PDR - הוצאת שקעים ללא צביעה. תיאור, שיטות ומחיר

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

PDR היא טכנולוגיה מודרנית למשיכת שקעים ללא צביעה. נגזר מהביטוי Paintless Dent Repair (PDR). ברוסיה, הטכניקה הופיעה לאחרונה יחסית, למרות שהיא הייתה בשימוש בעולם מאז שנות ה-60. אביו הקדמון הוא אוסקר פליג. עובד מפעל מרצדס הצליח להסיר את השקע בצורה כל כך טובה עד שלא נדרשה צביעה לאחר מכן. למרות שהוא תמיד הופק בעבר. כך הופיע PDR - טכנולוגיה שמשתמשים בה במקרים בהם השקעים קטנים, ממוקמים במקומות "טובים" והצבע לא נפגעה בזמן הנזק.

הניואנסים של משיכת שקעים ללא צביעה

כל יום ההסתברות לחטוף שקע בגוף די גבוהה, גם בערים מגה וגם בעיירות קטנות ואפילו בכפרים. שקע יכול להופיע מכדור, פגיעת עגלה בחניון סופרמרקט, רגלים של עוברי אורח לא מספיקים, תאונה קטנה, אבן, ברד וכו'.מכונית פגומה, כמובן, אף אחד לא רוצה. והביקוש יוצר היצע. לכן, כיום בערים גדולות ולא כל כך מופיעים יותר ויותר מרכזים מיוחדים, כמו גם מאסטרים מיומנים מציעים את שירותיהם.

הניואנס העיקרי הוא הבחירה הנכונה של מומחה. יש לזכור כי לא באופן עצמאי (אם אין כישורים מסוימים), ולא בעזרת אוטודידקט, אתה לא יכול לקבל את התוצאה הרצויה. יתר על כן, זה יכול רק להזיק. למרות שהמחירים של שליפת שקעים ללא צבע "נושכים", אם זה נעשה על ידי מומחה, אז זה באמת שווה את זה.

איזה שקעים ניתן להסיר ללא צביעה מחדש?

ניואנס נוסף הוא מיקומו ואופי הנזק. האם ה-PDR מתאים במקרה זה תלוי ישירות בפרמטרים אלו. הטכנולוגיה אינה ישימה במקרים הבאים:

• עיוות של צורה מורכבת עם שברים עמוקים וחדים;
• פעולת המכונית מתבצעת במשך זמן רב, עקב כך נראים עקבות של קורוזיה ומיקרו-סדקים על הציור;
• צבע פגום;
• השטח כבר נצבע בצורה גרועה, וכתוצאה מכך הציור "מתרחק".

בתנאים שונים אחרים, בדרך כלל, ניתן ליישם טכנולוגיית PDR. עם זאת, יש לזכור כי עלות העבודה תהיה תלויה לחלוטין בגודל, מספר ומיקום השקע.

איך מיישרים מכוניות?

לכך נעשה שימוש במגוון שיטות. הם מיושמים גם בחוץ וגם בפנים.טכנולוגיית PDR נחשבת לקשה ביותר מבין כל השיטות הקיימות להסרת שקעים. לעיתים קרובות יש מקרים בהם נדרש לפרק את התא. לדוגמה, אם המכונית נפגעה מברד וה"מושפע" העיקרי הוא הגג, אז בכל מקרה, אתה צריך להסיר את התקרה. גם עם הדלת - צריך להסיר את הקישוט.

לגבי השיטות, משתמשים בשיטות שונות ליישור רכב, ויש הרבה כאלה. השימושים הנפוצים ביותר ב-DA הם:

• הסרה מכנית מבפנים;
• האמר חיצוני לאחור;
• על ידי הקשה עם פגושים פלואורפלסטיים.

משמש גם למשיכת שקעים כוס יניקה ואקום ומגנט. עקרון העבודה שלהם זהה. השקע נמשך החוצה על ידי משיכה הדרגתית של הכלי הממוקם על האזור הפגוע. אפשרות יעילה למדי, אשר, עם זאת, לא תמיד מתאימה. או שאחריו אתה עדיין צריך לעבוד עם כלים אחרים. לכן, זה לא בשימוש כל כך הרבה ב-DA.

