2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
ספקים רוסים אוהבים מאוד מכוניות אמריקאיות. קודם כל, הם אטרקטיביים מבחינת מחיר ואמינות. אבל יש עוד יתרון אחד שאין עליו עוררין שאין ל"אירופאים" - תא נוסעים מרווח. ה-International 9800 היא אחת מאותן משאיות שאפשר לקרוא להן, עם פריסת נסיעה, בית אמיתי על גלגלים. ייצור סדרתי של מכונות אלה החל בשנת 1993. המשאית האחרונה שוחררה בשנת 1998. מהי ה-American International 9800? תמונה, מפרטים וסקירה של משאית זו - בהמשך המאמר שלנו.
עיצוב
לא ניתן להשוות את המראה של המכונית לכלום. "אמריקאי אימתני" טיפוסי. ה-International 9800 הוא אחד הטרקטורים הקלאסיים האחרונים בארה"ב. המכונה נבנתה על בסיס דגם ה-9700. כולל קווי מתאר מודרניים יותר של תא הנוסעים. אגב, תא הנוסעים עצמו עשוי מפלדה מגולוונת. והסדינים מהודקים עם מסמרות. העיצוב כמעט נצחי - אין מה להירקב כאן. אפילו בדגימות המתות ביותר לא יהיה שמץ של חלודה. זהו היתרון העיקרי של משאית ה-International 9800.
דגם 9800- אחד הבודדים שיש להם פריסת קאובר. אבל זה לא אומר שהמכונית התקרבה ל"אירופאים". עדיין מדובר בטרקטור ארוך ורחב עם קיבולת לא פחות מזו של הפטרבילט. בחזית המכונית גריל כפול כפול ופנסים מלבניים פשוטים. לידם יש איתות פלסטיק. לנוחות הנחיתה, מסופקים מספר מדרגות ומעקות מתכת. גם בתא הנוסעים יש גזירה לדברים בצד. מיכלי דלק מוסתרים היטב מתחת ל"חצאית". אגב, ל-International Truck 9800 לא היה מצחייה אפילו ברמות אבזור עליונות. אבל גם בלעדיו, המכונית נראית מאוד מרשימה.
סלון
מושב הנהג מחולק לשני חלקים. לפני האף הגה גדול בעל שתי חישורים וחוגות מכשירים עגולים. בצד ימין נמצאים הכפתורים לשליטה בכיריים, מנעולים ומנגנונים נוספים. יש גם ידית בלם יד פנאומטית וחתך למחזיקי כוסות (היא מספיק עמוקה - התה לא ישפך תוך כדי תנועה). מצד שני, הפרדה כזו של הלוח הקדמי מסתירה באופן משמעותי מקום פנוי - אומרים ביקורות. ל-International 9800 יש פריסת נוסעים, כך שהמנוע ממוקם בחלקו בתא הנהג. בגלל זה, אי אפשר לעשות רצפה שטוחה.
להסתובב בבקתה די נוח. בפרט, זהו הכשרון של גג גבוה. אבל בשינויים מסוימים, רק ספוילר מותקן למעלה. זה הופך את תא הנוסעים לקטן מאוד. למרבה המזל, רוב הטרקטורים הבינלאומיים 9800 הגיעו עם מונית גבוהה. מקום העבודה מאורגן כך שהנהג יוכללהגיע לכל המכשירים הדרושים מבלי להביט למעלה מאחור. ארגונומיה מחושבת היטב במכונית. המראות רחבות מאוד ואינפורמטיביות.
למכונית יש שק שינה רחב, שיש לו גם חלון נשלף. בנוסף, המיטה סגורה עם וילונות. אוטונומיה מסופקת במכונית לחימום טוב יותר בחורף.
כאן יש הכל לנוחות - טלוויזיה, שולחן, ארון בגדים. בשינויים מסוימים יש אפילו מיקרוגל. אבל בדרך כלל זה מוסר כאשר המכונית מועברת לרוסיה. ריפוד - דמוי עור או דמוי עור. המושבים עשויים קטיפה, עמידים מאוד. משענת יד מתקפלת מסופקת לנהג. מושב הנהג יכול גם להסתובב 180 מעלות.
מפרט בינלאומי של 9800
הטרקטור הזה צויד במגדש הטורבו המפורסם "Cummins" מדגם ISM-370. מדובר במנוע דיזל שישה צילינדרים בהספק של 385 כוחות סוס. נפח העבודה של יחידת הכוח הוא 10.8 ליטר. למרות ההספק הנמוך, למנוע יש מומנט מדהים. ב-1200 סל"ד זה כמעט 2,000 ננומטר. מנוע זה משודך לתיבת 13 הילוכים ידנית. בנוסף, המכונית מצוידת בבלם מנוע ומערכת חימום דלק (מסיבה זו, המכונית מתמודדת עם הכפור הרוסי ללא בעיות). האצה למאות לא הוסדרה. אבל המהירות המרבית היא 120 קילומטרים לשעה. זה לא מוגבל על ידי תוכנה, כמו בטרקטורים אירופאים (בדרך כלל האלקטרוניקה מנתקת את החשמל למנועבמהירות 85-90 קמ"ש). באשר לצריכת דלק, מכונית מוציאה כ-30 ליטר למאה. חסכוני מאוד, אבל המתיחה תהיה חלשה יותר אפילו בוולוו FM.
שלדה
למכונה מתלה קדמי קפיצי. מיכלי האוויר מותקנים מאחור. בלמים - תוף, הנעה פניאומטית. בנוסף, המכונית מצוידת במערכת ABS. ההנעה מתבצעת על שני סרנים אחוריים. ניתן לחסום אותם מהתא. תכונה זו מועילה במיוחד בחורף כאשר המכונית מחליקה בסחף שלג.
