Tires Matador MP50 Sibir Ice Suv: ביקורות. Matador MP50 Sibir Ice: בדיקות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

צמיגים של המותג Matador פופולריים להפליא בקרב נהגים מקומיים. צמיגים אלו נבדלים זה מזה באיכות ללא תחרות ובמחיר הדמוקרטי. ההצהרה המוצגת אופיינית גם לדגם Matador MP50 Sibir Ice. ביקורות על צמיגים אלה חיוביות ביותר. נהגים לא חוסכים ברייטינג מחמיא.

קצת על ההיסטוריה של המותג

החברה נוסדה בשנת 1905 בעיר פוכוב. בתחילה עסקה החברה בייצור ומכירה של מוצרי גומי שונים. הצמיגים הראשונים תחת סימן מסחרי זה עזבו את פס הייצור ב-1925. בשנת 2007, ענקית התעשייה הגרמנית Continental AG רכשה את הרוב בחברה.

להשתלטות הזו הייתה השפעה חיובית על Matador. הגרמנים ביצעו את המודרניזציה של מתקני הייצור, שהשפיעה לטובה על איכות הצמיגים. זה מאושר על ידי תעודות בינלאומיות ISO ו-TSI. החברה הרחיבה את שוק המכירות שלה.

לאילו מכוניות

בביקורות על Matador MP50 Sibir Ice, בעלי רכב מציינים שסוגי הצמיגים המוצגים נהדרים לאוהבי נהיגה מדודה. הדגם מגיע ב-36 גדלים שונים עם קוטרי התאמה בין 13 ל-17 אינץ'. זה מאפשר לך לבחור צמיגים מהמעמד הזה כמעט לכל סדאן או תת קומפקט. הדגם המוצג הוא ספינת הדגל של החברה. המותג אפילו הוציא אנלוגי לכלי רכב עם הנעה לכל הגלגלים. בביקורות על רכב השטח Matador MP50 Sibir Ice, הנהגים מצביעים בעיקר על דפנות מחוזקות. צמיגים אלו אינם חוששים מפגיעות מהצד, עמידים יותר בפני חתכים. מטבע הדברים, בהשוואה לאנלוגים לנוסעים, הם נבדלים גם במדד עומס מוגבר. סוגים אלה של צמיגים בעלי אותו עיצוב דריכה. הם נבדלים זה מזה רק במבנה המסגרת.

לאיזו עונה

שתי וריאציות הצמיגים מיועדות אך ורק לחורף. יתרה מכך, מהנדסי החברה תכננו אותם תוך התחשבות בתנאי מזג האוויר הקשים ברוסיה ובמדינות סקנדינביה. באופן עקרוני זה בא לידי ביטוי מלא בשם הדגם. התרכובת רכה מאוד. פתרון זה מאפשר לגומי לשמור על גמישות גם עם הצמדת קור רציני. יתרה מכך, הצמיגים עמידים בפני הפשרה. בטמפרטורות העולה על +5 מעלות צלזיוס, לא ניתן להשתמש בצמיגים אלו לאורך זמן. בחימום, הגומי מתגלגל, וכתוצאה מכך עלייה בשיעור הבלאי השוחק. המגן נשחק מהר מאוד. זה אושר גם בביקורות של Matador MP50 Sibir Ice.

כמה מילים עלמפתח

כאשר תכננו את דגם הצמיגים המוצג, המהנדסים של המותג השתמשו בפתרונות הטכניים המודרניים ביותר של הקונסורציום הגרמני Continental. ראשית, נוצר אנלוגי דיגיטלי, לפיו הופק אב טיפוס פיזי. הוא נבדק על מעמד מיוחד, ולאחר מכן החלו בבדיקה באתר הבדיקה קונטיננטל. על פי תוצאות הניסויים, בוצעו כל השינויים הנדרשים בדגם והצמיגים הושקו לייצור סדרתי. בעזרת בדיקות ניתן היה לשפר משמעותית את מאפייני הריצה העיקריים של צמיגים.