על ידי חיסול מכני מבפנים

מיוצר במקרים בהם השקעים קטנים בקוטר וניתן לגשת אליהם דרך חור טכני. היתרון שלו הוא שהעבודה נעשית מבפנים ולכן, הצבע לא ייפגע. העבודה נעשית בכלים מיוחדים - מנופים. יש להם צורות שונות, מה שמפשט מאוד את התהליך והמהירות של השגת המטרה הרצויה. הסרת השקע מתרחשת באמצעות פעולה כוחנית של קצה הידית על אלמנטים של הגוף. לרובמשמש להחלקת שקעים במכסה המנוע, מכסה תא המטען, הגג.

עם פטיש הפוך

במקרה זה, נעשה שימוש בסט מיוחד, המורכב מאקדח דבק, פטריות ופטיש הפוך. שליפת שקעים ללא צביעה בדרך זו מתבצעת במקרים בהם הפגמים ממוקמים על המקשיחים, וגם אין דרך להגיע אליהם דרך החורים הטכניים.

הדבק מחומם באקדח דבק, ולאחר מכן מוחל על פטרייה מיוחדת. מיד הוא מחובר למקום הפגיעה. מספר הפטריות תלוי בגודל השקע. כאשר הדבק מתקרר, מוצמד פטיש הפוך לפטרייה. בתנועות עדינות הוא "נתלש" מפני השטח.

שיטת כלי הקשה

ניתן להסיר שקעים במכונית באמצעות צ'פר פלואורפלסטי הן מבחוץ והן מבפנים. משמש לרוב במקרים בהם ניתן להסיר חלק פגום. למשל, דלת. השיטה משמשת במקרים בהם הנזק גדול מהממוצע. זוהי השיטה הפופולרית ביותר שתיתן 100% תוצאות. אלמנט הגומי מוחל על האזור שבו יש שקע, ולאחר מכן הוא נפגע בעדינות, אך לעתים קרובות מכה בפטיש. אם הפגם קטן, העבודה מתבצעת מהמרכז אל הקצוות. אם גדול, להיפך.

כמו כן, שיטה זו היא לרוב המשך של הקודמת והיא משמשת מבחוץ כאשר יש צורך להסיר מעט את הבליטות שנוצרות על ידי הפטיש ההפוך.

תכונות של שחזורחלקי גוף פגומים ועלויות עבודה

יש להבין שהד א היא עבודה מורכבת וקפדנית הדורשת ריכוז ותשומת לב רבה. מטבע הדברים, על המומחה להיות בעל הידע המתאים והכלים המיוחדים. הכשרה מיוחדת מתבצעת, אשר יכולה לעלות כ -300 אלף רובל. ל 3 חודשים. סט כלים נחוצים הוא גם יקר. המחיר עבורו יכול להגיע ל-150 אלף רובל.

לעיתים קרובות יש רגעים קשים בעבודה. לכן, אף מאסטר PDR שמכבד את עצמו שמתחייב לשלוף שקעים ללא צביעה לא יעשה זאת בזול. כמובן, יש כמה מגבלות, אבל אתה לא צריך לצפות לעבודה באיכות גבוהה עבור 500 רובל (אם זה נזק גדול או הרבה קטנים).

קשה לדבר על העלות המשוערת של העבודה, שכן היא תלויה ישירות בגודל הפגם, כמות הנזק, מיקומם וגורמים נוספים. אם המכונית נפגעה מברד והגג והקשיחים ניזוקו קשות במיוחד, העלות תהיה גבוהה יותר. לדוגמה, זה יכול להיות 20-40 אלף רובל. למרות העובדה שהנקודה עולה בין 50 ל 300 רובל. שקע קטן בגודל בינוני יעלה בערך 2-5 אלף רובל. הערכת המצב והעלות המשוערת נקבעות על ידי מנהל העבודה במקום.