Tires Matador MPS-500 Sibir Ice Van: ביקורות בעלים, מפרטים ויצרן

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בין כל יצרני הגומי לרכב, המותג Matador בולט. העובדה היא שהחברה מציעה צמיגים במחיר סביר, בעוד שהצמיגים הם בעלי אמינות ואיכות מדהימה. הצהרה זו חלה גם על צמיגי Matador MPS 500 Sibir Ice Van. המשוב על הגרסה המוצגת של הגומי הוא חיובי ביותר.

קצת על ההיסטוריה של המותג

היצרן הסלובני ייצר את הצמיגים הראשונים ב-1925. החברה עצמה נולדה 20 שנה קודם לכן. רק בתחילה החברה עסקה רק בייצור מוצרי גומי. בשנת 2009, הקונסורציום הגרמני קונטיננטל קנה לחלוטין את המותג הזה. למיזוג כזה הייתה השפעה חיובית על איכות הצמיגים. המותג קיבל את התעודות הרלוונטיות מ-TSI ו-ISO. החברה גם שידרגה ציוד. שוקי המכירות התרחבו.

לאילו מכונות

הצמיגים שצוינו מיוצרים אך ורק עבור כלי רכב מסחריים. הדגם יוצא19 אפשרויות גדלים שונות עם קוטרי הרכבה מ-14 עד 16 אינץ'. זה מאפשר לך לבחור צמיגים מסוג זה עבור כל כלי רכב מהמעמד המקביל.

עונת התחולה

צמיגים Matador MPS 500 Sibir Ice Van winter. בעת פיתוח הצמיגים המוצגים, היצרנים הקדישו תשומת לב רבה לגמישות התרכובת. הגומי רך מאוד. זה מאפשר לצמיגים אלו לעמוד אפילו בפעולת הקור החזקה ביותר. אבל במהלך ההפשרה, אתה לא יכול לרכוב על הצמיגים האלה במשך זמן רב. העובדה היא שבטמפרטורות גבוהות, גליל הגומי גדל פי כמה. קצב הבלאי גדל מספר פעמים.

איך הפיתוח עבר

במהלך העיצוב של דגם צמיג זה, המפתחים השתמשו בטכנולוגיה המתקדמת ביותר של קונטיננטל. ראשית, הם תכננו דגם צמיגים תלת מימדיים. לאחר מכן, אב הטיפוס שלו שוחרר. ראשית, הוא נבדק על ציוד מיוחד, ורק לאחר מכן - באתר הבדיקה קונטיננטל. לאחר מכן, הם ביצעו את כל השיפורים הנדרשים והשיקו את הגומי לסדרה.

עיצוב

רוב מאפייני הריצה של צמיג קשורים ישירות למאפיינים של דפוס הדריכה. במקרה זה, הצמיגים קיבלו עיצוב קלאסי עבור סוג גומי זה.

החלק המרכזי מיוצג על ידי שתי צלעות מתקקשות, המורכבות מגושים מצולעים. הם עשויים מתרכובת גומי קשיחה יותר. גישה כל כך יוצאת דופןעוזר לשמור על פרופיל צמיגים יציב תחת עומסים קבועים הנוצרים במהלך תנועה במהירות גבוהה. בסקירות של Matador MPS 500 Sibir Ice Van, נהגים מציינים שהצמיגים הללו אמינים להפליא בנסיעה בקו ישר. הריסות לצדדים ורטט אינם נכללים לחלוטין. מטבע הדברים, הדבר נעשה בכפוף לשני תנאים. ראשית, ביצוע החובה של איזון. שנית, מומלץ מאוד לא להאיץ מעל מדד המהירות שצוין על ידי היצרן.

בלוקי הכתפיים חווים את העומס העיקרי במהלך בלימה ופנייה. בביקורות על צמיגי Matador MPS500 Sibir Ice Van, הנהגים מציינים את האמינות של סוג זה של תמרון. העובדה היא שהבלוקים של החלק הפונקציונלי המוצג של הצמיגים שומרים על צורתם קבועה גם תחת עומסים דינמיים חדים. הריסות לצדדים אינן נכללות לחלוטין.

Behavior on Ice

האתגר הגדול ביותר בחורף מגיע מכבישים קפואים. כאשר נעים על הקרח, המכונית מתחילה להחליק, ובטיחות התעבורה יורדת בכפולה. בסקירות של Matador MPS 500 Sibir Ice Van, הבעלים מציינים את האמינות והיציבות של התנהגות הרכב בציפוי מסוג זה. זה התאפשר בעזרת קוצים. יתרה מכך, בייצורם נחשפה יכולת הייצור של החברה בצורה הטובה ביותר.

