רכבת שלג "Taiga": "Varyag 500" ו-"Varyag 550"

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

Russian Mechanics היא חברת אופנועי השלג המפורסמת ביותר ברוסיה. הוא פעל בימי ברית המועצות. אז אופנועי השלג הראשונים יוצרו במיוחד לפתיחת הקונגרסים של ה-CPSU.

ליצרן באופן כללי יש כמעט חצי מאה של היסטוריה. בתקופה זו נוצרו אופנועי שלג שסיפקו את כל הארץ וציוד שטח אחר. באותה תקופה, כנראה כולם שמעו על אופנועי השלג "בורן" ו"טייגה". דגמים אלה הם מזמן סימן ההיכר של החברה.

השילוב של טכנולוגיות מודרניות מתקדמות ועיצובים סובייטיים אמינים מספקים לציוד יציבות, עמידות ונוחות. מאפייני המוצר טובים כמעט כמו אלה של עמיתים יפנים, אבל זה עולה הרבה פחות. מאות אלפי מכוניות חורף יצאו מפס הייצור של המפעל.

בין המגוון הרחב של כלי רכב, אופנוע השלג Taiga Varyag נראה מעניין. מבחינת קטגוריית המחיר, מדובר בדגם ממוצע של רכבי שטח חורפיים. המאמר שלנו יספר על סוג זה של טכניקה.

אופנוע שלג "Taiga 500":מפרט

"Varyag 500" הפך לשלישי מבין אחיו. המכונית נוצרה תוך זמן קצר מאוד בשל העובדה שהפרויקט כבר הוכן במשך זמן רב.

המנוע שלו הוא יחידת דו-פעימות דו-צילינדרית בנפח של 503 סנטימטר מעוקב. יש לו מערכת קירור אוויר וקרבורטור אחד טוב - "RMZ 500". היצרנית היפנית Mikuni אחראית כעת לייצור הדלק, ודוקאטי האיטלקית אחראית על מערכת ההצתה האלקטרונית. אבל החברה הזו לא שייכת למולטיסטרדה. יש להם את אותו השם.

התנעה חשמלית ומערכת שימון נפרדת באופנוע השלג חסרים. המכונית היא חד-מושבית, אם כי יש גם מושב לנוסע.

לגבי השלדה, הבולמים הקדמיים קיבלו 115 מילימטר מהלך במקום 150 בדגם הקודם. גם המתלה האחורי הפך לפשוט יותר. אבל למרות הוזלות כאלה במחיר, ידיות מחוממות כבר נותרו בתצורה הבסיסית. תוספת חשובה הייתה ההגה הצינורי הגבוה, שהושאל מטיקסי. הודות לכך, הארגונומיה הפכה טובה מאוד.

"Varyag 500" בנסיונות

בעת בדיקת המכונית, צוין כי מתלה פשוט עדיין משפיע על איכות הנסיעה. אבל אם אתה נוהג באזור בעייתי בעמידה, אז המצב מתוקן בקלות בגלל ההגה הגבוה. מצד שני, מסה קטנה תופסת בקלות גובה. לפחות, זה הרושם בהשוואה לאופן שבו מתנהג אופנוע השלג השני והכבד יותר של טייגה.

ביקורות עליו טייסים אומרות שה"ואריאג" הוכיחה את עצמה כמכונה עמידה ואמינה. זה בא לידי ביטוי כאשר הטייסים התגברו על מרחק ניכר עם שלג מומס, כמו גם אזורים עם מה שנקרא סופה קפואה. המכונית עברה את כל המבחנים בכבוד. לפיכך, על פי הדעה הכללית, פישוט הפרטים והוזלת עלות המכשיר, למעט אי נוחות קלה, לא הרעו את מאפייני האיכות שלו בכללותו. אבל אתה יכול לחסוך כסף הגון.

רכבת שלג "Taiga 550"

בסוף 2012 הופיע דגם ה-Varyag 550 V. המכונית הפכה לנוחה, נוחה, תוך שמירה על מחירה המשתלם ועל איכויות פונקציונליות ייחודיות. אופנוע השלג Varyag Taiga קיבל רכיבים כאלה הנחוצים לתושבי המחוז המרכזי של רוסיה.

בצפון, באיי אוראל ובסיביר, אופנועי שלג משמשים בעיקר לצרכים ביתיים, ובנתיב האמצעי הם מעדיפים לבלות את שעות הפנאי שלהם. לכן, הציוד חייב להיות בעל שילוב אופטימלי של נוחות ועלות נמוכה.

מפרטים

המפתחים ניסו לעמוד בדרישות האלה. אופנוע השלג "Taiga Varyag 550 V" קיבל מתלה טלסקופי מאחיו "Bars 850". כתוצאה מכך, המהלך היה 277 מילימטרים. המתלה הקדמי הזה כולל בולם זעזועים אופקי המסוגל להחליק מהמורות ולהוסיף אנרגיה.

Track grouser מבטיח יציפת שלג מעולה, תאוצה ודינאמיות בלימה מצוינת ופנייה יציבה בפניות. כידון גבוה מוסיף ארגונומיה עםבצד אחד ומשפר את המראה בצד השני. המפתחים מדגישים כי הדגם אינו מתחרה ב-Varyag, אלא הוא הציוד המיוחד שלו.

"Varyag" שלנו והטרקטורון שלהם

באחד המבחנים הוחלט להביא להתחלה את אופנוע השלג Taiga Varyag וטרקטורון מיובא עם מנוע דומה. המסלול היה זרם בוץ מתמשך. אבל הציוד הביתי עמד במבחן בכבוד, התנהג בזריזות בקטעים ישרים, אך נחות ביכולת התמרון, מכיוון שאופנוע השלג נזקק לרדיוס סיבוב גדול בהרבה. הטרקטורון כמובן ניצח, אבל באחד המרוצים לא היה ברור עד הסוף איזה רכב יגיע ראשון לקו הסיום.

השוואה עם Yamaha

החברה היחידה שהצליחה להשיג דריסת רגל בשוק הרוסי בין אופנועי השלג התקציביים היא Yamaha Motor. היא אפילו הצליחה לדחוף את הציוד של חברה מקומית, בפרט, אופנוע השלג טייגה.

ניתן למצוא ביקורות בהשוואות של דגמי Viking ו-Varyag. באופן כללי, לדעת רבים, מתקבל הרושם שהם דומים באמינותם. עם זאת, במקרה של תקלה, ציוד ביתי בהחלט יהיה הרבה יותר קל לתיקון, שכן כל החלקים זמינים תמיד. אבל בסוכנות של "יפני" משהו אולי לא. בגלל זה, תהליך שחזור הציוד יכול לא רק להתארך בזמן, אלא גם לעלות הרבה יותר.

יחד עם זאת, הארגונומיה של הוויקינג עדיפה בבירור על אלו של אופנוע השלג הטייגה. נוחות לטייסהאחרון עקב מתלים חלשים ופעולה רועשת מדי של המנוע, נמוך בסדר גודל.