2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
יפן מפורסמת במכוניות הסחף שלה. אחד מהם הוא "טויוטה AE86", המכונה גם "האצ'ירוקו". למעשה, "hachiroku" ביפנית פירושו "שמונה" ו-"שש". לראשונה, טויוטה טרואנו AE86 הופיעה ב-82 והפכה לאגדה אמיתית של שנות ה-80. המכונית הזו הייתה פופולרית בקרב רוכבי מעגל וראלי. סוד הצלחתה של המכונית היה משקלה הקל והאיזון המעולה, שבזכותם היא נכנסה להחלקה מבוקרת בצורה מושלמת. מה זה "האצ'ירוקו"? בואו נסתכל.
עיצוב
המכונית יוצרה במרכבים שונים (כולל האצ'בק שלוש דלתות), אך הקופה הייתה הפופולרית ביותר. לרכב יש מראה הרמוני. העיצוב אופייני לשנות ה-80 - צורות קצוצות, פנסים מרובעים ומינימום אקזוטי.
זו המכונית הפשוטה והמשתלמת ביותר. אגב, בחלק מהגרסאות הייתה אופטיקה "עיוורת". פגושיםהם לא נצבעו מהמפעל, עם זאת, ערכות גוף אופנתיות ו"שפה" מותקנים לעתים קרובות בטויוטה AE86, מה שהופך אותו לאווירודינמי אפילו יותר. קשתות גלגלים מאפשרות לך להתאים לכל גלגל. ואחרי שמשחקים עם הקריסה, אפשר להצטרף לשורות מכונות ה"סטן". המכונית הזו נראית מאוד מרשימה על גלגלים קלאסיים.
מידות, מרווח קרקע
למכונה יש גודל קומפקטי למדי. אורך הגוף 4.28 מטר, רוחב - 1.62 מטר, גובה - 1.33 מטר. קטן כאן ומרווח - 14 סנטימטר בלבד. המכונית בולעת מהמורות חזק מאוד. בנוסף, קיים סיכון לחיבורם לתחתית. לכן, מומלץ להשתמש ברכב בעיקר על אספלט חלק.
פנים
סלון "טויוטה AE86" - קלאסיקה של שנות ה-80. היפנים אוהבים להשתמש בקטיפה. הוא נמצא כאן בכל מקום - משטיחים, כרטיסי גימור לדלתות ומדף אחורי. עם זאת, חומר זה עמיד מאוד.
ההגה בצד ימין. ללוח המכשירים שני סולמות עיקריים - מד מהירות ומד מהירות. בגרסאות עם תיבת הילוכים אוטומטית גם המצב שוכפל (נהיגה, חניה וכו'). המכונית נטולת כל נוחות - היא מכונית טבעת טהורה. אין בקרות אקלים, חלונות חשמליים ושאר "פעמונים ושריקות". בשביל זה, דריפטרים של טויוטה AE86 אוהבים את זה. ואכן, עם שינויים מינימליים, ניתן להפוך אותו ל"התכווצות" אמיתית.
מפרטים
מתחת למכסה המנוע של המכונית היה מנוע ה"מירוץ הראשון" 4A-GE. זהו המנוע הפשוט ביותר עם גל זיזים אחד ומערכת כוח לקרבורטור.נפח העבודה של תא הבעירה הוא 1590 סנטימטר מעוקב. ההספק המרבי שהמנוע הזה הוציא היה 103 כוחות סוס. שיא המומנט - 147 ננומטר. יתר על כן, הוא זמין מה"למעלה", כלומר מששת אלפים סיבובים. שיא הכוח מגיע בשבעת אלפים. ראוי לציין ש"המרוץ הראשון" מסתובב בקלות לסולם האדום.
Dynamics
נראה, מה יכול להיות סחף על 103 סוסים? אבל היא מצליחה להיכנס לסיבובים הצידה בקלות רבה. והכל הודות למשקל העצמי הנמוך. המשקל של טויוטה קורולה AE86 Trueno הוא 850 קילוגרם.
לכן, האצה למאות ארכה רק 8 וחצי שניות. וזה ב-82! המהירות המרבית הייתה 193 קילומטרים לשעה. היפנים הצליחו להשיג מדדי ביצוע פשוט לא מציאותיים. זה היה ה"טויוטה" המהיר ביותר מבין כל מה שנמצא בהרכב. המכונית יצרה תחרות גבוהה למכוניות גרמניות.
שידור
שני סוגי שידורים הותקנו ב-"hachiroku". זה היה ידני עם חמישה הילוכים או אוטומטי עם ארבעה פסים. האחרון, אגב, לא מאוד אהב נסחפים. אחרי הכל, למכונה הזו הייתה יעילות נמוכה והיא הגיבה באיחור לדוושת הגז.