ראש החתיך קיבל צורה משושה. כתוצאה מכך, צמיגים מצליחים לשמור על יכולת שליטה בכיווני תנועה שונים. יחד עם זאת, האלמנטים המוצגים שונים גם בשטח חתך משתנה. לגישה זו הייתה השפעה חיובית על האמינותתמרון ובלימה.

נקודות קיבוע החתיכים בצמיגים אלה מחוזקות. כתוצאה מכך, ניתן היה להפחית את הסבירות לעזיבה מוקדמת של אלמנטים קטנים אלה. תנאי מוקדם לאמינות פועל. אתה צריך לנסוע לפחות 500 ק מ ללא תמרונים פתאומיים.

החתיכים עצמם לאורך משטח הצמיג מסודרים עם גובה משתנה. הטכניקה המוצגת מבטלת את האפשרות של אפקט השחיקה. המכונית מתמרנת ובולם בביטחון.

החתיכים עשויים מסגסוגת אלומיניום. זה הכרחי כדי להפחית את ההשפעה השלילית של צמיגים על הכביש.

בשלג

אלמנטי הניקוז של הצמיגים האלה הוגדלו. יתר על כן, הם ממוקמים בזווית מותאמת לכביש. זה מאפשר לך לפנות שלג מהר יותר, מבטל את הסיכון להחלקה על משטח כביש רופף.

דרך השלוליות

לעיתים קרובות מתעוררים קשיים רציניים בזמן המעבר בין שלוליות. הם אפשריים בשל ההשפעה של הידרופלנינג. העובדה היא שבמקרה זה נוצר מחסום מים בין הצמיג לאספלט. זה מקטין את שטח המגע האפקטיבי, וכתוצאה מכך המכונית מאבדת יכולת שליטה. בסקירות של Matador MPS 500 Sibir Ice Van, הנהגים מציינים כי השפעה שלילית זו בוטלה לחלוטין בדגם הצמיגים המוצג. תוצאות מרשימות שכאלה הושגו רק בעזרת שילוב של אמצעים.

הדגם קיבל מערכת ניקוז ספציפית. הוא מיוצג על ידי שילוב של שלושה זיגזגים אורכייםצינורות ורבים רוחביים. גיאומטריה יוצאת דופן ורכיבי ניקוז גדולים מדי מאפשרים להסיר כמויות גדולות של נוזלים.

גם איכות האחיזה הושפעה לטובה מהתרכובת. בהרכבו, היצרנים הגדילו את שיעור תרכובות הסיליקון. בעזרתם השתפרה אמינות התמרון על אספלט רטוב.

הפחת את צריכת הדלק

היתרון של הדגם המוצג טמון בעובדה שהצמיגים הללו חסכוניים בדלק. ניתן היה להפחית את צריכת הדלק ב-5%. הנתון לא נראה מרשים, אבל עם עלייה מתמדת במחירי הבנזין והסולר אי אפשר להתעלם גם ממנו.

צמיגים קיבלו פגר קל משקל ייחודי. השימוש בפולימרים אלסטיים מפחית משמעותית את משקל הצמיג. כתוצאה מכך, נדרשת הרבה פחות אנרגיה כדי לסובב את הגלגל.

גודל הבלוקים השפיע לטובה גם על הפחתת התנגדות הגלגול. אלמנטים מסיביים משפרים את איכות האחיזה, מה שמפחית את צריכת הדלק.

עמידות

לצמיגים המסחריים האלה יש גם קילומטראז' הגון. העובדה היא שהם מסוגלים לשמור על הביצועים שלהם עד 50 אלף קילומטרים.

הפחמן הטכני, שהכימאים של החברה הכניסו לתרכובת הגומי, עזר להגדיל את הקילומטראז'. שיעור הבלאי השוחק יורד.

חוטי ניילון מונעים עיוות מוקדם של חוט המתכת. רק פולימר אלסטי טוב יותר מלחלח ומפיץ מחדשעודף אנרגיית השפעה. הסיכון לעיוות מופחת לאפס. הגומי המוצג אינו מפחד אפילו מגלגל שיפגע במהמור על משטח אספלט.

להיט לכל הזמנים

למותג האירופי הזה יש הרבה דוגמאות גומי איכותיות. צמיגי רכב Matador MP50 Sibir Ice הפכו ללהיט אמיתי. אופי הדגל של הצמיגים מסומן על ידי טווח המידות שלהם. העובדה היא שדגם זה מיוצר הן עבור מכוניות עם הנעה לכל גלגל, והן עבור מכוניות סדאן או מכוניות קטנות. בביקורות על צמיגי SUV Matador MP 50 Sibir Ice, הנהגים מצביעים על איכות אחיזה מעולה והתנהגות צפויה על כל סוג של משטח חורף.