תכונות עיצוב

עיצוב הדריכה קובע מאפיינים רבים של הצמיגים. הדגם המוצג קיבל דפוס קלאסי לחורף. הסידור הסימטרי של בלוקים המכוונים בזווית מסוימת לכביש משפר את האיכות והמהירות של פינוי השלג מחלקת המגע.

החלק המרכזי של הצמיג מיוצג על ידי ארבע צלעות מתקקשות, שתיים מהן מוצקות לחלוטין. להחלטה כזו הייתה השפעה חיובית על מהימנות תנועה ישר. בביקורות על Matador MP50 Sibir Ice, נהגים מציינים שאין צורך לתקן את המסלול בשום אופן. באופן טבעי, זה נצפה רק כאשר מתקיימים מספר תנאים חשובים. ראשית, מיד לאחר הרכבת הצמיגים, יש צורך לאזן אותם. שנית, אסור לנהג לחרוג מהמהירויות שצוינו על ידי יצרן הצמיגים עצמו. בביקורות על Matador MP50 Sibir Ice, הבעלים מבחינים כי בגובהמהירויות העולות על אינדקס נתון, הרטט עולה. קשה יותר להחזיק את המכונית במסלול הרצוי.

הקצוות האחרים של החלק המרכזי מורכבים מגושי כיוונים קטנים. הם יוצרים תבנית דריכה בצורת V. בעזרת אלמנטים אלו ניתן לשפר את איכות ההאצה של המכונית. הסידור המוצג מגדיל את ביצועי המתיחה של הצמיג. המכונית תופסת מהירות הרבה יותר מהר, אין סחיפות לצדדים באופן עקרוני.

חוסמי הכתפיים אחראים ליציבות הבלימה והפניות. במהלך התמרונים הללו מוטל העומס העיקרי עליהם. בביקורות על Matador MP50 Sibir Ice, נהגים מציינים כי הצמיגים הללו מעניקים למכונית יציבות מדהימה. סחיפות בלתי מבוקרות אינן נכללות אפילו בפניות חדות. המכונית אינה מתנודדת או מחליקה במהלך בלימה.

Behavior on Ice

הקושי הגדול ביותר בחורף הוא תנועה בכביש קפוא. החיכוך מחמם את הקרח וממיס אותו. המים המתקבלים מקטינים את שטח המגע. אמינות הבקרה יורדת משמעותית, הסיכון לתאונות עולה. כדי למנוע תוצאה כזו, מהנדסי המותג העניקו לדגמי הצמיגים שהוצגו דוקרנים. יתרה מכך, יכולת הייצור של החברה נחשפה גם במקרה זה.

נהגים ציינו את האמינות של הצמיגים Matador MP50 Sibir Ice FD 195 65 R15 91T. בביקורות על הקוצים, הבעלים הצביעו על הצורה יוצאת הדופן של ראש האלמנטים הבולטים. באופן עקרוני, זה אופייני לגדלים אחרים של דגם זה וגם מקבילו לרכבים בעלי הנעה לכל הגלגלים. ראש הדוקרנים עשוימְשׁוּשֶׁה. יתר על כן, הצלעות קיבלו חתך משתנה. זה מאפשר לך לשמור על יציבות התמרון במגוון מצבי נהיגה. הרכב אינו נסחף לצדדים גם בעת ביצוע פנייה חדה על משטח קפוא.

לצמיגים Matador MP50 Sibir Ice יש ניטים עם גובה משתנה ביחס זה לזה. פתרון טכני זה מסייע למנוע את אפקט ההחלמה. משפר את האיכות והאמינות של התמרון.

כדי לעמוד בתקנות המחמירות של מדינות האיחוד האירופי, החתיכים בצמיגים אלו עשויים מסגסוגת קלת משקל המבוססת על אלומיניום. בעזרת זה, ניתן היה למזער את ההשפעה השלילית של צמיגים על הכביש.

רכוב בין שלוליות

שלוליות לחורף הן נדירות. הם מופיעים רק בהפשרה ארוכה ובתחילת האביב. כאשר נעים לאורכם, הסיכון להשפעה ספציפית של הידרופלינג עולה. במקרה זה, מופיע מחסום מים בין הכביש לצמיג, מה שמפחית את איכות המגע בין המשטחים. המכונית מאבדת שליטה, יכולת התמרון יורדת באופן ניכר. כדי למנוע בעיה זו, מהנדסי החברה יישמו סדרה של אמצעים.