יש אנשים שעושים "החלפה" על המכניקה ונוסעים ללא בעיות. למרות ששתי הקופסאות אמינות למדי ואינן גורמות לבעיות לבעל הרכב.
שלדה
החלק הקדמי של המכונית היה מצויד בתמוכות מקפירסון. מאחור, ארבע קישורים עצמאיהַשׁעָיָה. מלפנים, להאצ'ירוקו יש בלמי דיסק מאווררים. מאחורי ה"תופים" הקלאסיים. למרות שהרייסרים מסיימים מיד את מערכת הבלמים ומתקינים דיסקים במקום "תופים". בנוסף, המכונה מצוידת בשני מוטות נגד גלגול. כאופציה, טויוטה קורולה AE86 צוידה בדיפרנציאל נעילה עצמית. ההנעה בוצעה רק על הסרן האחורי. לאחיזה טובה יותר, מותקנים כאן צמיגים רחבים בפרופיל נמוך.
בשל משקלה הקל וחלוקת המשקל הנכונה, המכונית הזו נכנסת בביטחון לפניות. אפילו על גומי סטנדרטי, זה לא יכול להיקרא גליל. המכונית מיועדת פשוט למירוצי מעגלים. הטויוטה מטפלת בקלות רבה (למרות היעדר הגה כוח) ומאוד צפויה.
מסקנה
אז גילינו מה יש לטויוטה קורולה AE86 מפרט טכני ועיצוב. למרות גילה, מכונה זו עדיין בשימוש על ידי רוכבים מתחילים. למעשה, מדובר ב"יפני" המשתלם ביותר בהנעה האחורית, בו טרם הצליחו לגלם את כל תענוגות התהליך הטכנולוגי - מערכת תזמון השסתומים, גיאומטריית הזרקה משתנה וכדומה.
מוּמלָץ:
סקירה של המכונית "פיאט אונו"
איטליה מפורסמת לא רק בזכות המטבח העילי שלה, אלא גם בזכות מכוניות ספורט חזקות כמו פרארי, מזראטי ואפלה רומיאו. אך מעטים יודעים שכל החברות הללו שייכות לקונצרן פיאט. בשנות ה-80 ייצרה חברה זו את מכונית המיני הקומפקטית הראשונה "פיאט אונו" בתולדותיה. המכונית יצאה כה מוצלחת עד שזכתה בפרס מכונית השנה. ייצור סדרתי של מכוניות אלה נמשך עד 12 שנים
למי להתקשר אם המכונית פונתה? איך לברר לאן נגררה המכונית?
אף אחד לא חסין מפני עבירות תנועה. למרבה הצער, רוב הנהגים אינם יודעים לאן להתקשר אם המכונית שלהם נגררה. בינתיים, ישנם מספרים מסוימים שבאמצעותם ניתן לגלות בדיוק לאיזה חניון משובח נסעה המכונית. ישנם שירותי גרר עירוניים מיוחדים שבהם הם יכולים לומר לנהג לפי לוחית הרישוי של רכבו היכן בדיוק הוא נוהג או כבר נהג בו. זה יידון בהמשך
מהו אות הקול על המכונית, ואיזה סוג צופר להתקין על המכונית שלך?
אות קול על מכונית הוא לא רק דבר שבאמצעותו אתה יכול להזהיר הולכי רגל ומשתמשי דרך אחרים על קיומך. לעתים קרובות, נהגים מקומיים משתמשים בחלק זה כדי פשוט להשוויץ מול כל הכוונון. עם זאת, אות הקול הסטנדרטי במכונית בקושי יכול להיות כזה, אז בעלי המלאכה שלנו מסירים אותו ומתקינים אחד חדש, חזק ואגרסיבי יותר
עיבוד החלק התחתון של המכונית: ביקורות, מחירים. עיבוד החלק התחתון של המכונית במו ידיך
המאמר מספר על מהו הטיפול נגד קורוזיה בתחתית המכונית. האמצעים לעיבוד נתונים, התהליך שלו מתואר
סקירה מלאה של המכונית "Skoda" A5. "אוקטביה" II - המוביל במכירות ברוסיה
במשך זמן רב, רוב חובבי המכוניות הרוסים התאהבו במכוניות מסוג גולף. מכונית סקודה אוקטביה A5 ממוצא צ'כי לא הייתה יוצאת דופן. ההיסטוריה של דגם זה החלה בשנת 1996. במשך עשרים שנה, רמת הביקוש אליו מעולם לא ירדה. החברה לכל אורך הזמן סיפקה לצרכנים מכונית עם יחס מחיר ואיכות אופטימלי
