Cearance "Mazda 3". מפרט מאזדה 3

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

חלפו יותר מ-15 שנים מאז יציאת הגרסה הראשונה של מאזדה 3. מאז, החברה הוציאה שלושה דורות של הדגם, שכל אחד מהם הפך לפופולרי. נהגים מעריכים את המכונית הזו על העיצוב החיצוני האטרקטיבי שלה, ביצועי הנהיגה הטובים ורמת האבטחה הגבוהה לכל המערכות. אחד האינדיקטורים החשובים ביותר הוא המרווח במאזדה 3. הודות לו, המכונית יכולה להתגבר על מכשולים שונים ואף לנסוע בשטח.

תיאור הדגם

עוד לפני הופעת דגם הייצור, החברה פיתחה קונספט קנייני "מאזדה MX Sportif". הוא הוצג בתערוכת רכב בז'נבה ב-2003. פיתוח זה שימש בסיס ליצירת דגם חדש בשם "מאזדה 3". בתמונה, הקרוסאובר מתאים לזהות התאגידית של תאגיד הרכב, שהוחלה לאחר מכן על מכוניות אחרות, למשל, במאזדה 6. הדגם השלישי של החברה היפנית החליף אותוקודמתה עם אינדקס 323 והייתה מכונית בדרגת גולף.

אפשרויות גוף

לנהגים מוצעים שני סוגי מרכבים לבחירה: האצ'בק חמש דלתות וסדאן עם 4 דלתות. פרמטרי מידות - 1450x4585x1795 (גובה, אורך, רוחב). העיצוב החיצוני של המרכב עשוי בסגנון אגרסיבי ספורטיבי. אפקט זה מוגבר עוד יותר על ידי אופטיקה של הראש הממותג וקו הגג המשופע במאזדה 3. בתמונות המוצגות באתר החברה ניתן לראות כי במהלך פיתוח העיצוב השתמשה החברה בקונספט המרכזי של "MAIDAS". המערכת מניחה שלאחר ההתנגשות יש ספיגה והפצה של אנרגיה. הודות לכך, הנוסעים במכונית יהיו בטוחים.

ההאצ'בק הייתה הראשונה להתגלגל מפס הייצור, כשנה לאחר מכן פיתחו מהנדסי החברה מכונית סדאן עם ארבע דלתות. בהשוואה בין גרסאות אלו, מתברר כי להאצ'בק יש מראה ספורטיבי יותר, בעוד שלעיצוב הסדאן יש מאפיינים קפדניים יותר. פלטפורמת C1 נחשבת לאחת האמינות ביותר. הוא שימש בפיתוח מכונית פורד פוקוס 2, כמו גם דגמים אחרים של החברה היפנית.

Cearance

במהלך היצירה של דורות שונים של מאזדה 3, המפתחים ערכו ניסויים שוב ושוב עם גובה המרווח. מחוון זה נמדד ממרכז הגוף ועד לפני הכביש. לפי מפרט טכני, המרווח במאזדה 3 בדורות הראשונים היה עד 165 מ מ במכוניות סדאן והאצ'בק. מרחק זה מספיק כדי שהרכב יעבור בחופשיות דרך כל סוג שלכבישים, כולל תנועה על משטח עפר. בנוסף, עליך לקחת בחשבון את הפרמטרים הללו בעת חנייה ליד שולי המדרכה במאזדה 3.

אתה יכול להגדיל את המרווח אם אתה מתכנן לנסוע במכונית עמוסה. שימו לב שנתון זה עשוי לרדת. המשקל העצמי של הרכב הוא 1145-1170 ק"ג, כך שהעומס הנוסף לא צריך להיות כבד מ-450 ק"ג. מרווח הקרקע בדורות הבאים הפך לקצת פחות. בהתאם לתת-המין של הגוף, זה היה 150-160 מ"מ. אבל זה לא השפיע על האיכויות הדינמיות של המכונית. המכונית הזרה, כמו בעבר, קיבלה ביקורות טובות מהנהגים.

אם אתה לא מרוצה מגובה המרווח, אז אתה יכול לשנות את הנתון הזה למעלה או למטה, לבצע ירידה או הגדלה של המרווח של מאזדה 3. כאשר רוצים להגדיל את מרווח הקרקע, מניחים מרווחים מיוחדים מתחת לבולמי הזעזועים. זכור שאחרי הרמת הגוף, יכולת התמרון והיציבות במהירות גבוהה יחמירו.

במקרים מסוימים, יש צורך לבצע לא הגדלה של המרווח של מאזדה 3, אלא ירידה שלו. לאחר מכן מוחלפים הבולמים המסופקים על ידי היצרן במכשירים המוצעים בסוכנויות רכב מיוחדות. הם מוכרים חלקים שונים עבור כוונון. למרות העובדה שהנחיתה של המכונית הופכת קטנה יותר, הטיפול עדיין ישמח נהגים המעדיפים את מרווח הקרקע הנמוך של מאזדה 3.

מפרטים

אחד העיקרייםהיתרון של המכונית הזו הוא שיש לה ציוד ריצה אמין. השעיה היא המבנה האמינה של McPherson המשמש בדגמים רבים אחרים. החלק הקדמי מותקן על מסגרת משנה, המבנה האחורי מיוצג על ידי מערכת מרובת קישורים.