בעת תכנון עיצוב הדריכה, הצמיגים ניחנו במערכת ניקוז מפותחת. זה מיוצג על ידי שילוב של חריצים אורכיים ורוחביים. במהלך סיבוב הגלגל נוצר כוח צנטריפוגלי השואב מים עמוק לתוך הדריכה. לאחר מכן, הנוזל מופץ מחדש על פני השטח של הצמיג כולו ומוסר. יחד עם זאת, קירות חריצי הניקוז ממוקמים בזווית מסוימת לכביש, אשרמשפר את קצב הוצאת הנוזלים.

בגיבוש תרכובת הגומי, הכימאים של הקונצרן הגדילו את שיעור הסיליקה בתרכובת. בעזרת תחמוצת זו ניתן היה להגביר את איכות האחיזה באספלט רטוב. בביקורות על Matador MP50 Sibir Ice FD, הנהגים מציינים שהצמיגים כמעט נצמדים לכביש. בטיחות הרכיבה עולה מספר פעמים.

אלמנטי ניקוז הוגדלו. זה מאפשר לך להגדיל את נפח הנוזל שניתן להסיר על ידי ניקוז ליחידת זמן. ההשפעה של הידרופלינג אינה מתרחשת גם כאשר נעים במהירות דרך שלוליות.

ניחות בצורת גל הוחלו על כל בלוק דריכה. אלמנטים אלה מגדילים את מספר פני האחיזה בתיקון המגע. הם גם משפרים את קצב הניקוז המקומי.

רכוב בשלג

דגמי הצמיגים שהוצגו התגלו כמעולים גם בנסיעה בכביש מושלג. המכונית אינה מחליקה, הסיכון לאובדן שליטה מצטמצם לאפס. זה הושג בעזרת דפוס דריכה כיווני, מספר רב של פני אחיזה בתיקון המגע ואלמנטי ניקוז מורחבים.

כמה מילים על הבדלים

צמיגי Matador MP50 Sibir Ice שונים מאותו צמיג עם סימון SUV נוסף במבנה הפגר. העובדה היא שלגומי, המיועד למכוניות עם הנעה לכל הגלגלים, יש דפנות מחוזקות. חוטי מתכת נוספים עוזרים למנוע את הסיכון לעיוות גלגל המתרחש בפגיעת צד. הגומי גם עמיד לחתכים. זה מצוין גם בביקורות על רכב השטח Matador MP50 Sibir Ice. אף אחדאין הבדלים אחרים בין הצמיגים האלה.

עמידות

גומי לא מאבד את תכונות הביצועים שלו גם אחרי 50 אלף קילומטרים. כדי להגביר את העמידות, מהנדסי המותג הכניסו תרכובות פחמן לתרכובת. בעזרתם ניתן היה להפחית את שיעור הבלאי השוחק. הדריכה מתבלה הרבה יותר לאט.

תיקון מגע אופטימלי עזר גם הוא לשפר את העמידות. הוא יציב בכל מצב וקטור ונסיעה. אזורי המרכז והכתפיים נשחקים באופן שווה.

בדיקות

הדגמים המוצגים נבדקו גם על ידי נציגים של מגזיני רכב עצמאיים. בביקורות על ה-Matador MP50 Sibir Ice מ"מאחורי ההגה" ציינו הבוחנים את מרחק הבלימה הקצר של הצמיגים בכל סוג משטח. הניסוי גם אישר את מהימנות הצמיגים במהלך שינוי חד מאספלט לקרח או שלג.

Comfort

בביקורות על Matador MP50 Sibir Ice, הנהגים מציינים נסיעה טובה. הרעידה בתא הנוסעים היא מינימלית. הצמיגים מעולים בספיגת אנרגיית הפגיעה העודפת.

נהגים מייחסים רק רעש גבוה לחסרונות. באופן עקרוני, זה אופייני לכל צמיגים משובצים. מודל זה אינו חריג לכלל.