ניתן לשפוט זאת הודות לאב-טיפוס של הטרקטור החצי, המהדורההמתוכנן לשנת 2019. בנוסף לעיצוב העתידני, תא הנהג ראוי לתשומת לב, כאשר המושב ממוקם במרכז, ובצדדים מותקנים תצוגות גדולות לשליטה על המשאית.

הצגה של אבות הטיפוס של טסלה רודסטר ושל סמי התקיימה בסוף השנה שעברה (2017). הטסלה רודסטר הראתה את כל יתרונותיה ויחד עם הטרקטור הצליחה לרתק את הקהל. איך זה היה - בסרטון.
מוּמלָץ:
"KTM 690 Duke": תיאור עם תמונה, מפרטים, עוצמת מנוע, מהירות מרבית, תכונות תפעול, תחזוקה ותיקון

התמונות הראשונות של ה-"KTM 690 Duke" ייאשו מומחים ונהגים: הדור החדש איבד את צורות הפנים והעדשות האופטיות הכפולות שלו, והפך לשכפול כמעט זהה של הדגם ה-125. עם זאת, מנהלי העיתונות של החברה הבטיחו בחריצות שהאופנוע עבר עדכון כמעט מלא, כך שהוא יכול להיחשב לדור רביעי מן המניין של דגם הדיוק, שהופיע לראשונה ב-1994
מנועי BMW - כוח, דינמיקה ומהירות

היום, לא הרבה נהגים חושבים על איזה סוג של מנוע נמצא מתחת למכסה המנוע של המכונית שלהם. אנו נהנים מהנוחות שלו, וככלל, אנו לומדים ממכונאי רכב במהלך בדיקה טכנית מתוכננת על איזו יחידה מותקנת על ידי היצרן ואיזו חוכמה טכנית פותחה על ידי מהנדסים כדי ליצור אגדה טכנולוגית על גלגלים
מכונית טסלה ברוסיה: מחיר, ביקורות, מפרטים

טסלה מוטורס לא לשווא נקראת על שם הממציא הגדול שנתן לנו זרם חילופין ואת המנוע החשמלי. זה היה המפעל הזה של האיש הגדול ביותר בזמננו, אילון מאסק, שהצליח להגשים את חלומם של רבים - מכונית חשמלית בייצור המוני
מנוע חשמלי של טסלה: תיאור, מכשיר, עקרון הפעולה, מאפיין

מכוניות חשמליות מפורסמות לעתים קרובות יותר כחסכוניות וחסכוניות יותר לתחזוקה, בעיקר בגלל שמנועים חשמליים הרבה יותר פשוטים ממנועים אחרים. הם יכולים גם להיות בעלי חיים ארוכים יותר באופן משמעותי מאשר עמיתיהם הגז שלהם. שקול את התכונות של המנוע החשמלי של טסלה
"לאדה רודסטר": מפרטים וסקירות

היצרן הרוסי AvtoVAZ הוא לא רק Granta, Kalina, Vesta ודגמי ייצור אחרים. יש עוד כמה מכוניות בהרכב שמעטים יודעים עליהן, כי הן לא נכנסו לסדרה. למרות העובדה שהן אינן מורכבות על מסועים ואינן נמכרות בסוכנויות הרכב של הבירה, המכוניות הללו מוכרות לאוהבי הרכב – הן פשוט לא מוצר המוני. כדאי לדבר על אחת מהמכונות הללו. זו לאדה רודסטר