אבל אתה לא יכול לנהוג עם חסימה במשך זמן רב - הגשר ייפגע. המתלה עצמו אמין מאוד ולא יומרני בתחזוקה. המדחס ב"אינטרנשיונל 9800" מייצר אוויר באופן יציב, הצילינדרים אינם "מרעילים" לאורך זמן. והקפיצים הקדמיים אינם נפולים. אבל במקרה של תקלה, יהיה קשה מאוד למצוא משהו.
Rideability
אם ה"אמריקאים" היו כל כך טובים, כל המובילים הרוסים היו נוהגים בהם (אנחנו לא לוקחים בחשבון אירופאים, מכיוון שמכוניות כאלה אסורות ברמת החקיקה).
אבל ברחובות אנחנו פוגשים לעתים קרובות "MAN", "DAF" וכלי רכב אירופאים אחרים. מה החסימה? החיסרון העיקרי של משאיות אמריקאיות הוא ביצועי הנהיגה. כן, יש להם תא מרווח (כמעט בית מנוע). אבל תוך כדי תנועה, המכוניות האלה קשות מאוד. האמריקנים rulitsya קשה יותר, הקופסה משתנה חזק יותר. כן, ועל מהמורות אפשר להקפיץ כמעט עד התקרה. בתוך זהמבחינת משאיות אירופאיות, בסדר גודל גבוה יותר מאלה האמריקאיות. ועד כדי כך שנהגים מוכנים להשלים עם מונית קטנה.
האם זה חכם לקנות?
כעת ניתן לרכוש את ה-International 9800 תמורת 500-800 אלף רובל. עם זאת, קשה מאוד למצוא מכונית שעליה פחות ממיליון קילומטרים. כן, קאמינס הוא מנוע עמיד מאוד. אבל עכשיו יש מעט מומחים שיתמודדו עם התיקון שלה. כפי שמראה בפועל, המשאב של מנוע 11 ליטר הוא כשני מיליון קילומטרים. כדאי גם לזכור שהחלק הפנימי נשחק בזמן השימוש בו. ואי אפשר למצוא כלום בפירוק. מכוניות אלו הופסקו בשנת 1998. קשה מאוד לקנות עבורה חומרים מתכלים.
ואם יש משהו, אז במחיר מנופח. לכן, International 9800 הוא כל כך נדיר עכשיו בכבישים שלנו. המכונית חיה את שנותיה האחרונות.
מסקנה
אז, גילינו מהי המשאית האמריקאית הזו. מכונה זו נוסתה לאורך השנים וביססה את עצמה כמכונה אמינה וחסרת יומרות. אבל בגלל היעדר חלקי חילוף, זה הופך להיות לא משתלם להפעיל מכונה כזו. לכן, בקרוב ניתן לראות את זה רק בתמונות. אגב, מוד ל-International 9800 הופיע לאחרונה ב-Euro Truck Simulator 2. עכשיו כולם יכולים להרגיש כמו נהגים של אגדה על ידי הורדת השינוי הזה למשחק. מוד זה הוא בחינם ותוכל להוריד אותו בכל אתר מיוחד.
מוּמלָץ:
מפרט API. מפרט וסיווג שמני מנוע לפי API
מפרטי API פותחו על ידי מכון הנפט האמריקאי. מפרט שמן המנוע הראשון של API פורסמו בשנת 1924. מכון זה הוא ארגון לא ממשלתי לאומי בארצות הברית
החלפת שמן בטויוטה: סוגי ובחירת שמן, מפרט טכני, מינון, הוראות החלפת שמן בעשה זאת בעצמך
האמינות של המכונית שלך תלויה בתחזוקה איכותית. כדי למנוע עלויות תיקון נוספות, מומלץ להשתמש בשמן מנוע בזמן ונכון. הפעולה של כל מכונית מרמזת על מספר דרישות רגולטוריות. החלפת שמן טויוטה חייבת להתבצע בהתאם למדריך ההוראות. מומלץ לבצע את ההליך לאחר כל 10,000-15,000 ק"מ של ריצת הרכב
Suv "רנו דאסטר": משקל, מפרט, מחיר
אחת המכוניות הפופולריות ביותר ב-2018 היא רנו. במהלך תקופה זו נמכרו יותר מ-110,000 מכוניות חדשות. בשל פופולריות כזו של המותג בשוק הרכב, הוא מדורג במקום הרביעי במותגים המובילים בפדרציה הרוסית. המחיר עבור רנו דאסטר החדש מתחיל מ 700,000 רובל
Cearance "Mazda 3". מפרט מאזדה 3
חלפו יותר מ-15 שנים מאז יציאת הגרסה הראשונה של מאזדה 3. מאז, החברה הוציאה שלושה דורות של הדגם, שכל אחד מהם הפך לפופולרי. נהגים מעריכים את המכונית הזו על העיצוב החיצוני האטרקטיבי שלה, ביצועי הנהיגה הטובים ורמת האבטחה הגבוהה לכל המערכות. אחד האינדיקטורים החשובים ביותר הוא המרווח במאזדה 3. בזכותו, המכונית יכולה להתגבר על מכשולים שונים ואף לנסוע בשטח
איך מקבלים רישיון נהיגה בינלאומי? היכן אוכל להוציא רישיון נהיגה בינלאומי במוסקבה ובסנט פטרסבורג?
המאמר מכיל תיאור של רישיון נהיגה בינלאומי, הליך הנפקתו במספר ערים בפדרציה הרוסית, רשימה של מסמכים הנדרשים לקבלת IDL
