מנוע נקסיה: סודות גדולים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

המכונית מוצעת למכירה כבר למעלה משלושים שנה, והיא תמיד אורח רצוי בכל מוסך. אפילו דגמים משומשים נמכרים כמו לחמניות חמות הודות למחירים נוחים, אפשרויות כוונון עשירות וביצועים טכניים טובים. הייצור על המסוע בוצע עד 2018, ובמהלך תקופה זו ראו בעלי רכב מספר אפשרויות למנועי Nexia.

מידע כללי

מומחי רכב סבורים שמנוע ה-Nexia הוא די לא יומרני, אמין, אם כי לא חף מפגמים. למרות העובדה ששסתום ה-EGR מפחית במידת מה את כוח המנוע בתחתית, תורם לזיהום צריכת המנוע, המכונית פופולרית, כמו בימים הראשונים של המכירות. בממוצע, המשאב של יחידת הכוח במכוניות אלו מגיע ל-250,000 ק מ.

על מגוון המנועים

היצרן נתן לקו 4 גרסאות של יחידת הכוח. נפח מנוע הנקסיה בייצור עד 2008 היה 1.5 ליטר עם מספר שונה של שסתומים: מדובר בשישה עשר שסתומים במוצר A15MF, וב-G15MFהותקן 8.

המצב השתנה ב-2015 כאשר המפתחים הגיעו עם דגם A155MS חדש בעל שמונה שסתומים באותו נפח. קצת מאוחר יותר, נהגים יכלו לבחור שינוי אחר - F16D3. הנפח גדל ל-1.6 ליטר. במה שונים המנועים?

תכונות מעניינות של מנוע ה-Daewoo Nexia

באוסף הפרקטי הזה, המותאם לתנאים הרוסיים, מנוע ה-Daewoo Nexia G15MF ניחן בהספק של 75 כוחות סוס ומומנט של 100 ננומטר.

בגרסה המחודשת, נהגים יכלו לחוות הזדמנויות נהדרות תוך שהם נהנים מ-80 כ ס. s.

לגרסה הנבדקת היו מאפיינים דומים לאופל C16NZ, אבל זו תופעה גלויה. במה זה שונה?

• לשמונה השסתומים יש קוטר צילינדר שונה, קבוצת בוכנות שונה.
• גל ארכובה שקע נוסף שנועד להניע את משאבת השמן.
• בראש הצילינדר משמש כתקע מתכת, יש הבדל בראש הצילינדר ובתא הבעירה.

היתרון העיקרי של מנוע ה-Nexia הוא שהנהג יכול להאיץ ל-175 קמ ש למאה קילומטרים תוך 12 שניות בלבד. בעיר צורכים דלק בכמות של כ-9 ליטר. דינמיות הנהיגה מכתיבה את הכללים שלה וצריכה גבוהה יותר. הימנעות מהתחממות יתר, אי עומס יתר, החלפת שמן בזמן, אתה יכול לוודא שהיחידה תחזיק מעמד לאורך זמן וללא רבב, ותגלה את מלוא הפוטנציאל שלה. מילוי נוזל סיכה פונדקאית, אין להתקשר לשירותי תחזוקה, תלוי במצב המכונה -דרך בטוחה להתרחשות ליקויים המובילים לתיקונים יקרים. מה לגבי אפשרויות אחרות של מערכת הנעה?

תוכנית חינוכית קצרה ב-F16D3

היחידה היא מנוע של Nexia, 16 שסתומים מתוכם מאפשרים לך לנסוע בחופשיות לאורך הכביש המהיר במהירות הגונה. היצרן צייד אותו במשאב של 250 אלף ק מ. הניואנס של מכשיר זה הוא הסבירות לכשלים בשסתומים כאשר חגורת התזמון נשברת: במהירויות גל ארכובה גבוהות, צפוי נזק ניכר, מכיוון שהבוכנות יפגעו בשסתומים. מנוע זה מותקן גם על שברולט קרוז, Lacetti, Aveo. העיצוב מבוסס על הזרקת דלק חלוקתית. מה זה נותן לבעל הרכב?

1. מאריך את חיי המנוע.
2. צריכת דלק טובה.
3. גזי הפליטה פחות רעילים.
4. כשלים מתרחשים לעתים רחוקות בנהיגה בתנאים קיצוניים: גשם, קרח.

מבין החסרונות, אפשר לציין את המורכבות של תוכנית ההתקנה, תיקונים יקרים והחלפת אלמנטים אלקטרוניים, הצורך בעבודות תיקון רק על ידי מומחים מוסמכים. אילו בעיות יכולות להתרחש בכביש?

תקלות נפוצות

מוצרים עם שמונה שסתומים דולפים לעתים קרובות שמן עקב כיסויי שסתומים פגומים. אסור לנסוע בדרכים משובשות כשזה לא מוצדק: ה"כרית" הנכונה של מנוע ה-Nexia 8 עלולה להישבר, ומכונאי רכב מייעציםלשמור על אזור זה בשליטה צמודה. מפרקי קורות חיים אינם סובלים כל עוד הכיסויים שלהם בטוחים ותקינים. קשה להבין את מצב הציר מכיסוי הפלסטיק. אם לחות נכנסת מתחת לכיסוי, זה נכשל. בכל פעם, לאחר נסיעה של 70 אלף ק"מ, כדאי לבדוק היטב את הקטע הזה. לאילו בעיות אפשר לצפות משסתום 16?

1. תקני הרעילות מופחתים עקב חדירת גזי פליטה למערכת היניקה ושריפתם לאחר מכן, אך עד מהרה נוצרים משקעי פחמן על השסתומים, וחומר הסיכה מאבד את ייעודו, והמנוע מתחיל לשאוב פליטה.
2. דלק באיכות ירודה מוביל לסתימת השסתום והמנוע עצמו.
3. ניתן לזהות חוסר בחומר סיכה לפי הרעש של ההרמה ההידראולית והשסתומים. עומסים על חלק הכוח יעוררו בהכרח תקלה ותיקון בלתי אפשרי של המנוע.

נהגים רבים משתמשים בטכניקות כוונון כדי לשפר את הדינמיות ולהסיר את הזרז, לשנות את השחרור. שני הגורמים העיקריים הללו מונעים ממנוע Nexia לתפקד כרגיל. תחזוקה של Nexia צריכה להיעשות בזמן, אין להפעיל בעיות במנוע, ואז בהחלט ניתן לבצע כל קילומטראז' במסלולים שונים במשך שנים רבות.