לציוד הריצה במאזדה 3 מכל הדורות יש חיי שירות ארוכים. עם זאת, יש צורך לבצע אבחון לאחר ריצה של יותר מ-20,000 ק מ. העבודה הבאה על בדיקת המנגנונים מתבצעת לאחר שהמכונית עברה את אותו המרחק. לנהגים שנוהגים בשטח באופן קבוע, מומלץ לבצע הליכי אבחון בתדירות גבוהה אף יותר כדי למנוע תקלה פתאומית של מערכת המתלים.

אם יש לך כלים ותנאים מיוחדים, אתה יכול לבצע את שלבי התיקון להליכון בעצמך. קל להחליף את הרכיבים הבאים:

• אטמים;
• anthers;
• בלוקים שקטים;
• מוטות רול;
• rubbers.

אפשר גם להחליף מיסבים בעצמכם, רק צריך קודם כל ללמוד את המידע הרלוונטי או להתייעץ עם מכונאי רכב כדי לא לבצע מחדש את כל העבודה לגמרי.

חדשות

הדור השני והשלישי של מאזדה 3 צוידו בתכונות העדכניות ביותר. המערכת קיבלה את השם "i-ACTIVSENSE". הוא כולל חידושים כאלה:

• רדאר וציוד ניווט;
• אות לעבור לנתיב הלא נכון;
• פנסים ראשיים אוטומטיים עם גבוהאור;
• תצוגת שמשה קדמית;
• זירוז אזור עיוור.

פנסי אור גבוה נדלקים אוטומטית אם המחשב המובנה מזהה נוכחות של מכונית מתקרבת במרחק מסוים. זוהי תכונה חשובה מאוד המשפרת את בטיחות התנועה. רשימה זו כוללת גם אזהרה מערכת מיוחדת על כך שיש מכשול בדרך של הרכב. אם הנהג לא מגיב לאזהרה, הבלם מופעל והמכונית עוצרת.

מנוע

תשומת לב מיוחדת ראויה לשורת המנועים שהותקנו על המכונית "מאזדה 3". מנועים מוצעים לפי בחירת הנהגים. יש להם נפחים שונים והם יכולים לפעול גם על בנזין וגם על סולר.

ליחידת הכוח, שהייתה בגרסה הראשונה, היו ביצועים של 105 כ ס. והשתייך לסוג MZR. הוא היה מצויד בפונקציית שינוי שלב בדרגה, האחראית על פעולת שסתומי היניקה. המערכת תורמת לפעולה יעילה יותר של המנוע בכל מצב.

נהגים יכולים לרכוש דגם עם מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר. הוא קיבל את השם "SKYACTIV-G". לתחנת הכוח תזוזה של 1.5 והספק של 99 כ"ס. למרות ההספק הנמוך בהשוואה למנועים אחרים של אותו יצרן, מכונית עם מנוע כזה יכולה להגיע למהירויות של עד 183 קמ"ש. הוא מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 11.9 שניות בלבד.

אופציה נוספת, המוצגת בשוק הרכב הרוסי, היא מנוע מאותו סוג בהספק של 120 כ"ס. עם. הוא מתהדר בנפח של עד 2000 סנטימטר מעוקב. האצה למאות קילומטרים מעמידה אורכת 9.2 שניות. שתי היחידות חסכוניות. במצב נהיגה בכביש מהיר, זה יהיה 4.9-6 ליטר / 100 ק"מ.

נציגה נוספת של קו המנועים היא גרסת דיזל בנפח 2.2 ליטר. הוא עשוי במלואו לפי תקן יורו-6, המעיד על אמינות. הספק המכשיר הוא 150 כוחות סוס. הוא מסוגל להאיץ עד 210 קמ ש לכל היותר. יתרונות נוספים של מנוע זה כוללים צריכת דלק גדולה עוד יותר בהספק זה. בממוצע הוא 6.8 ליטר. אם הנהג נוסע לעתים קרובות יותר בכבישים ראשיים, הצריכה מופחתת ב-20%.

שידור

תיבות הילוכים הותאמו במיוחד כדי להתאים למנועים שפותחו. דגמים של הדורות האחרונים היו מצוידים בסוגים אוטומטיים ומכניים כאחד. לאפשרות הראשונה יש ארבעה מצבי החלפת מהירויות. המכונה קיבלה את השם "Actievematic" בשל אופייה הספורטיבי.

תמסורת ידנית כוללת 5 שלבים. זה מובחן על ידי קלות ההזזה, שהמעצבים הצליחו להשיג על ידי הפחתת הפסדי חיכוך בחצי.

Brakes

גם מערכת הבלמים של מאזדה 3 החדשה שייכת למערכות המגבירות את אמינות התנועה. מרווח רכב מאפשר לך להתקין יחידות בלמים מודרניות העומדות בתקנים בינלאומיים.בחלק הקדמי יש דיסקים מאווררים, בעוד היצרן משלים את הבלוק האחורי במנגנונים פשוטים שהם גם אמינים במיוחד.