BMW 321: היסטוריה, מפרטים, סקירה כללית

2025 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2025-01-22 21:16

הסדאן היוקרתית של המותג הגרמני הדו-דלתות הזו, כלומר ה-BMW 321, שוחררה עוד ב-1937. באותה תקופה היא נחשבה לסדאן היקרה והייצוגית ביותר, שנועדה לכוח. הוא הופסק גם במאה ה-20, כלומר ב-1950.

הסדאן הפתיעה אנשים, כי היה לה עיצוב יפה מאוד, ביטאה את החן של בעל המכונית. בזמן 2019, המכונית הזו היא רק עותק היסטורי, וזה מאוד יפה. זה עבור BMW 321 כי אספנים ואנשי עסקים רבים של העולם הזה צדים. וכל זה למען מטרה אחת - למכור פי כמה ביוקר בעשר שנים. המכונית הזו לאנשים היא רק נכס שמביא כסף כל שנה, עומד במקום.

עם זאת, עבור המעריצים, הוא מייצג הרבה יותר מסתם מכונית שנשארה בהיסטוריה של המכוניות הגרמניות. מאמר זה יתמקד במיוחד ב-BMW 321.

מפרטים

היה לו מנוע בעירה פנימית בנפח שני ליטר מתחת למכסה המנוע. עם זאת, הוא הפיק רק 46 כוחות סוסזה הספיק כדי לבצע את הפונקציה של רכב. המכונית יכלה להאיץ מהר מספיק עבור אותם זמנים, הייתה לה מהירות מקסימלית מקובלת למדי.

מנוע זה היה מצויד בתיבת הילוכים ידנית, בעלת עד 4 שלבים. למכונית הייתה הנעה אחורית, ומערכת הבלמים הייתה תוף. המתלה היה תלוי, מה שאומר שהוא מבוסס על קפיצים.

ביקורות של בעלים

מביקורות של בעלי ה-BMW 321 עולה כי היא לא דרשה הרבה כסף לתפעול, ומצבה הטכני היה ברמה גבוהה. המכונית יכלה לנסוע מספר רב מאוד של קילומטרים מבלי להתקלקל. והמשאב המוטורי היה גבוה מאוד, וזה גם יתרון. באופן כללי - שילוב של היתרונות של יצרן גרמני. עם זאת, החיסרון הגדול ביותר הוא שהיה צריך להזמין חלקי חילוף עבורו מגרמניה, מה שהיה בעייתי באותם ימים. ובכל זאת, אז לא היה אינטרנט ושום דרך אחרת לקנות דברים ממדינה אחרת. לכן, לבעלי ה-BMW 321 בפדרציה הרוסית היה קשה.

מחיר

BMW 321 עלתה בזמן 1937 מ-300 ל-650 אלף רובל רוסי. בזמנו זה היה כסף גדול. הציעו לך לרכוש דגם עם תצורה מינימלית ב-300 אלף ושינוי בתצורה טובה יותר ב-650 אלף. הכל פשוט. אם אתה רוצה יותר טוב, שלם יותר.

חיצוני

עיצוב הגוף לא היה רק עם דגש על יוקרה, אלא גם על סגנון ספורטיבי. החלק הטוב ביותר הוא הגריל, הוא היה אלומיניום, גבוה ויפה. ורובהעיקר הוא ייחודי. אתה יכול גם לראות את קטע קירור המנוע על מכסה המנוע. היו קשתות גלגלים אלגנטיות מאוד, עכשיו אין כאלה בשום מכונית חדשה. ראות טובה מסופקת על ידי עמודים דקים. האופטיקה של המכונית הייתה ברמה: היא האירה היטב את כל חלק הכביש הן בלילה והן במהלך היום.

פנים

היה מספיק מקום בתא הנוסעים - עכשיו אפילו מכוניות חדשות לא יכולות להתפאר בזה. הכל היה מאוד נוח, שכן כל החלקים הדרושים, תיבת ההילוכים הייתה בהישג יד. מד המהירות ומכשירים אחרים נראו היטב לאנשים נמוכים וגבוהים כאחד. הכיסאות היו רכים אבל יכלו להיות טובים יותר. אבל הספה מאחור הייתה לא נוחה, מכיוון שאנשים בגובה של עד 170 סנטימטר יכלו להתאים שם. ועדיין, המאפיינים של ב.מ.וו 321 הם כאלה שהמכונית הזו היא קופה.

מבצע

המנוע מספיק טוב, הוא הופך את דגם הרטרו הזה של המותג הגרמני BMW למהיר מספיק. במהירויות מנוע נמוכות הוא האיץ בזריזות, אפילו שאג מעט עם מערכת הפליטה שלו. תיבת ההילוכים הייתה יעילה מאוד, חדה, מעולם לא האטה את המכונית, עברה הילוכים בנוחות.

ה-BMW 321 מתמודד היטב. גם למרות שההגה של המכונית היה די כבד וקשה לסובב. עם זאת, אם אתה שומר עליו את הידיים בצורה נכונה ועושה פניות חדות, התמרונים פעילים. הגלגול והצטברות המכונית מתונים, לא מעוררים שאלות. ההשעיה נכשלת מעט, מכיוון שהיא הופכת לא נוחה למדי על מהמורות. אם אתה רוצה לראות את המכונית הזו,יש תמונה של BMW 321 למעלה בחומר המאמר.